La imagen nos lleva a la Mendoza de 1929, cuando un camión Ford Model AA, de cuatro cilindros, avanzaba por las calles con dos acoplados cargados de bordalesas, esos recipientes de madera ligados al trabajo diario de bodegas, viñateros y transportistas. El Ford AA fue la versión utilitaria y más robusta del célebre Ford A: un vehículo pensado para el trabajo pesado, usado como camión de carga, reparto y transporte rural. Los modelos de 1929 montaban un motor de cuatro cilindros, de unas 200,5 pulgadas cúbicas, y estaban preparados para soportar mayores exigencias que un automóvil común. En la fotografía, el detalle de las bordalesas habla del corazón económico de Mendoza: la vitivinicultura. La barrica bordelesa tradicional suele asociarse a una capacidad cercana a los 225 litros, aunque existían variantes mayores. Aquellos viajes entre bodegas, depósitos, calles empedradas y estaciones ferroviarias formaban parte de una cadena productiva que ya había transformado a la provincia. Hacia fines del siglo XIX y comienzos del XX, Mendoza consolidó su perfil vitivinícola moderno, impulsado por el ferrocarril, la inmigración, la expansión de viñedos y el crecimiento de las bodegas. Documentación académica de la UNCuyo vincula esa etapa con la modernización productiva y la expansión de la industria del vino en la provincia. Además, en 1929 ya existían antecedentes de organización sectorial vitivinícola en Mendoza, previos a la creación del Centro de Bodegueros en 1935. Más que un simple camión antiguo, esta escena resume una época: motor, madera, vino y ciudad. Un instante en que la Mendoza bodeguera dejaba atrás la tracción animal y comenzaba a moverse sobre ruedas, llevando en cada bordalesa no solo vino, sino también trabajo, progreso y memoria. #MendozAntigua #Mendoza #FordAA #FordModelAA #Vitivinicultura #HistoriaDeMendoza #Bordalesas #BodegasMendocinas #VinoArgentino #MendozaAntigua #TransporteAntiguo #Vendimia #WineHistory #ArgentineWine #MendozaWine #VintageTruck #FordHistory #OldMendoza #WinemakingHistory
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