30 de mayo de 1959, en Buenos Aires, moría Raúl Scalabrini Ortiz: el hombre que enseñó a mirar la economía como una forma de defender la Patria

El 30 de mayo de 1959, en Buenos Aires, moría Raúl Scalabrini Ortiz, una de las voces más intensas del pensamiento nacional argentino. Fue agrimensor, ingeniero, periodista, poeta, ensayista e investigador, pero su nombre quedó grabado sobre todo por una obsesión: demostrar que detrás de la economía, las finanzas y los ferrocarriles también se jugaba la soberanía de un país. Nacido en la provincia de Corrientes el 14 de febrero de 1898, llegó a Buenos Aires para estudiar en la Facultad de Ciencias Exactas y pronto se vinculó con círculos intelectuales donde aparecían figuras como Macedonio Fernández. En 1923 publicó La manga, y en 1931 alcanzó reconocimiento con El hombre que está solo y espera, una obra clave para pensar al porteño, la ciudad y la soledad moderna. Pero Scalabrini no se quedó en la literatura. En los años 30, marcado por la crisis, el golpe contra Yrigoyen y la llamada Década Infame, comenzó a investigar con dureza el poder económico extranjero en la Argentina. Se acercó a FORJA, espacio donde también militaron Arturo Jauretche y Homero Manzi, y desde allí denunció la dependencia económica, el peso británico y el papel estratégico de los ferrocarriles. Para él, los trenes no eran solo vías, estaciones y locomotoras: eran la estructura profunda de la economía nacional. En obras como Política británica en el Río de la Plata e Historia de los ferrocarriles argentinos, sostuvo que el trazado ferroviario respondía más a los intereses del comercio exterior que al desarrollo integral del país. Por eso defendió con fuerza la nacionalización ferroviaria, concretada en 1948, hecho que hoy también recuerda el Museo Nacional Ferroviario que lleva su nombre. Su famosa advertencia sobre la economía conserva una vigencia estremecedora: cuando los asuntos financieros se presentan como incomprensibles, decía, conviene preguntar una y otra vez, porque muchas veces la confusión sirve para ocultar el despojo. En esa idea se resume buena parte de su legado: hacer entender al pueblo lo que otros preferían mantener envuelto en tecnicismos. Scalabrini Ortiz apoyó la nacionalización de los ferrocarriles y acompañó críticamente al peronismo, pero nunca aceptó cargos públicos. Después de 1955, sus publicaciones y espacios periodísticos sufrieron clausuras y silenciamientos. Aun así, siguió escribiendo hasta el final, convencido de que la independencia política no era completa sin independencia económica. Murió el 30 de mayo de 1959, pero dejó una obra que todavía interpela: pensar la Argentina desde sus recursos, sus trenes, sus trabajadores, su historia y su derecho a decidir su propio destino. Scalabrini Ortiz no fue solo un intelectual: fue un centinela de la soberanía nacional. #RaúlScalabriniOrtiz #ScalabriniOrtiz #HistoriaArgentina #PensamientoNacional #FORJA #ArturoJauretche #HomeroManzi #FerrocarrilesArgentinos #SoberaníaNacional #EconomíaArgentina #30DeMayo #MendozAntigua #ArgentineHistory #NationalSovereignty #RailwayHistory #PoliticalThought #LatinAmericanHistory