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El 31 de diciembre de 1899, el SS Warrimoo, un vapor de pasajeros y carga refrigerada construido en los astilleros Swan Hunter & Wigham Richardson de Inglaterra, cubría la ruta entre Vancouver (Canadá) y Brisbane (Australia). Esa noche, el primer oficial Payton advirtió al capitán John D. S. Phillips que se encontraban cerca de la intersección del Ecuador y el antimeridiano de Greenwich, el meridiano de cambio de fecha. Phillips decidió aprovechar la oportunidad y ajustó el rumbo para que, justo a la medianoche, el barco quedara en una posición única: La proa estaba en el hemisferio sur, en verano, y aún en 1899. La popa estaba en el hemisferio norte, en invierno, y ya en 1900. De este modo, los pasajeros vivieron simultáneamente en dos días, dos meses, dos estaciones, dos años y dos siglos distintos. Aunque el cambio de siglo se producía oficialmente en 1900, el mundo celebró el fin de siglo en 1899, y el Warrimoo quedó inmortalizado en la anécdota. El barco había sido encargado por el empresario James Huddart para la New Zealand and Australian Steam Ship Company, y más tarde integró las flotas de la Canadian-Australian Steam Ship Company, la Union Steamship Company y finalmente la Khiam Yik & Co Ltd de Singapur. En 1916, durante la Primera Guerra Mundial, fue requisado como transporte de tropas. El 11 de noviembre de 1918, mientras trasladaba efectivos entre Bizerta (Túnez) y Marsella (Francia), fue accidentalmente embestido por el destructor francés Catapulte. Las cargas de profundidad del buque francés detonaron y hundieron a ambas naves. El Catapulte perdió casi toda su tripulación, pero el Warrimoo se hundió lentamente, permitiendo evacuar a todos sus pasajeros. Hoy, el SS Warrimoo descansa en el fondo del Mediterráneo, convertido en leyenda por haber navegado en un instante entre dos mundos distintos. #SSWarrimoo #1899a1900 #HistoriaMarítima #DosSiglosUnBarco #LeyendaDelMar #NavegandoEntreTiempos #mendozantigua
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