Más que un medio de transporte, el Ferrocarril Trasandino fue una proeza de la ingeniería que desafió a la cordillera para unir Mendoza con la ciudad chilena de Los Andes. Inaugurado en abril de 1910, este "caballo de acero" simbolizó la hermandad binacional tras décadas de lucha contra la geografía extrema. Sin embargo, la historia de este coloso tiene una cicatriz imborrable. El 10 de enero de 1934, la naturaleza reclamó su cauce. La ruptura del Glaciar del Nevado del Plomo liberó una masa incontenible de agua y lodo que bajó furiosa por el río Mendoza. El desastre fue total, desde Punta de Vacas hacia el valle, la infraestructura ferroviaria fue borrada del mapa. En los tramos más encajonados del cañón, la ola de destrucción alcanzó una altura aterradora de 20 metros, arrancando vías, puentes y estaciones como si fueran juguetes. La fotografía que acompaña este texto es un testimonio de la perseverancia humana. Nos muestra al Trasandino luego de su ardua reconstrucción, operando nuevamente entre las nieves eternas, recuperado de aquella herida mortal. Créditos de la imagen: Museo Nacional Ferroviario (@museomnf) #Trasandino #HistoriaFerroviaria #Mendoza #CordilleraDeLosAndes #Patrimonio #Aluvión1934 #mendozantigua
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