Liniers 1930: la foto que muestra cómo el tren borró las quintas y levantó una ciudad dentro del barrio

Esta antigua imagen muestra la estación Liniers en 1930, fotografiada desde la torre de San Cayetano. La vista permite observar una transformación profunda: donde años antes todavía predominaban chacras, quintas y terrenos abiertos, ya aparecía un barrio mucho más urbanizado, atravesado por el ferrocarril y marcado por la construcción del conjunto conocido como “Las Mil Casitas”. Se describe justamente esta foto como una escena tomada desde San Cayetano, donde ya no se ven las antiguas quintas y se distingue el avance del nuevo barrio. Liniers nació unido al tren. Cuando la zona era casi campo, el Ferrocarril de la Provincia autorizó en enero de 1872 la instalación de una estación, que recibió el nombre de Liniers en diciembre de ese mismo año. Sin embargo, la estación comenzó a funcionar recién el 1 de noviembre de 1887, y desde entonces fue el motor del crecimiento barrial. El ferrocarril no solo trajo pasajeros: también trajo movimiento, comercio, trabajadores, talleres, loteos y nuevas viviendas. La primera estación Liniers, del entonces Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires —ex Ferrocarril del Oeste y actual línea Sarmiento—, dio origen al barrio porteño del mismo nombre. En aquellos años, la actual avenida Rivadavia era el camino a Morón y la zona conservaba todavía un fuerte carácter rural. Para 1930, esa postal ya estaba cambiando aceleradamente. Las viejas quintas se fraccionaban, las calles se abrían y el paisaje empezaba a llenarse de casas, comercios y vida urbana. En ese proceso tuvo un papel especial el barrio de Las Mil Casitas, también conocido en sus orígenes como barrio de casas baratas. Según el Gobierno de la Ciudad, las primeras obras se desarrollaron en sectores cercanos a Ramón Falcón, Carhué, Cosquín e Ibarrola, y luego se extendieron hacia otras calles. La enorme demanda hizo que las viviendas fueran adjudicadas por sorteo. La presencia de San Cayetano agrega otro símbolo poderoso a la escena. El santuario recuerda que el templo fue construido en 1900 y que la imagen de San Cayetano había llegado a la zona en 1875, vinculada a la Sociedad Hijas del Divino Salvador, que fundó allí una capilla y un colegio. Con el tiempo, especialmente desde la crisis de la década de 1930, San Cayetano se convirtió en el santo del “pan y el trabajo”, profundamente ligado a la identidad popular de Liniers. Por eso, esta fotografía no es solo una vista ferroviaria. Es el retrato de un barrio en plena mutación: el viejo Liniers de chacras y quintas quedaba atrás, mientras avanzaba el Liniers urbano, obrero, ferroviario, comercial y devocional. En una sola imagen aparecen los rieles, las viviendas nuevas, el crecimiento de la ciudad y la mirada elevada desde una de sus instituciones más emblemáticas. Liniers fue, como tantos barrios del oeste porteño, hijo del ferrocarril. Pero también fue hijo del trabajo, de la vivienda popular, de la fe y del esfuerzo de miles de familias que transformaron un paisaje de borde en una verdadera puerta de entrada a Buenos Aires. #Liniers #EstaciónLiniers #BuenosAiresAntigua #HistoriaDeBuenosAires #BarrioLiniers #LasMilCasitas #SanCayetano #FerrocarrilSarmiento #FerrocarrilDelOeste #AvenidaRivadavia #BarriosPorteños #MemoriaUrbana #FotosAntiguas #MendozAntigua #OldBuenosAires #BuenosAiresHistory #LiniersHistory #RailwayHistory #UrbanMemory #HistoricNeighborhoods #VintageBuenosAires #TrainStation #RailroadHeritage (fotografía: libro Barrio: Liniers)