miércoles, 25 de octubre de 2017
Club Social y Deportivo Gargantini. Fundado entonces por el dueño de Viñedos y Bodega don Bautista Gargantini ubicado en calle Barandica del distrito de Vista Flores Tunuyán. Campeón año 1958.
Dionicio Guzmán, Luis Campos, Palma, Carlos Acuña, José Panelo, Negro Olmedo, Pedro Retamale, Perico Villalobos, Saturnino Salina, Rufino Castisllo, Raul Altamirano, Gordo Romero, Pocho Mendez, Marcial Villalobos, Viyalo, Sarabia, Wito Maya, Oscar Olmedo, Flaco Garcia, Ruben Ferreira, Gringo Campos, Juan Martinez, Gordo Sosa. Tambien asistentes de campo y amigos en general a todos ellos un gran recuerdo por ser grandes jugadores y amigos..!!!!!
EQUIPO FEMENINO JUVENIL DE BASQUET DEL CLUB BARRIO CANO, campeón de la categoría "A" del Torneo Evita año 1954-1955. (Imágenes gentileza de: Dr. Hugo R. Sochi)
Paradas (de izquierda a derecha) AZUAGA (Nº 7) PÉREZ (Nº 11) PUEBLA (Nº 12) SCANDELARI (Nº 6) MARTÍNEZ (Nº 3)
Agachadas (de izquierda a derecha): SCALCO (Nº 8) SOCHI (Nº 10) DEL CANTO (Nº 9) FERNÁNDEZ (Nº 5) DI LERNIA (Nº 4)
martes, 24 de octubre de 2017
🌟 ¡TALENTO Y DISTINCIÓN! EL BRILLO DE LAS BODAS DE PLATA DE LA ESCUELA ZAPATA EN 1937
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En septiembre de 1937, la ciudad de Mendoza fue testigo de un despliegue de arte y elegancia protagonizado por un grupo de jóvenes mendocinas. Aquellas estudiantes encabezaron un festival artístico de gran relevancia con motivo de las Bodas de Plata de la Escuela Industrial de Niñas "José Vicente Zapata", celebrando los primeros 25 años de vida de la institución. El evento conmemoró el primer cuarto de siglo de una escuela que fue vanguardia en la educación técnica femenina de la provincia, brindando herramientas de independencia laboral a las mujeres de la época. Las alumnas desplegaron sus habilidades sobre el escenario, demostrando que la formación industrial de aquel entonces se complementaba con una sólida educación en artes y cultura. El festival se consolidó como uno de los hitos sociales de 1937, reuniendo a familias y autoridades para celebrar el prestigio de una entidad que ya era un pilar educativo en la región. La escuela fue fundada en 1912 (lo que explica sus 25 años en 1937). En sus inicios, las "Escuelas Industriales de Niñas" se enfocaban en artes aplicadas, economía doméstica y oficios que permitían a la mujer insertarse profesionalmente en el mercado laboral mendocino. La institución honró con su labor a José Vicente Zapata, un destacado abogado, político y educador mendocino que tuvo un papel crucial en el desarrollo institucional de la provincia a fines del siglo XIX. Actualmente, la Escuela 4-001 José Vicente Zapata continúa siendo una referencia educativa en el centro de Mendoza, habiendo transformado aquel perfil industrial original en una propuesta pedagógica moderna que aún mantiene vivo su histórico sentido de pertenencia. #EscuelaZapata #MendozaAntigua #BodasDePlata #HistoriaMendocina #EducaciónFemenina #Mendoza1937 #mendozantigua
Efemérides. 24 de octubre: Día de las Naciones Unidas.
Delegación argentina en la primera asamblea de las Naciones Unidas.
El subsecretario de Relaciones Exteriores y Culto delegado permanente de la República Argentina a la Asamblea de las Naciones Unidas embajador Lucio M. Moreno Quintana, en compañía de los siguientes miembro de dicha delegación: Adolfo Scilingo, Felipe A. Espil, Pablo Santos Muñoz, Ricardo J. Siri, Francisco R. Bello, José María Cosentino, Enrique Carlos Dubois, y otras personas durante la primera reunión realizada en Londres, 1946.
Efemérides.24 de octubre de 1893: Muere Emilio Mitre. Participó en la batalla de Caseros como segundo jefe de la División Oriental. Peleó junto a su hermano, Bartolomé Mitre, tras el levantamiento del 11 de septiembre de 1852. Fue diputado por la provincia de Buenos Aires ante el Congreso de Paraná que tuvo lugar en 1861. Luchó en Pavón y más tarde se incorporó a la lucha contra el Paraguay. Foto: Teniente General Emilio Mitre, 1890.
¿El "Bala" de los años 30? El revolucionario coloso húngaro que unió la Ciudad de Mendoza Mendoza y Luján de Cuyo
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Hacia 1937, los mendocinos fueron testigos de una verdadera revolución en el transporte: el estreno del servicio rápido del Ferrocarril Pacífico. Aquellos modernos Coches Motores Ganz, de fabricación húngara, conectaron la Ciudad de Mendoza con Luján de Cuyo, ofreciendo una alternativa económica y veloz que alcanzó fácilmente los 100 km/h, una cifra asombrosa para la época. Estas unidades dispusieron de capacidad para 60 pasajeros, quienes viajaron en asientos reversibles tapizados en cuero sintético. El diseño priorizó el confort: la amplitud de sus ventanas permitió disfrutar del paisaje de viñedos, mientras que un sistema de extractores aseguró la ventilación y la calefacción mantuvo el clima ideal en invierno. Al ser bidireccionales, los conductores operaron las máquinas desde cualquiera de sus extremos, agilizando el servicio en las terminales. #Mendoza #Trenes #LujánDeCuyo #HistoriaArgentina #Ferroviarios #Progreso. Los equipos Ganz-MÁVAG representaron la élite de la ingeniería ferroviaria de entreguerras. Argentina se convirtió en uno de los principales clientes de esta firma húngara, modernizando ramales en todo el país. El Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (BAP): Esta empresa, que operó el servicio, fue la encargada de gran parte del desarrollo productivo de la región, permitiendo que el vino mendocino llegara a los puertos de manera eficiente. Aunque hoy los vemos como piezas de museo, en su momento fueron el equivalente al transporte de alta gama, superando en tecnología a los antiguos trenes a vapor que todavía dominaban las vías. #mendozantigua
EL LUJO DE CARGAR NAFTA EN ENERGINA (1937): CUANDO PALERMO CHICO ERA EL EPICENTRO DEL MOTOR ⛽🎩 - BUENOS AIRES
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Hacia 1937, el paisaje urbano de Palermo Chico se transformó con la elegancia operativa de la estación de servicio "Energina". Esta joya del archivo fotográfico nos transportó a una época donde el servicio al automóvil era un verdadero ritual de precisión y modernidad en la Ciudad de Buenos Aires. En la imagen se observó el despliegue de infraestructura de la época, incluyendo un camión cisterna de Energina (marca bajo la cual operaba la actual Shell en aquel entonces) abasteciendo los tanques, mientras un elevador hidráulico sostenía un vehículo para tareas de mantenimiento. Para finales de la década del 30, Buenos Aires vivía una explosión de movilidad. Las estaciones de servicio no solo vendían combustible, sino que funcionaban como centros de estética y mecánica ligera para las joyas sobre ruedas que circulaban por la Avenida Alvear y Figueroa Alcorta. La fotografía capturó la prolijidad de los operarios y la arquitectura funcional de la estación, diseñada para integrarse al entorno exclusivo de uno de los barrios más refinados de la capital argentina. El nombre "Energina" fue la denominación comercial que utilizó la compañía anglo-holandesa en Argentina para su nafta hasta que, con el tiempo, la marca unificó su identidad global. Esta escena, hoy resguardada por el Archivo General de la Nación, representó el ideal de modernidad que Buenos Aires proyectaba al mundo antes de mediados de siglo. #PalermoChico #BuenosAires1937 #AutosClasicos #Energina #HistoriaArgentina #Retro #mendozantigua
SUEÑOS DE HIERRO EN LAS ALTURAS: LA ÉPICA CONSTRUCCIÓN DEL TRASANDINO EN 1891 🏔️🚂Valle del Juncalillo, Chile
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Hacia marzo de 1891, el Valle del Juncalillo fue el escenario de una de las hazañas de ingeniería más asombrosas del mundo. Esta fotografía capturó la inmensidad de la cordillera durante la edificación del Ferrocarril Trasandino, mostrando en la parte superior la boca del túnel a la altura del kilómetro 183 y, más abajo, las precarias viviendas que albergaron a los valientes obreros. Las casas de obreros que se observaron en la falda del cerro fueron el hogar de cientos de trabajadores que desafiaron el clima extremo y la altitud para unir Argentina y Chile mediante el riel. La perforación del túnel en este sector representó un reto técnico sin precedentes para la época, enfrentando roca sólida y constantes nevadas que dificultaban el avance de las obras. El proyecto, impulsado por los hermanos Juan y Mateo Clark, buscaba conectar Mendoza con Santa Rosa de Los Andes. En 1891, año de esta imagen, la construcción avanzaba a paso firme pese a las crisis económicas y geográficas. La logística para llevar materiales y alimentos hasta el kilómetro 183 dependía de mulas y del esfuerzo físico humano, antes de que las locomotoras pudieran conquistar definitivamente la cima en 1910. El sector del Juncalillo es famoso por su empinada pendiente. Para que el tren pudiera superar este tramo, se debió implementar un sistema de cremallera (Abt), permitiendo que las formaciones "escalaran" la montaña en los sectores donde la adherencia simple de las ruedas no era suficiente. #FerrocarrilTrasandino #HistoriaAndina #IngenieriaEpica #MendozaAntigua #Juncalillo1891 #Andes
EL DÍA QUE LA PAMPA SE CUBRIÓ DE CENIZA: EL GIGANTE QUE DESPERTÓ EN 1932
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Esta impactante pieza visual de la Colección Filippini captura un momento surrealista en la historia argentina: el Señor Palau, comisionado de General Pico, junto a su comitiva, cabalgando bajo la sombra del volcán Descabezado Grande. El 11 de abril de 1932, el volcán (ubicado en Chile) protagonizó una de las explosiones más violentas del siglo XX. La columna de ceniza alcanzó tal magnitud que cruzó la cordillera, oscureciendo el cielo de provincias como Mendoza, La Pampa e incluso llegando a Buenos Aires. En General Pico, el paisaje se transformó en un desierto gris y lúgubre durante días. La fotografía no solo es un registro geológico, sino un testimonio del temple de los pioneros pampeanos ante la fuerza implacable de la naturaleza. #HistoriaViva #LaPampa #Volcán1932 #CenizasDelPasado #ReliquiaVisual #mendozantigua
lunes, 23 de octubre de 2017
1950🏎️ EL DÍA QUE LOS "PEQUEÑOS GIGANTES" CONQUISTARON MENDOZA
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En julio de 1950, el Parque General San Martín no fue solo un paseo, sino el epicentro de la ilusión infantil. En el marco del Campeonato de Automovilismo "Eva Perón", la rotonda se transformó en una pista de gloria donde los futuros pilotos demostraron su valentía frente a una multitud fervorosa. La imagen captura un momento solemne y emocionante: los mini corredores, con sus impecables trajes y cascos, se preparan para la vuelta olímpica. Escoltando al abanderado Atilio A. Viola, estos "pequeños volantes" rindieron un sentido homenaje al Día de la Patria bajo una lluvia de aplausos que aún resuena en la memoria mendocina. El certamen formaba parte de los eventos impulsados por la Fundación Eva Perón, que buscaba integrar a los niños en actividades deportivas y recreativas de alto nivel en todo el país. La rotonda del Parque, diseñada por el paisajista Carlos Thays, ha sido históricamente el corazón de los grandes eventos sociales de Mendoza; verla convertida en circuito de carreras era un espectáculo sin igual para la época. Los vehículos eran réplicas a pedal o con pequeños motores, muchos de ellos fabricados con un nivel de detalle artesanal asombroso, imitando a los grandes bólidos que corría Juan Manuel Fangio. Revivir estas fotos es volver a una Argentina donde el deporte infantil era una verdadera fiesta del pueblo. #MendozaAntigua #EvaPerón #Automovilismo #HistoriaMendocina #Recuerdos #PasiónTuerca
1950👖 LA PRENDA QUE NO CONOCÍA DERROTAS: "TRES GORDITOS" Y EL SELLO ALPARGATA
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En la Mendoza de 1950, hablar de durabilidad era hablar de Alpargata S.A. Esta pieza publicitaria nos transporta a una época donde la ropa se fabricaba para durar toda la vida. Los pantalones con tratamiento Sanforizado marcaron un antes y un después en el vestuario de los argentinos. Bajo el lema "No se achican ni se descosen", estos pantalones eran el estándar de confianza para el trabajo y el uso diario. Complementando a la prestigiosa marca "Tres Gorditos", este producto de Alpargata S.A. representaba "la mejor marca para la mejor ropa". Una muestra fiel del poderío de la Industria Argentina de mediados de siglo. ¿Qué es el Sanforizado?: Fue un proceso revolucionario patentado por Sanford Lockwood Cluett en 1930. Consistía en encoger la tela de algodón previamente en la fábrica, de modo que, tras el lavado doméstico, la prenda mantenía su tamaño original. Alpargata S.A. fue pionera en aplicar esta tecnología en Sudamérica. El Gigante Alpargata: Fundada en 1883, Alpargata S.A. fue la empresa textil más importante de Argentina. Sus fábricas no solo producían el calzado icónico del campo, sino que vestían a todo el país con marcas que hoy son leyenda, como Grafa y los mencionados "Tres Gorditos". La imagen de los "Tres Gorditos" silbando con aire despreocupado y las manos en los bolsillos buscaba transmitir comodidad y, sobre todo, la tranquilidad de que la costura no cedería ante ningún movimiento o contextura física. #IndustriaArgentina #Vintage #Alpargata #ModaRetro #Años50 #Recuerdos #TresGorditos #mendozantigua
Imponente aspecto que ofrecía el Hotel Puente del Inca, rodeado de nieve, donde durante la temporada invernal, se realizaban prácticas de sky. El Hotel estaba situado al costado de la Carretera Panamericana que conduce a la República de Chile, cuyo tramo entre Buenos Aires y la frontera Argentino - Chilena, se denominaba General Don José de San Martín. (Junio de 1950) Mendoza
Efemérides. 23 de octubre de 1940: en Tres Caracoes, Brasil, nació el ex futbolista, Edson Arantes do Nascimento, PELE.
"El hombre hecho fútbol", según el crack inglés Bobby Charlton. La leyenda dice que, contando todo tipo de torneos, O' Rei disputó 1.356 partidos y marcó 1.281 goles. Jugó en el Santos, en el Cosmos de New York y en la Selección de su país. En su carrera ganó 19 títulos, entre ellos, tres Mundiales: Suecia 1958, Chile 1962 y México 1970.
Foto: Primer equipo del Santos F.C. que enfrentara en el estadio Monumental de Núñez por la Copa Libertadores de América, a su similar del Club Atlético Peñarol, que finalizará con el triunfo de la escuadra brasileña por tres tantos a cero, 30 de agosto de 1962.
Documento Fotográfico. Inventario 279421.
Alineación:
Parados: Dalmao; Zito; Calvet; Gilmar y Mauro.
Agachados: Dorval; Mengalvio; Coutinho; Edson Arantes do Nascimento (Pelé) y Pepe.
domingo, 22 de octubre de 2017
sábado, 21 de octubre de 2017
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