El 23 de Julio de 1977, en Buenos Aires fallecía el mas grande goleador del futbol Argentino, ese día se apagaba la vida del Paraguayo Arsenio Erico. Nacido en Marzo de 1915 en Asunción del Paraguay con el nombre de Arsenio Pastor Erico Martínez, debutó a los 15 años en un partido de primera división del futbol amateur Paraguayo (EH)

En 1932 estalla la guerra entre Paraguay y Bolivia, Erico, aún menor de edad se le permitió iniciar una gira con un equipo de la Cruz Roja para recaudar fondos, así fue que en un partido en Argentina acudió todo el mundo del futbol local, Erico parecía correr mas rápido, volaba por sobre los demás, parecía jugar a otro deporte. De inmediato fue contactado por River Plate, fue Independiente de Avellaneda quien le ofreció el mejor contrato, pero había un inconveniente, Erico debía eventualmente hacer la conscripción efectiva en su país que estaba en guerra, el club argentino le consiguió un permiso especial del ministerio de defensa guaraní de modo que Erico pudo iniciar su brillante carrera en Argentina. Con 19 años debutó en Independiente el 6 de mayo de 1934 en un partido contra Boca Juniors, en la siguiente fecha contra Chacarita conseguía el primero de sus 295 goles en Argentina. Varias lesiones lo fueron marginando del futbol, hasta que en 1937 empezó a desplegar todo su potencial, siendo el goleador Argentino 4 años seguidos. Con Independiente consiguió los campeonatos de 1938 y 1939 considerado uno de los mejores equipos argentinos de todos los tiempos. Un hecho insólito ocurrió en 1938, la marca de cigarrillos 43/70 ofreció un suculento premio en efectivo para quien consiguiera 43 goles en un campeonato, una cifra impensada, sin embargo Erico consiguió esa cifra 2 fechas antes del final del campeonato, por lo que en las 2 últimas fechas buscaba a un compañero para pasársela y no convertirlos él. En 1942 por discusiones con los nuevos dirigentes del club pidió volver a Paraguay para saldar su vieja deuda de jugar en su Nacional, pese a jugosas ofertas de River Plate y San Lorenzo de Almagro, Independiente no quería ver a su estrella con otra camiseta Argentina y le concedió el deseo de volver a Paraguay. De regreso en Argentina pero físicamente muy deteriorado jugo apenas 7 partidos en Huracán cerrando su carrera deportiva. Nunca le atrajo ser técnico y apenas dirigió en pocas ocasiones a Sol de América y a su Nacional. En 1970 se le realizó el mayor homenaje en vida, en el estadio Defensores del Chaco jugaron las selecciones de Paraguay y Argentina en su honor. En 1977 tuvo complicaciones circulatorias en su pierna izquierda que provocaron su amputación, finalmente falleció el 23 de Julio de 1977, y sepultado en el cementerio de Morón, en 2010 Paraguay repatrió los restos de su ídolo. El estadio de Nacional lleva su nombre así como también las tribunas principales de los estadios Defensores del Chaco y el Libertadores de América, Alfredo Di Stéfano confesó que estando jugando en las inferiores de River Plate, se escabullía a ver a Erico para imitarlo.

El 23 de Julio de 1919, en Buenos Aires, Argentina, nacía un guionista y escritor que amparado en la ciencia ficción desnudó las injusticias y miserias de la historia Argentina, ese día llegaba al mundo Héctor Germán Oesterheld, autor de "El eternauta". (EH)

Alumno callado y aplicado, su carrera se encaminaba a la geología, para pagar sus estudios comenzó a trabajar como corrector literario, hecho que le permitió conocer el mundo de las editoriales. A los 24 años su vida dio un giro, obtuvo su licenciatura en geología, publicó "Truila y Miltar" en el diario la Prensa y se casó con Elsa Sánchez. Varias editoriales se interesaron en su trabajo y comenzó a colaborar con textos infantiles y de divulgación científica. Sus personajes comenzaron a desfilar por las revistas "Cinemisterio", "Misterix" y "Rayo Rojo", de su primera etapa son los legendarios "Bull Rocket" y "Sargento Kirk". En 1957 dio el paso mas importante de su carrera, junto a su hermano fundó la editorial "Frontera" desde la que reimpulsó las publicaciones de sus personajes conocidos y la de uno nuevo que trascendería las fronteras de la Argentina, "El eternauta". Esta historia hecha en colaboración con Hugo Pratt y los dibujos de Solano López, sobre un viajero del tiempo que se le aparece al propio Oesterheld para contarle sobre una devastadora invasión extraterrestre en Buenos Aires. La gran cantidad de material para publicar los hizo editar otra revista llamada "Hora Cero" en versiones semanales y mensuales, pero el proyecto se les fue de las manos, eran excelentes escritores pero pésimos administradores. Para evitar la quiebra vendieron los derechos de varios personajes, a pesar de ello la revista cerró, pero los nuevos propietarios de los derechos sabían del valor de Oesterheld y sus creaciones por lo que lo contrataron para seguir dándole vida a sus historias. Su compromiso político se evidenció en las ediciones de los años '60 "Eva Perón", "Lord Pampa", "Vida del Che", " La Guerra de los Antartes" y " 450 años de guerra contra el Imperialismo". En 1976 coincidiendo con la última edición de "El eternauta" se unió a la agrupación Montoneros como vocero. En 1976 fueron secuestradas y asesinadas sus 4 hijas, igual suerte corrieron sus yernos, sus nietos fueron apropiados y vendidos en el círculo de altos mandos militares, finalmente el 27 de Abril fue capturado en la Plata y llevado al centro clandestino de detención "El ratonero". Durante casi un año fue torturado en el centro clandestino de detención "El Vesubio" hasta su asesinato sin fecha exacta en 1978. Hoy su obra fue revalorada y puebla las publicaciones y museos de arte argentinos.

El 23 de Julio de 1967, en Fairport, EEUU, nacía un actor que en su corta pero intensa carrera llevó a niveles extremos la interpretación de papeles que se suponían secundarios, ese día llegaba al mundo Philip Seymour Hoffman. (EH)

Hijo del abogado y activista por los derechos civiles, Gordon Hoffman, que pese a su estricta y académica formación alentó a Philip para que siga sus sueños actorales. Sus inicios fueron en la comedia, en un acto escolar interpretó a Radar O'Riley en la obra M.A.S.H., se sintió tan a gusto y fue tan ovacionado que 2 años mas tarde se inscribió en New York State Summer School of the Arts mientras también tomaba clases con el profesor de actores Mr. Alan Langdon. En 1989 se graduó en la Tisch School of the Arts de la Universidad de Nueva York aunque antes de intentar recibir su primera oferta laboral inició su primer tratamiento contra su adicción a las drogas. Su primer papel fue en la serie de TV “La ley y el orden” en 1991, con el segundo saltó a la fama, fue en la película “Perfume de mujer”. Hoffman inició una costumbre en Hollywood, que simples papeles secundarios se transformaban en inolvidables, así le sucedió en “Money for nothing”, “Twister”, “El gran Lebowsky”, “Patch Adams”, “Magnolia”, “El talentoso Mr Ripley”, “Cold Mountain” y “Mi novia Polly”. En 2005 llegó el papel de su carrera “Capote”, Hoffman deslumbró con su talento obteniendo los premios Oscar, BAFTA, Globo de Oro y el SAG (Sindicato de Actores). Hoffman es cofundador de “Labyrinth”, una compañía teatral que brinda oportunidades a nuevos realizadores y se ha convertido en un catalizador de excelentes obras que se llevan a escena en el teatro “Bank Street” de West Village Manhattan. El éxito y el reconocimiento no lo pudieron mantener alejado de las drogas, mientras interpretaba la obra teatral “La muerte de un viajante” cuyo papel lo deprimió profundamente se volvió a sumergir eb el consumo de Heroína y Cocaína. Su adicción no mermaba su calidad actoral brillando en los films “Antes que el diablo sepas que has muerto”, “La duda” y “Jack goes boating”, película que también dirigió. Mientras estaba dedicado a la saga “Los juegos del hambre una sobredosis de heroína acabó con su vida el 2 de Febrero de 2014.

El 23 de Julio de 1982, en California, durante la filmación de una escena para la nueva película del célebre director John Landis, ocurrió la "Tragedia de Twilight Zone" cuando un helicóptero fuera de control decapitó al actor Vic Morrow y a dos menores de edad. (EH)

Durante el rodaje del largometraje "Twilight Zone" se debía filmar la escena nocturna del escape de un soldado con dos niños en brazos en el marco de la guerra de Vietnam, para ello se trasladaron a las Dunas en Valencia, Santa Clarita, California. John Landis, director de la película, dio las instrucciones al experimentado piloto de guerra Dorcey Wingo y el gerente de producción Dan Allingham al especialista en explosivos Paul Stewart, cuando todo estaba listo el reconocido actor Vic Morrow caminaba en medio del agua con la niña Myca Dinh Le y el niño Renee Shin-Yi Chen en brazos. El helicóptero con el piloto y 5 asistentes que subirían a los actores se encontraba a 5 mts de altura, una explosión controlada daño el rotor de cola del helicóptero Bell UH-1 Iroquois, que comenzó a girar descontroladamente sobre los actores, cuando parecía que Dorcey lograba alejarse, el rotor se desprendió y el helicóptero se precipitó sobre los actores, Vic Morrow y la niña murieron decapitados y el niño murió aplastado, además los 6 ocupantes del helicóptero sufrieron graves heridas. La investigación descubrió rápidamente que los niños estaban trabajando ilegalmente y el helicóptero no estaba registrado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), lo que derivó en dos juicios, el penal fue casi una farsa, el sindicato de actores se enfrento con los propietarios de los estudios y productores pidiendo mejores medidas de seguridad y estos previendo los mayores costos en seguros amenazaron con poner tope a los contratos de los actores, todo quedó en la nada, desde John Landis para abajo en la cadena de responsabilidades fueron absueltos, sin embargo en el juicio civil la Warner Bros debió asumir indemnizaciones millonarias. El Director Steven Spielberg, productor asociado de la película, le soltó la mano a su viejo amigo Landis, diciendo es la responsabilidad del director saber decir ¡Corten! cuando algo no anda bien. Este incidente hizo reformular todos los manuales de procedimientos para las escenas de riesgos, haciéndolas casi impracticables, y reservadas solo para grandes producciones y solo con dobles o dummies.

El 23 de Julio de 2011, en su apartamento de Londres moría una estrella fugaz de la música, con solo 27 años de edad se apagaba la vida de la excepcional cantante Amy Winehouse. (EH)

Nació el 14 de Septiembre de 1983 en el seno de una instruida familia judía londinense, su padre Mitchell, conductor de taxis, su madre Janis, farmacéutica y su hermano Alex le fomentaron su pasión por el teatro y la música. A muy temprana edad la inscribieron en la Escuela de Teatro de Susi Earnsh, tal era su talento y determinación que con solo 10 años de edad fundó una banda de rap llamada Sweet 'n' Sour. A los 13 años le compraron su primera guitarra y la inscribieron en la Escuela de Teatro de Sylvia Young, al año siguiente ya componía y se presentaba en bares de Londres acompañada por su hermano. Su novio, el cantante Tyler James, entregó una muestra de su trabajo a una productora, de inmediato fue convocada, y con solo 16 años firmó su primer contrato con Simon Fuller. Tres años mas tarde, el productor Darcus Beese escuchó unas grabaciones suyas, quedó pasmado, no podía creer lo que oía, quedó obsesionado, no podía creer que aún no fuera una estrella. En 2003 todo se desencadenó, Beese la contactó y se la presentó a Nick Gatfield, quién de inmediato le ofreció un jugoso contrato con EMI. Ese mismo año, producido por Salaam Remi salió a la venta su álbum debut "Frank", que llegó a disco de platino en el Reino Unido. Comenzó a recibir ofertas de conciertos por todo el mundo, en 2006 afianzó su éxito con su segundo álbum "Back to black" que llegó al número uno en Inglaterra. Pronto llegaron los reconocimientos, 6 Grammys, 3 Ivor Novello, 1 Brit Award, 1 MTV Music Award y 1 World Music Award. Amy dominaba varios estilos, Soul, Blues, Ska y Rhythm and blues, lo que no podía dominar era su adicción al alcohol. Pese a tener solo 2 discos de estudio, Amy era una estrella, era codiciada por productores y colegas para sus proyectos, ella comenzó a participar en varios de ellos como el de Quincy Jones, pero hubo un llamado que la impactó, el de Tony Bennett. Tony preparaba su álbum "Duets II" y depositó en Amy la esperanza que fuera la estrella del disco, no se equivocó, la versión de "Body & Soul" es antológica. Antes que el disco viera la luz, Amy falleció por una intoxicación por exceso de alcohol en sangre el 23 de Julio de 2011, Tony decidió que el disco viera la luz el día de su cumpleaños, el 14 de Septiembre.

El inicio de la Vendimia en el departamento de San Rafael. (1975) Provincia de Mendoza

El ritmo de la construcción en la Bodega Giol. (1975) Provincia de Mendoza

La foto superior fue tomada el 8 de Febrero de 1975 y en ella se observa que hay muchas plataformas iniciadas, pero los tanque estaban sin la altura requerida. En la foto inferior tomada el 13 de Febrero del mismo año, el panorama cambia totalmente y ya la mayoría de los tanque están en su fase final 

La Famosa Chaya Sanjuanina. (Carnaval de 1975)

Colosal Carnaval en Andes Talleres Sport Club. (1975) Provincia de Mendoza

Billete publicitario de la campaña para Gobernador de Mendoza 1921 ! De Washington Lencina , la cual gano en 1922

Representa el movimiento Lencinista de la Unión Cívica Radical,  que nace tras la muerte de su padre el ( gaucho) Néstor Lencinas en 1919 ! Quien también fue Gobernador de Mendoza en 1918. Na ce con el lema el muerto manda !!! Washington Lencina fue asesinado en 1929 ! 

Fotos Gentileza de: Horacio Jesús Toledo  . De Palmira Mendoza

Personal de tropa y cadetes del cuerpo de Bomberos Voluntarios de Palmira. (1975) Provincia de Mendoza

Lago Epecuén, 1937.

Caras y Caretas.

El 22 de Julio de 1220, en Apulia, sur de Italia, nace el escultor italiano que marcó la transición entre la escultura medieval gótica y el renacimiento, ese día llegaba al mundo el magnífico Nicola Pisano. (EH)

Nacido como Nicola de Apulia, su primer registro laboral es en la Catedral de Siena donde formaba parte del grupo de escultores locales en los talleres del emperador Federico II, allí se especializó en obras dinámicas donde mezclaba las tradiciones cristiana y clásica. En 1245 se traslada a Toscana para colaborar en el "Castillo de Prato" cuyos leones de la entrada se le atribuyen, luego se traslada a Lucca para colaborar en la fachada de la catedral de San Martín donde realiza "Descenso de la Cruz", "Natividad" y "La Adoración de los Reyes Magos". En 1250 se traslada a Pisa, allí nace su hijo Giovanni Pisano y se afinca para realizar una de sus obras mas célebres y rupturista, el púlpito del baptisterio de Pisa. En él supo compatibilizar y amalgamar el clasismo romano, el gótico francés y el Orden corintio, con la invalorable ayuda de Arnolfo di Cambio y Lapo di Ricevuto logró culminar la obra en 1260, las representaciones de escenas de la vida de cristo, tenían una profundidad y fluidez inusuales para la época. Acepta el encargo del arquitecto Deustesalvet para la cúpula del baptisterio que culmina en 1264, antes de trasladarse a Bolonia para su siguiente encargo decide adoptar a Pisa como su lugar en el mundo y se cambia el nombre a Nicola Pisano. Sus obras siguientes fueron el Arca de Santo Domingo en la basílica de Santo Domingo de Bolonia, el púlpito de la catedral de Siena, púlpito de la Catedral de Siena y el altar de San Jacobo en la catedral de San Zeno donde fue ayudado por su hijo Giovanni. Su última gran obra fue la Fontana Maggiore de Perugia donde la realizó a la par de su hijo, su vida se fue apagando poco a poco, desapareció de la vida pública hasta su muerte, que se supone fue un 21 de Octubre de 1278

El 22 de Julio de 1894, en Francia, entre Paris y Rouen se llevó a cabo la primera carrera de automóviles de la historia. (EH)

En 1887 se había hecho el primer intento, pero solo se inscribió un vehículo, Georges Bouton era el único propietario en varios kilómetros a la redonda, por lo que se postergó hasta que mas personas accedieran a este nuevo lujo. A principios de 1894 se realizó un nuevo intento, esta vez impulsado por el periódico "Le Petit Journal", se abrió la inscripción para todo tipo de vehículos que no tuvieran tracción a sangre, se permitían a vapor, eléctricos o combustión interna, tampoco había restricciones en el uso por lo que se inscribieron automóviles, triciclos y máquinas agrícolas, la única condición era que tuviera cuatro plazas. Se inscribieron 102 participantes, para reducir el número de competidores debían demostrar que podían superar los 12 km/h, solo 21 vehículos cumplieron con el requisito. El 22 de Julio el periodista Pierre Giffard en representación del diario estuvo a cargo del evento, los vehículos debían partir con 4 ocupantes, el dueño, el conductor y dos oficiales de la prueba que controlaría el cumplimiento de las escasas reglas, se sorteó el orden de largada y partieron uno cada 15 segundos, los 21 participantes debían cubrir los 127 Km que hay desde Paris hasta Rouen. Luego de 5 Hs y 40 Min, llegó el primer participante, un tractor a vapor conducido por Conde Alberto de Dion, pero ni bien llegó fue descalificado por que en el camino solicitaron la ayuda de un fogonero, por ello se aguardaba la llegada del que debería ser el ganador, 5 minutos después arribó Albert Lemeitre a bordo de un Peugeot alimentado por gasolina con el número 65, en segundo lugar llegó otro Peugeot conducido por Auguste Doriot y el tercer lugar fue para Paul Panhard a bordo de un automóvil construido por él mismo, un Panhard et Levassor. A la hora de los premios también se otorgaron puntos por confiabilidad, maniobrabilidad y confort, por lo que el premio de 5 mil francos fue compartido entre Albert Lemeitre y Paul Panhard, el Conde Alberto de Dion, a pesar de haber sido descalificado recibió el premio de 2 mil francos a la confiabilidad, en agradecimiento organizó una fiesta esa misma noche para todos los participantes. El mismo Conde Alberto de Dion se hizo cargo de la organización de la carrera del año siguiente, nacían los 1.200 Km Paris Burdeos.

El 22 de Julio de 2011, en Oslo y la Isla de Utøya, ambos territorio Noruego, se producía una secuencia de atentados que se cobraba la vida de 77 inocentes, la mayoría adolescentes. (EH)

La sucesión de hechos se inició a las 15:26 del 22 de Julio cuando un coche bomba explotó frente al edificio donde se encontraba la oficina del primer ministro noruego Jens Stoltenberg, la explosión dañó severamente la sede del Ministerio de Petróleo y Energía y provocó varios incendios simultáneos. El saldo de este primer hecho fue de 8 muertos y 30 heridos, el impacto y la sorpresa por lo inédito de este tipo de hechos en Noruega, dejó perplejas a las autoridades. De inmediato se comenzaron a tejer especulaciones y teorías, desde sitios periodísticos de los EEUU aseguraban que el grupo islamista llamado Ansar al-Jihad al-Alami era el responsable del atentado. Cuando las autoridades noruegas aún no habían asimilado el golpe, solo unas horas después desde la pequeña isla de Utøya donde se llevaba a cabo un campamento juvenil político del Partido Laborista Noruego llegaron noticias macabras. Un empresario de 32 años llamado Anders Behring Breivik disfrazado de policía había irrumpido en la isla y luego de reunir a los jóvenes comenzó a fusilarlos, los persiguió y masacró a lo largo de la costa, algunos murieron ahogados tratando de huir. El luctuoso saldo de la matanza de la isla fue de 69 muertos y 66 heridos, siendo el total de 77 muertos y 96 heridos. Breivik fue arrestado y confesó ser el autor intelectual y material de ambos hechos, y que su motivación fue el odio a la multiculturalidad en que se estaba gestando Noruega. El laxo código penal noruego tiene prevista una pena máxima de 21 años para actos de terrorismo por lo que Breivik recuperaría su libertad a los 53 años de edad.

El 22 de Julio de 1928, cuando se disponía a asumir la vicepresidencia de la nación, con solo 51 años de edad moría un político ejemplar y honesto, ese día se apagaba prematuramente la vida de “Francisco Beiró”. (EH)

Nació el 19 de Septiembre de 1876 en Rosario del Tala, provincia de Entre Ríos cursó sus estudios primarios y secundarios en el Colegio del Uruguay de Concepción del Uruguay para luego trasladarse a Buenos Aires a estudiar abogacía en la UBA. En 1901 se doctoró en Derecho, instalado en el barrio de Villa Devoto, comenzó a interesarse en la política como herramienta de cambio. Participó en la creación del Club Estudiantes de Buenos Aires que en esa época se llamaba Sportivo Devoto, hombre sencillo pero emprendedor, fue ascendiendo en el escalafón de cargos públicos a base de eficiencia y honestidad. Fue Comisionado Municipal y Presidente de la Comisión Municipal de Vecinos, ya dentro del espacio del partido Radical fue Intendente Interino de la Capital y Diputado Nacional en el período 1918 a 1922. Durante la primera presidencia de Hipólito Irigoyen fue designado Ministro del Interior, su idoneidad y desempeño lo llevaron a ser elegido para acompañar a Hipólito Irigoyen en la formula presidencial para las elecciones de 1928. Impulsor del uso de las boinas blancas, Beiró fue el cimiento del éxito abrumador en las elecciones que llevaron a la fórmula “ Irigoyen-Beiró” a la presidencia de la nación duplicando los votos de sus competidores “Melo-Gallo”. Antes de asumir, Beiró enfermó, Irigoyen se alejó de sus actividades políticas para acompañar a su amigo y compañero de fórmula, sin embargo Beiró falleció el 22 de Julio de 1928 sin poder asumir el cargo para el que fue electo. En su testamento solo figuraba la casa de José Luís Cantilo esquina Marcos Paz en Villa Devoto, la misma que poseía cuando comenzó a ejercer cargos públicos.

El 22 de Julio de 2005, en Londres, la Policía Metropolitana inglesa, fusilaba de 7 balazos en la cabeza al brasilero "Jean Charles de Menezes, creyendo que había abatido al terrorista Islamista Ethiope Husein Osman. (EH)

Luego de los atentados a transportes públicos de Londres del 21 de Julio de 2005, el gobierno Inglés dio autorización para tirar a matar en caso de sospechar que se estaba por llevar a cabo un atentado. Según la versión oficial de la policía Metropolitana Londinense, siguieron a Menezes desde su casa de Tulse Hill, por llamarles la atención que vestía una gabardina abultada, se subió a un autobús hasta la estación del metro de Stockwell , que saltó los molinetes y entró corriendo en una formación, cuando le dieron la voz de alto, quiso escapar, por ello fue abatido, luego se comprobó que tenía su visado expirado. La versión oficial duró 5 semanas, en las que el público aplaudió la acción de la policía, pero a la IPCC (Comisión Independiente de Quejas de la Policía) llegó una versión que la cadena de televisión ITC había accedido a las filmaciones del circuito cerrado de televisión de la estación Stockwell, Scotland Yard intentó secuestrar la copia en manos de la prensa y "perdió" el expediente, pero era tarde, las imágenes fueron finalmente mostradas, allí se ve a un Menezes caminando tranquilo, sin ninguna gabardina, pasando normalmente los molinetes, retirando un periódico y entrando al vagón de manera normal, unos segundos después ingresan varios policías al mando de la oficial Cressida Dick lo fusilan con 11 disparos, 7 de ellos en la cabeza. La investigación determinó que Menezes tenía sus papeles en regla para trabajar como electricista y Dick confesó que creyó que era Husein Osman, pese a las graves irregularidades, ningún oficial fue condenado y Cressida Dick fue ascendida a subcomisaria en 2006. Una semana después del asesinato de Menezes, Husein Osman fue arrestado en Italia, en 2009 Scotland Yard tuvo que abonar a la familia Menezes 170 mil dólares de indemnización mas los costes del juicio, y hacerse cargo de la repatriación de sus restos a su ciudad natal en Minas Gerais donde había nacido en 1978.

El 22 de Julio de 1298, en el marco de la primera guerra por la independencia de Escocia, en pleno corazón de su territorio, el rebelde William Wallace era derrotado por las tropas inglesas al mando de su rey Eduardo I, en la recordada como "Batalla de Falkirk". (EH)

La primera guerra por la independencia escocesa parecía inclinarse hacia el bando de William Wallace, en 1297, mientras el rey Eduardo I se encontraba luchando contra el rey francés Felipe IV por el control de la región de Flandes, el líder escocés había derrotado aplastantemente a las tropas inglesas en la "Batalla de Stirling Bridge". Mientras que a Wallace se lo nombró "Lord protector de los designios de Escocia", Eduardo I, tuvo que gestionar una tregua con el rey francés para redireccionar sus fuerzas a controlar la insurrección interna. Eduardo I convocó a todos los nobles escoceses para que expresaran su fidelidad a la corona, pero confiados en Wallace ninguno asistió, de inmediato fueron condenados en ausencia como traidores. El 25 de junio las fuerzas reales se reunieron en Roxburgh, ver las formaciones era imponente, 3 mil caballeros, 4 mil soldados de caballería ligera, 7 mil lanceros de infantería, 500 mercenarios gascones y 5 mil galeses con arcos de largo alcance. Partieron rumbo al norte a principios de julio, pero se encontraron con una sorpresa, Wallace había empleado la táctica de "Tierra quemada", no había ganado, ni cereales, ni hortalizas, ni siquiera árboles, todo había sido quemado u destrozado. Esta complicación hizo que el avance se retrasara, los víveres transportados no alcanzaban para todos y empezaros algunas deserciones y peleas internas por los escasos alimentos. William Wallace se estableció en el bosque de Callendar, próximo a la llanura de Falkirk, desde allí cubriría la llegada de las tropas de Eduardo I y una posible retirada, además en la ruta hacia el bosque, las tropas reales debían atravesar un pantano disimulado por la vegetación. El 22 de Julio de 1298 las tropas reales llegaron a Falkirk, los escoceses salieron del bosque, los 8 mil lanceros se formaron en 4 grupos de erizo, en el espacio entre ellos se colocaron unos 1500 arqueros y detrás de ellos, pegados al bosque los escasos 500 jinetes. El pantano lejos de complicar el avance de los ingleses les proporcionó una táctica espontánea, la numerosa caballería se separó en dos flancos, que atacaron por los lados a la formación escocesa. Por su disposición de 4 erizos en línea las fuerzas de Wallace estaban desperdiciando la mitad de sus lanceros ya que las dos formaciones centrales no estaban siendo atacadas pero no se involucraban en defensa de los dos grupos laterales que fueron masacrados en pocos minutos, la caballería escocesa compuesta por caballeros y nobles abandonó cobardemente el campo de batalla. Los lanceros escoceses que quedaron solos en el medio del campo fueron alcanzados por una lluvia de flechas, esto hizo que cuando Eduardo I llegara a la batalla, esta ya estaba definida. Pese a que los escoceses huían hacia el norte, Wallace entre ellos, Eduardo I, también se retiró pero por donde había venido, no necesitaba ocupar el terreno y exponerse a un contra ataque, había vencido a Wallace y demostrado que era falible.

Vecinos de la ciudad de Avellaneda celebraron con gran entusiasmo el triunfo de los aliados, realizándose partidas de campo y pic-nics, en los que reinó una alegría indescriptible. Fin de la Primera Guerra Mundial. (1918) Buenos Aires

Antonio Vallo, barman del Congreso Buenos Aires, 1926.

 Caras y Caretas.

Manifestación ciudadana en Plaza de Mayo, frente ala Casa Rosada. s/f

"Tragedia junto al mar": un terrible incidente que cambió la vida de una pareja para siempre, 1955

2 de abril de 1954: una pareja es fotografiada momentos después de enterarse de que su hijo de 19 meses había sido arrastrado al mar en Hermosa Beach.

En la mañana del 2 de abril de 1954, el fotógrafo del Los Angeles Times John Gaunt estaba descansando en el patio delantero de su casa frente al mar en Hermosa Beach cuando escuchó a un vecino gritar: "¡Algo está sucediendo en la playa!" Instintivamente, Gaunt agarró su cámara Rolleiflex y se apresuró al ver a una pareja horrorizada agarrándose la una a la otra. En la orilla, con un alto oleaje como telón de fondo, había una joven pareja, el Sr. y la Sra. John McDonald. A medida que avanzaban, luego retrocedían, aferrándose el uno al otro, su lenguaje corporal le contó a Gaunt una historia que le apretó el estómago. Se dio cuenta de que alguien debía perderse y tomó una fotografía a doscientos pies de distancia. Solo entonces supo que, momentos antes, el hijo de diecinueve meses de la pareja, Michael, había estado jugando a lo largo de la costa. La ola, repentinamente agresiva, extendió la mano y sacó al niño de las aguas poco profundas. A pesar de los esfuerzos de los padres indefensos, no había nada que hacer más que esperar. Más tarde en el día, el cuerpo del niño fue encontrado en la playa a una milla de distancia. La fotografía titulada "Tragedia junto al mar" apareció en la portada de The Times al día siguiente. La imagen ganó el Premio Pulitzer de 1955 por fotografía de prensa; El comité de Pulitzer calificó la foto de "conmovedora y profundamente conmovedora". Pero para Gaunt, la imagen era difícil de soportar al principio, recordó su hija en el obituario de Gaunt 2007 Times del escritor Jon Thurber: "... la imagen fue difícil de soportar al principio". Ella notó que él tenía solo 31 años cuando tomó la fotografía y tenía una hija de 3 años en su casa. La pareja en la fotografía vivía localmente y, aunque Gaunt no los conocía, conocía a personas que sí ... En sus años en el periódico, Gaunt, conocido como Jack, trabajó principalmente como fotógrafo de noticias nocturnas, llegando a las 3 o 4 de la tarde y pasando la medianoche. Especialmente disfrutaba el desafío de cubrir incendios, recordó su hija ...

El fotógrafo de Los Angeles Times, Jack Gaunt, en el centro, después de ganar el Premio Pulitzer, es felicitado por el editor de la ciudad Bud Lewis, izquierda, y el editor LD Hotchkiss.

La publicación para empleados del Times de junio de 1955 Among Ourselves informó sobre cómo Gaunt escuchó las noticias del 2 de mayo de 1955: Notificado el premio Pulitzer por el reportero Ted Sell, que lo había visto en el teletipo, la primera reacción de Gaunt fue: "Dios, muchachos, tengo que sentarme". Había estado imprimiendo fotos en el laboratorio fotográfico Editorial cuando Sell le trajo la noticia. Jack era incrédulo al principio, y quería ver la copia electrónica él mismo. Momentos después, el editor LD Hotchkiss y el editor de la ciudad Bud Lewis entraron para felicitarlo oficialmente. La mayor parte del Departamento Editorial también estaba allí. En medio de todo el alboroto, Jack anunció con calma: "Estoy enfermo en mi interior".

(Crédito de la foto: John Gaunt / Los Angeles Times).

Imágenes Históricas. Feto, 18 semanas, (1965)

Cuando LIFE publicó el ensayo fotográfico de Lennart Nilsson "Drama of Life Before Birth" en 1965, el tema fue tan popular que se agotó en cuestión de días. Y por una buena razón. Las imágenes de Nilsson revelaron públicamente por primera vez cómo se ve un feto en desarrollo, y en el proceso plantearon nuevas preguntas sobre cuándo comienza la vida. En la historia que lo acompaña, LIFE explicó que todos menos uno de los fetos en la foto fueron fotografiados fuera del útero y habían sido removidos, o abortados, "por una variedad de razones médicas". Nilsson había llegado a un acuerdo con un hospital en Estocolmo, cuyos médicos lo llamaban cuando había un feto disponible para fotografiar. Allí, en una habitación dedicada con luces y lentes especialmente diseñados para el proyecto, Nilsson arregló los fetos para que parecieran flotar como si estuvieran en el útero. En los años transcurridos desde que se publicó el ensayo de Nilsson, las imágenes se han apropiado ampliamente sin su permiso. Los activistas antiaborto, en particular, los han usado para promover su causa. (Nilsson nunca ha tomado una posición pública sobre el aborto). Aún así, décadas después de su aparición, las imágenes de Nilsson perduran por su visión detallada y sin precedentes de la vida humana en sus primeras etapas.

(Crédito de la foto: Lennart Nilsson).

Una sencilla túnica, semejante a un hábito monacal fue el sudario de Eva Duarte de Perón que vistió sus despojos mortales durante el largo período en que el cadáver estuvo oculto. Había sido confeccionado en los últimos días de septiembre de 1955.

Coro de Niños de la Escuela Superior de Música de la Universidad Nacional de Cuyo, ataviados a la usanza libanesa , durante la visita a Beirut. (1974)

Imágenes del Fortín de Malargüe. (1974) Provincia de Mendoza

Rolando Rivas Taxista.Gran Cine Lavalle. (1974) Ciudad de Mendoza

El 21 de julio de 1944, en la mas grande de las Islas Marianas del Océano Pacífico la Armada de los EEUU invadía un valioso enclave japonés, ese día se iniciaba la "Batalla de Guam". (EH)

La isla de Guam había estado bajo el dominio de los EEUU desde 1898, año en que terminó la guerra Hispano-Estadounidense, pero ocupada por la Armada Imperial Japonesa, 4 días después del ataque a Pearl Harbor, el 11 de Diciembre de 1941. El plan aliado para la conquista del pacífico era el de ir conquistando islas y archipiélagos cada vez mas cerca de Japón para instalar bases aéreas para que pudieran despegar los bombarderos pesados, imposible desde los portaviones. El plan de Invadir Guam era el siguiente a la toma de Saipán pero la férrea resistencia japonesa atrasó los planes hasta que todo estuvo listo para el 21 de Julio de 1944. La Isla de Guam era la mas grande del archipiélago pero la mayor parte de sus costas estaban rodeadas de arrecifes que dificultaron las primeras maniobras, sin embargo el plan de desembarcar en ambas costas y avanzar hasta encontrarse en el centro de la isla y así dividir en 2 a las tropas japonesas. 36 mil soldados estadounidenses desembarcaron en las primeras horas, los escasos 18.500 soldados japoneses superados en número y armamento debieron ofrecer resistencia nocturna con tácticas de infiltración y guerrilla. Pese al heroico esfuerzo en pocos días los EEUU lograron desembarcar e instalar artillería pesada que obligó a los japoneses a guarecerse en el Monte Lamiam, sin comida ni refuerzos, los norteamericanos esperaban una rendición que nunca llegó. Con 500 japoneses ya hechos prisioneros los 18 mil restantes lucharon hasta morir, pese a que la batalla terminó el 10 de Agosto, aún en Diciembre aparecían patrullas norteamericanas asesinadas lo que hacía suponer que en la jungla al sur de la Isla aún permanecían japoneses ocultos. La isla pasó a ser un territorio de ultramar bajo el dominio estadounidense, en 1972 unos granjeros encontraron a un soldado japonés que fue entregado a una patrulla de los EEUU, se trataba de Shōichi Yokoi quién nunca imaginó una rendición del Imperio japonés y por ello permaneció alerta durante 28 años esperando una ayuda que nunca llegó.

El 21 de Julio de 1990, en la Potsdamer Platz de la recientemente unificada Berlín, Roger Waters realizaba el recital “The Wall” para celebrar la caída del muro de Berlín y acabar con la división cultural reinante. (EH)

La idea surgió 8 meses antes con la unificación de hecho de ambas Alemanias, Roger Waters y el productor Tony Hollingsworth vieron la posibilidad de hacer un gigantesco recital para celebrar la caída del muro de Berlín, para lo cual el concepto “The Wall” encajaba perfectamente, la únicas condiciones eran que fuera a beneficio de la “Memorial Fund For Disaster Relief” y que el lugar fuera en un lugar emblemático adyacente al viejo muro. La idea y las condiciones fueron aceptadas por las autoridades provisionales de Berlín, el lugar elegido era un descampado que servía de pulmón de seguridad alrededor del muro llamado “Land of nobody” entre la Potsdamer Platz y la Puerta de Brandenburgo. El recital fue magníficamente descomunal, 250.000 personas vieron como Roger Waters y su banda interpretaron las canciones del disco The Wall completo, además de temas cantados por los invitados Rick Danko, Levon Helm y Garth Hudson de The Band, The Hooters, Van Morrison, Sinéad O'Connor, Cyndi Lauper, Marianne Faithfull, Joni Mitchell, Paul Carrack, Thomas Dolby y Bryan Adams. El escenario fue de proporciones épicas, delante de él se construyó parcialmente un muro que medía casi 200 mts de largo y 25 mts de alto, durante el concierto cientos de asistentes lo completaban y al finalizar el concierto fue derribado. Los costos del evento corrieron por cuenta de Waters y Hollingsworth, las recaudaciones por los discos y los videos del recital fueron durante casi 5 años a la fundación hasta llegar a una cifra millonaria estipulada de antemano, recién allí Waters recuperó los derechos sobre el evento. El recital se transformó en un evento de celebración mundial y fue visto en directo en 65 países.

Cigarrillos Pall Mall. (1975)

El 21 de Julio de 2011, el transbordador espacial Atlantis aterrizó con éxito en el Centro Espacial Kennedy de Cabo Cañaveral poniendo fin a 30 años de reinado, ese día se ponía fin al programa "STS" (Space Transport System), mas conocido como "Space Shuttle" o "Taxi espacial". (EH)

En 30 años de servicio y 135 misiones programadas, este vehículo de carga orbital reutilizable fue la pieza fundamental para la construcción de la estación espacial internacional y la puesta en órbita y funcionamiento del telescopio Hubble. Las 5 naves operables y el prototipo de vuelo se convirtieron en el emblema del triunfo de la NASA por sobre el programa espacial soviético y su prototipo Burán. Las tragedias del Challenger en un despegue en 1986 y la del Columbia en un reingreso atmosférico en 2003, son las manchas del programa que costaron la vida a 14 astronautas civiles y militares. Finalizado el programa la NASA debatía que hacer con las 4 naves sobrevivientes y los miles de repuestos sobrantes. La decisión fue donar todas las piezas sueltas a instituciones educativas y los 4 Transbordadores a museos dentro del territorio de los EEUU. Veinte instituciones se presentaron como candidatas, luego de meses de debate se eligieron los destinos finales para los 4 gigantes. El Discovery fue enviado al Centro Udvar Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano en Chantilly, Virginia, es el mejor expuesto y su vista es gratuita. El Atlantis esta expuesto en el Complejo de Visitas del Kennedy Space Center, cerca de Cabo Cañaveral, Florida, es el único presentado en posición de vuelo y con su bodega de carga abierta. El Endeavour esta expuesto en el Centro de Ciencias de California en Los Ángeles. El Enterprise, se encuentra expuesto sobre el Portaviones Intrepid perteneciente al Instituto Smithsoniano y atracado en el muelle 86 de la Isla de Manhattan. Este último es el mas básico de los 4 ya que al ser diseñado para pruebas de aproximación y aterrizaje y no para viajar al espacio, no tiene los motores ni los escudos térmicos originales.

El 21 de julio del año 356 AC, en Pella, Macedonia Griega, nacía uno de los mas grandes conquistadores de la historia, ese día llegaba al mundo Alejandro Magno. (EH)

Nombrado Alejandro III de Macedonia, su padre, el rey Filipo II se encargó de prepararlo militarmente y encomendó a Aristóteles su formación intelectual. Alejandro se convirtió en un joven valiente y astuto, por ello con solo 16 años su padre lo puso a cargo de la caballería macedónica en la batalla de Queronea y a enfrentar la insurrección de Tracia. Su ambición, determinación y coraje hicieron que su padre le dijera "Búscate otro reino, hijo, pues Macedonia no es lo suficientemente grande para ti", así fue que al ser coronado con solo 20 años se lanzó a la conquista del imperio Persa. Cambió por completo la estructura política del imperio, no aplastaba las zonas conquistadas, intercambiaba conocimientos y aprovechaba a sus intelectuales, transformando sus conquistas militares en culturales. Durante su reinado estuvo siempre en campaña, consolidó las fronteras de los Balcanes, anexó los territorios de Egipto, del imperio aqueménida, y del extenso imperio Persa, las fronteras de sus conquistas llegaban hasta las actuales India y Mongolia. El 2 de Junio del año 323 AC, asistió a un banquete organizado por su amigo Medio de Larisa en babilonia, esa misma noche comenzó a tener fiebre y desmayos, nunca se recuperó, fue trasladado al palacio de Nabucodonosor II donde agonizó durante once días. El respeto que su tropa sentía por él, hicieron que se les permitiera desfilar frente a su lecho durante sus dos últimos días de vida, finalmente falleció el 13 de Junio, las disputas por su sucesión generaron el desmembramiento del imperio, solo tenía 32 años. Su cuerpo fue puesto en un sarcófago antropomorfo de Oro y a su vez dentro de un ataúd también de oro, ambos depositados junto con su armadura en un carruaje dorado que tenía un techo abovedado soportado por peristilos jónicos, todo esto se perdió por los sucesivos saqueos iniciados por Calígula. Si bien se lo tilda de tirano megalómano que destruyó la estabilidad creada por los persas, su figura y legado sirvió de inspiración para otros conquistadores como Julio César y Napoleón Bonaparte. Como anécdota que describe su personalidad se sabe que recorriendo parte de sus nuevas tierras conquistadas, perdió el rumbo, se acercó a una pareja de campesinos, se identificó y les preguntó por el cauce del río que buscaba, la pareja le indicó el camino, Alejandro le dijo "-en agradecimiento por su ayuda le otorgo el derecho a explotar la tierra que habita hasta donde llegue a su mirada en el horizonte", el campesino le respondió que no sabía si era digno de semejante regalo, a lo que Alejandro le responde "No, pero un regalo debe estar a la altura de quién lo otorga, no de quién lo recibe."

El 21 de Julio de 1973, se escribía una oscura página del terrorismo de estado, cuando el MOSSAD, servicio secreto Israelí, en Noruega asesinaba "por error" a Ahmed Bouchiki, creyéndolo partícipe de la Masacre de Munich, en lo que se llamó el "asunto de Lillehammer". (EH)

Desde que en 1972 durante la XX Edición de los Juegos Olímpicos en Munich la agrupación terrorista palestina "Septiembre negro" apoyada por la OLP y Al-Fatah, secuestró y asesinó a 6 entrenadores y 5 atletas Israelíes, el servicio secreto MOSSAD inició la búsqueda de los responsables. La primera ministra Golda Meir dio luz verde para cualquier operación necesaria en el extranjero sin respetar ni soberanías ni tratados internacionales. La búsqueda se inició por los que se creían autores intelectuales del hecho, entre ellos se encontraba Ali Hassan Salameh, pero el apuro por conseguir resultados los llevó a cometer errores que costarían la vida a inocentes que nada tuvieron que ver con la masacre de Munich, ese era el caso de Ahmed Bouchiki. Ahmed era un Argelino que con pasaporte Marroquí trabajaba legalmente en Lillehammer, Noruega, y viajaba frecuentemente por Europa acompañando a su hermano Jalloul Bouchikhi, fundador e integrante del grupo "Gipsy Kings". El 21 de Julio de 1973 fue interceptado y asesinado por los agentes Dan Ærbel y Marianne Gladnikoff, cuando estos devolvían el auto alquilado en el aeropuerto Gardermoen de Oslo fueron detenidos por la policía. Como el estado Noruego es muy estricto con su política de seguridad, los agentes fueron presionados en el interrogatorio y al enterarse de la verdadera identidad de la víctima se quebraron y dieron una dirección de la ciudad donde operaba en secreto el MOSSAD, allí la policía detuvo a 4 agentes mas, todos con pasaporte falso. Los 6 implicados fueron condenados a prisión, pero luego de 2 años fueron deportados, Israel desconoció la operación y reasigno a sus agentes a nuevas misiones, aunque en 1996 reconoció su "error" e indemnizó a la familia Bouchiki. El verdadero terrorista, Ali Hassan Salameh murió en un ataque con coche bomba en Beirut, Líbano en 1979.

El 21 de Julio de 1969, se consumaba una de las mas grandes proezas del género humano, ese día un hombre ponía un pie en la Luna. (EH)

Como corolario de mas de 10 años de carrera espacial, el 16 de Julio desde el centro espacial Kennedy en Florida, EEUU, despegaba al "Apolo 11" para conquistar la Luna. Luego de las misiones Apolo 2,3,4,5 y 6 de prueba de instrumental y despegue, las Apolo 7 y 9 de órbita terrestre y las Apolo 8 y 10 de órbita lunar, las condiciones estaban listas para cumplir la promesa de John F. Kennedy de posar un hombre en la luna antes del final de la década. Así fue que impulsado por un cohete "Saturno V", la nave mas poderosa construida por el hombre, abandonaron la tierra tres experimentados astronautas , el capitán Neil Armstrong, el piloto del módulo lunar (Eagle) Edwin Aldrin Jr y el piloto del módulo de mando (Columbia) Michael Collins, ninguno de ellos pasaba los 40 años. La misión se desarrolló con total normalidad, según el propio director de vuelo "Gene Kranz", algo extraordinario para un proyecto estatal y una nave con mas de 6 millones de piezas fabricadas por el contratista mas barato. El 20 de Julio, mientras orbitaban la Luna, el módulo Eagle con Armstrong y Aldrin a bordo se separó del modulo de mando y descendió hasta lograr un perfecto alunizaje en el "Mar de la tranquilidad" a solo 6 segundos del final de su reserva de combustible destinada para esa maniobra. Luego de algunas horas de espera dentro del módulo, a las 2:56 del 21 de Julio, Armstrong abrió la escotilla y comenzó a descender por la escalerilla. Por un error de cálculo, el módulo pesaba menos de lo previsto en la superficie lunar, por lo que los amortiguadores no se acortaron los suficiente y la distancia entre el último escalón y el piso era muy larga, debido a ello Armstrong debió dar un salto para poder bajar, y pronunciar las primeras palabras de un hombre desde la luna, 600 millones de personas que seguían la transmisión por radio o TV, escucharon "Un pequeño paso para un hombre, un gran salto para la humanidad". Luego de 13 horas donde los astronautas instalaron elementos de medición, tomaron muestras e hicieron experimentos a baja gravedad volvieron al subirse al módulo "Eagle" para despegar de la superficie lunar y volver a acoplarse al módulo de mando con Collins a bordo. El 24 de Julio reingresaron a la atmosfera terrestre pasando de 40.000 Km/h a unos pocos cientos convirtiendo la nave en una bola de fuego, los paracaídas hacen que se pose plácidamente en la superficie del mar a unos 1.500 km de Hawai, convirtiendo la misión en una proeza y muestra del espíritu de superación del género humano.

El 21 de Julio de 1950, en San Miguel del Monte, Provincia de Buenos Aires, nacía uno de los mejores arqueros de futbol de todos los tiempos, ese día llegaba al mundo, "Ubaldo Matildo Fillol". (EH)

Era tal su amor por el futbol que en el club de su ciudad jugaba en dos divisiones, en una de arquero y en la otra de número 5. En 1965, su amigo Pando, lo convence de probar suerte en un club de primera división, se acercaron al Quilmes A.C. que efectuaba pruebas para nuevos jugadores. Los técnicos de inferiores quedaron encantados con su desempeño, le hicieron un lugar en la pensión y le consiguieron un trabajo en una panadería. A los 18 años debutó en primera división en un partido contra Huracán en la cancha de Boca Juniors, cuando todo se parecía a un cuento, le tocó hacer el servicio militar interrumpiendo su carrera. No le costo reinsertarse en el futbol, Carmelo Faraone le dio la titularidad y pese a que Quilmes perdió la categoría, Fillol fue el mejor arquero del campeonato. Al año siguiente una decena de clubes se peleaban por sus servicios, fue Racing quien ganó la pulseada, Fillol jugó dos temporadas memorables atajando 6 penales en un campeonato, record aún vigente. En 1975, Amadeo Labruna estaba obsesionado con sacar a River Plate de la sequía de 18 años sin campeonatos y lo consideró una prioridad, no se equivocó. No solo terminó con largos años sin títulos, sino que obtuvo 7 torneos locales. Fue escalando posiciones en la Selección Argentina, desde su debut en 1974 Cesar Luis Menotti lo tuvo como prioridad sobre su competidor Hugo Gatti. Fue una pieza fundamental en la obtención del Campeonato Mundial "Argentina '78" cuando en semifinales atajó el decisivo penal al polaco Deyna. Inició un periplo por varios clubes como Argentinos Juniors, Flamengo, Atlético Madrid, Racing Club y Velez Sarsfield. Dentro de esos clubes siguió cosechando títulos, dos en Brasil, la Supercopa española y la Supercopa sudamericana. Quizo el destino que su último partido como profesional jugando para Velez fuera contra su equipo de los amores River Plate y mostrando un admirable profesionalismo, atajó un penal que le impidió a River alcanzar el campeonato. Redefinió el puesto, con unos reflejos extraordinarios, demostró que con las piernas se podía atajar mejor que con las manos además sus interminables "voladas" hacían dudar si 7.35 mts era mucha distancia.

Demostración patriótica italiana por el triunfo de la libertad, al acto se sumaron todos los elementos amantes de la causa de la justicia y del derecho. Fin de la Primera Guerra Mundial. (1918) Arroyo Seco. Rosario. Provincia de Santa Fé

Carlos S. Menem, junto al Gobernador de Córdoba Eduardo Angeloz, en una reunión junto a los gobernadores no justicialistas en la Casa Rosada (28/03/1990)

Julián Namuncurá (hijo del Cacique Manuel Namuncurá) junto a su familia, 1908.

 Caras y Caretas.

Imágenes Históricas. Gandhi y la Rueca, 1946

Cuando los británicos mantuvieron prisionero a Mohandas Gandhi en la prisión de Yeravda en Pune, India, de 1932 a 1933, el líder nacionalista hizo su propio hilo con un charkha, una rueca portátil. La práctica evolucionó de una fuente de consuelo personal durante el cautiverio a una piedra angular de la campaña por la independencia, con Gandhi alentando a sus compatriotas a hacer su propia ropa casera en lugar de comprar productos británicos. Cuando Margaret Bourke-White llegó al complejo de Gandhi para un artículo sobre los líderes de la India, el giro estaba tan ligado a la identidad de Gandhi que su secretaria, Pyarelal Nayyar, le dijo a Bourke-White que tenía que aprender el oficio antes de fotografiar al líder. La imagen de Bourke-White de Gandhi leyendo las noticias junto con su charkha nunca apareció en el artículo para el que fue tomada, pero menos de dos años después la vida destacó la foto en un homenaje publicado después del asesinato de Gandhi. Pronto se convirtió en una imagen indeleble, el cruzado asesinado de desobediencia civil con su símbolo más potente, y ayudó a solidificar la percepción de Gandhi fuera del subcontinente como un hombre santo de paz.

(Crédito de la foto: Margaret Bourke-White).

En la foto (1913) se puede ver la mascota de la Escuela de Aviación de El Palomar, su nombre era “El Chato” porque pasaba corriendo por debajo de las hélices de los aviones con singular audacia. Está montado en un vehículo muy particular, se trata de un Anasagasti argentino.

La historia de la fábrica Anasagasti tiene ganado un capítulo importante, no sólo en la historia de El Palomar, sino en el desarrollo de la industria automotriz argentina, una de las primeras desarrolladas comercialmente a nivel mundial. El Anasagasti significó la puesta en marcha de una empresa enfocada al objetivo de lograr un auto nacional, un auto argentino. Lo curioso no termina ahí, basta indicar que el Anasagasti fue el primer auto fabricado en serie en la República Argentina, y además de esto, por una empresa también nacional. Tuvo una vida efímera, como muchas buenas ideas de la Argentina. Así, la primera fábrica nacional de autos “Horacio Anasagasti y Cía. Ingenieros Mecánicos” funcionó a partir de 1.911, hasta la mitad de la primera guerra mundial(1.916), cuando tuvo que cerrar por problemas económicos y ningún tipo de apoyo. Los Anasagasti tuvieron una versatilidad que ubicada en aquélla época, nos habla de una apertura popular. Los registros dan cuenta de un trabajo a la par entre socios y empleados, sin distinciones. Sus empleados cobraban los sueldos más altos de la época, laboraban ocho horas máximas de jornada y gozaban de otros beneficios para la época. Las 50 unidades fabricadas abarcaron mucho, tuvieron participación deportiva en América y Europa con resultados destacados para la bandera argentina, fueron utilizados como taxis de la Ciudad de Buenos Aires y también uso privado. En el caso del vehículo de la foto, prestó servicio como vehículo de apoyo logístico en el campo de vuelo de El Palomar. En él se transportaba el personal de despegue y los materiales necesarios. Llegó a instalársele una toma de fuerza para hacer girar la hélice y encender el motor, y de esta manera, evitar los accidentes que sufría el personal de servicio por el arranque “a mano”. Porqué este vehículo vino a parar aquí, a El Palomar, no es una casualidad. Tiene todo que ver con la historia de El Palomar como Ciudad, que nació gracias a la aviación. Antes de la aviación, en el paraje de El Palomar sólo había quintas, chacras y curtiembres, las estaciones de trenes disponibles eran la de Caseros y Hurlingham, El Palomar como proyecto de ciudad aún no existía, sino hasta la instalación de la actividad aeronáutica. Primero se instaló la Compañía Aérea Argentina provocando la necesaria construcción de la estación de trenes muy cerca, luego el Aero Club Argentino, y al poco tiempo, la escuela de aviación militar que duró hasta 1.937, cuando se trasladó a Córdoba. La historia documental cuenta que Horacio Anasagasti era miembro fundador (1.908) del Aero Club Argentino. Allí trajinaba el desarrollo del país junto a una variedad de nombres que van desde Alfredo L. Palacios hasta Jorge Newbery. A ellos y a la Compañía Aérea Argentina, el estado argentino les encomendó la tarea de desarrollar la aviación en El Palomar inclusive, para presentar ante la comunidad un país desarrollado, en vísperas de los FESTEJOS DEL CENTENARIO de 1.910.Así, el Ing. Horacio Anasagasti donó esta unidad un tiempo más tarde, ya instalada la Escuela de Aviación, donde además era docente de la materia “Construcción y manejo de motores”. Suponemos que uno de sus objetivos fue darle difusión comercial a su vehículo de origen nacional, en un lugar donde las visitas internacionales eran cotidianas. También pudo ser su intención, darle una herramienta estratégica para la tarea de pista a una escuela pública estatal, demorada por la burocracia e inmersa en un mundo que mostraba cambios febriles, un mundo que no espera. Pero sin dudas, la presencia de este vehículo en la escuela de aviación significó un contexto pedagógico que demostraba un país con capacidades de desarrollo soberano. Puso la impronta de la identidad nacional a la tarea heroica que debían desarrollar esos arriesgados pioneros, hombres y mujeres, “los locos del aire” como se los denostaba, aunque en su interior libre y audaz, portaban el pálpito de gozar del privilegio de los valientes. Gracias a la tarea y legado de todos ellos, una vez más, la Argentina escribía su historia a la par de las novedades mundiales, era la patria en marcha.

La historia de El Palomar, tiene varias, muchas como ésta. 

Locomotora "Argentina" construída en nuestro país por el ingeniero Dante Porta a los 27 años y en el año 1949. Batió récords de velocidad.

Funcionó en el ferrocarril Central de Córdoba. Ahora sus restos oxidados están tirados en Tucumán. Alguna vez fuimos grandes.

Cría de ganado vacuno. Departamento de Lavalle. Estancia Ibañez. (1974) Provincia de Mendoza

Nutrido lote de automóviles de la clase B, listos para la largada. Autódromo de El Zonda. (1975) Provincia de San Juan

Calle principal del centro de la Ciudad de Junín. (1974) Provincia de Mendoza

Monzón, Pérez, Acavallo y Locche. Luna Park (1974)