En la década de 1940, el Ferrocarril Trasandino seguía regalando una de las estampas más impactantes de la cordillera: su llegada a Portillo, entre nieve, curvas imposibles y cumbres que parecían tocar el cielo. La postal no muestra solo un tren avanzando entre montañas; muestra una época en la que cruzar los Andes por rieles era una verdadera hazaña de ingeniería y también una experiencia inolvidable para viajeros, turistas y aventureros. El Trasandino Los Andes-Mendoza había sido inaugurado oficialmente el 5 de abril de 1910 y unía a Chile y Argentina a través de la cordillera, convirtiéndose en una de las obras ferroviarias más ambiciosas de Sudamérica. Portillo, además, no era una simple parada de montaña. La memoria histórica chilena recuerda que se podía llegar hasta allí por el Ferrocarril Trasandino y que el lugar fue ganando fama como destino de deportes de invierno, especialmente por la práctica del esquí y el atractivo único de su paisaje andino. Por eso, una imagen como esta resume mucho más que un viaje: resume el nacimiento de una manera distinta de vivir la cordillera, entre turismo, modernidad y asombro. Hoy, aquella escena provoca nostalgia porque pertenece a un mundo que ya no existe igual. El Archivo Nacional de Chile recuerda que el proyecto del Trasandino comenzó en la década de 1870 y que su construcción buscó ofrecer una conexión más rápida, segura y económica entre ambos lados de los Andes. Ver al tren entrando en Portillo en los años 40 es, en definitiva, mirar una joya de la memoria ferroviaria y una de las postales más épicas del vínculo entre Mendoza y Chile. #Transandino #Portillo #Años40 #Cordillera #HistoriaFerroviaria #Chile #Mendoza #MendozAntigua
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