📌 Desde 1904 hasta su cierre en 1992, la estación Potrerillos fue testigo del paso del Ferrocarril Trasandino, una obra monumental que unió Argentina y Chile a través de la cordillera. Su historia refleja el auge del transporte ferroviario andino y su posterior abandono.

Origen y expansión (1904–1910). En febrero de 1904, comenzó a operar el servicio local del Ferrocarril Trasandino entre Mendoza y Paso de los Andes, pasando por Potrerillos, ubicada en el departamento de Luján de Cuyo. La estación Potrerillos fue una de las primeras paradas importantes del trayecto, en un entorno montañoso de gran belleza. El Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza fue inaugurado oficialmente en 1910, tras décadas de planificación, con el objetivo de unir el Atlántico y el Pacífico por vía férrea.

🔹 Auge y servicio internacional (1910–1979): El tren atravesaba la cordillera por el Paso de la Cumbre, alcanzando una altitud de 3.176 metros. Transportó pasajeros, carga y correo entre Mendoza y Los Andes (Chile), siendo clave para el comercio binacional. La estación Potrerillos funcionó como punto estratégico para el transporte de minerales, trabajadores y turistas.

🔹 Incendio y reconstrucción (década de 1950): En los años 50, la estación sufrió un incendio, pero fue reconstruida respetando su diseño original, lo que permitió su continuidad operativa.

🔹 Declive y cierre (1979–1992): El servicio internacional se clausuró en 1979, el de cargas en 1984, y el servicio local entre Mendoza y Potrerillos cesó en 1992, marcando el fin del uso ferroviario regular. La estación quedó en desuso, aunque familias llegaron a habitar sus instalaciones, preservando parte de su estructura. Hoy, Potrerillos es símbolo de una época en que el tren fue sinónimo de progreso, conexión y desafío técnico. Su historia forma parte del legado del Ferrocarril Trasandino, una de las obras más audaces de la ingeniería ferroviaria sudamericana. #Potrerillos1904 #TrasandinoHistórico #TrenesEnLaCordillera #MemoriaFerroviaria #EstaciónOlvidada #MendozaYLosAndes #mendozantigua. Crédito fotográfico: ferrocarril-trasandino.com.ar