📌 El túnel del Ferrocarril Trasandino Central, construido sobre la margen norte del río Mendoza, fue una obra clave que permitió unir Argentina y Chile por rieles a través de la cordillera. Inaugurado en 1910, se convirtió en símbolo de ingeniería y conexión binacional.

Sobre la margen norte del río Mendoza, en plena cordillera, se construyó uno de los tramos más emblemáticos del Ferrocarril Trasandino Central: un túnel de piedra que permitió atravesar la montaña y conectar Mendoza con Los Andes (Chile). La obra fue parte de un proyecto iniciado en 1886 por los hermanos Juan y Mateo Clark, descendientes de inmigrantes escoceses, quienes impulsaron la idea de unir ambos países por tren. Tras 25 años de trabajos, huelgas, epidemias y desafíos técnicos, el túnel principal fue perforado el 29 de septiembre de 1909, y la línea completa se inauguró en 1910. Este túnel permitió sortear un tramo escarpado del valle, facilitando el paso de trenes por zonas de difícil acceso. Con una elevación de 3.176 metros, el Trasandino fue considerado el ferrocarril más alto del mundo en su época. Durante décadas, el túnel fue vital para el comercio binacional, el transporte de pasajeros y el intercambio cultural. Sin embargo, el servicio internacional se clausuró en 1979, el de cargas en 1984, y el local entre Mendoza y Potrerillos en 1992. Hoy, el túnel permanece como testimonio patrimonial, visitado por caminantes, fotógrafos y nostálgicos del tren. Su estructura de bloques de piedra, su curvatura y el contraste entre la oscuridad interior y la luz exterior evocan el esfuerzo humano por conquistar la montaña y conectar pueblos a través de los Andes. #TúnelTrasandino #FerrocarrilDeLosAndes #MendozaHistórica #RielesEnLaCordillera #PatrimonioFerroviario #MemoriaDeMontaña #mendozantigua Crédito Fotográfico: es.wikipedia.org