La Estación Guido, ubicada junto a la curva homónima de la Ruta Nacional 7, en dirección hacia Chile, formó parte del histórico Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado en 1910 para unir Argentina y Chile a través de la cordillera. Desde la ruta, en el tramo más estrecho y peligroso del recorrido, se divisaba hacia la derecha esta estación, que permaneció en buen estado durante décadas, conservando incluso techos originales en algunas de sus construcciones. Su relativo aislamiento, debido a la dificultad de acceso, protegió el sitio de saqueos y vandalismo. Para llegar, los visitantes debieron cruzar alguno de los puentes ferroviarios sobre el río Mendoza, ubicados a 5 km y 12 km de distancia. La estación funcionó como punto de maniobra y abastecimiento en el trazado de montaña, y su entorno árido y rocoso acentuó el carácter épico del cruce trasandino. El Ferrocarril Trasandino fue una obra de ingeniería monumental que incluyó 65 túneles, 31 puentes y 9 estaciones, y operó hasta 1984, cuando fue clausurado por razones económicas. La estación Guido quedó como testimonio patrimonial, evocando el vínculo ferroviario entre ambos países y el esfuerzo humano por domar la cordillera. #EstaciónGuido #FerrocarrilTrasandino #Ruta7Mendoza #PatrimonioFerroviario #CurvaDeGuido #CordilleraHistórica #mendozantigua
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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domingo, 28 de diciembre de 2025
📌 Estación Guido: vestigio intacto del Ferrocarril Trasandino en la curva más temida de la Ruta 7
La Estación Guido, ubicada junto a la curva homónima de la Ruta Nacional 7, en dirección hacia Chile, formó parte del histórico Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado en 1910 para unir Argentina y Chile a través de la cordillera. Desde la ruta, en el tramo más estrecho y peligroso del recorrido, se divisaba hacia la derecha esta estación, que permaneció en buen estado durante décadas, conservando incluso techos originales en algunas de sus construcciones. Su relativo aislamiento, debido a la dificultad de acceso, protegió el sitio de saqueos y vandalismo. Para llegar, los visitantes debieron cruzar alguno de los puentes ferroviarios sobre el río Mendoza, ubicados a 5 km y 12 km de distancia. La estación funcionó como punto de maniobra y abastecimiento en el trazado de montaña, y su entorno árido y rocoso acentuó el carácter épico del cruce trasandino. El Ferrocarril Trasandino fue una obra de ingeniería monumental que incluyó 65 túneles, 31 puentes y 9 estaciones, y operó hasta 1984, cuando fue clausurado por razones económicas. La estación Guido quedó como testimonio patrimonial, evocando el vínculo ferroviario entre ambos países y el esfuerzo humano por domar la cordillera. #EstaciónGuido #FerrocarrilTrasandino #Ruta7Mendoza #PatrimonioFerroviario #CurvaDeGuido #CordilleraHistórica #mendozantigua
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