🏔️ LAS CUEVAS: EL ÚLTIMO BALUARTE ANTES DE LA CUMBRE (1900-1940) Mendoza

¿Te imaginas vivir en la inmensidad de los Andes a principios del siglo XX?  El destino de este paraje cambió para siempre alrededor de 1903 con la llegada del Ferrocarril Trasandino. En sus inicios, no era el pueblo que conocemos hoy, sino un asentamiento disperso y lineal que seguía el ritmo de las vías férreas.  Las crónicas y fotos de la época muestran una ausencia total de árboles, apenas interrumpida por la traza del tren, algunas viviendas solitarias y corrales para el ganado que cruzaba a pie hacia el país vecino. Antes que una villa turística, fue un centro administrativo que albergó a Gendarmería, Aduana, Vialidad y Correos, consolidando la presencia argentina en la alta montaña. Las edificaciones de Las Cuevas se construyeron para resistir el clima extremo. Los muros se levantaban con piedra natural tallada a mano con cincel y martillo. Se utilizaban estructuras de acero con cubiertas de chapa de zinc y suaves pendientes para lidiar con las nevadas. Destaca el refugio aduanero de 1910, una joya arquitectónica que fue ampliada en 1931 para brindar mejores servicios a los viajeros. Hubo un tiempo en que el tren no cruzaba directamente. Antes de la inauguración del túnel de La Cumbre, el Trasandino finalizaba en Punta de Vacas. Desde allí, los valientes viajeros debían realizar el cruce a lomo de mula hasta el lado chileno (Salto del Soldado) para continuar su viaje. Hacia 1940, la fisonomía de Las Cuevas seguía siendo modesta y baja. En esa década, el ACA proyectó un moderno centro fronterizo con hosterías y estaciones de servicio, aunque aquel ambicioso plan no llegó a concretarse en ese momento. #LasCuevas #MendozaAntigua #FerrocarrilTrasandino #HistoriaAndina #AltaMontaña #Frontera