Catedral Metropolitana de Buenos Aires.

La Catedral Metropolitana de Buenos Aires, también conocida como la Catedral de la Santísima Trinidad, es el principal templo católico de Argentina. Se encuentra ubicada en el barrio de San Nicolás, frente a la Plaza de Mayo. La primera iglesia en este sitio fue una modesta construcción de adobe y madera, fundada en 1593.  La construcción definitiva comenzó en 1752 bajo la dirección del arquitecto italiano Antonio Masella y se completó en 1852. La decoración finalizó en 1911. La catedral tiene un estilo neoclásico, con una fachada que recuerda a un templo griego más que a una catedral tradicional. Diseñada por los arquitectos franceses Próspero Catelin y Pedro Benoit en 1822, cuenta con 12 columnas que simbolizan a los doce apóstoles. Posee naves, capillas laterales y un crucero bajo una impresionante cúpula de 41 metros de altura. Alberga el mausoleo del General José de San Martín, obra del escultor Albert Ernest Carrier-Belleuse. Fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1942.

Funciona también como museo en honor al Papa Francisco, quien fue Arzobispo de Buenos Aires antes de su consagración como Sumo Pontífice.

Locomotora 43 ESSLINGEN Krupp Essen Alemania denominada de Alta Montaña, utilizada en los comienzos del Ferrocarril Trasandino Chileno.

Para poder operar los trenes internacionales el Ferrocarril Transandino encargó a la firma inglesa Kitson & Co. tres locomotoras. Esta empresa fabricó unas máquinas tipo Meyer (semiarticuladas) de cuatro cilindros que además estaban equipadas para operar en la cremallera de tres láminas tipo Abt que tenía la vía del Transandino. Sus números originales fueron 7, 8 y 9 que casualmente correspondían a los años de fabricación. Posteriomente al pasar el Transandino a propiedad de Ferrocarriles del Estado fueron renumeradas como Z - 3347 al 3349. A pesar de su gran complejidad técnica y a la electrificación de la vía, operaron con exito hasta comienzos de la década del 70 , trasladando trenes a través de la cordillera y empujando el barrenieves en las labores de despeje durante la temporada de invierno. Actualmente sobreviven dos de estas máquinas, la Nº 3348 guardada en la Maestranza del Trasandino en Los Andes y la Nº 3349 en el Museo Ferroviario de la Quinta Normal en Santiago. Antecedentes Técnicos: Fabricante: Kitson & Co. Works de Leeds, Inglaterra. Año de Fabricación: 1908. Nº de Fábrica: 4598. Disposición de ruedas: 0-8-0+0-6-0. Peso en servicio: 89,3 ton.. Potencia: 850 HP. Servicio: Pasajeros y carga. Estado Actual: No operativa (fuente: santiagonostalgico)

Puente Caletón, Sobre el Río Mendoza. Tramo de 45 metros. Situado en el kilómetro 36.4. Ferrocarril Trasandino (ca.1900)

Puente del Inca. Baños Minerales. Camino a Chile. Benito P. Cerruti, Fotógrafo - Lavalle 46-48. Mendoza, circa 1880. Argentina

El Puente del Inca -ubicado a 180 kilómetros de Mendoza- siempre fue un gran atractivo para viajeros y turistas, a plasmar en fotografías. Para registrar esta toma, Cerruti se trasladó con sus cámaras hasta la misma formación geológica atravesada por el Río Las Cuevas. No creemos equivocarnos al afirmar que el hombre con sombrero y barba, ubicado en el extremo derecho, sería nada menos que el propio Christiano Junior. Como ciudad enlace entre Santiago de Chile y Buenos Aires, Mendoza fue un punto neurálgico a través del los siglos. A las crónicas pictóricas sobre esta acogedora ciudad, se le sumó la nueva fotografía, cuyo primer referente fue el alemán Adolfo Alexander, cuyas imágenes desgraciadamente no se han hallado. La importancia de Benito P. Cerrutti en relación a la historia de la fotografía en Mendoza lo ha señalado claramente Abel Alexander en su trabajo “El gran fotógrafo Christiano Junior en Mendoza”, publicado en el Segundo Congreso de Historia de la Fotografía, Buenos Aires, 1993: “Es interesante señalar que C. Junior arriba a esta capital en compañía de un competente empleado, Benito P. Cerrutti, pero éste poco después se independiza del portugués y se asocia con Bertín, convirtiéndose en competidor de su antiguo patrón. El 20 de diciembre de 1880 (diario El Constitucional) inserta un aviso en el que declara ‘Fotografía - El que suscribe, fotógrafo que ha trabajado durante siete años en los establecimientos de don Christiano Junior, en Buenos Aires, y que desde esa ciudad lo ha acompañado hasta ésta en su viaje artístico…”. Con tal maestro de la cámara, los registros de Cerrutti son excelentes, como aquí lo podemos apreciar. (https://www.hilariobooks.com)

La Avenida Las Heras, de la Ciudad de Mendoza. (c.1908)

Casa de Artículos de Ocasión. EL POLVORÍN. Calle de las Artes 782 y 784. Buenos Aires. (1898)

Mendoza, Estación Uspallata, c.1900.

La pequeña Estación Uspallata con la Cordillera de los Andes como telón de fondo, recibe en sus inicios de operación, un tren transportador de animales, una de las mercancías que serán las más importantes de este ferrocarril. c1890. Tren Trasandino Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

La delegación del Seleccionado de Fútbol de Países Bajos se dirige a la cancha auxiliar del Estadio Malvinas Argentinas, a entrenarse. Mundial de Fútbol de 1978. Mendoza

Lecho del Río Horcones al pie del Cerro Aconcagua. (1903) Provincia de Mendoza