Esta fotografía del Archivo General de la Nación muestra uno de los túneles del legendario Ferrocarril Trasandino, la línea que unió Mendoza con Los Andes, en Chile, a través de la cordillera. Más que una obra de ingeniería, fue una aventura monumental: túneles, puentes, pendientes extremas y un trazado colgado de la montaña que convirtió al tren en una de las imágenes más asombrosas del paisaje andino. El ferrocarril fue inaugurado en 1910 y funcionó como conexión internacional entre ambos países durante gran parte del siglo XX. La escena resume muy bien lo que fue el Trasandino: una línea férrea obligada a convivir con roca, precipicios, nieve, viento y aludes. Su construcción había sido impulsada desde la década de 1870 por los hermanos Juan y Mateo Clark, pero recién pudo completarse después de enormes dificultades técnicas, políticas y financieras. Hoy sigue siendo recordado como una de las grandes gestas ferroviarias de Sudamérica. El final del servicio llegó en varias etapas. El tren de pasajeros dejó de circular en 1979, en un contexto de baja demanda y crecientes tensiones binacionales durante el conflicto del Beagle. Después quedó un tráfico de cargas cada vez más escaso y frágil. El golpe definitivo llegó en 1984. En junio de ese año circuló el último convoy de carga internacional, y poco después, el 3 de julio de 1984, una gran avalancha en el sector chileno de Los Libertadores provocó muertes y daños severos en la infraestructura, afectando también la vía del Trasandino. El tramo no fue reconstruido y la línea quedó finalmente desactivada. Con el tiempo hubo estudios y proyectos para su recuperación, pero distintas investigaciones coinciden en que la reactivación chocó con costos muy altos, cambios en la logística regional y décadas de deterioro ferroviario, especialmente del lado argentino. Por eso el Trasandino terminó convertido en ruina patrimonial y en símbolo de una conexión perdida entre ambos lados de la cordillera. Hoy, esta imagen no muestra solo un tren entrando en un túnel de montaña. Muestra una época en la que la cordillera parecía poder vencerse con hierro, vapor y voluntad. Y por eso sigue fascinando: porque cada foto del Trasandino recuerda que hubo un tiempo en que Mendoza y Chile estuvieron unidos por una de las obras más audaces de nuestra historia ferroviaria. #FerrocarrilTrasandino #Trasandino #MendozaAntigua #HistoriaFerroviaria #CordilleraDeLosAndes #AltaMontaña #LasCuevas #PatrimonioFerroviario #ArchivoGeneralDeLaNacion
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