Esta impactante imagen muestra la reconstrucción del túnel Las Raíces, en Chile, una de las obras de ingeniería más ambiciosas del sur andino y pieza clave del desarrollo ferroviario en la zona cordillerana. Vinculado al histórico proyecto del ramal Púa–Lonquimay, el túnel fue pensado para atravesar la cordillera y consolidar una conexión estratégica en el sur chileno. Las fuentes patrimoniales chilenas indican que los trabajos comenzaron en 1929, se extendieron con interrupciones hasta 1934, y luego continuaron por administración hasta quedar terminados hacia fines de 1938; la obra fue dada por concluida en 1939. El túnel Las Raíces alcanzó una longitud de 4.528 metros, y por eso durante décadas fue presentado como una de las mayores hazañas de la ingeniería chilena. La Dirección de Vialidad de Chile señala que fue terminado en 1939 con esa extensión, una cifra que lo convirtió en una referencia continental para su tiempo. Hay un matiz histórico importante: aunque muchas veces se lo recuerda como parte del imaginario del Ferrocarril Trasandino, el cruce ferroviario por este túnel pertenece específicamente al desarrollo del ramal Púa–Lonquimay / Trasandino del Sur, distinto del famoso Trasandino por Aconcagua que unía Los Andes con Mendoza. La documentación patrimonial de Memoria Chilena precisa que el primer convoy atravesó el túnel el 24 de enero de 1956, cuando todavía continuaban etapas posteriores de la línea hacia Lonquimay. La fotografía también deja ver algo más profundo que una simple obra pública: revela el esfuerzo humano detrás de una infraestructura levantada en condiciones extremas, entre roca, frío, aislamiento y montaña. Por eso Las Raíces no fue solo un túnel: fue una apuesta por integrar territorios, abrir caminos en la cordillera y convertir un paisaje difícil en una vía de comunicación y progreso. #TúnelLasRaíces #Ferrocarril #HistoriaFerroviaria #Chile #Cordillera #IngenieríaHistórica #PúaLonquimay #Patrimonio #MemoriaHistórica #MendozAntigua
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