¿Sabías que Buenos Aires tuvo una línea ferroviaria dedicada exclusivamente a transportar cadáveres? En medio de la devastadora epidemia de Fiebre Amarilla, la muerte viajaba sobre rieles en un trayecto fúnebre que marcó para siempre la geografía de la ciudad. Un servicio de emergencia: En 1871, la ciudad era un cementerio a cielo abierto. Los carros fúnebres no daban abasto y el Cementerio del Sur estaba colmado. Para evitar que los cuerpos se acumularan en las casas, se habilitó el "Tren de la Muerte". La famosa locomotora LA PORTEÑA, que años antes había inaugurado el ferrocarril en Argentina, fue la encargada de arrastrar los vagones cargados de ataúdes. Partía desde la actual esquina de Corrientes y Jean Jaurès (donde hoy hay una placa recordatoria) y terminaba su recorrido en el flamante "Cementerio de los Colegiales" (hoy Chacarita). El tren realizaba dos viajes diarios, mañana y tarde. Atravesaba lo que hoy es la Avenida Corrientes, llevando un cargamento silencioso de víctimas que la peste no dejaba de cobrar. El maquinista John Allan, un pionero del ferrocarril, murió víctima de la propia fiebre amarilla mientras cumplía su deber conduciendo este tren. Su sacrificio es un símbolo de aquellos que no abandonaron la ciudad en su hora más oscura. Tras la inauguración del nuevo cementerio y el fin de la epidemia, el servicio fúnebre ferroviario continuó operando de forma regular hasta 1888, cuando el crecimiento de la ciudad obligó a levantar las vías y urbanizar la zona. Se estima que durante los meses más críticos, este tren llegó a transportar más de 15,000 cuerpos. El trayecto era tan temido que los vecinos de las zonas que atravesaba cerraban puertas y ventanas a su paso para "evitar el aire de la muerte". #TrenDeLaMuerte #FiebreAmarilla #LaPorteña #HistoriaArgentina #Chacarita #MendozaAntigua #BuenosAires1871 #RelatosFúnebres
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