“Martes sin hamburguesas: cuando los hot dogs salvaron la semana en Nueva York” 🍔🌭 (1942)”

Este hecho, más allá de lo pintoresco, tiene un trasfondo histórico importante ligado al contexto de la Segunda Guerra Mundial. Estados Unidos entró en guerra en diciembre de 1941, tras el ataque a Pearl Harbor. A partir de 1942, el gobierno estadounidense instauró programas de racionamiento de alimentos (carne, azúcar, café, manteca, entre otros), para garantizar el abastecimiento a las tropas y controlar el consumo interno. La carne de res, base de la hamburguesa, fue uno de los productos más afectados por las restricciones. Los restaurantes y cadenas tuvieron que adaptarse: algunos redujeron porciones, otros limitaron la venta ciertos días de la semana. En este caso, el local adoptó la política de “martes sin hamburguesas”, reemplazándolas con hot dogs (generalmente de cerdo o pollo, más accesibles y con menor restricción). La foto muestra a una camarera señalando el cartel con humor: “Sorry! No hamburger today. Tuesday, you know!” (“¡Lo sentimos! Hoy no hay hamburguesas. Es martes, ya lo sabes”). En su mano, sostiene un hot dog como la opción disponible. Este tipo de medidas se repitió en todo el país, y hasta inspiró iniciativas oficiales como los “Meatless Tuesdays” o “Meatless Mondays”, promovidos por el gobierno para ahorrar carne. En resumen, lo que parece una simple anécdota gastronómica en realidad refleja cómo la vida cotidiana de los estadounidenses, incluso en algo tan popular como la hamburguesa, estuvo marcada por el esfuerzo bélico y el racionamiento durante la Segunda Guerra Mundial. #Historia #NYC #Años40 #SegundaGuerraMundial #Curiosidades #Vintage #HistoriaVisual #FoodHistory #Racionamiento #HotDog #Hamburguesa #CulturaPop #ArchivoHistorico #WorldWarII #NewYorkHistory #Mendozantigua 

“Cassels, la Casa Especial: Diseño y Fuego en la Buenos Aires de 1900”

En el año 1900, Cocinas Cassels era una firma destacada en el rubro de equipamiento doméstico, especializada en la fabricación y comercialización de cocinas perfeccionadas. Su sede en Calle Rivadavia 1164, funcionaba como una casa de exposición, donde se presentaban modelos de cocinas a carbón o leña, con diseños funcionales y ornamentales que respondían a las necesidades de la época. A comienzos del siglo XX, la mayoría de los hogares argentinos cocinaban con leña o carbón, ya que el gas y la electricidad aún no estaban ampliamente distribuidos. Las cocinas eran voluminosas, de hierro fundido, con hornallas, compartimentos para el fuego y hornos integrados. Cassels ofrecía modelos perfeccionados, con mejoras en eficiencia térmica y diseño. La frase “La única casa especial” en su cartel publicitario sugiere una estrategia de diferenciación: Cassels se posicionaba como referente exclusivo en cocinas de alta calidad. La imagen muestra una sala de exposición ordenada y monumental, con filas de cocinas alineadas, carteles publicitarios y una estética sobria. Esto revela una intención de mostrar el producto como símbolo de progreso doméstico. En una época donde la cocina comenzaba a adquirir protagonismo en el hogar, Cassels ofrecía soluciones que combinaban funcionalidad, durabilidad y diseño. Estar ubicado en Rivadavia, una calle céntrica de Buenos Aires, implicaba acceso directo al público urbano, especialmente a sectores medios que aspiraban a modernizar sus hogares. Este tipo de exposiciones también funcionaban como espacios de educación doméstica, donde se enseñaba a usar los nuevos modelos y se promovía una estética del orden y la eficiencia. #CocinasCassels #BuenosAires1900 #PatrimonioDoméstico #HistoriaDelConsumo #ExposiciónComercial #DiseñoIndustrialAntiguo #MemoriaUrbana #Rivadavia1164 #CuraduríaHistórica #CápsulaVisual #Mendozantigua 

“En Moto hacia el Norte: Explorando la Avenida Boulogne Sur Mer, Ciudad de Mendoza

“Avenida de Las Palmeras, 1939: Acceso y Elegancia en el Corazón del Parque General San Martín” Ciudad de Mendoza

La Avenida de Las Palmeras constituye una de las arterias laterales del Parque General San Martín, diseñada para facilitar el acceso a diversos sectores del espacio verde. En 1939, esta vía ya formaba parte del trazado paisajístico concebido por el arquitecto y urbanista Carlos Thays, quien proyectó el parque como un entorno de recreación, contemplación y conexión con la naturaleza. El recorrido se caracteriza por la alineación simétrica de palmeras, que generan una perspectiva profunda y ceremonial. Este diseño no solo cumple una función estética, sino que también orienta el tránsito peatonal y vehicular hacia zonas interiores del parque, como áreas deportivas, bosques cultivados, jardines y espacios de descanso. La presencia de elementos ornamentales, como urnas decorativas, faroles de hierro fundido y mobiliario urbano, refuerza el carácter monumental del conjunto. Estos detalles, visibles incluso en accesos secundarios, reflejan la intención de dotar al parque de una identidad visual coherente, inspirada en modelos europeos de jardinería pública. En el contexto de 1939, la Avenida de Las Palmeras representaba una transición entre la ciudad y el paisaje, integrando funcionalidad y belleza en un entorno que ya era considerado patrimonio urbano. Su trazado respondía a una lógica de conectividad orgánica, donde cada sendero ofrecía una experiencia distinta dentro del parque. La imagen que documenta este sector —con su composición equilibrada entre ornamento y vegetación— permite apreciar la dimensión simbólica y estructural de una avenida que, aunque lateral, forma parte esencial del sistema paisajístico mendocino. #ParqueSanMartín #AvenidaDeLasPalmeras #Mendoza1939 #PaisajismoHistórico #CarlosThays #MemoriaUrbana #PatrimonioVisual #EscenaApaisada #CuraduríaPública #CápsulaHistórica #Mendozantigua 

Distintos Modelos de Vestimentas que usaron las Reinas Vendímiales. en 1939. Fiesta Nacional de la Vendimia - Mendoza - Argentina

Por encargo de la Dirección Provincial de Turismo, se  confeccionaron los atavios típicos que usaron las reinas departamentales, para su concurrencia al acto de la coronación y desfile de carros alegóricos. En el grabado aparecen, de izquierda, los modelos correspondientes a General Alvear, Santa Rosa y San Rafael.

“McDowell, 1946: Una Niña, un Cubo, y la Herencia del Mineral”

La escena de una niña hija de un minero bebiendo agua en el condado de McDowell, Virginia Occidental, en 1946— es tan potente como simbólica. No es solo una imagen doméstica: es una cápsula de las condiciones de vida en una región profundamente marcada por la minería del carbón y la precariedad ambiental. Condado de McDowell fue uno de los epicentros de la minería del carbón en los Apalaches. En los años 40, la economía giraba casi exclusivamente en torno a esta industria, con comunidades enteras viviendo en campamentos mineros. Las viviendas eran modestas, muchas veces construidas por las propias compañías mineras, y el acceso a servicios básicos como agua potable era limitado o inexistente. La minería provocaba una contaminación severa, especialmente en las fuentes de agua. El óxido de hierro, producto del drenaje ácido de minas, teñía el agua de rojo y dejaba sedimentos gruesos en los recipientes. El detalle del agua “roja y espesa con óxido de hierro” que dejaba “hasta un cuarto de pulgada de sedimento” en un cubo no es anecdótico: es una evidencia de contaminación crónica. Este tipo de agua no solo era desagradable al gusto y la vista, sino potencialmente peligrosa para la salud, especialmente en niños. La imagen de una niña bebiendo esa agua, sin zapatos, en una cocina austera, revela la normalización de la precariedad en comunidades mineras. La fotografía que acompaña esta escena  tiene un valor documental inmenso. No busca la belleza estética, sino la verdad social. La mesa desgastada, los utensilios metálicos, los frascos reutilizados, todo habla de resiliencia cotidiana. Y la niña, con su vestido sencillo y su gesto espontáneo, se convierte en un ícono silencioso de la infancia en tiempos duros. #InfanciaObrera #MemoriaMinera #AguaRoja #VirginiaOccidental1946 #FotografíaSocial #PatrimonioInvisible #CondicionesDuras #HistoriaVisual #CápsulaCuratorial #ResilienciaCotidiana #Mendozantigua 

⚙️ B.M. Christiany: tecnología y modernidad en el Buenos Aires de 1900

En el año 1900, el “Taller Mecánico y de Electricidad” de B.M. Christiany se presentaba como un referente de innovación técnica en la ciudad de Buenos Aires. Ubicado en la calle Gangallo 732, este establecimiento ofrecía servicios de montaje de usinas, instalación de luz eléctrica, compostura de aparatos eléctricos y venta de artículos especializados para instalaciones. Su vínculo con fábricas europeas lo posicionaba como un puente entre la tecnología internacional y las necesidades locales. El flyer que lo promociona es más que un aviso comercial: es una declaración estética y simbólica. A la izquierda, una figura musculosa sostiene un rayo, evocando el dominio humano sobre la energía. A la derecha, un águila sobre un globo con la inscripción “LUZ-FUERZA-TELEFONÍA-TELEGRAFÍA” resume el espíritu de la época: conectar, iluminar y avanzar. Entre sus ofertas destacaban: Instalación de sistemas eléctricos completos. Reparación de aparatos eléctricos. Venta exclusiva de filtros Berkefeld, utilizados para purificar agua, muy valorados en contextos urbanos y sanitarios. Representación de fábricas europeas, lo que sugiere acceso a tecnología de punta. El hecho de contar con “teléfono corriente 232” indica que el taller estaba integrado a la incipiente red de telecomunicaciones porteña, en una época en que el teléfono era aún un lujo reservado a ciertos sectores. #PatrimonioIndustrial #BuenosAires1900 #HistoriaTecnológica #ElectricidadHistórica #OficiosUrbanos #ArchivoVisual #EstéticaRetro #ModernidadYMemoria #CuraduríaHistórica #TallerChristiany #Mendozantigua 

🌿 El Tapón del Darién: frontera natural, límite humano

Entre Colombia y Panamá se extiende una de las zonas más impenetrables del planeta: el Tapón del Darién. Esta franja selvática de 160 kilómetros representa el único punto donde la carretera Panamericana se interrumpe, marcando una frontera no solo geográfica, sino también simbólica entre América del Sur y América Central. A pesar de los avances tecnológicos y urbanísticos del siglo XXI, esta región permanece sin rutas terrestres ni ferroviarias. Su clima extremo, con lluvias casi constantes, selvas densas y frecuentes deslizamientos de tierra, convierte cualquier intento de construcción en una hazaña casi imposible. Además, la presencia de animales venenosos, insectos transmisores de enfermedades como el dengue y la malaria, y la ausencia total de infraestructura médica, hacen del Darién un verdadero “valle de la muerte”. Históricamente, solo siete expediciones han logrado atravesarlo en vehículos. Sin embargo, cada año, miles —y en algunos casos cientos de miles— de personas provenientes de países como Colombia, Venezuela y Ecuador se aventuran a cruzarlo, impulsadas por la esperanza de alcanzar una vida mejor en Centroamérica o Estados Unidos. En 2022, más de 250.000 migrantes intentaron esta travesía; muchos no sobrevivieron. Más allá de los desafíos naturales, existen razones geopolíticas y estratégicas. Estados Unidos y Panamá han evitado sistemáticamente el desarrollo de una conexión terrestre en esta zona. Durante el siglo XIX, la dificultad de acceso contribuyó a la separación de Panamá de Colombia, facilitada por el interés estadounidense en controlar el futuro Canal de Panamá. Este canal, inaugurado en el siglo XX, transformó el comercio global y se convirtió en un punto neurálgico para la economía y la defensa estadounidense. Una carretera a través del Darién podría facilitar el tráfico de drogas desde Colombia, el principal productor mundial de cocaína, hacia México y Estados Unidos. Además, abrir esta vía significaría un aumento exponencial en la migración irregular, algo que muchos gobiernos buscan evitar. Para miles de personas, el Tapón del Darién no es solo un obstáculo físico, sino una prueba de supervivencia. Enfrentan serpientes, ríos crecidos, enfermedades tropicales y bandas criminales durante una travesía que puede durar más de diez días. Muchos mueren; otros llegan profundamente afectados física y emocionalmente. La falta de infraestructura en esta región no es casual. Es una decisión política que busca frenar el flujo migratorio desde el sur hacia el norte. Y mientras las condiciones de vida en muchos países latinoamericanos sigan siendo precarias, el Tapón del Darién seguirá siendo cruzado por quienes ya no tienen otra opción.

La llegada de los billetes impresos en Inglaterra (1823)

Los primeros billetes emitidos por el Banco de Buenos Aires, impresos por el tipógrafo Juan José Ponce, fueron concebidos como una solución provisoria. Si bien cumplían su función inicial, el Banco consideró oportuno encargar la impresión definitiva a una firma extranjera, en busca de mayor calidad técnica y seguridad. En ese momento, Gran Bretaña se destacaba por sus avances en impresión y diseño de papel moneda, lo que la convertía en una referencia internacional en la materia. Con ese objetivo, se suscribió un contrato con la prestigiosa compañía inglesa Henckell y Du Buisson, especializada en la elaboración de billetes bancarios. A partir de julio de 1823, comenzaron a arribar a Buenos Aires los nuevos ejemplares, que se distinguían por su diseño sobrio y refinado. En la parte superior central figuraba un pequeño escudo argentino, mientras que el texto estaba impreso en letras góticas y cursivas, siguiendo el estilo europeo predominante en la época. Los billetes se emitieron en una amplia gama de denominaciones: 1, 5, 10, 21, 50, 100, 150, 500 y 1.000 pesos fuertes, lo que permitía cubrir diversas operaciones comerciales y financieras. Esta incorporación marcó un paso significativo en la consolidación del sistema monetario nacional, reflejando tanto la influencia británica como el deseo de modernización institucional en el Río de la Plata posrevolucionario. #BilletesHistóricos #MonedaArgentina #ArchivoVisual #HistoriaEconómica #CuraduríaDocumental #BancoDeBuenosAires #DiseñoEuropeo #PatrimonioFinanciero #MemoriaDelPapel #RíoDeLaPlata1823 #Mendozantigua 

“Cervecería de Los Andes: patrimonio productivo en perspectiva., un archivo vivo de la fábrica que fermentó identidad mendocina” (Imagen de 1928)

La historia de la Cervecería de Los Andes, ubicada en Godoy Cruz, es un capítulo singular dentro del desarrollo industrial de Mendoza, especialmente llamativo por haberse gestado en una tierra tradicionalmente asociada al vino. Fundada en 1921 por la familia Bemberg, la misma que había creado la cerveza Quilmes, la planta se instaló en el carril Cervantes, aprovechando la cercanía al ferrocarril y al zanjón Cacique Guaymallén, fuente de agua esencial para la producción cervecera. En un contexto posterior a la Primera Guerra Mundial, cuando se dificultaba la importación de malta y lúpulo desde Europa, la cervecería mendocina surgió como una solución local, con capacidad para producir cerveza rubia Andes y cerveza negra Cóndor, además de fabricar hielo. La empresa no solo elaboraba cerveza: también procesaba cebada cervecera, promoviendo su cultivo mediante contratos con agricultores locales. Así, integraba los eslabones agrícola e industrial, generando empleo y diversificación económica. Fue la segunda maltería del país, lo que le otorgó un lugar destacado en el mapa productivo nacional, especialmente por su escala y modernidad. A pesar de su importancia, la inauguración en 1921 recibió escasa difusión en la prensa de la época, lo que contrasta con el impacto que tuvo en la vida cotidiana de Godoy Cruz y sus alrededores. En 1967, se fusionó con la Cervecería del Norte Argentino, dando lugar a la Cervecería de Cuyo y Norte Argentino SACIF, y más adelante incorporó la planta de agua mineral Eco de los Andes, con participación de capitales franceses. La famosa torre de la cervecería, aún visible en el paisaje urbano, se ha convertido en un ícono local. La fábrica forma parte de la memoria colectiva de generaciones de mendocinos, que la asocian con trabajo, modernización y sabor popular. En 2021, la cervecería celebró su centenario, reafirmando su lugar en la historia industrial de la provincia. #CerveceríaDeLosAndes #GodoyCruzHistórico #IndustriaMendocina #ArchivoVisual #PatrimonioProductivo #CuraduríaIndustrial #MemoriaColectiva #HistoriaDelTrabajo #PaisajeFabril #MendozaDocumental #Mendozantigua . Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

🍷 “Una sola mujer entre barricas y trajes: Mendoza, 1934” Visita a una Bodega.

La imagen de una excursión a una bodega en Mendoza en 1934, con una sola mujer entre decenas de hombres, nos habla no solo de una práctica vitivinícola, sino de un momento social cargado de significados. En los años ’30, Mendoza vivía una etapa de consolidación industrial en torno al vino. Las bodegas comenzaban a incorporar maquinaria moderna, técnicas de fermentación controlada y procesos de embotellado más eficientes. Las visitas guiadas —como la que muestra esta imagen— eran parte de una estrategia de divulgación técnica y comercial, dirigida principalmente a profesionales, empresarios y funcionarios. La presencia de una sola mujer en ese entorno predominantemente masculino no es casual: refleja las limitaciones de género en los espacios técnicos y públicos de la época. Su participación, sin embargo, puede interpretarse como un gesto pionero, una presencia disruptiva en un ámbito reservado a varones. El grupo de hombres, vestidos de traje, observa atentamente una demostración técnica. La mujer, también formalmente vestida, se distingue por su singularidad en la escena. El espacio industrial —con maquinaria, balcones y muros de piedra— refuerza la idea de modernidad productiva. La imagen transmite una tensión entre tradición y cambio, donde la figura femenina se convierte en símbolo de apertura, curiosidad o incluso resistencia silenciosa. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. #MendozaHistórica #Bodega1934 #ArchivoVisual #PresenciaFemenina #CuraduríaPatrimonial #IndustriaVitícola #MemoriaSocial #EscenaDocumental #HistoriaDelVino #RupturaDeÉpoca #Mendozantigua 

🏛️ “Teatro Griego Frank Romero Day: arquitectura viva de la vendimia” (ca.1970) Mendoza - Argentina

El Teatro Griego Frank Romero Day en los años ’70 ya se había consolidado como el escenario emblemático de la Fiesta Nacional de la Vendimia, pero también comenzaba a perfilarse como un ícono arquitectónico y cultural de Mendoza, con una energía que trascendía lo ceremonial. Inaugurado en 1963, el teatro fue concebido por el arquitecto Daniel Ramos Correas, quien lo imaginó como un gran espacio al aire libre integrado al paisaje del Parque General San Martín. Su construcción fue impulsada por el ingeniero Frank Romero Day, figura clave en obras públicas mendocinas. En los años 1970, el teatro ya era el corazón de la Vendimia. Las puestas en escena se volvían más ambiciosas, con coreografías masivas, escenografías móviles y una participación creciente de artistas locales. La fiesta se transformaba en un espectáculo total, con guiones que combinaban historia, poesía y exaltación vitivinícola. El teatro tiene una boca escénica de 120 metros, gradas para más de 20.000 espectadores y un entorno natural que amplifica la acústica y la visibilidad. En los ’70, estas cualidades permitieron incorporar efectos de iluminación, sonido envolvente y escenografías monumentales. En esa década, la Vendimia se consolidó como ceremonia de identidad provincial, con guiones que exaltaban el trabajo rural, la historia local y el rol de la mujer en la cosecha. Las reinas departamentales desfilaban con trajes típicos, y la elección de la Reina Nacional se volvía un momento de fervor popular. El teatro, en ese contexto, no era solo un espacio físico, sino un templo simbólico donde Mendoza celebraba su cultura. Aunque en los ’70 el teatro se usaba casi exclusivamente para la Vendimia, ya se vislumbraban debates sobre su potencial para otros espectáculos. Su escala monumental y su integración paisajística lo hacían ideal para conciertos, obras teatrales y eventos comunitarios. En 1978, se realizaron mejoras en accesos, estacionamientos y graderías, preparando el teatro para una nueva etapa de expansión. #TeatroGriego #VendimiaHistórica #FrankRomeroDay #MendozaCultural #FiestaNacional #EscenaPatrimonial #ArquitecturaPaisajística #MemoriaEscénica #CuraduríaVisual #ArchivoVivo #Mendozantigua 

“Entre olivos y silencios: trabajo ancestral en Maipú - Mendoza”

La escena de las Cosechadoras de aceitunas en plena tarea. Maipú.  Nos transporta a un momento de labor rural en el corazón olivícola de Mendoza, donde el trabajo manual y la tradición agrícola se entrelazan con el paisaje y la memoria. Maipú, es una de las zonas más emblemáticas en la producción de aceite de oliva y aceitunas en conserva. Su clima seco, suelos fértiles y tradición vitivinícola han favorecido también el cultivo del olivo, con fincas que datan de principios del siglo XX. La imagen, forma parte del acervo del Archivo General de la Nación, lo que le otorga valor documental y testimonial. Refleja una práctica agrícola que ha sido clave en la economía regional y en la construcción de identidad rural. Se observa a varias personas recolectando aceitunas a mano, inclinadas sobre el suelo, con canastos y herramientas simples. La disposición de los árboles y el sendero central sugiere una plantación ordenada, posiblemente en una finca familiar o cooperativa. La ausencia de maquinaria moderna indica una época anterior a la mecanización intensiva, donde la cosecha era una tarea colectiva, física y estacional. El gesto de los trabajadores, la textura del suelo y la densidad de los olivos evocan una escena de esfuerzo, continuidad y vínculo con la tierra. #ArchivoHistórico #MaipúRural #CosechaTradicional #PatrimonioAgrícola #MemoriaVisual #OficiosDelCampo #EscenaMendocina #CuraduríaRural #CulturaProductiva #PaisajeLaboral #Mendozantigua 

FRASE DEL DÍA. No se puede encontrar la paz evitando la vida. (Virginia Woolf)

Buscar la paz como refugio absoluto, desligado del conflicto, del deseo o del dolor, es una ilusión que nos aleja de la experiencia vital. La frase de Woolf nos interpela: la paz no es ausencia, sino presencia consciente. No se alcanza huyendo del mundo, sino habitándolo con plenitud. Evitar la vida —sus contradicciones, sus pasiones, sus heridas— es renunciar a la posibilidad de transformación. La paz auténtica no se encuentra en el silencio impuesto, sino en el diálogo interior que surge tras atravesar el ruido, el caos, la incertidumbre. Es el resultado de haber vivido, no de haber esquivado. En clave patrimonial, podríamos pensar esta idea como una metáfora de los espacios urbanos que conservan cicatrices históricas: plazas que fueron campos de batalla, esculturas que evocan duelos colectivos, corredores que conectan memorias y transiciones. La paz de esos lugares no reside en borrar su pasado, sino en integrarlo con dignidad. #VirginiaWoolf #FraseReflexiva #PazInterior #VidaPlena #MemoriaViva #CuraduríaUrbana #CápsulaVisual #PensamientoProfundo #NarrativaMotivacional #EstéticaDelSentido #Mendozantigua 

30 de agosto de 1954. Se Funda el Club Deportivo y Cultural El Tropezón (Cañada Seca, San Rafael, Mendoza)

El Club Deportivo y Cultural El Tropezón, ubicado en Cañada Seca, distrito rural del departamento de San Rafael, Mendoza, es una institución barrial que combina deporte, cultura y comunidad en un entorno profundamente arraigado al territorio. Fundado el 30 de Agosto de 1954, el club nació como respuesta a las necesidades de recreación y encuentro en una zona agrícola con fuerte identidad local. Su sede se encuentra sobre la Ruta Nacional 143, y ha sido históricamente un punto de referencia para vecinos, familias y jóvenes del distrito. El club participa en torneos locales, como el Torneo Cuyanito, y organiza actividades deportivas que incluyen fútbol infantil, juvenil y de mayores, además de eventos sociales y culturales. También promueve la formación de socios, con beneficios para familias y vecinos que desean colaborar con el sostenimiento de la institución. El Tropezón ha sido escenario de momentos emotivos, como homenajes a jugadores y vecinos fallecidos, reforzando su rol como espacio de memoria colectiva y contención emocional. En un distrito como Cañada Seca, donde la vida gira en torno a la producción agrícola y la vida comunitaria, el club representa un refugio simbólico, donde el deporte se convierte en expresión de pertenencia y resistencia. Su nombre, “El Tropezón”, evoca una estética popular, cercana, que conecta con la cotidianidad del esfuerzo y la superación. #ElTropezónClub #CañadaSecaPasión #SanRafaelBarrial #FútbolConHistoria #DeporteYCultura #IdentidadRural #ClubDelSurMendocino #MemoriaColectiva #OrgulloDistrital #TerritorioEnMovimiento #Mendozantigua 

30 de agosto de 1943. Se Funda el Club Social y Deportivo Cuadro Benegas (Cuadro Benegas, San Rafael, Mendoza)

El Club Social y Deportivo Cuadro Benegas, ubicado en el distrito homónimo de San Rafael, Mendoza, es una institución barrial con fuerte arraigo comunitario, que ha sabido sostener su identidad a lo largo del tiempo a pesar de los desafíos. Su sede se encuentra sobre la Ruta Nacional 144, km 671, y ha sido escenario de múltiples actividades deportivas, sociales y culturales. El club ha competido en la Liga Sanrafaelina de Fútbol, especialmente en la Primera B, enfrentando a equipos como Cuadro Nacional, Atuel Norte y Deportivo Malargüe. Su camiseta ha tenido diseños distintivos en blanco, amarillo y negro, con publicidades locales como “Tomasito”, lo que refuerza su vínculo con el comercio barrial. Más allá del fútbol, el club cumple un rol fundamental como espacio de encuentro, contención y expresión comunitaria, especialmente en un distrito que combina zonas rurales con urbanas. Su historia está marcada por el esfuerzo de vecinos, dirigentes y deportistas que han sostenido la institución con trabajo voluntario y pasión. #CuadroBenegasClub #SanRafaelPasión #FútbolBarrial #IdentidadDistrital #DeporteYComunidad #LigaSanrafaelina #OrgulloDelSurMendocino #CulturaFutbolera #ClubConHistoria #TerritorioEnMovimiento #Mendozantigua 

30 de agosto de 1941. Se Funda el Tunuyán Sport Club (Tunuyán, Mendoza)

El Tunuyán Sport Club, fundado el 30 de Agosto de 1941, es una institución emblemática del Valle de Uco que ha sido mucho más que un club deportivo: es un verdadero refugio comunitario, un espacio de formación, contención y pertenencia para generaciones de tunuyaninos. Surgió como respuesta a la necesidad de ofrecer un lugar de esparcimiento y desarrollo para jóvenes y vecinos del departamento. Ubicado en calle Pellegrini al 500, a pocas cuadras del centro de Tunuyán, el club se convirtió en un punto de encuentro barrial, donde el deporte se entrelaza con los valores comunitarios. Su estadio tiene capacidad para 2.000 personas y ha sido sede de múltiples encuentros de la Liga de Fútbol de Tunuyán, además de actividades sociales y recreativas. Para muchos vecinos, el Tunuyán Sport Club es “el lugar que cambió sus vidas”, donde se forjaron amistades, se aprendieron valores y se soñó en grande.

30 de agosto de 1930. Se Funda el Club Independiente Tunuyán Sportivo Las Rosas (Colonia Las Rosas, Tunuyán, Mendoza)

El Club Independiente Tunuyán Sportivo Las Rosas, ubicado en Colonia Las Rosas, Tunuyán, es mucho más que una institución deportiva: es un símbolo de comunidad, resistencia y pasión barrial.Fundado el 30 de agosto de 1930, el club nació como resultado de la fusión entre Independiente de Tunuyán y Sportivo Las Rosas, dos equipos locales que decidieron unir fuerzas para consolidar una identidad común. En sus comienzos, el club vestía camisetas amarillas y negras con rayas verticales, pero con el tiempo adoptó el rojo pasión, en sintonía con los Diablos de Avellaneda, como emblema de fuerza y pertenencia. El club cuenta con múltiples categorías: escuelita de fútbol desde los 4 años, inferiores, reserva, primera división, senior (mayores de 40 años) y fútbol femenino. A lo largo de los años, ha sido un espacio de formación, encuentro y contención para generaciones de vecinos, manteniendo viva la tradición deportiva en el distrito. En su 90° aniversario, el club presentó una marcha reversionada, símbolo de su historia y espíritu colectivo. Ese gesto musical refuerza su carácter como institución cultural y barrial, más allá del deporte. Este club florece como una rosa en medio de los desafíos, sosteniendo el tejido social de Colonia Las Rosas con dignidad y esfuerzo. #IndependienteTunuyán #SportivoLasRosas #FútbolDelValle #TunuyánPasión #ClubBarrial #HistoriaDeClubes #IdentidadCuyana #DeporteYComunidad #OrgulloTunuyanino #CulturaFutbolera #Mendozantigua 

30 de agosto de 1927. Se Funda el Club Social y Deportivo Montecaseros (Montecaseros, San Martín, Mendoza)

El Club Social y Deportivo Montecaseros, conocido como El Lobo del Norte, es una institución emblemática del distrito de Montecaseros, en el departamento de San Martín, Mendoza. Su historia está profundamente ligada al desarrollo deportivo y comunitario de la región. Fundado el 30 de agosto de 1927, el club nació como espacio de encuentro barrial, con fuerte impronta social y deportiva. Su apodo, El Lobo del Norte, refleja el espíritu combativo y la identidad regional que lo distingue dentro del fútbol mendocino. Su sede y estadio se encuentran sobre el Carril Montecaseros km 12, y aunque el campo de juego no tiene nombre oficial, es considerado uno de los mejores de la provincia. El estadio tiene una capacidad aproximada de 3.000 personas, y ha sido utilizado por equipos de primera y segunda división para partidos del Nacional B y el Federal A, lo que habla de su calidad y mantenimiento. El club ha participado en torneos como el Torneo del Interior, el Federal B. En el Torneo del Interior 2012, Montecaseros lideró su zona y eliminó a Andes Talleres por penales, aunque fue derrotado por Gutiérrez Sport Club en instancias posteriores. En 2013, volvió a destacarse al vencer a Leonardo Murialdo y llegar a semifinales, donde fue eliminado por San Martín de Monte Comán en una definición por penales. Además del fútbol, el club cumple una función social clave en Montecaseros, promoviendo valores comunitarios, actividades recreativas y el sentido de pertenencia. Su historia está marcada por el esfuerzo de dirigentes, jugadores y vecinos que han sostenido la institución a lo largo de casi un siglo. #MontecaserosClub #ElLoboDelNorte #FútbolMendocino #PasiónBarrial #SanMartínMendoza #HistoriaDeClubes #DeporteYComunidad #OrgulloDelEste #CulturaFutbolera #IdentidadRegional #Mendozantigua 

🎬 Film Andes: cine desde el corazón vitivinícola. La firma del acta: institucionalidad y visión. Mendoza (1944)

La firma del acta de fundación de Film Andes, con figuras como Arturo Santoni, Lorenzo Soler y Don Isaac Flichman, representa un momento clave en la historia cultural e industrial de Mendoza: el nacimiento de una productora cinematográfica regional con ambiciones nacionales. Fundada oficialmente el 23 de septiembre de 1944, Film Andes S.A. surgió como un proyecto colectivo impulsado por empresarios mendocinos, muchos de ellos vinculados a la industria vitivinícola, el Estado y sectores intelectuales. La empresa fue concebida como un emprendimiento industrial cinematográfico, con sede en Mendoza y estudios propios en Godoy Cruz, cerca del Puente Olive. Entre sus primeros directores se encontraban Arturo Santoni (quien luego presidió la empresa), Lorenzo Soler (presidente inicial) y Isaac Flichman, reconocido bodeguero y promotor cultural. La imagen muestra a los fundadores reunidos en un espacio sobrio, donde se gestó el proyecto. La presencia de Santoni y Soler al centro, y de Flichman entre los firmantes, simboliza el consenso entre industria, cultura y territorio, en una época de fuerte impulso al desarrollo regional. Este acto no solo formalizó una empresa: inauguró una etapa inédita en el cine argentino, donde el interior del país se convertía en productor de largometrajes. Film Andes produjo 16 películas entre 1944 y 1960, incluyendo títulos como El gran amor de Bécquer, Corazón, Lejos del cielo y El último cowboy, muchas de ellas filmadas en locaciones mendocinas. La empresa fue parte del fenómeno conocido como “La California Argentina”, por el auge simultáneo del cine y el vino en la región. Esta escena, cedida por el Proyecto Celuloide, no solo documenta una firma: retrata el nacimiento de una utopía audiovisual en el interior argentino, donde el cine se pensó como industria, identidad y expresión cultural. #FilmAndes1944 #CineRegional #ArchivoCeluloide #MendozaHistórica #IndustriaCultural #MemoriaAudiovisual #IsaacFlichman #ArturoSantoni #LorenzoSoler #FundaciónCinematográfica #Mendozantigua 

🏞️ Cerro de la Gloria: altura, historia y mirada. Monumento al Ejército de los Andes: arte y memoria. Mendoza

La presencia de visitantes al pie del Monumento al Glorioso Ejército de los Andes, en el Cerro de la Gloria de Mendoza, no solo evoca una experiencia turística, sino también un acto de conexión con la memoria libertadora de América. Ubicado en el Parque General San Martín, el Cerro de la Gloria fue elegido por su posición dominante sobre la ciudad, convirtiéndose en un mirador natural y en un escenario ideal para rendir homenaje a la gesta sanmartiniana. Desde su cima, se contempla el paisaje mendocino en toda su amplitud, con la cordillera como telón de fondo, reforzando el vínculo entre territorio y epopeya. Inaugurado el 12 de febrero de 1914, el monumento fue obra del escultor uruguayo Juan Manuel Ferrari, acompañado por artistas argentinos y técnicos especializados. La estructura, de 16 metros de altura, está realizada en bronce fundido en el Arsenal de Guerra de la Nación, y se asienta sobre una base de piedra cordillerana. En su cúspide, una figura alada representa la Libertad, acompañada por un cóndor andino, símbolo de altura y soberanía. En el centro, la estatua ecuestre de San Martín domina la escena, rodeada por relieves de granaderos y escenas de campaña. La imagen de personas reunidas al pie del monumento —en actitud de observación, respeto o paseo— refleja el carácter cívico y pedagógico del sitio. El monumento no solo se visita: se contempla, se recorre, se interpreta. Cada relieve, cada figura, invita a reconstruir la epopeya del cruce de los Andes y la lucha por la independencia de Argentina, Chile y Perú. En la actualidad, el sitio ha sido restaurado y enriquecido con espectáculos de luz y sonido, que permiten una experiencia inmersiva y emocional. Este encuentro entre visitantes y monumento es, en sí mismo, una escena patrimonial: una forma de revivir la historia desde el presente, en diálogo con el paisaje, el arte y la memoria colectiva. #EjércitoDeLosAndes #CerroDeLaGloria #SanMartínLibertador #MendozaHistórica #MonumentoPatrimonial #ArchivoVisual #MemoriaLibertadora #ArteYLibertad #PaisajeCordillerano #HistoriaEnBronce #Mendozantigua 

🚬 Cigarrillos Turistas: estilo, paisaje y modernidad. Publicidad como arte y narrativa (Año 1900)

El anuncio de Cigarrillos Turistas, fechado en torno al año 1900, nos sumerge en una época donde el diseño gráfico, el consumo urbano y el imaginario turístico comenzaban a entrelazarse en Argentina. La marca Turistas, producida por FLO Hnos. en Buenos Aires y Rosario, se inscribe en el auge de la industria tabacalera argentina, que vivió una expansión notable entre 1885 y 1900, con al menos 10 fábricas fundadas solo en Buenos Aires. El precio de 20 centavos por unidad sugiere un producto accesible, pensado para un público amplio, en una época donde fumar era un hábito transversal, presente en todas las clases sociales. El nombre “Turistas” y la escena ilustrada —con una pareja vestida para el paseo, frente a un lago y montañas— apelan a una estética de ocio, elegancia y exploración, muy en sintonía con el espíritu de época: el turismo incipiente como símbolo de progreso y distinción. El diseño del anuncio, con colores planos y tipografía destacada, refleja el perfeccionamiento de las técnicas de impresión en colores, que acompañó el desarrollo de la industria. La imagen no solo vende cigarrillos: construye una escena aspiracional, donde fumar se asocia con el disfrute del paisaje, la moda y el estilo de vida moderno. FLO Hnos. se posiciona como una empresa con presencia en dos grandes centros urbanos, lo que refuerza su alcance comercial y su vínculo con el consumo masivo. El fondo montañoso y lacustre evoca destinos turísticos como el Tigre, Córdoba o el sur argentino, que comenzaban a ser promocionados como espacios de descanso y recreación. La figura del hombre con bastón y la mujer con sombrero y falda larga remiten a la moda de principios del siglo XX, donde el paseo al aire libre era una práctica social codificada. Este anuncio es más que una pieza comercial: es una cápsula visual que condensa moda, paisaje, industria y deseo, en un momento donde Argentina se proyectaba como país moderno y cosmopolita. #CigarrillosTuristas #PublicidadHistórica #ArchivoVisual #BuenosAires1900 #EstiloDeÉpoca #TurismoYConsumo #DiseñoVintage #ModaYPaisaje #MemoriaGráfica #IndustriaTabacalera #Mendozantigua. (caras & caretas) 

"Avenida San Martín al sur: paisajes urbanos de Tunuyán" Mendoza

🏛️ Plaza, mercado y catedral, el corazón urbano. Mercado indígena y mestizo, encuentro de culturas. c.1883: Mercado de Quetzaltenango, Guatemala

El mercado de Quetzaltenango hacia 1883, en el altiplano occidental de Guatemala, nos ofrece una ventana a la vida cotidiana, la arquitectura colonial y el vínculo profundo entre territorio, comercio y espiritualidad. A finales del siglo XIX, las plazas centrales heredadas del trazado colonial español eran el eje de la vida social en las ciudades andinas y mesoamericanas. En Quetzaltenango —también conocida como Xela— la plaza reunía cada semana a pobladores de aldeas cercanas que llegaban para vender productos, intercambiar bienes y participar en ceremonias religiosas. La catedral blanca con torre y reloj, visible en la imagen, simboliza el poder espiritual y arquitectónico que estructuraba el espacio público. El mercado era un espacio de mestizaje comercial y cultural, donde se mezclaban lenguas, vestimentas y productos de origen indígena y criollo. Las telas, frutas, utensilios y animales eran parte del intercambio, en un entorno marcado por la convivencia entre lo ceremonial y lo cotidiano. Las estructuras improvisadas con toldos y la disposición abierta del mercado reflejan una lógica ancestral de ocupación del espacio, adaptada al trazado urbano colonial. En 1902, pocos años después de esta imagen, el volcán Santa María —visible al fondo— protagonizó una de las erupciones más devastadoras del siglo XX, expulsando más de 20 km³ de material volcánico. La explosión destruyó gran parte de la ciudad y provocó la muerte de miles de personas, además de alterar el paisaje y la vida económica de la región. De esa erupción surgió el volcán Santiaguito, que sigue activo hasta hoy, como un recordatorio constante de la fuerza telúrica que habita el altiplano guatemalteco. Esta imagen, entonces, no solo documenta un mercado: preserva un instante previo a la transformación radical del entorno, cuando la vida comunitaria se tejía entre comercio, fe y paisaje volcánico. #Quetzaltenango1883 #MercadoHistórico #PlazaLatinoamericana #ArchivoVisual #VidaCotidiana #AltiplanoGuatemalteco #CatedralYComercio #MemoriaIndígena #PaisajeColonial #HistoriaEnLaPlaza #Mendozantigua 

🛤️ Ferrocarril Trasandino: cruce de los Andes con alma de hierro. Cobertizos: arquitectura de resguardo

El Ferrocarril Trasandino atravesando la cordillera mendocina no solo fue una hazaña de ingeniería, sino también un acto de resistencia frente a la naturaleza. Los cobertizos de protección contra avalanchas, como el que aparece en tu imagen, son testimonio de esa lucha silenciosa entre infraestructura y montaña. Inaugurado en 1910, el Ferrocarril Trasandino unía Mendoza con Los Andes (Chile), cruzando uno de los tramos más escarpados y nevados de la cordillera. Su trazado incluía 28 túneles y cobertizos, diseñados para proteger la vía férrea de las avalanchas de nieve y desprendimientos rocosos, frecuentes en la alta montaña. La construcción de estos cobertizos comenzó en 1904 y se extendió hasta la década de 1920, combinando madera, hierro y hormigón armado, según el tramo y el riesgo. Los cobertizos eran estructuras semicerradas que cubrían la vía en zonas críticas, permitiendo el paso del tren mientras desviaban o amortiguaban el impacto de la nieve. Su diseño respondía a estudios cartográficos pioneros: los hermanos Clark, impulsores del proyecto, elaboraron en 1885 una carta de avalanchas entre Santa Rosa de Los Andes y Mendoza, una de las primeras en su tipo. En algunos sectores, como el túnel de Juncal a Las Leñas, se proyectó un trazado que evitaba las zonas más peligrosas, aunque no siempre se concretó por razones económicas y políticas. El tren emerge de un túnel, rodeado de rocas abruptas y postes de infraestructura, mientras el vapor se eleva como símbolo de movimiento y desafío. El cobertizo, aunque no siempre visible en su totalidad, representa la adaptación técnica al entorno natural, una arquitectura funcional que protegía vidas, carga y continuidad ferroviaria. #FerrocarrilTrasandino #IngenieríaAndina #ArchivoAGN #MendozaHistórica #PatrimonioFerroviario #CobertizoContraAvalanchas #TrenEnAltura #InfraestructuraCordillerana #HistoriaEnMovimiento #PaisajeIndustrial #Mendozantigua 

🧰 Joselevich Hnos: diseño funcional y adaptado. Año 1900. Buenos Aires...

La Fábrica a Vapor de Artículos de Metal de Joselevich Hermanos, activa en Buenos Aires hacia el año 1900, representa un momento clave en la transición entre la artesanía tradicional y la manufactura moderna en Argentina. A comienzos del siglo XX, la industria argentina aún era incipiente, pero comenzaban a surgir talleres metalúrgicos que evolucionaban desde herrerías artesanales hacia fábricas con maquinaria propia. El uso de energía a vapor marcaba un salto tecnológico: permitía mecanizar procesos, aumentar la producción y diversificar los productos. Era el umbral hacia la manufactura moderna, donde el capital empezaba a organizar el trabajo en oficios parciales. Estas fábricas abastecían principalmente el mercado interno, con artículos para comercios, confiterías, laboratorios y mobiliario urbano, como se ve en el anuncio de Joselevich Hnos. Ubicada en Corrientes 1682-84, la fábrica ofrecía un “gran surtido de aparatos para vidrieras de negocios” y “artículos para confiterías”, incluyendo pinzas, porta sombreros y soportes metálicos. Lo más interesante, fabricaban a gusto del interesado, lo que revela una flexibilidad productiva y una atención personalizada, muy valorada en el comercio urbano de la época. El anuncio destaca precios accesibles y un único teléfono (N.º 2378), lo que sugiere una empresa bien establecida y conectada con la red comercial porteña. Este tipo de publicidad no solo vendía productos: construía imagen empresarial, mostraba modernidad y reforzaba la confianza del cliente. Las ilustraciones técnicas del aviso —con aparatos detallados— son un testimonio visual del diseño industrial argentino en sus primeras etapas.#IndustriaArgentina1900 #JoselevichHnos #ArchivoAGN #PublicidadHistórica #MetalurgiaPorteña #BuenosAiresAntiguo #PatrimonioGráfico #FábricasUrbanas #ModernidadYVapor #DiseñoFuncional #Mendzantigua 

🪑 Un asiento de mando y estrategia. Campamento El Plumerillo: cuna de la libertad

La silla que utilizaba el General José de San Martín en el Campamento El Plumerillo, sin fecha precisa, es mucho más que un objeto: es un testigo silencioso de la gesta emancipadora que se gestó en tierras mendocinas. Esta silla, rústica y desgastada, probablemente formó parte del mobiliario funcional del campamento, donde San Martín dirigía la organización del Ejército de los Andes. Su diseño sencillo refleja el austerismo sanmartiniano, alejado de ornamentos, centrado en la eficacia y el compromiso con la causa libertadora. Aunque deteriorada, su presencia en el archivo patrimonial evoca la intensidad de las jornadas de planificación, instrucción y decisiones cruciales que allí se vivieron. El Campamento El Plumerillo, fundado en 1816 en Las Heras, Mendoza, fue el centro de entrenamiento y logística del ejército que cruzaría los Andes para liberar Chile y Perú. San Martín eligió el lugar por su cercanía a la ciudad y su disposición estratégica. Allí se construyeron galpones, cuarteles, cocinas y zonas de instrucción, con materiales aportados por los vecinos. El 5 de enero de 1817, en ese mismo campamento, se juró solemnemente la Bandera de los Andes, y pocos días después comenzó el cruce cordillerano. La silla, rodeada de herramientas y objetos de taller, parece haber sido conservada en un espacio de resguardo patrimonial. Su pierna rota y el desgaste visible refuerzan su autenticidad y el paso del tiempo. Es un símbolo de la presencia física y estratégica de San Martín, un objeto que, aunque humilde, concentra el peso de decisiones que cambiaron la historia de América. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. #SanMartín #CampamentoElPlumerillo #IndependenciaArgentina #Mendozantigua #MemoriaHistórica #ObjetoPatrimonial #MendozaHistórica #SímbolosDeLaLibertad #HistoriaVisual #GestaSanmartiniana

🛤️ Ferrocarril Trasandino: un puente entre mundos. Uspallata: cruce de caminos y memorias

El Ferrocarril Trasandino en viaje a Uspallata, sin fecha precisa, nos transporta a una época de hazañas técnicas y vínculos transcordilleranos. Esta imagen, conservada por el Archivo General de la Nación, captura un momento de tránsito en plena cordillera mendocina, donde el tren no solo conectaba geografías, sino también historias y esperanzas. Inaugurado en 1910, el Ferrocarril Trasandino unía Mendoza (Argentina) con Los Andes (Chile), cruzando la cordillera por uno de sus tramos más escarpados. Fue una obra de ingeniería monumental, con puentes, túneles y viaductos que alcanzaban más de 3.000 metros de altitud. La Estación Uspallata, visible en tu imagen, era uno de los puntos clave del recorrido: nodo logístico, escala humana y testigo de la vida ferroviaria en altura. Este valle fue desde tiempos coloniales un punto estratégico en el Camino Real, conectando Buenos Aires con Santiago de Chile. En el siglo XIX, se desarrolló allí una industria minera relevante, y durante las campañas libertadoras, fue paso del Ejército de los Andes. El ferrocarril reforzó ese rol, convirtiendo a Uspallata en un portal entre dos naciones, donde se mezclaban viajeros, comerciantes y paisajes majestuosos. El tren detenido junto a la plataforma, la arquitectura de piedra, el mástil de señales y las figuras humanas nos hablan de una cotidianidad en movimiento, enmarcada por la inmensidad andina. La ausencia de fecha (“s/f”) sugiere un registro documental o evocativo, quizás de principios del siglo XX, cuando el Trasandino aún vibraba con vida. #FerrocarrilTrasandino #UspallataHistórica #ArchivoAGN #PatrimonioAndino #MemoriaFerroviaria #MendozaAntigua #ViajeEnAltura #EscenaCordillerana #TrenYMontañas #HistoriaEnMovimiento #Mendozantigua 

🌍 Turquía: geografía estratégica, historia milenaria

La geografía de Turquía es un verdadero milagro natural y político. Situada entre Asia y Europa, actúa como un puente entre continentes, culturas y civilizaciones. A diferencia del extenso Imperio Otomano, la Turquía moderna se concentra en la península de Anatolia, una región que ha sido codiciada por imperios durante milenios debido a su ubicación privilegiada. Al norte, el Estrecho del Bósforo conecta el Mar Negro con el Mediterráneo, y dio origen a Estambul, ciudad que fue capital de los griegos, persas, macedonios, bizantinos y otomanos. Al oeste, el Estrecho de los Dardanelos une Anatolia con los Balcanes y las Islas Griegas, convirtiendo a esta región en un punto clave para el control marítimo global. Pero los estrechos son solo una parte del asombroso paisaje turco. Hace millones de años, la colisión de las placas Euroasiática y Anatolia formó la falla del norte de Anatolia, generando maravillas geográficas únicas. Una de ellas es la cordillera Póntica, que alcanza los 4.000 metros y crea un microclima fértil en el norte del país. Mientras el sur es cálido y seco, el norte recibe lluvias constantes gracias a las nubes que no logran cruzar la cordillera, bloqueando también los vientos áridos del Medio Oriente. La mayoría de la población vive en el oeste y norte del país, en ciudades como Estambul, Izmir, Bursa, Antalya y Ankara, donde el clima es más templado y los suelos más fértiles. Anatolia, además, está bordeada por el Mar Negro y el Mediterráneo, lo que le ha permitido acceder a mercados globales desde tiempos antiguos. En el siglo VI, fue el centro económico del Imperio Persa, conectando Egipto y Mesopotamia en un triángulo estratégico que atrajo a todos los grandes imperios. Cuando Alejandro Magno atacó Persia, primero conquistó Anatolia, y en solo ocho años el imperio colapsó. Para los otomanos, Anatolia fue esencial: desde allí controlaban el Bósforo y proyectaban su poder hacia Europa. También fue clave en la Ruta de la Seda, por donde pasaban mercancías de China, Asia Central y del Sur rumbo a Europa. Otro elemento crucial es la cordillera de Tauro, que ha servido como barrera natural. En el siglo XIII, los mongoles tardaron diez años en cruzar los 570 km entre Azerbaiyán y Erzurum, mientras que en Europa recorrieron 6.000 km en solo cinco años. Esta dificultad geográfica explica por qué el este de Turquía sigue siendo menos desarrollado que el oeste. En esa región viven principalmente kurdos, que representan cerca del 15% de la población turca. También están presentes en Siria, Irak e Irán, sumando entre 30 y 40 millones de personas sin un Estado propio. A lo largo del tiempo, han intentado establecer un país llamado Kurdistán, pero los gobiernos de la región han reprimido esos intentos, lo que ha derivado en la formación de grupos militantes activos en Turquía y Siria. Además, Turquía es el origen de los ríos Tigris y Éufrates, que fluyen hacia Siria e Irak. En tiempos otomanos, eran rutas comerciales vitales. Hoy, las represas turcas generan tensiones regionales al reducir el caudal hacia los países vecinos. Ser un cruce de caminos sigue siendo la gran ventaja de Turquía. Su acceso a dos mares impulsa las exportaciones y su control sobre los estrechos le permite cobrar tarifas a los barcos comerciales. Turquía comparte fronteras con ocho países: Bulgaria, Grecia, Georgia, Armenia, Azerbaiyán, Irán, Irak y Siria. Esta ubicación ha sido fuente de poder y conflicto durante siglos, y sigue siendo clave en la geopolítica actual, marcada por tensiones con ISIS, la guerra civil siria y los movimientos kurdos. #GeografíaDeTurquía #AnatoliaHistórica #EstrechosDelMundo #RutaDeLaSeda #ImperiosEnConflicto #CordillerasYFronteras #TurquíaMilagrosa #Mendozantigua 

“San Rafael, años 20: el tanque que dio agua y altura al progreso” Mendoza

En los años 1920, el tanque de agua de Obras Sanitarias de la Nación en San Rafael, Mendoza, representaba un hito de infraestructura pública en una región que comenzaba a modernizarse frente a los desafíos sanitarios y demográficos. Esta estructura —visible aún hoy en el paisaje urbano— fue parte de un ambicioso plan nacional para garantizar el acceso al agua potable en zonas alejadas del centro mendocino. A comienzos del siglo XX, San Rafael enfrentaba epidemias como el tifus y el cólera, agravadas por la falta de agua segura. Las acequias y pozos estaban contaminados, y el Concejo Deliberante solicitó reiteradamente ayuda provincial y nacional para instalar un sistema de agua corriente. En 1916, el municipio pidió formalmente asistencia a la Nación, y tras varios estudios técnicos, se proyectó la instalación de tanques elevados y redes de distribución. El objetivo era aprovechar la gravedad desde zonas altas como El Cerrito para abastecer la planta urbana. El tanque de agua, construido con estructura metálica y escalera helicoidal, se convirtió en símbolo de progreso. Permitía almacenar grandes volúmenes de agua potabilizada y distribuirla por cañerías a miles de hogares, marcando el inicio de una red sanitaria moderna.  Para 1928, la red abastecía a más de 5.000 viviendas, con canillas públicas en zonas donde aún no llegaban las conexiones domiciliarias. El tanque no solo era funcional, sino también un ícono urbano, visible desde distintos puntos de la ciudad. #TanqueSanitario1920 #SanRafaelHistórico #ObrasSanitarias #AguaPotableMendoza #InfraestructuraPública #ArchivoVisual #MemoriaUrbana. Crédito Fotográfico: Juan Pí

💸 Los primeros billetes argentinos: arte, imprenta y valor

El 12 de septiembre de 1822, se emitieron los primeros billetes en la historia de la Argentina, por iniciativa del Banco de Buenos Ayres, también conocido como Banco de Descuentos, la primera entidad financiera del país. Para su diseño, se convocó al artista francés José Rousseau, mientras que la impresión estuvo a cargo de la imprenta de Pedro Ponce, responsable de confeccionar los siete mil ejemplares proyectados. Los billetes fueron estampados a mano, en denominaciones de 20, 50, 100, 200, 500 y 1.000 pesos fuertes, siguiendo la paridad establecida en 1812: una onza de oro equivalía a 17 pesos fuertes o de plata, de a 8 reales cada uno. Por su trabajo, Rousseau recibió 200 pesos, y Ponce 350, marcando el inicio de una tradición monetaria que combinaba arte, técnica y economía. #PrimerosBilletes1822 #BancoDeDescuentos #HistoriaMonetaria #JoséRousseau #PedroPonce #PesosFuertes #ArchivoEconómico #Mendozantigua 

“Municipalidad de Capital, : aro vendimial y juventud urbana”. Carrusel Fiesta Nacional de la Vendimia 1962 - Mendoza

En el año 1962, la Fiesta Nacional de la Vendimia vivía una etapa de consolidación como celebración popular y símbolo cultural de Mendoza. En ese contexto, la Municipalidad de la Capital presentó una carroza que combinaba creatividad temática, orgullo institucional y participación comunitaria, como parte del tradicional Carrusel Vendimial, donde cada departamento exhibía su identidad a través de alegorías móviles.  En 1962, la Vendimia comenzaba a expandirse hacia los cerros, y al año siguiente se consolidaría el Teatro Griego Frank Romero Day como escenario central. La carroza de la Capital anticipaba esa modernización, con una estética más audaz y urbana que las propuestas tradicionales basadas en racimos, toneles y viñas. El cartel visible en la carroza —“Municipalidad de la Capital”— reafirmaba el rol activo del municipio en la organización de la fiesta, el diseño de estructuras y la promoción de valores cívicos a través del arte público. #Vendimia1962 #CarrozaCapital #FiestaUrbana #MendozaHistórica #DeporteYVendimia #CarruselVendimial #ArchivoVisual #Vendimia

“Benegas Hnos., 1910: el vino como oficio y herencia” Mendoza

En el año 1910, la Bodega Benegas Hermanos y Cía. era uno de los referentes de la industria vitivinícola mendocina, en plena expansión y modernización. Ubicada en la provincia de Mendoza, esta bodega formaba parte de un entramado de empresas familiares que impulsaban la producción de vino a escala industrial, en un contexto de creciente demanda nacional e internacional. La bodega contaba con grandes toneles de madera, prensas mecánicas y sistemas de embotellado que reflejan el paso de una producción artesanal a una lógica industrial. Las imágenes de archivo muestran trabajadores operando maquinaria entre barricas alineadas, en ambientes de piedra y madera típicos de la época. El proceso incluía tareas como el trasiego, el embotellado manual y el etiquetado, realizados por operarios capacitados. La indumentaria de los trabajadores —boinas, camisas y pantalones de trabajo— revela el carácter artesanal del oficio, aún en un entorno técnico. Mendoza comenzaba a posicionarse como región vitivinícola de renombre, y bodegas como Benegas Hnos. eran parte de ese impulso. Sus vinos circulaban en mercados locales y comenzaban a llegar a Buenos Aires y al exterior, especialmente a Europa. La familia Benegas tuvo un rol destacado en la historia del vino argentino. Décadas más tarde, Federico Benegas Lynch, bisnieto de Tiburcio Benegas, recuperaría parte de ese legado fundando la actual Bodega Benegas, en la histórica finca Libertad de Luján de Cuyo. #Benegas1910 #BodegaHistórica #VinoMendocino #OficioVitivinícola #PatrimonioEnológico #ArchivoVisual #MendozaAntigua. Crédito Fotográfico: Archivo Genarl de la Nación

“Cuellos y puños Mey, 1900: elegancia desmontable para el caballero moderno”

En el año 1900, los Cuellos y Puños Económicos de Mey representaban una solución elegante y accesible dentro del mundo de la moda masculina en Buenos Aires. En una época en que la vestimenta formal era símbolo de estatus y respeto social, estos accesorios desmontables permitían mantener una apariencia impecable sin necesidad de renovar toda la camisa. Los cuellos y puños desmontables eran muy populares entre caballeros, empleados públicos y comerciantes. Se podían lavar por separado, almidonar y reutilizar, lo que los hacía más higiénicos y económicos que las camisas completas. La marca Mey’s ofrecía modelos rígidos, redondeados, rectos y con puntas, adaptados a distintos estilos de corbata y chaqueta. También incluía pecheras (fronts), que completaban el conjunto sin necesidad de usar camisa entera. El anuncio de la época muestra tres hombres elegantemente vestidos, uno de ellos exhibiendo orgulloso sus accesorios. La estética del cartel, con tipografía decorativa y bordes ornamentales, refleja el gusto visual de la Belle Époque.  Los productos se vendían al por mayor en Balcarce 460–470, y al público en el local La Elegancia Económica, ubicado en Esmeralda 327, pleno centro porteño. Esto indica una estrategia comercial que combinaba volumen y acceso popular.  Aunque no está claro si Mey era una marca nacional o importada, el uso de términos como “Miwaculous!!” y la estética anglosajona sugieren una influencia extranjera, muy común en la moda de principios de siglo. #CuellosYPuños1900 #ModaBelleÉpoque #EleganciaEconómica #Mendozantigua #AccesoriosMey #VestimentaHistórica #ArchivoVisual (Caras & Caretas)

“La Jaula, 1935: el puente que domó al Diamante” San Rafael - Mendoza

La construcción del puente sobre el río Diamante en La Jaula, San Rafael, en el año 1935, fue una obra clave para la conectividad vial del sur mendocino. En un contexto de modernización de infraestructura, este puente representó un avance técnico y estratégico para unir zonas rurales con el núcleo urbano de San Rafael, facilitando el transporte agrícola, comercial y social. El paraje La Jaula, ubicado sobre el curso medio del río Diamante, requería una solución estructural para cruzar el cauce en épocas de crecida. El puente permitió conectar rutas provinciales y mejorar el acceso a zonas productivas.  La estructura fue realizada en hormigón armado, una técnica moderna para la época, resistente a las condiciones sísmicas y al empuje del agua. Se emplearon pilotes, vigas y encofrados que se montaron sobre un terreno escarpado y rocoso, como se observa en las imágenes del archivo. La construcción se realizó en una zona de pendiente pronunciada, con maquinaria pesada y obreros que trabajaban junto al cauce del río. La presencia de andamios, grúas y rampas improvisadas refleja la complejidad del proyecto. El puente no solo mejoró la circulación local, sino que también fortaleció la integración de San Rafael con el resto de Mendoza. Fue parte de un plan más amplio de obras públicas que incluía caminos, canales y electrificación rural. Hashtags curatoriales: #PuenteDiamante1935 #SanRafaelHistórico #LaJaulaMendoza #ObraPública #InfraestructuraPatrimonial #RíoDiamante #ArchivoVisual #Mendozantigua. Crédito fotográfico: Archivo General de la Nación

“Ramón Benítez, 1966: el Che detrás del espejo”

La historia del pasaporte falso del Che Guevara es uno de los episodios más enigmáticos y simbólicos de su última campaña revolucionaria. En 1966, Ernesto Guevara ingresó a Bolivia bajo una identidad completamente falsa, con documentos uruguayos a nombre de Ramón Benítez Fernández, un supuesto comerciante de Montevideo nacido en 1920. Para evitar ser reconocido, el Che se rapó el cabello, se afeitó la barba, usó gafas de pasta negra, traje y corbata, y adoptó una actitud discreta. Nada quedaba del ícono de la Revolución Cubana con boina y melena. Su aspecto era el de un burgués común, invisible para los servicios de inteligencia. El pasaporte fue sellado en el aeropuerto de Barajas (Madrid), desde donde partió hacia Bolivia tras pasar por Rusia y París. En La Paz, se alojó brevemente en el Hotel Copacabana, donde incluso se tomó una fotografía frente al espejo, con un habano en la boca y una cámara réflex entre las rodillas.  Su misión era organizar una guerrilla rural en la zona de Ñancahuazú, con la esperanza de irradiar la revolución por toda América Latina. Sin embargo, el contexto boliviano era adverso: los campesinos no se sumaron, el Partido Comunista local lo rechazó, y el gobierno de René Barrientos recibió apoyo militar directo de Estados Unidos. Tras meses de enfrentamientos, aislamiento y enfermedades, el Che fue capturado el 8 de octubre de 1967 en la quebrada del Yuro. Al día siguiente, fue ejecutado en La Higuera por una milicia boliviana entrenada por la CIA, en uno de los actos más polémicos de la Guerra Fría. Su cuerpo fue exhibido públicamente en Vallegrande y enterrado en secreto. Recién en 1997, sus restos fueron exhumados y trasladados a Cuba. #CheEncubierto #PasaporteFalso #Bolivia1966 #RamónBenítez #GuerrillaLatinoamericana #Ñancahuazú #MemoriaRevolucionaria #Mendozantigua