¿Te imaginás armar un rompecabezas gigante de casi 1.600 toneladas de acero, a más de 4.200 metros de altura, soportando vientos huracanados y temperaturas de 20 grados bajo cero? ¡Y todo esto en la década de 1930, sin computadoras ni grúas modernas! Lo que hoy vemos como la postal más famosa y hermosa del norte argentino, el Viaducto La Polvorilla (el punto culmine del famoso Tren a las Nubes en Salta), fue en realidad una de las obras de ingeniería más extremas, peligrosas y desquiciadas de la historia mundial.
📜 Los alucinantes secretos detrás del gigante de hierro de la Puna:
🧠 Un "loco" brillante al mando: El cerebro detrás de esta locura fue el ingeniero estadounidense Ricardo Fontaine Maury. Mientras en el resto del mundo los trenes de montaña usaban engranajes especiales (cremalleras) para trepar, Maury diseñó un sistema de vías en zig-zag y rulos en espiral para que el tren ganara altura por sus propios medios. ¡Un genio absoluto!
🧩 Un rompecabezas traído en barco: ¡El viaducto no se fabricó en Argentina! Las inmensas vigas de acero fueron construidas a medida por una empresa en Trieste (Italia). Cruzaron el océano Atlántico en barco hasta el puerto de Buenos Aires y, desde allí, viajaron en tren hasta la inmensidad de la Puna salteña para ser ensambladas pieza por pieza.
📏 Curvo y en subida: Si te parás a mirarlo bien, te vas a dar cuenta de que el puente no es recto. ¡Mide 224 metros de largo, está a 63 metros del suelo, pero además está construido en curva y con una leve inclinación en subida! Esto era vital para que el tren pudiera seguir escalando la montaña sin descarrilar.
❄️ El "infierno blanco" de los obreros: La construcción (que se extendió entre 1930 y 1932) fue un calvario. Cientos de obreros (muchos inmigrantes europeos e indígenas locales) trabajaron colgados en el abismo. Sufrían el terrible mal de altura (soroche), la falta de oxígeno y el congelamiento extremo. Y un dato brutal: no hay ni una sola soldadura en todo el puente. Fue unido a puro golpe de martillo utilizando miles de remaches al rojo vivo. Hoy, cuando el Tren a las Nubes llega a La Polvorilla, avanza a paso de hombre y la locomotora se frena justo en el medio del puente, quedando literalmente suspendida en el aire. Es el homenaje silencioso a los hombres que dejaron la piel (y muchos, la vida) para conquistar las nubes. #TrenALasNubes, #LaPolvorilla, #SaltaLaLinda, #IngenieriaArgentina, #HistoriaArgentina, #NorteArgentino, #ViaductoLaPolvorilla, #PunaSalteña, #TurismoArgentina, #OrgulloNacional, #RamalC14, #FerrocarrilesArgentinos #mendozantigua
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