Isla Martín García, c.1890.

"San Martín y O'Higgins en la cumbre de los Andes". Cuadro de Vila y Prades obsequiado por la Comisión del Centenario Argentino al Ejército de Chile.

Sixto Santillán, guerrero del Paraguay. "Un sobreviviente de nuestros tiempos heroicos", Caras y Caretas, febrero de 1927.

10 de febrero de 1781. 🔥 EL DÍA QUE AMÉRICA DESPERTÓ: La sangrienta y heroica Rebelión de Oruro.

Mucho antes de 1810, el grito de libertad ya retumbaba en los Andes. Un día como hoy, 10 de febrero de 1781, la Villa Real de San Felipe de Austria (hoy Oruro, Bolivia) se convirtió en el epicentro de un levantamiento que desafió al Imperio Español en lo que muchos historiadores consideran el "Primer Grito Libertario de América". La tensión entre españoles europeos ("chapetones") y los criollos, mestizos e indígenas explotó en una noche de furia. Bajo el mando del líder criollo Jacinto Rodríguez y el coraje del sargento Sebastián Pagador, el pueblo se levantó contra el corregidor Ramón de Urrutia.  Oruro era parte del Virreinato del Río de la Plata. La rebelión coincidió con el gran alzamiento de Túpac Amaru II, aunque pronto surgieron diferencias estratégicas entre ambos movimientos. En los enfrentamientos murieron unos 35 españoles y 20 esclavos. Se estima que se confiscaron más de 600.000 pesos en barras de plata y objetos de valor.  Para sobrevivir a la contraofensiva, muchos criollos se vistieron con ropas indígenas y fingieron lealtad a la corona, argumentando que actuaron en "defensa propia" contra un plan español para asesinarlos. Tras el fin de la revuelta en 1783, los cabecillas fueron capturados por orden del Virrey Vértiz. En una travesía inhumana a lomo de mula, fueron trasladados a Buenos Aires. Allí, fueron encerrados en calabozos construidos especialmente en las "Casas Redituantes" de la actual Manzana de las Luces. Muchos de estos héroes murieron en prisión, esperando un juicio que tardó años, defendidos por abogados que denunciaron las torturas y el "aire airado" de los jueces coloniales. ¡Hoy honramos la memoria de Oruro, pionera en el sueño de una patria libre! #RebelionDeOruro #LibertadAmericana #Oruro1781 #HistoriaLatinoamericana #TupacAmaru #ManzanaDeLas Luces #PrimerGritoLibertario #mendozantigua 

El 10 de Febrero de 1874, 🌊 ¡FELIZ CUMPLEAÑOS, LA FELIZ! 🎂 El día que nació el paraíso costero de los argentinos ✨

¡Un día como hoy, pero de 1874, nacía una leyenda! El gobernador Patricio Peralta Ramos fundaba, sobre sus propias tierras, la ciudad que se convertiría en el sueño dorado de cada verano: Mar del Plata. Lo que hoy es una metrópolis vibrante, comenzó sobre las bases de la antigua misión jesuita "Nuestra Señora del Pilar de Puelches". Hoy, "Mardel" es mucho más que playa.  Es el segundo destino más importante del país; en verano, ¡su población llega a crecer un 311%!. Su puerto es el corazón de la pesca nacional, complementado por una industria textil de vanguardia y una zona hortícola envidiable. Desde ser subsede del Mundial '78 y sede de los Panamericanos '95, hasta vibrar con el fútbol de Aldosivi y el básquet de élite con Peñarol y Quilmes. La ciudad se conecta con Buenos Aires a través de la icónica Autovía 2 tras recorrer 404 km. Además de ser un polo educativo y cultural con museos de primer nivel, Mar del Plata alberga la Base Naval de Submarinos de la Argentina. ¡Salud, Mar del Plata! 🥂🌊 #MarDelPlata #LaFeliz #AniversarioMDP #HistoriaArgentina #TurismoArgentina #Mardel #PeraltaRamos #CostaAtlantica #mendozantigua 

10 de Febrero de 1859. Muere Pedro de Angelis 📜 ¡EL PATRIARCA OLVIDADO! El genio napoleónico que documentó el ADN de Argentina 🇦🇷🇮🇹

¿Sabías que uno de los padres de la historia argentina fue un capitán de artillería de Napoleón? Un 10 de febrero de 1859, moría en Buenos Aires Pedro de Angelis, una de las figuras más brillantes, cultas y polémicas que ha pisado nuestro suelo. Nacido en Nápoles en 1784, De Angelis no fue un hombre común. Fue maestro de príncipes, políglota y secretario diplomático en Rusia antes de que Bernardino Rivadavia lo reclutara en París para traer "cultura y progreso" a una joven Argentina en 1827.  Fundó El Lucero, el primer diario porteño en incluir reportes meteorológicos, movimientos del puerto y cotizaciones de moneda.  Fue el primero en sistematizar las vidas de figuras como Juan Manuel de Rosas y Estanislao López, aunque esto le valió el odio eterno de sus detractores, como Esteban Echeverría.  Su obra cumbre, la "Colección de Obras y Documentos...", es un tesoro de seis tomos que rescató la historia antigua y moderna del Río de la Plata.  Por encargo de Rosas, escribió uno de los primeros estudios geográficos que fundamentaron los derechos argentinos sobre la parte austral del continente. A pesar de su inmensa labor intelectual y de ser reconocido por las sociedades geográficas de Londres, París y Filadelfia, en Argentina vivió gran parte de su vida en la "orfandad política" tras la caída de Rosas. Fue recién en su vejez cuando Bartolomé Mitre reivindicó su figura nombrándolo miembro del Instituto Histórico. Hoy, sus restos descansan en el Cementerio de la Recoleta, custodiando los secretos de una nación que él ayudó a escribir cuando todo era todavía incertidumbre. #PedroDeAngelis #HistoriaArgentina #Efemérides #CulturaBA #Revisionismo #NapoleónEnArgentina #PatrimonioNacional #LaRecoleta #mendozantigua 

9 de febrero de 1832, muere José Ignacio Thames 🚗 DE PRÓCER DE LA INDEPENDENCIA A DESCANSAR BAJO UN ESTACIONAMIENTO: El triste final de un padre de la Patria

Un día como hoy, 9 de febrero de 1832, fallecía en su Tucumán natal uno de los hombres que se atrevió a firmar el acta de nacimiento de nuestra nación: el sacerdote y doctor José Ignacio Thames. Thames no fue un espectador; fue protagonista. Doctor en Teología por la Universidad de Córdoba y ferviente partidario de la Revolución de Mayo, presidió la junta electoral de 1815. Su compromiso fue tal que, el 9 de julio de 1816, estampó su firma en el Acta de la Independencia, rompiendo para siempre las cadenas con España. No era un hombre común. En el Congreso, Thames apoyó una idea revolucionaria y audaz para la época: establecer una Monarquía Incaica. Soñaba con un gobierno que reivindicara a los pueblos originarios y uniera a la región bajo una identidad verdaderamente americana. Llegó a ser Vicepresidente del Congreso cuando este se trasladó a Buenos Aires en 1818. Murió a los 71 años, siendo párroco ejemplar en El Alto y Catamarca. Su partida de defunción fue firmada por su primo, otro grande de la historia: el Obispo José Eusebio Colombres. Fue sepultado con honores en la antigua necrópolis de la Iglesia Matriz de Tucumán. Sin embargo, el tiempo y la desidia borraron el respeto: ese edificio fue demolido y, en el lugar sagrado donde descansan los restos de este Padre de la Patria, hoy funciona una playa de estacionamiento y oficinas. La historia argentina a veces duele, pero recordarlos es la única forma de rescatarlos del cemento del olvido.  #HistoriaArgentina #Tucuman #Independencia #HeroesOlvidados #Efemerides #JoseIgnacioThames #OrgulloNacional #Memoria #mendozantigua 

9 de Febrero de 1847, muere el General Don Manuel Corvalán. EL HÉROE DE LOS TRES TIEMPOS: Combatió a los ingleses, armó el Cruce de los Andes y fue la mano derecha de Rosas

Un día como hoy, 9 de febrero de 1847, se apagaba la vida del General Manuel Corvalán, un mendocino que no solo vio la historia pasar, sino que la escribió con sangre, tinta y pólvora. Su vida fue el hilo conductor que unió la Reconquista, la Independencia y la Confederación. Su leyenda comenzó joven. Durante las Invasiones Inglesas (1807), en el brutal Combate de Miserere, su compañía fue arrasada. Lejos de huir, Corvalán rescató la bandera de su batallón y, con sus propios recursos, reagrupó y uniformó a los sobrevivientes para seguir peleando. San Martín tuvo la estrategia, pero Corvalán puso los fierros. Como Teniente Gobernador y encargado de maestranza en Mendoza, tuvo la misión imposible de equipar al Ejército de los Andes. Invirtió su propio patrimonio para que a los granaderos no les faltara nada. Dato de color: Fue él quien reclutó a un joven riojano para el ejército, iniciando sin saberlo la carrera militar del mismísimo Facundo Quiroga. Tras la independencia, no se retiró. Fue amigo de Dorrego, firmante del Pacto Federal (1831) y pieza clave en la Campaña al Desierto. Su lealtad y capacidad lo llevaron a ser el edecán de confianza y general de Juan Manuel de Rosas, acompañando al Restaurador hasta sus últimos días en el gobierno. Manuel Corvalán nos enseña que la patria no se hace solo en el campo de batalla, sino también con gestión, sacrificio económico y lealtad política. ¡Honor y gloria al general mendocino! #ManuelCorvalan #HistoriaArgentina #Mendoza #SanMartin #Rosas #EjercitoDeLosAndes #HeroesOlvidados #Federalismo #PatriaGrande #mendozantigua 

8 de Febrero de 2012,. 🎸 EL DÍA QUE EL CAPITÁN BETO SE FUE AL ESPACIO: Hoy recordamos la partida de Luis Alberto Spinetta, el alma más pura del Rock Nacional

El 8 de febrero de 2012, la música argentina sintió un silencio repentino y doloroso. Ese día, Luis Alberto Spinetta —el "Flaco", el poeta, el maestro— dejó este plano terrenal a los 62 años, víctima de un cáncer de pulmón. Pero como dicen sus letras: "mañana es mejor", y su legado se volvió infinito. Nacido un 23 de enero (fecha que hoy celebramos como el Día Nacional del Músico en su honor), Spinetta no solo hizo canciones; construyó universos. Desde la delicadeza de Almendra hasta la potencia de Pescado Rabioso, pasando por la sofisticación de Invisible, Jade y Los Socios del Desierto, su obra fue un viaje constante.  Sus letras no eran simples rimas; estaban impregnadas de las visiones de Van Gogh, Artaud, Dalí, Freud y Foucault. Spinetta nos enseñó que el rock también se piensa y se lee  Su álbum "Artaud" (1973) sigue siendo considerado por la Rolling Stone como el mejor disco en la historia del rock argentino. A lo largo de su vida, nos regaló 376 canciones propias. "Muchacha (ojos de papel)", "El anillo del Capitán Beto" y "Seguir viviendo sin tu amor" son parte del ADN cultural de Hispanoamérica. En 2009, el Flaco nos dio la despedida perfecta sin que lo supiéramos. El recital de las "Bandas Eternas" en Vélez: 5 horas y media de show ante 40.000 personas, reuniendo a todas sus formaciones. Fue catalogado, con justicia, como el recital de la década. Cumpliendo su última voluntad, sus cenizas fueron esparcidas en las aguas del Río de la Plata, junto al Parque de la Memoria. Allí, donde el río se hace inmenso, descansa el hombre que nos enseñó a cuidar el alma. Ganador del Konex de Platino y del Gardel de Oro, su figura trasciende los premios: es el faro ético y estético de nuestra música. "Aunque me fuercen, yo nunca voy a decir que todo tiempo por pasado fue mejor... mañana es mejor". #SpinettaEterno #ElFlaco #RockNacional #Artaud #Almendra #PescadoRabioso #LuisAlbertoSpinetta #MusicaArgentina #Efemerides #mendozantigua 

Fragata Sarmiento. Momentos previos a su partida, junio de 1930.

La Mujer X. Cine Centenario. Febrero de 1932. Ciudad de Mendoza

El equipo de Lencinas, Campeón del reducido del año 1930. Mendoza

García, Berón, Zárate, Arjona, Benavente, Maniero, Martinez

Colectiveros de la línea 54 esperando por el comienzo de su jornada laboral, Buenos Aires 1940.

Tierra del Fuego. Turistas admirando los grandes glaciares de la Bahía Garibaldi, marzo de 1935.

Mercado de Abasto, Marzo de 1926.

Uno de los nuevos modelos de automóviles, en la Agencia de la Marca Chevrolet en la Ciudad de Mendoza. Ubicada en calle Necochea. (año 1931)

8 de febrero de 1815. 📜 "ESTÁN DESNUDOS Y VAN A MORIR": El desesperado pedido de San Martín cuando todo parecía perdido

Es la noche del 8 de febrero de 1815. En una modesta oficina de Mendoza, bajo la luz de una vela, un hombre escribe con urgencia a las 10 de la noche. No es el General victorioso que cruza los Andes (eso pasaría dos años después); es un Gobernador preocupado, enfermo y con un ejército en la miseria. San Martín no dormía. Su red de espionaje en Chile (la famosa "Guerra de Zapa") le trajo noticias aterradoras: el General realista Osorio preparaba una invasión masiva por el paso del Portillo. Tenía artillería lista, 5.000 caballos frescos y toneladas de alimento preparadas para atacar Mendoza.  San Martín confiesa en esta carta una verdad dolorosa: sus soldados del Batallón 11 estaban literalmente "en una desnudez tan completa" que no podrían sobrevivir a la campaña ni al frío de la montaña. En la carta al Director Supremo, San Martín hace un pedido desesperado: necesita 150 soldados de caballería urgentes y ropa para sus tropas, porque sin eso, la defensa es imposible. Pero lo que estremece es su final. A pesar de confesar su "deplorable estado de salud" (sufría úlceras y asma) y sus "pocos recursos", deja una promesa que hoy es bronce: "V.E. descanse seguro que... no dejaré mal puesto el nombre de las Armas de las Provincias Unidas del Sud, que tengo tanto honor de mandar". Esa noche, entre el dolor físico y la angustia, San Martín decidió que no importaba la desnudez ni la inferioridad numérica: Mendoza iba a resistir. #SanMartin #PadreDeLaPatria #HistoriaArgentina #Mendoza #EjercitoDeLosAndes #OrgulloNacional #Heroe #1815 #mendozantigua 

Dios guíe a V.E. muchos años. Mendoza, 8 de febrero de 1815, a las 10 de la noche. 

Excmo. Sr. 

José de San Martín.

8 de Febrero de 1827, 🌊 JUNCAL ¡EL DÍA PERFECTO DEL ALMIRANTE BROWN! La victoria naval más aplastante de nuestra historia (15 a 0)

¿Te imaginás ganar una batalla contra un Imperio sin perder un solo barco y capturando a toda la flota enemiga? El 8 de febrero de 1827 comenzó una clase magistral de estrategia militar: la Batalla de Juncal. Las fuerzas parecían parejas en número, pero la diferencia estuvo en el talento. La Armada Argentina, bajo el mando del Almirante Guillermo Brown, se enfrentó a la Tercera División del Imperio del Brasil. El objetivo era claro: quien controlara el río Uruguay, controlaba el destino de la guerra y la integridad de las provincias del litoral. Gracias a una inteligencia militar superior y al conocimiento del terreno (bancos de arena y corrientes), Brown acorraló a los imperiales. El saldo final fue humillante para el enemigo y glorioso para la patria:  12 buques capturados, 3 incendiados y solo 2 lograron huir. Fue el mayor triunfo naval de la guerra. Si Brown hubiera fallado ese día, es muy probable que el litoral argentino hubiera sido invadido y la Confederación se hubiera partido en pedazos. Buenos Aires recibió a Brown con fogatas, orquestas y vítores; era el hombre más popular de la República. Esta victoria impulsó los triunfos terrestres en Ituzaingó y Carmen de Patagones días después. Sin embargo, la historia tiene sus matices. Aunque en Juncal fuimos invencibles, el poderío económico de Brasil y la posterior batalla de Monte Santiago desgastaron nuestra flota, llevando la guerra a un punto muerto que culminaría con la independencia de la Banda Oriental (hoy Uruguay). Pero nadie podrá borrar jamás esas 48 horas en las que el "Viejo Bruno" nos enseñó que el coraje y la inteligencia pueden vencer a cualquier imperio. "El fuego de nuestros cañones no se apagará mientras haya un barco enemigo a la vista". #AlmiranteBrown #BatallaDeJuncal #HistoriaArgentina #OrgulloNaval #GuerraDelBrasil #Efemérides #GloriaNacional #mendozantigua 

8 de Febrero de 1828, nace 🚀 EL PROFETA QUE SOÑÓ EL FUTURO: Julio Verne, el abogado que prefirió viajar a la Luna antes que ir a los tribunales

¿Sabías que el hombre que describió la llegada a la Luna, los submarinos eléctricos y las videollamadas nació un día como hoy, hace casi 200 años? El 8 de febrero de 1828, llegaba al mundo en Nantes, Francia, Jules Gabriel Verne, la mente brillante que nos enseñó que "todo lo que una persona puede imaginar, otras podrán hacerlo realidad". Nacido en una familia burguesa, el destino de Verne parecía sellado: seguir los pasos de su padre y convertirse en un respetable abogado. Sin embargo, su sed de aventuras fue más fuerte. Abandonó los códigos civiles para sumergirse en la literatura, iniciando una colaboración legendaria con el editor Pierre-Jules Hetzel. Juntos crearon los "Viajes Extraordinarios", una colección que cambiaría la literatura para siempre. Verne no escribía simple fantasía; sus obras estaban escrupulosamente documentadas. Combinaba ciencia y narrativa para anticipar tecnologías imposibles para su época: El Submarino: En Veinte mil leguas de viaje submarino (1870). El Alunizaje: En De la Tierra a la Luna (1865). La Globalización: En La vuelta al mundo en ochenta días (1872). La Exploración Extrema: En Viaje al centro de la Tierra (1864) y Cinco semanas en globo (1863). Hoy, Julio Verne no es solo un recuerdo escolar. Es considerado, junto a H.G. Wells, el "Padre de la Ciencia Ficción". Su impacto fue tal que el gobierno francés le otorgó la Legión de Honor por sus aportes a la educación y la ciencia. Un dato impactante: Desde 1979, Verne ostenta el título de ser el segundo autor más traducido de la historia mundial, superado únicamente por Agatha Christie. Su influencia llegó hasta el surrealismo y la vanguardia, inspirando a generaciones de científicos y soñadores. "La Tierra no necesita nuevos continentes, sino nuevos hombres". #JulioVerne #CienciaFiccion #Efemérides #LibrosClasicos #Nautilus #ViajeALaLuna #CulturaPop #HistoriaDeLaLiteratura #Visionario #mendozantigua 

Efemérides. 8 de febrero de 1785: nace en Salta, Martín Miguel Juan de Mata de Güemes Goyechea, conocido como Martín Miguel de Güemes.

Formación del equipo de fútbol, del Club Godoy Cruz Antonio Tomba. (año 1930) Mendoza

Velatta, Gallardini, Pozzoli, Moreno, P.J Belelli, Sanchez, Sosa, Ferreyra, García, Quinteros, Ottarola

Jorge Newbery, la última entrevista En 1914, el aviador y propulsor de la aeronáutica militar argentina visitó Mendoza. Días después falleció aquí en un accidente.

Fue una de las primeras entrevistas que diario Los Andes publicó el sábado 28 de febrero de 1914 a una de las figuras más destacadas del siglo XX.

Nos referimos al intrépido aviador Jorge Newbery, quien llegó a Mendoza el 22 de ese mismo mes para hacer un minucioso estudio sobre las posibilidades de realizar el cruce de los Andes en aeroplano. Inmediatamente partió hacia Puente del Inca para hacer mediciones y observaciones referentes a su vuelo. También estuvo en Uspallata, con la idea de ejecutar desde allí la travesía.

El 26 de febrero regresó a la Ciudad de Mendoza y al día siguiente fue entrevistado por un periodista de este matutino. Reproducimos gran parte de esa nota a continuación.

La entrevista

Ayer, por el tren de las 7 y 40, regresó de la cordillera el ingeniero don Jorge Newbery.

Viene, como lo hemos anunciado ya, de estudiar los vientos en la cumbres y hacer otras observaciones con que ha conceptuado necesario complementar sus anteriores estudios a fin de intentar la grandiosa hazaña de cruzar la cordillera de los Andes.

Creímos nuestro deber entrevistarle y fuimos a verle anoche para recoger sus impresiones.

Al primer golpe de vista se advierte en su rostro la acción de los vientos helados de la cumbre que le han azotado durante estos últimos días mientras practicaba sus experiencias y observaciones. La fisonomía, algo demudada, conserva, sin embargo, indelebles sus rasgos enérgicos.

Empezamos por pedirle que nos diera su última impresión, la que ha recibido durante su estadía en la cordillera, y nos la manifestó sin mayores rodeos.

Reconoce las dificultades de la empresa, los enormes obstáculos que se oponen al vuelo de un ave mecánica en aquellas alturas y latitudes, pero es sinceramente optimista.

Tiene grandes esperanzas en el éxito de la empresa, cuyos detalles ha estudiado con verdadero ahínco y hasta con cariño, si cabe el concepto. Sin embargo, por modestia, no quiera dar mayores detalles; conceptúa que pudieran interpretarse, saliendo de él mismo, como una reclame que desea eludir.

–¿Dónde se elevará?– le preguntamos.

–No tengo nada resuelto de manera definitiva al respecto –nos contestó–, pero si el sitio es apropiado, como podré constatarlo en una visita que haré mañana, posiblemente me elevaré en Los Tamarindos, desde donde me sería más fácil ir tomando paulatinamente altura mientras vuelo hacia el oeste hasta alcanzar los cinco mil metros a que necesito llegar para efectuar la travesía, elevación que calculo poder alcanzar en media hora de vuelo. En caso que por circunstancias especiales no conviniese decolar en Los Tamarindos, empezaría la prueba en Uspallata, que se encuentra a 1.730 metros sobre el nivel del mar.

–¿Y dónde piensa efectuarse el “aterrizaje”?

–Mi propósito es hacerlo en Santiago mismo.

–Pero en caso de desperfectos en el motor y otros inconvenientes análogos, ¿encontraría en el camino lugar apropiado para “aterrizar”?

–Difícilmente. En el caso o los casos a que usted se refiere, la única probabilidad de salvación sería descender en algún cajón de las montañas y tratar, pocos metros antes de tocar el suelo y mediante una maniobra rápida, que el aparato no se precipite de frente, como en un aterrizaje vulgar, sino que toque el suelo con la parte trasera, empinado como para emprender de nuevo el vuelo. La probabilidad remotísima de poder efectuar con éxito esta maniobra es la única esperanza que me restaría de no perecer en caso de que se haga imprescindible un descenso.

–¿Qué aparato utilizará en la travesía?

–Un “Morane Saulnier”, de 80 H.P. pero que mediante una modificación que le he introducido en el motor puede desarrollar hasta 95 y queda convertido en aparato especial para alcanzar grandes alturas. Es exactamente el mismo aparato que tiene Fels con la sola diferencia de la variante referida. Con el objeto de transportar a esta mi aparato mañana salgo para Buenos Aires y dentro de unos diez días estaré de vuelta para intentar la empresa.

–Las autoridades de la Provincia, le preguntamos también, ¿le han ofrecido ya su concurso?

–Inmediatamente de mi llegada. La jefatura de Policía me ha propuesto escalonar a lo largo de mi itinerario el escuadrón de seguridad para prestarme auxilio en caso necesario, pero no he querido aceptar el ofrecimiento porque no puedo asegurar la fecha de mi partida. La intentaré cuantas veces crea necesario hasta que las circunstancias me parezcan propicias, y en esto pueden transcurrir muchos días.

¿Y los riesgos de la empresa, señor Newbery?

Nuestro interlocutor se limitó a sonreír.

Destino trunco

Esta entrevista es un documento único, porque fue la última vez que el aviador Jorge Newbery expresó sus palabras en público sobre su vuelo para cruzar la cordillera.

El destino quiso que nunca emprendiera aquella hazaña, porque en la tarde del domingo 1 de marzo, en medio de una demostración aérea realizada a pedido de unas jóvenes en Los Tamarindos, perdió el dominio del avión que tripulaba (el mismo que mencionó en la entrevista) y se estrelló con su máquina contra el suelo falleciendo en el acto y salvándose milagrosamente su compañero Benjamín Giménez Lastra. 

La noticia de la muerte de Newbery causó conmoción en el país y en el mundo.

Dato curioso

Cuando llegó Jorge Newbery a Mendoza en 1914, fue recibido con gran afecto por la alta sociedad local. Esto se dio porque a fines del siglo XIX, su padre, Ralph Newbery –conocido en nuestra provincia como Rafael–, era uno de los mejores dentistas que existían en el país por aquel tiempo y todos los meses venía a la ciudad para atender a sus pacientes. Por varios años, su consultorio fue el Grand Hotel, ubicado en calle Gutiérrez 145 de ciudad.}

Por Carlos Campana

http://losandes.com.ar/article/view?slug=jorge-newbery-la-ultima-entrevista

Esperando el eclipse total de sol, Buenos Aires 1966.

Alfonsina Storni cocinando en su casa, 1925.

Mapa coloreado de la República Argentina, 1867. Delineado sobre la base de V. Martin de Moussy e impreso en Buenos Aires en 1934, por Saint Hermanos S.A.

Ángel y Silvio Casetti (en el centro) y Jorge E. Giménez y Lino Guiñazú. Posando antes de la Final del Campeonato Cuyano de Tenis desarrollado en el Mendoza Tenis Club. Resultaron campeones la primer pareja. (año 1930) Mendoza

Calle Tucumán, entre Leandro N. Alem y 25 de Mayo, Buenos Aires, S/F.

Grupo de niños que con su esfuerzo, junto al de sus padres, en la Vendimia del año 1930. Mendoza

Efemérides. 7 de febrero de 1826: El Congreso designa como Jefe de Estado de las Provincias Unidas del Río de la Plata a Bernardino Rivadavia quien ejerció por primera vez el cargo de presidente de la Nación Argentina. Foto: Bernardino Rivadavia, c.1820.

Civit, el Mejor ministro de Roca Emilio Civit marcó a Mendoza con la precisión que poseen los hombres destinados a las grandes cosas. Un repaso por su vida.

Civit nació en octubre de 1856, en un país dividido entre las fuerzas federales que comandaba Urquiza y un Buenos Aires separatista, bajo el ala de Alsina y Mitre, entre otros. Su infancia transcurrió entre los escombros de una Mendoza destruida por el terremoto de 1861 y a la que siendo adulto ayudaría a levantarse. Tuvo una de las mejores educaciones a las que podía aspirar cualquier hombre de la época.

Asistió al Colegio Nacional de Buenos Aires, adornado por Ricardo Rojas con el mote de “Colegio de la Patria”, ya que allí se habían formado Saavedra, Belgrano, Moreno, Castelli, Paso, Pueyrredón, Balcarce, Las Heras, Dorrego, Urquiza, Avellaneda (padre), Cané (padre), etc.

Se especializó en Derecho en la Universidad de Buenos Aires para regresar a esta tierra imbuido de progresismo y entusiasmo, aquel entusiasmo que sólo da la juventud. 

Fue diputado nacional entre 1882 y 1889, teniendo un papel destacado en el debate que presidió la sanción de la Ley de Educación 1.420. Socio político de Roca, defendió con vehemencia el proyecto que éste envió al Congreso, siendo uno de los oradores más destacados.

Su postura rechazaba la enseñanza de la religión en las escuelas, algo contrario a nuestros antecedentes históricos y a las disposiciones de la Constitución Nacional. 

Para Civit, el pueblo argentino había demostrado siempre una marcada tendencia hacia la libertad de conciencia. No habíamos sido preparados para la “Conquista”, a la que veía representada por la espada y la cruz.

Su intención estaba lejos de atacar al catolicismo o a sus dogmas, simplemente buscaba demostrar que la educación no podía quedar sujeta a esta religión.

Por ejemplo, en tiempos de Rosas, especifica, se puso en manos del Convento de Santo Domingo el Colegio de Ciencias Morales, fundado por Rivadavia, eliminando de inmediato los laboratorios de química, de física y el observatorio.

Civit finalizó aquella intervención en el Congreso señalando que “sin libertad de conciencia no hay libertad de pensar, no hay libertad política ni libertad social”.

Francisco M. Goyogana, en su libro “Sarmiento y el Laicismo. Religión y Política” realiza un análisis de este discurso, colocando a nuestro comprovinciano entre las piezas claves para la aprobación de la Ley 1.420. 

Luego vendría un lugar en el Senado Nacional. En 1898 fue electo gobernador de Mendoza por primera vez, puesto que abandonó por pedido de Roca, convirtiéndose en el primer ministro de Obras Públicas de nuestra historia y además de las obras que inició, la gran mayoría se concretaron.

Fue tanta y tan magnífica su labor, que una vez, haciendo la síntesis valorativa de su ministro, Roca dijo que Civit por sí solo  había concretado la tarea de toda una generación.

El ferrocarril creció a pasos agigantados -pasó de 18 mil a 24 mil kilómetros-, más de diez capitales comenzaron a contar con el servicio de agua corriente y cloacas  -entre ellas Mendoza-, hubo mejoras en numerosos puertos, se construyeron escuelas, hospitales y numerosos edificios públicos.

Destaca además que hiciera reactivar la construcción de los edificios de Tribunales y del Congreso de la Nación. Civit pasó luego por el Ministerio de Agricultura y al finalizar la segunda Presidencia de Roca regresó al pago. 

En 1907 lo encontramos nuevamente ocupando el cargo de Gobernador, moldeando a Mendoza con manos de experto. Ese mismo año inauguró el primer hospital público de la provincia, como respuesta a diversas dificultades en salubridad.

El edificio terminó llevando su nombre y se encuentra en el Parque General San Martín. Con los años dejó de ser un hospital y terminó dando espacio -por cierto tiempo- a una especie de parque temático de la ciencia llamado “Eureka”.

Don Emilio se rodeó de los más destacados hombres de su época, convocó por ejemplo a Emilio Coni y a Carlos Thays. Este último dio forma al Parque General San Martín, en cuyo corazón Civit fundó el Club Mendoza de Regatas hacia 1909.  

Además de estos casos puntuales y tan conocidos, bajo las alas del ilustre dirigente se construyeron caminos, puentes, escuelas, obras de riego, etc. Coronó su vida política accediendo nuevamente al Senado, donde permaneció entre 1910 a 1919. 

Finalizando 1920, el diario de los Mitre daba al país la triste noticia. “El fallecimiento del Dr. Emilio Civit, ocurrido ayer en Mendoza, es la desaparición de una personalidad que se había hondamente caracterizado en la política del país. Hombre ilustrado, inteligencia brillante, orador de combate, había en él -asociados estrechamente- un partidista apasionado y un espíritu de patriota que amaba ardientemente el progreso del país (...) El país le debe una parte de los progresos realizados a través de las últimas décadas” (La Nación, 6 de diciembre de 1920).

Nos quedamos con el lustre de esas palabras, sobre la trayectoria de Civit. Exaltando al hombre que supo acompañar el crecimiento del país y vistió una existencia encaminada hacia un solo objetivo, el progreso.

Por Luciana Sabina

http://losandes.com.ar/article/view?slug=civit-el-mejor-ministro-de-roca

Estibadores que trabajan en el "Mercado de Patatas", aguardan la llegada de una remesa para el acarreo del producto, Buenos Aires 1933.

Cerro el Centinela, Tandil 1898.

Labor de los obreros de la fábrica Ferrum en el llenado de los moldes de yeso. Buenos Aires, 1957.

6 de Febrero de 1992, fallece Petrona Carrizo de Gandulfo. 🍳👑 ¡MÁS VENDIDA QUE BORGES Y SABATO! LA LEYENDA DE DOÑA PETRONA, LA REINA DE NUESTRAS COCINAS

¿Sabías que hubo una mujer que enseñó a todo un país a cocinar con gas y terminó vendiendo más libros que el mismísimo Martín Fierro? Un 6 de febrero de 1992, nos decía adiós Petrona Carrizo de Gandulfo, la inolvidable "Doña Petrona". Nacida en La Banda, su camino a la gloria empezó por necesidad. Trabajó en la Compañía Primitiva de Gas para convencer a las familias de abandonar la leña y el queroseno. Cocinaba en la puerta del Bazar Dos Mundos para demostrar en vivo el poder del nuevo artefacto doméstico. Best Seller histórico: En 1933 lanzó "El Libro de Doña Petrona". Con más de 100 ediciones y traducido hasta al ruso, en Argentina solo la Biblia superó sus ventas.  En 1960, junto a su fiel asistente Juanita Bordoy, se convirtió en la estrella de "Buenas tardes, mucho gusto", recibiendo 400 cartas diarias. Fue la inspiración directa de figuras como Blanca Cotta, Choly Berreteaga y hasta las nuevas generaciones como Narda Lepes. Fuera de cámara, Petrona era pura personalidad: disfrutaba de un whisky on the rocks, un buen cigarro puro y comida bien picante. Vivió sus últimos años en Olivos, donde falleció de un ataque al corazón a los 95 años, siempre acompañada por su querida Juanita. Hoy su libro sigue presente en los estantes de casi todos los hogares argentinos, pasando de abuelas a nietos como un tesoro familiar. ¿Qué receta de Doña Petrona nunca falta en tu mesa? #DoñaPetrona #CocinaArgentina #Juanita #HistoriaGastronómica #Efemérides #OrgulloNacional #CulturaFamiliar #LibroDePetrona #mendozantigua 

6 de febrero 1852: 🏛️🚢 ¡EL FIN DE UNA ERA! EL DÍA QUE ROSAS DEJÓ LA ARGENTINA PARA SIEMPRE

Tras gobernar con mano de hierro por más de 20 años, el "Restaurador de las Leyes" tuvo que huir de su propia tierra bajo una bandera extranjera. Un 6 de febrero de 1852, apenas tres días después de la derrota definitiva en la Batalla de Caseros, Juan Manuel de Rosas iniciaba su camino al destierro. Tras el colapso de sus fuerzas frente al Ejército Grande liderado por Justo José de Urquiza, el poder de Rosas se desvaneció en un abrir y cerrar de ojos: El otrora hombre más fuerte de la Confederación Argentina buscó asilo en la legación británica en Buenos Aires. Bajo la estricta custodia y el amparo del Reino Unido, abordó la fragata de guerra Centaur con destino a Europa. Rosas jamás volvería a pisar suelo argentino, pasando sus últimos 25 años de vida como un granjero en las afueras de Southampton, Inglaterra. La caída de Rosas no solo marcó el fin de un liderazgo personalista, sino que abrió la puerta a la organización constitucional definitiva de nuestro país. Solo un año después de su partida, en 1853, se sancionaría la Constitución Nacional que rige hasta nuestros días, un hito que el gobernador bonaerense siempre había postergado. Este 6 de febrero recordamos el cierre de un capítulo fundamental que dividió a la sociedad argentina entre "federales netos" y opositores, y que aún hoy sigue despertando apasionados debates históricos. #JuanManuelDeRosas #BatallaDeCaseros #HistoriaArgentina #Exilio #FederaciónOMuerte #ConfederaciónArgentina #Efemérides #Rosas #mendozantigua 

Bello paisaje del sur de Chile. El Lago Petrué. (año 1930)

La curiosa historia de amor del genial paisajista Carlos Thays

Thays fue jardinero, horticultor, ambientalista, además de artista y científico, y su historia en la Argentina comenzó en 1889 cuando llegó por un proyecto de dos años, pero -como sus plantas- echó raíces y se quedó para siempre en el país. Convencido de que toda persona rica o pobre, joven o vieja, tiene el derecho a disfrutar de un espacio público, creó los parques más conocidos: el Tres de Febrero y el Jardín Botánico, en Palermo; las Barrancas, en Belgrano; el Parque Centenario; la Plaza Colón, detrás de la Casa Rosada; el Parque Lezama, en San Telmo; y el eje Plaza de Mayo y de los Dos Congresos. Pero como una vida puede abarcar muchas pasiones, Thays además inventó el concepto de parque natural y así logró preservar el entorno de las Cataratas del Iguazú. También hizo posible la industrialización de la yerba mate en su tiempo.

El jardinero francés que cambió Buenos Aires

Por esas bromas que tanto le gusta realizar al destino, el hombre al que Buenos Aires le debe el 80 por ciento de sus lugares verdes no nació en estas pampas sino en Francia, el 20 de agosto de 1849. Su padre era un tipógrafo belga establecido en París y su madre, una joven de Versalles. Thays fue discípulo de uno de los paisajistas más reconocidos de su tiempo, Edouard André, con el que trabajó por toda Europa. Fue el maestro quien lo recomendó para realizar el Parque Sarmiento en Córdoba. Así fue como el discípulo dejó la glamorosa París para trasladarse a la Argentina. Su plan original era quedarse por dos años, sin embargo se aquerenció para siempre.

En 1891 lo nombraron director de Parques y Paseos de la Ciudad de Buenos Aires, pero no fue elegido "a dedo" y mucho menos por acomodo. Dijo que solo aceptaría el cargo si ganaba un concurso público abierto a especialistas de todo el mundo. Se impuso con un proyecto de desarrollo paisajístico urbano que proponía convertir los bosques de Palermo en un gran paseo urbano, poblar la ciudad de pequeñas plazas barriales que sirvieran de espacio de encuentropara los vecinos y crear algunos grandes parques que funcionarían como enormes pulmones para la ciudad. Y por supuesto no dejar calles sin arbolar ni plazas sin llenar de flores.

Un amor de película

En una kermesse, Thays conoció a Cora Venturino, él tenía 41 años, ella apenas 16, pero la atracción fue recíproca. Cora se convirtió en su esposa pero también en la socia ideal que lo seguía feliz a su trabajo con una canasta con la merienda.Primero lo hacía sola pero luego se sumaron sus hijos, Carlos León y Ernestina. Para ellos su padre tenía el mejor trabajo del mundo: diseñar plazas. La familia entera lo acompañaba mientras el padre se encargaba de indicar dónde y qué plantar, delineaba caminos y canteros, diseñaba rejas y obras ornamentales, armaba invernaderos y hasta corregía o abría artificialmente fuentes o surtidores de agua. Incansable, llegaba a trabajar más de veinte horas por día; él mismo dirigía cada obra, pues no tenía equipo de trabajo. Por eso en medio de una jornada agotadora, se escuchaba un "hup, hup", la manera cariñosa que empleaba Cora para llamarlo e indicarle que era momento de hacer una pausa para merendar. Con los años, sus nietos usaron esa expresión como apodo para su adorado abuelo. Quizá por eso, en tiempos donde los medios de transporte eran precarios, Cora no dudó en seguir a su marido a Misiones para ayudarlo en la tarea de organizar el Parque Nacional Iguazú, aunque esto implicó llegar a caballo hasta las cataratas, y soportar un clima y un paisaje tan agobiantes como mágicos.

Apasionados por el verde, armaron su hogar dentro del Jardín Botánico de Buenos Aires, en esa coqueta casita que todavía se conserva y donde hoy funcionan las oficinas administrativas. Pero la casa no solo era refugio familiar, sino también el lugar donde el matrimonio creó un centro científico de relevancia internacional, dedicado al estudio no solo de la flora argentina sino también de otras regiones del mundo.

Para ser feliz, es preferible vivir en una cabaña dentro de un bosque que en un palacio sin jardín

Carlos Thays

Dicen que "un paisajista debe tener el entusiasmo de un creador, la sensibilidad de un artista, la inspiración de un poeta y la paciencia de un sabio". Repasando la vida de Thays esa frase no fue un dicho sino un hecho, gracias a su tarea convirtió una Buenos Aires gris y monótona en una suerte de jardín gigante y bello. Y ahí radica su talento: solo un visionario podía imaginar cómo se verían esos vástagos de apenas 30 centímetros en 100 años. Trajo diferentes especies del norte como tipas, jacarandás, lapachos, ceibos o palos borrachos y logró que se adaptaran a una zona tan distinta y húmeda. Con paciencia de artesano criaba los árboles en el vivero del Jardín Botánico donde planificaba cómo plantarlos, mantenerlos y cómo se verían al crecer. Así pobló plazas, calles, regimientos y hospitales con 150 mil árboles y como cada especie tiene una época de floración, logró que los vecinos siempre puedan ver flores al andar.

Un hombre incansable

En Buenos Aires, Thays realizó 69 plazas y paseos públicos, pero también otras provincias se maravillaron con su talento. Llevan su firma los parques 20 de Febrero (Salta), 9 de Julio (Tucumán), San Martín (Mendoza) y Urquiza (Entre Ríos). Su experiencia y conocimientos sumados a la perfección de sus creaciones lo convirtieron en el preferido de las élites que se lo disputaban al momento de contratarlo para embellecer sus propiedades. Así fue como creó los jardines de unas cuarenta estancias entre las que se destacan las tres de Julio Argentino Roca: La Larga y La Argentina en Buenos Aires y La Paz, en Córdoba. Otra de sus obras es la estancia La Candelaria en Lobos donde se encargó de parquizar 100 hectáreas e introdujo 240 especies. También La Porteña, la estancia de San Antonio de Areco donde Ricardo Güiraldes escribió Don Segundo Sombra y que llenó de eucaliptos, cedros del Líbano, robles y una avenida de acceso con un árbol originario del Mediterráneo, el almez, que todavía brinda su sombra. Todos estos parques conservan un sello que los distingue: alrededor de la casa, un jardín de estilo francés, rígido y geométrico, y el resto del lugar se adentra con el entorno, con un diseño más libre y natural. Además siempre incorporaba un espejo de agua.

Pero Thays no trabajó solo para la aristocracia argentina, él lo hacía para todos. Solía repetir que "para ser feliz, es preferible vivir en una cabaña dentro de un bosque que en un palacio sin jardín". Por eso, si los vecinos de los barrios le pedían una plaza, allá iba a diseñarla. Si le solicitaban flores para una fiesta, no dudaba en mandarles las más lindas y perfumadas. Su tarea era tan espectacular que lo llamaban el "jardinero de la nación".

Thays se convirtió en un anciano muy alegre que solía entretener a todos relatando las divertidas vivencias de su vida. Argentino por opción, no olvidaba sus orígenes y solía cantar canciones francesas o entonar La Marsellesa. A diferencia de otros protagonistas de la historia argentina, no vivió la incomprensión que padeció Belgrano, ni tuvo la agitada vida privada de Sarmiento ni los cuestionamientos de un Rosas o Urquiza. Su tarea no fue tan ingrata como mandar hombres a la guerra ni tan controvertida como aumentar impuestos. Fue Thays fue un hombre sabio con un espíritu desprovisto de interés comercial o gloria personal que "simplemente" creó una arquitectura tan bella que logró despertar las ganas de vivir en esta ciudad.

Cuando murió, en Buenos Aires el 31 de enero de 1934, una multitud salió a acompañar el paso del cortejo al cementerio de la Chacarita. Lo despidieron funcionarios y aristócratas, pero también obreros y estudiantes, familias y trabajadores.Gente que deseaba expresar su agradecimiento a un hombre que les había regalado el placer de enamorarse junto a un sendero de flores o de sentir que Buenos Aires es una sucursal del cielo tapizada de flores de jacarandá.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/2105385-la-curiosa-historia-de-amor-del-genial-paisajista-carlos-thays