A comienzos del siglo XX, la ciudad de La Plata incorporó un singular vehículo a su red de tranvías: un coche fúnebre ceremonial, diseñado para acompañar los cortejos mortuorios con solemnidad y eficiencia. Este tranvía especial, que comenzó a circular en junio de 1900, tenía capacidad para 22 pasajeros, permitiendo que familiares y allegados acompañaran el féretro en su trayecto final desde el domicilio hasta el cementerio. El coche estaba ornamentado con cortinados, tallas y detalles simbólicos, y era tirado por caballos, en sintonía con la estética de la época. Su incorporación respondía a una necesidad práctica en una ciudad que crecía con planificación urbana y servicios públicos modernos. Según registros del Archivo General de la Nación, este tipo de tranvía fue parte de una tendencia que también se vio en otras ciudades como Buenos Aires y Rosario, donde el transporte público se adaptaba a rituales sociales y religiosos. La red de tranvías de La Plata, activa desde 1884 hasta 1966, fue pionera en el país, y el coche fúnebre representa una faceta poco conocida de su historia: la integración del duelo y la movilidad urbana. Este vehículo no solo trasladaba cuerpos, sino también emociones, memorias y vínculos, en un recorrido que combinaba lo público y lo íntimo. Hoy, las imágenes de estos tranvías funerarios son parte del patrimonio fotográfico argentino, y evocan una época en que la muerte era acompañada con dignidad sobre rieles. #TranvíaFúnebre1900 #LaPlataHistórica #DueloSobreRieles #PatrimonioCeremonial #ArchivoNacional #TranvíasArgentinos #MemoriaUrbana #ÚltimoViaje #HistoriaDelTransporte #BuenosAiresYLaPlata #mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación
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sábado, 29 de julio de 2017
⚰️ El tranvía del último viaje: el coche fúnebre que recorrió La Plata en 1900
A comienzos del siglo XX, la ciudad de La Plata incorporó un singular vehículo a su red de tranvías: un coche fúnebre ceremonial, diseñado para acompañar los cortejos mortuorios con solemnidad y eficiencia. Este tranvía especial, que comenzó a circular en junio de 1900, tenía capacidad para 22 pasajeros, permitiendo que familiares y allegados acompañaran el féretro en su trayecto final desde el domicilio hasta el cementerio. El coche estaba ornamentado con cortinados, tallas y detalles simbólicos, y era tirado por caballos, en sintonía con la estética de la época. Su incorporación respondía a una necesidad práctica en una ciudad que crecía con planificación urbana y servicios públicos modernos. Según registros del Archivo General de la Nación, este tipo de tranvía fue parte de una tendencia que también se vio en otras ciudades como Buenos Aires y Rosario, donde el transporte público se adaptaba a rituales sociales y religiosos. La red de tranvías de La Plata, activa desde 1884 hasta 1966, fue pionera en el país, y el coche fúnebre representa una faceta poco conocida de su historia: la integración del duelo y la movilidad urbana. Este vehículo no solo trasladaba cuerpos, sino también emociones, memorias y vínculos, en un recorrido que combinaba lo público y lo íntimo. Hoy, las imágenes de estos tranvías funerarios son parte del patrimonio fotográfico argentino, y evocan una época en que la muerte era acompañada con dignidad sobre rieles. #TranvíaFúnebre1900 #LaPlataHistórica #DueloSobreRieles #PatrimonioCeremonial #ArchivoNacional #TranvíasArgentinos #MemoriaUrbana #ÚltimoViaje #HistoriaDelTransporte #BuenosAiresYLaPlata #mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación
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Década de 1900
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