¡Un día como hoy la historia voló sobre el Atlántico! El 10 de febrero de 1926, Buenos Aires se paralizó para recibir a cuatro héroes que acababan de completar una proeza considerada imposible para la época: el cruce aéreo del Océano Atlántico Sur. Tras el éxito portugués de 1922, España buscaba su propio lugar en la gloria. El comandante Ramón Franco propuso un audaz plan para unir ambos continentes en un vuelo por escalas. Se utilizó un hidroavión alemán Dornier Do J Wal, rebautizado como "Plus Ultra" (en latín, "Más allá"). Estaba equipado con dos motores Napier Lion de 450 CV colocados en tándem, una configuración que accionaba una hélice tractora y otra impulsora. Partiendo desde el histórico Puerto de Palos el 22 de enero —el mismo lugar desde donde zarpó Colón—, la tripulación integrada por Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada enfrentó 19 días de travesía. Realizaron escalas en Las Palmas, Cabo Verde, tres puntos en Brasil y Montevideo, antes de aterrizar triunfalmente en Buenos Aires. La llegada fue una locura total. Carlos Gardel, el máximo ícono del tango, les dedicó la pieza "La gloria del águila". Como gesto de hermandad, el Rey Alfonso XIII donó la aeronave a la Argentina. Sirvió como avión de correo postal durante una década. Tras ser restaurado, el avión original descansa en el Complejo Museográfico "Enrique Udaondo" en Luján, mientras que una réplica exacta se exhibe en el Museo del Aire en Madrid. #PlusUltra #AviacionHistorica #HéroesDelAire #HistoriaArgentina #Efemérides #EspañaYArgentina #DornierWal #Luján
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lunes, 10 de febrero de 2020
El 10 de Febrero de 1926 ✈️ ¡MÁS ALLÁ DEL HORIZONTE! La legendaria hazaña del "Plus Ultra" que unió España y Argentina
¡Un día como hoy la historia voló sobre el Atlántico! El 10 de febrero de 1926, Buenos Aires se paralizó para recibir a cuatro héroes que acababan de completar una proeza considerada imposible para la época: el cruce aéreo del Océano Atlántico Sur. Tras el éxito portugués de 1922, España buscaba su propio lugar en la gloria. El comandante Ramón Franco propuso un audaz plan para unir ambos continentes en un vuelo por escalas. Se utilizó un hidroavión alemán Dornier Do J Wal, rebautizado como "Plus Ultra" (en latín, "Más allá"). Estaba equipado con dos motores Napier Lion de 450 CV colocados en tándem, una configuración que accionaba una hélice tractora y otra impulsora. Partiendo desde el histórico Puerto de Palos el 22 de enero —el mismo lugar desde donde zarpó Colón—, la tripulación integrada por Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada enfrentó 19 días de travesía. Realizaron escalas en Las Palmas, Cabo Verde, tres puntos en Brasil y Montevideo, antes de aterrizar triunfalmente en Buenos Aires. La llegada fue una locura total. Carlos Gardel, el máximo ícono del tango, les dedicó la pieza "La gloria del águila". Como gesto de hermandad, el Rey Alfonso XIII donó la aeronave a la Argentina. Sirvió como avión de correo postal durante una década. Tras ser restaurado, el avión original descansa en el Complejo Museográfico "Enrique Udaondo" en Luján, mientras que una réplica exacta se exhibe en el Museo del Aire en Madrid. #PlusUltra #AviacionHistorica #HéroesDelAire #HistoriaArgentina #Efemérides #EspañaYArgentina #DornierWal #Luján
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