En 1966 se inició en categorías zonales a bordo de un Chevrolet 400 adquiriendo experiencia y contactos. Su debut a nivel nacional se produjo en 1968 en la categoría “J”, actual “Turismo nacional” a bordo de un IKA Torino. En 1970 hace su debut en el Turismo carretera a bordo de una Coupé Torino, auto con el que compitió hasta su paso a Chevrolet en 1975. En 1976 produce un hecho histórico al ganar 6 carreras consecutivas, record aún vigente, al hacerlo en un Chevy con el número “7” en los laterales y pintado de dorado por la publicidad de “Old Smuggler” se lo bautizó como “El 7 de oro”, acababa de nacer la leyenda. En 1980 pasa a correr con un Dodge con el que consiguió los campeonatos de 1983, 1984 y 1985, pese a estos resonantes éxitos, en 1986 decidió regresar a Chevrolet, la marca de sus amores. El 22 de Noviembre de 1992 durante la “Vuelta de Lobos” en la séptima vuelta se reventó su neumático delantero izquierdo haciéndole perder el control. El vehículo se estrelló con su lateral izquierdo contra un talud de tierra provocando la muerte instantánea de Mouras, su copiloto, Amadeo González agonizó durante 2 días hasta que también murió. La carrera se suspendió con las posiciones de la vuelta anterior, por lo que Mouras, que iba primero, fue un póstumo ganador. “El toro” como se lo llamaba era uno de los últimos ídolos del automovilismo argentino, sus 50 triunfos y 3 campeonatos no alcanzan a mensurar la dimensión que tenía entre los fanáticos del deporte.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario