Cada 17 de agosto se conmemora el Día Mundial del Peatón, una fecha que invita a mirar la ciudad desde el lugar más elemental y, al mismo tiempo, más vulnerable del tránsito: el de quien camina. La jornada quedó históricamente asociada a una tragedia ocurrida exactamente hace 130 años. El 17 de agosto de 1896, Bridget Driscoll, una mujer de 44 años de Croydon, caminaba por los terrenos de Crystal Palace, en Londres, cuando fue atropellada por un automóvil Roger-Benz que realizaba demostraciones para el público. El National Motor Museum británico registra su muerte como la primera víctima mortal de un automóvil en Gran Bretaña. El vehículo habría circulado a unos 4 mph, apenas 6,4 km/h, aunque durante la investigación algunos testigos discutieron la velocidad real. El impacto le provocó una fractura de cráneo y su muerte quedó convertida en una temprana advertencia sobre la convivencia entre seres humanos y una tecnología que recién comenzaba a conquistar las calles. Aquella tragedia pertenece al siglo XIX, pero el problema está lejos de ser una pieza de museo. La Organización Mundial de la Salud estima actualmente que alrededor de 1,16 millones de personas mueren cada año en siniestros viales y más de la mitad de esas víctimas corresponden a usuarios vulnerables, entre ellos peatones, ciclistas y motociclistas. Los traumatismos causados por el tránsito siguen siendo, además, la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años. Y hay un dato que demuestra cuánto importa levantar el pie del acelerador: según la OMS, para un peatón atropellado por el frente de un automóvil, el riesgo de morir aumenta aproximadamente 4,5 veces cuando la velocidad pasa de 50 a 65 km/h. En Argentina, la Ley Nacional de Tránsito establece que el peatón debe desplazarse por la acera en zonas urbanas y cruzar las intersecciones por la senda peatonal; al mismo tiempo, quien conduce debe ceder el paso al peatón que cruza lícitamente y detenerse cuando pueda ponerlo en peligro. Para caminar con mayor seguridad siguen siendo fundamentales acciones sencillas que muchas veces olvidamos: utilizar la senda o la esquina, respetar el semáforo peatonal, mirar hacia ambos lados incluso en calles de un solo sentido, no cruzar entre vehículos estacionados, evitar mirar el celular mientras atravesamos la calzada y utilizar pasarelas o cruces protegidos cuando existen. Son recomendaciones que también sostiene la seguridad vial de Mendoza. El Día Mundial del Peatón no debería ser solamente una efeméride. Es un recordatorio de que detrás de cada estadística existe una vida y de que todos, incluso quienes conducen todos los días, volvemos a ser peatones apenas cerramos la puerta del vehículo. Una ciudad verdaderamente moderna no es aquella donde los automóviles pueden circular más rápido, sino aquella donde un niño, una persona mayor o cualquier ciudadano puede cruzar una calle sin sentir que está arriesgando la vida. Hace 130 años Bridget Driscoll salió a caminar y nunca regresó. Que su historia siga siendo recordada tiene sentido únicamente si cada cruce, cada semáforo y cada conductor nos ayudan a impedir que aquella tragedia vuelva a repetirse. #DíaMundialDelPeatón #Peatón #BridgetDriscoll #SeguridadVial #CulturaVial #MovilidadSegura #CallesSeguras #Mendoza #Argentina #Historia #Efemérides #MendozAntigua #WorldPedestrianDay #PedestrianSafety #RoadSafety #SafeStreets #WalkSafe #RoadSafetyAwareness
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