🚁🇦🇷 27 DE OCTUBRE DE 1977: ¡LA HAZAÑA IMPOSIBLE EN EL TECHO DE AMÉRICA! UN PILOTO ARGENTINO DESAFIÓ LOS 7.000 METROS Y ATERRIZÓ TRES VECES EN LA CUMBRE DEL ACONCAGUA

¡Una pequeña aeronave enfrentándose a la inmensidad de la Cordillera de los Andes, donde el oxígeno escasea, los vientos pueden convertirse en enemigos mortales y cualquier error puede resultar fatal! ¡EL 27 DE OCTUBRE DE 1977,  LA AVIACIÓN ARGENTINA ESCRIBIÓ UNA DE SUS PÁGINAS MÁS EXTRAORDINARIAS CUANDO UN HELICÓPTERO LOGRÓ POSARSE TRES VECES SOBRE LA CUMBRE DEL ACONCAGUA! El protagonista de aquella proeza fue el teniente Héctor Alberto Pereyra, perteneciente a la IV Brigada Aérea de Mendoza, quien, acompañado por el experimentado instructor francés Jacques Bralet, vinculado a la empresa Aérospatiale, llevó hasta lo más alto de América un helicóptero monomotor SA 315B Lama, matrícula H-61. ¡Y NO SE TRATÓ DE UN SIMPLE SOBREVUELO! La aeronave consiguió realizar tres aterrizajes sucesivos sobre la cumbre del coloso mendocino, cuya altura oficial, determinada décadas después por el Instituto Geográfico Nacional, es de 6.960,8 metros sobre el nivel del mar. La operación representó un acontecimiento sin precedentes en la historia aeronáutica del Aconcagua y demostró la extraordinaria capacidad de los pilotos argentinos para operar en condiciones extremas. El desafío era formidable: a semejante altitud, la reducida densidad del aire disminuye el rendimiento de los rotores y exige una precisión extraordinaria durante las maniobras. El Lama había sido especialmente desarrollado para operaciones en grandes alturas y contaba con un antecedente impresionante: en 1972, el piloto francés Jean Boulet había alcanzado los 12.442 metros con un ejemplar aligerado de ese modelo, estableciendo un récord mundial de altitud para helicópteros. ¡PERO ATERRIZAR SOBRE UNA CUMBRE ANDINA ERA UN DESAFÍO COMPLETAMENTE DIFERENTE! La histórica maniobra de Pereyra tuvo tanta repercusión que recibió una felicitación de Aérospatiale, fabricante de la aeronave. Aquella conquista se produjo apenas dos meses después de la creación, el 15 de agosto de 1977, del Escuadrón V de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales de Mendoza, actual Escuadrón III, cuya misión sería fundamental para salvar vidas en la montaña. ¡LA HISTORIA VOLVERÍA A REPETIRSE! El 24 de septiembre de 2019, un moderno helicóptero bimotor Airbus H145, equipado con un innovador rotor de cinco palas, aterrizó sobre la misma cumbre durante una campaña internacional de pruebas. A bordo se encontraban el piloto experimental Alexander Neuhaus y el ingeniero de ensayos en vuelo Antoine van Gent. Habían despegado desde Mendoza y, después de aproximadamente 45 minutos de vuelo, lograron tocar la cima a las 13:45, soportando temperaturas de 22 grados bajo cero, una atmósfera extremadamente enrarecida y ráfagas de hasta 55 kilómetros por hora. ¡ERA LA PRIMERA VEZ QUE UN HELICÓPTERO BIMOTOR CONSEGUÍA SEMEJANTE ATERRIZAJE! La operación contó con el apoyo de los helicópteros Lama de la Fuerza Aérea Argentina, la Patrulla de Rescate de Alta Montaña de la Policía de Mendoza, el Parque Provincial Aconcagua y el operador Helicopters AR. Incluso el propio Héctor Pereyra estuvo presente y compartió su experiencia con los protagonistas de aquella nueva conquista. ¡DOS GENERACIONES, DOS AERONAVES Y UN MISMO ESCENARIO LEGENDARIO! Desde el pequeño Lama de 1977 hasta el sofisticado Airbus de 2019, el Aconcagua se convirtió en testigo de dos acontecimientos extraordinarios de la aviación mundial. ¡UNA EPOPEYA NACIDA EN MENDOZA QUE DEMOSTRÓ QUE EL INGENIO, EL CORAJE Y LA PREPARACIÓN PUEDEN LLEVAR AL SER HUMANO HASTA DONDE SOLO EL CÓNDOR SE ATREVE A VOLAR! #Aconcagua #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #HistoriaArgentina #FuerzaAereaArgentina #HelicopteroLama #HectorPereyra #AviacionArgentina #HistoriaDeLaAviacion #CordilleraDeLosAndes #AltaMontaña #HazañaHistorica #EscuadronLama #AirbusH145 #AconcaguaSummit #AviationHistory #HelicopterHistory #ArgentineAirForce #AndesMountains #HighAltitudeFlight #MountainAviation #HistoricLanding Fuentes: Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos y 45.º aniversario del Escuadrón Lama; Airbus Helicopters, comunicados y crónica de septiembre de 2019; Instituto Geográfico Nacional; Federación Aeronáutica Internacional; Infodefensa.