Hacia 1910, cuando la Cordillera de los Andes representaba uno de los mayores desafíos para las comunicaciones entre Argentina y Chile, una extraordinaria fotografía inmortalizó una escena que parece detenida en el tiempo. ¡VIAJEROS, ARRIEROS, ANIMALES DE CARGA Y UN FERROCARRIL QUE ESTABA TRANSFORMANDO PARA SIEMPRE LA HISTORIA DE DOS NACIONES! La imagen, conservada por el Centro de Investigación Fotográfico Histórico Argentino (CIFHA), muestra a un grupo de hombres y mujeres reunidos en un paisaje montañoso de imponente belleza, con varias mulas y cabalgaduras, algunas cargadas con equipajes o aperos, sobre un terreno completamente cubierto de piedras. A la derecha aparece un coche ferroviario con la histórica inscripción «Ferro-carril trasandino», mientras pequeñas construcciones y gigantescas formaciones rocosas completan una composición excepcional. La escena constituye un fascinante testimonio de una época en la que las tradicionales caravanas de animales todavía compartían protagonismo con la llegada de los modernos medios de transporte. Detrás de aquel tren existía una de las mayores hazañas de ingeniería ferroviaria de América del Sur. Impulsado originalmente por los hermanos Juan y Mateo Clark, el Ferrocarril Trasandino buscaba establecer una conexión permanente entre Mendoza y la ciudad chilena de Los Andes, atravesando una geografía de pendientes extraordinarias, quebradas, precipicios y rigurosas condiciones climáticas. Su construcción requirió puentes, túneles, cobertizos de protección y sistemas de cremallera para superar las pendientes más pronunciadas. Finalmente, el 5 de abril de 1910, quedó inaugurada la conexión ferroviaria internacional completa, incluyendo el túnel de la Cumbre, también conocido como túnel Caracoles, convirtiéndose en un acontecimiento trascendental para las comunicaciones entre ambos países. Pero esta fotografía también encierra otra historia extraordinaria: fue realizada por Johannes Sejersted Müller, conocido en Argentina como Juan S. Müller, fotógrafo de origen noruego, empresario y miembro de la Sociedad Fotográfica Argentina de Aficionados, quien dejó numerosos testimonios visuales de sus viajes por distintas regiones del país, incluida Mendoza. La institución conserva esta imagen como un negativo de vidrio de 16,5 por 21,5 centímetros, fechado aproximadamente en 1910 y localizado probablemente en territorio mendocino. Décadas después, el legendario Trasandino dejaría de prestar servicios internacionales de pasajeros en 1979 y de cargas en 1984, pero su historia continúa viva en estaciones, túneles, antiguas vías y fotografías como esta. ¡UNA POSTAL IRREPETIBLE DE AQUELLA ARGENTINA QUE SE ATREVIÓ A DESAFIAR LAS MONTAÑAS, CUANDO EL SILBATO DEL TREN Y EL PASO DE LAS MULAS FORMABAN PARTE DE UNA MISMA AVENTURA CORDILLERANA! #MendozAntigua #MendozaAntigua #FerrocarrilTrasandino #HistoriaDeMendoza #Mendoza1910 #CordilleraDeLosAndes #FerrocarrilesArgentinos #HistoriaArgentina #ArgentinaYChile #FotografiaHistorica #PatrimonioHistorico #TransAndeanRailway #RailwayHistory #AndesMountains #HistoricPhotography #ArgentinaHistory Fuente: Fundación CIFHA, fotografía 354, código AR-CIFHA-LM-JSM-1-354; Archivo Nacional de Chile, historia del Ferrocarril Trasandino y colección Alex R. Gulliver. Autor de la fotografía: Johannes Sejersted Müller (Juan S. Müller). Fecha aproximada: 1910.
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