🛣️ 1937: Calle Rivadavia se transforma — asfalto, modernidad y expansión urbana La pavimentación de la avenida más larga de Buenos Aires marcó un hito en la conectividad porteña, integrando barrios y consolidando el perfil metropolitano de la ciudad.

🏗️ Rivadavia 1937: cuando el asfalto tejió la ciudad moderna

En 1937, la Avenida Rivadavia, una de las arterias más extensas de Buenos Aires, fue objeto de importantes obras de pavimentación y rectificación, especialmente en su tramo oeste, entre Flores y Liniers. Estas obras respondían a la necesidad de mejorar el tránsito, facilitar el recorrido de tranvías y colectivos, y acompañar el crecimiento demográfico de los barrios periféricos. La pavimentación fue parte de un ambicioso plan de modernización urbana impulsado por la Dirección Autárquica de Obras Municipales (DAOM), que en esa década también ejecutó obras en subterráneos, mercados, hospitales y usinas incineradoras. En el caso de Rivadavia, se buscaba consolidar su rol como eje comercial y de transporte, conectando el centro porteño con el oeste del Gran Buenos Aires. La rectificación de la avenida incluyó ensanches, nivelación del terreno y colocación de adoquines y asfalto, lo que permitió una circulación más fluida y segura. Las imágenes de la época muestran obreros trabajando con herramientas manuales, carros de materiales y vecinos observando el avance de una obra que cambiaría su entorno cotidiano. La transformación de Rivadavia en 1937 no solo fue técnica: también implicó una reconfiguración simbólica de la ciudad, donde el pavimento representaba progreso, orden y modernidad. Esta avenida, que atraviesa barrios como Caballito, Flores, Floresta y Liniers, se convirtió en un corredor vital para el desarrollo urbano y comercial de Buenos Aires. #ScrollRivadavia #BuenosAires1937 #AsfaltoYCiudad #ObraQueUne #ModernidadEnMarcha #mendozantigua