Circa 1930 — Buenos Aires. La lluvia cae sobre el Microcentro y transforma por unos instantes el ritmo de una capital que ya avanzaba a toda velocidad hacia la modernidad. En primer plano, varios hombres de traje, sombrero y largos sobretodos buscan refugio bajo sus paraguas mientras observan el movimiento de la calle; detrás de ellos, automóviles de grandes guardabarros atraviesan el pavimento empapado y las fachadas comerciales se elevan sobre una escena que hoy parece detenida en el tiempo. La fotografía es mucho más que una postal de un día lluvioso: retrata a una Buenos Aires que durante aquellos años estaba experimentando una enorme transformación urbana y demográfica. El Censo Municipal de 1936 contabilizaría 2.415.142 habitantes, más de un 53 % por encima de los registrados en 1914, una dimensión que permite imaginar el intenso movimiento cotidiano de sus calles céntricas. El transporte también estaba cambiando: el 24 de septiembre de 1928 un grupo de taxistas había comenzado a realizar recorridos compartidos por tarifa fija, uno de los antecedentes directos del característico colectivo porteño, mientras los tranvías continuaban dominando buena parte del paisaje urbano. Y precisamente en 1930, el 17 de octubre, Buenos Aires inauguraría el primer tramo de la Línea B del subterráneo entre Federico Lacroze y Callao; apenas un año después avanzaría hasta Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem, penetrando definitivamente en el corazón del Microcentro. Así, detrás de aquellos paraguas y de los reflejos de los automóviles sobre el asfalto mojado aparece una ciudad extraordinariamente dinámica: edificios cada vez más altos, subterráneos, tranvías, colectivos recién nacidos, automóviles y multitudes que convertían al centro porteño en uno de los grandes escenarios urbanos de América del Sur. Existen además otros registros del Archivo General de la Nación que permiten reconstruir aquella Buenos Aires bajo el agua, entre ellos una imagen de Plaza Once durante una jornada lluviosa de 1931 y otra de pasajeros ingresando al Subte C bajo la lluvia en 1935. La referencia archivística publicada para esta fotografía identifica su procedencia como Archivo General de la Nación, documento fotográfico, Inventario Nº 6875. #BuenosAires #BuenosAiresAntigua #Microcentro #HistoriaArgentina #FotosAntiguas #DecadaDe1930 #BuenosAiresBajoLaLluvia #MemoriaFotografica #ArgentinaAntigua #MendozAntigua #VintageBuenosAires #OldBuenosAires #BuenosAiresHistory #ArgentinaHistory #VintagePhotography #1930s #RainyDay #UrbanHistory Fuente de origen: Archivo General de la Nación (AGN), documento fotográfico, Inventario Nº 6875. Referencia documental reproducida por Carlos Szwarcer en Estampas de Buenos Aires. Imágenes históricas relacionadas localizadas durante la búsqueda: Buenos Aires y su paisaje urbano entre las décadas de 1930 y 1940.
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lunes, 30 de abril de 2018
1930 - BUENOS AIRES BAJO LA LLUVIA: PARAGUAS, TRAJES Y MOTORES EN EL CORAZÓN DE UNA CIUDAD QUE ENTRABA EN LA MODERNIDAD
Circa 1930 — Buenos Aires. La lluvia cae sobre el Microcentro y transforma por unos instantes el ritmo de una capital que ya avanzaba a toda velocidad hacia la modernidad. En primer plano, varios hombres de traje, sombrero y largos sobretodos buscan refugio bajo sus paraguas mientras observan el movimiento de la calle; detrás de ellos, automóviles de grandes guardabarros atraviesan el pavimento empapado y las fachadas comerciales se elevan sobre una escena que hoy parece detenida en el tiempo. La fotografía es mucho más que una postal de un día lluvioso: retrata a una Buenos Aires que durante aquellos años estaba experimentando una enorme transformación urbana y demográfica. El Censo Municipal de 1936 contabilizaría 2.415.142 habitantes, más de un 53 % por encima de los registrados en 1914, una dimensión que permite imaginar el intenso movimiento cotidiano de sus calles céntricas. El transporte también estaba cambiando: el 24 de septiembre de 1928 un grupo de taxistas había comenzado a realizar recorridos compartidos por tarifa fija, uno de los antecedentes directos del característico colectivo porteño, mientras los tranvías continuaban dominando buena parte del paisaje urbano. Y precisamente en 1930, el 17 de octubre, Buenos Aires inauguraría el primer tramo de la Línea B del subterráneo entre Federico Lacroze y Callao; apenas un año después avanzaría hasta Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem, penetrando definitivamente en el corazón del Microcentro. Así, detrás de aquellos paraguas y de los reflejos de los automóviles sobre el asfalto mojado aparece una ciudad extraordinariamente dinámica: edificios cada vez más altos, subterráneos, tranvías, colectivos recién nacidos, automóviles y multitudes que convertían al centro porteño en uno de los grandes escenarios urbanos de América del Sur. Existen además otros registros del Archivo General de la Nación que permiten reconstruir aquella Buenos Aires bajo el agua, entre ellos una imagen de Plaza Once durante una jornada lluviosa de 1931 y otra de pasajeros ingresando al Subte C bajo la lluvia en 1935. La referencia archivística publicada para esta fotografía identifica su procedencia como Archivo General de la Nación, documento fotográfico, Inventario Nº 6875. #BuenosAires #BuenosAiresAntigua #Microcentro #HistoriaArgentina #FotosAntiguas #DecadaDe1930 #BuenosAiresBajoLaLluvia #MemoriaFotografica #ArgentinaAntigua #MendozAntigua #VintageBuenosAires #OldBuenosAires #BuenosAiresHistory #ArgentinaHistory #VintagePhotography #1930s #RainyDay #UrbanHistory Fuente de origen: Archivo General de la Nación (AGN), documento fotográfico, Inventario Nº 6875. Referencia documental reproducida por Carlos Szwarcer en Estampas de Buenos Aires. Imágenes históricas relacionadas localizadas durante la búsqueda: Buenos Aires y su paisaje urbano entre las décadas de 1930 y 1940.
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