1884 - "Bogotá sobre rieles: el primer tranvía de la ciudad"

La inauguración del tranvía de Bogotá el 24 de diciembre de 1884 marcó un hito en la historia del transporte urbano colombiano, en una ciudad que aún no contaba con acceso ferroviario. Este sistema pionero fue posible gracias a la iniciativa de empresarios estadounidenses que, ante la dificultad de conectar Bogotá por tren —lo cual recién se lograría en 1889—, apostaron por un modelo más inmediato: el tranvía de tracción animal. Los vagones fueron importados desde Filadelfia, y eran arrastrados por mulas sobre vías de madera reforzadas con zunchos metálicos. El recorrido inicial conectaba la Plaza de Bolívar con Chapinero, atravesando la carrera Séptima, el parque Centenario y la plazoleta de San Diego, para luego continuar por la carrera 13 (entonces llamada Camino Nuevo). El pasaje costaba cinco centavos, y se pagaba con cupones impresos especialmente para el servicio. En ese momento, Bogotá era una ciudad enclavada en la cordillera oriental, con infraestructura limitada y acceso difícil, lo que hacía del tranvía una solución innovadora para mejorar la movilidad urbana. La empresa operadora fue la Bogotá City Railway Company, de origen estadounidense, que mantuvo el servicio hasta que fue municipalizado décadas más tarde. En 1892, los rieles de madera fueron reemplazados por vías de acero importadas de Inglaterra, lo que redujo costos de mantenimiento y mejoró la eficiencia del sistema. El tranvía se mantuvo activo hasta 1951, cuando fue reemplazado por el sistema de buses municipales, cerrando un ciclo de 67 años de historia urbana sobre rieles. #TranvíaBogotá1884 #HistoriaUrbana #MovilidadHistórica #ArchivoVisual #DominioPúblico #PatrimonioColombiano #TransporteAntiguo #MemoriaCapitalina #BogotáEnRieles #CulturaYCiudad #Mendozantigua