“Golden Gate, 1933: una red entre el acero y la vida”

La decisión de Joseph Strauss, ingeniero jefe del Golden Gate Bridge, de instalar una red de seguridad durante su construcción fue revolucionaria para la época y marcó un antes y un después en la historia de la ingeniería civil. La construcción del Golden Gate comenzó en 1933, en una era donde los accidentes laborales eran considerados inevitables. Se estimaba que por cada millón de dólares invertido en una obra, habría al menos una muerte. Strauss insistió en colocar una red de seguridad bajo el puente, a pesar de que su costo —130.000 dólares de entonces, más de 2,7 millones actuales— fue duramente criticado. La red estaba hecha de cuerda de cáñamo y acero, extendida bajo la plataforma de trabajo. Gracias a esta medida, 19 trabajadores que cayeron durante la obra fueron salvados. Ellos mismos se autodenominaron el “Halfway to Hell Club” (Club del medio camino al infierno), en alusión a haber sobrevivido a una caída que, sin la red, habría sido fatal.  Además de la red, se introdujeron otros elementos inéditos en obras de ese tipo: gafas especiales, cascos con iluminación y protocolos de protección contra el viento y la altura.  Strauss no solo dejó un puente icónico, sino una lección de humanidad: la seguridad no es un lujo, sino una responsabilidad. Su visión anticipó principios que hoy son pilares en la prevención de riesgos laborales. #GoldenGateBridge #JosephStrauss #SeguridadLaboral #IngenieríaHistórica #HalfwayToHellClub #PatrimonioConstructivo #ÉticaEnLaObra #Mendozantigua