Esta fotografía histórica capturó una locomotora eléctrica de la clase E-100 operando en la estación de Las Cuevas, Mendoza, en 1973. Estas máquinas, fundamentales para el Ferrocarril Trasandino Argentino (FTA), fueron esenciales para cruzar la Cordillera de los Andes, especialmente a través del túnel de la cumbre, ya que el tramo cordillerano se electrificó debido a las fuertes pendientes y la necesidad de evitar el humo en los túneles. Las locomotoras E-100 fueron construidas por la compañía alemana Siemens-Schuckert en la década de 1920 y utilizaron un ancho de vía métrico (1.000 mm). La imagen documentó una de las últimas etapas operacionales de este ferrocarril, ya que el servicio internacional de pasajeros entre Argentina y Chile había cesado previamente en 1965, y el ramal total fue cerrado de forma definitiva en 1984. La escena mostró la robusta máquina, de diseño clásico y rectangular, deteniéndose o transitando por las vías de la estación, con los postes y cables de la catenaria que conformaron el sistema de electrificación, y el imponente paisaje árido de la alta montaña mendocina dominando el fondo. #TrenTrasandino #LasCuevas73 #MendozaHistórica #LocomotoraE100 #FerrocarrilAndino #mendozantigua
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sábado, 3 de enero de 2026
El Gigante Eléctrico del Ferrocarril Trasandino: La E-100 en Las Cuevas, 1973
Esta fotografía histórica capturó una locomotora eléctrica de la clase E-100 operando en la estación de Las Cuevas, Mendoza, en 1973. Estas máquinas, fundamentales para el Ferrocarril Trasandino Argentino (FTA), fueron esenciales para cruzar la Cordillera de los Andes, especialmente a través del túnel de la cumbre, ya que el tramo cordillerano se electrificó debido a las fuertes pendientes y la necesidad de evitar el humo en los túneles. Las locomotoras E-100 fueron construidas por la compañía alemana Siemens-Schuckert en la década de 1920 y utilizaron un ancho de vía métrico (1.000 mm). La imagen documentó una de las últimas etapas operacionales de este ferrocarril, ya que el servicio internacional de pasajeros entre Argentina y Chile había cesado previamente en 1965, y el ramal total fue cerrado de forma definitiva en 1984. La escena mostró la robusta máquina, de diseño clásico y rectangular, deteniéndose o transitando por las vías de la estación, con los postes y cables de la catenaria que conformaron el sistema de electrificación, y el imponente paisaje árido de la alta montaña mendocina dominando el fondo. #TrenTrasandino #LasCuevas73 #MendozaHistórica #LocomotoraE100 #FerrocarrilAndino #mendozantigua
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Década de 1970
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Las Cuevas, Mendoza, Argentina
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