.jpg)
En el corazón de los Andes, donde el termómetro marca 14 grados bajo cero, se libraba una guerra diaria contra el "manto blanco". Esta es la crónica de los hombres de Vía y Obras, los guardianes invisibles que, con palas, vapor y coraje, mantenían abiertas las venas de acero entre Argentina y Chil🚂 Tres Gigantes para una Montaña: En los años 60, cruzar la cordillera exigía una logística de precisión y tres tipos de fuerza: Diésel: El músculo inicial desde Mendoza hasta Polvaredas. Kitson-Meyer a Vapor: Las leyendas de 1910 que enfrentaban la dura cremallera hasta Las Cuevas. Eléctricas Chilenas: El relevo final para descender hacia Los Andes. ❄️ La Odisea en Polvaredas: Este relato nos transporta a una madrugada gélida en la estación Polvaredas. Entre mates y café, las cuadrillas se preparaban mientras el Rotario (una máquina con un molino gigante al frente) calentaba motores para "comerse" la nieve acumulada tras tres días de temporal. Tras avanzar metros sobre muros de nieve, un rodado oculto destruyó las paletas del rotario, dejando a la expedición herida a media tarde. Sin rotario, la victoria llegó al día siguiente con una técnica de impacto: la locomotora tomaba velocidad y lanzaba el Vagón Arado como una lanza contra el hielo, retrocediendo en segundos para no quedar congelada en el lugar. El costo era alto. Peones con principios de congelación debían ser evacuados de urgencia en autovías ambulancia hacia Mendoza. Mientras el pasajero disfrutaba del paisaje, la cuadrilla de Vía y Obras recorría los rieles a pie, todos los días del año. Su misión era evitar que el hielo se adueñara de la infraestructura, enfrentando derrumbes y avalanchas con una eficiencia técnica que hoy parece de leyenda. #TrasandinoArgentino #HistoriaFerroviaria #Mendoza #Aconcagua #VíaYObras #HéroesAndinos #mendozantigua
No hay comentarios.:
Publicar un comentario