La imagen, atribuida al fotógrafo Samuel Boote y perteneciente a la Colección César Gotta, muestra la Aduana Taylor vista desde el muelle de carga y rescata una de las construcciones más ambiciosas de la Buenos Aires del siglo XIX. La llamada Aduana Nueva, proyectada por el ingeniero Edward Taylor, fue una de las obras públicas más impresionantes de su tiempo: un edificio de escala inédita, levantado con una inversión enorme para la época, que expresaba no solo una necesidad práctica, sino también una clara voluntad de exhibir progreso y poder. El terreno elegido estaba detrás del antiguo fuerte —en el área donde hoy se identifica el entorno de Casa Rosada— y para poder construirlo fue necesario demoler parte de las viejas defensas y avanzar sobre terrenos ganados al Río de la Plata. Esa intervención fue pionera en la ciudad: la Aduana Taylor es recordada como el primer edificio público de gran volumen de Buenos Aires y también como uno de los primeros grandes rellenos realizados sobre tierra recuperada al río. Las obras comenzaron en 1855, la aduana fue inaugurada en 1857 y, décadas más tarde, sería demolida en 1894 para abrir paso a las transformaciones portuarias vinculadas a Puerto Madero. Su diseño era imponente. Tenía una planta semicircular con largas galerías de arcos en dos niveles, y al frente se elevaba una torre de unos 20 metros, coronada por un faro visible a gran distancia que servía de guía a los navegantes. Debajo de esa torre se abría el gran acceso para mercaderías y pasajeros que llegaban desde un muelle que se internaba unos 300 metros en el río y que contaba con grúas y rieles para mover la carga. No era solamente una infraestructura aduanera: era una puesta en escena del empuje material de Buenos Aires, pensada para impresionar a quienes llegaban del exterior y, al mismo tiempo, para afirmar ante el resto del país la imagen de una ciudad moderna, rica y técnicamente avanzada. Vista hoy, la Aduana Taylor resume mucho más que una obra de ingeniería. Representa el momento en que Buenos Aires empezó a modelar su borde costero con una ambición nueva, transformando el río en vitrina de modernidad, comercio y autoridad política. Sus restos arqueológicos, hoy preservados en el área del Museo de la Casa Rosada/Museo del Bicentenario, siguen recordando la magnitud de aquel proyecto que cambió para siempre la relación entre la ciudad y el Río de la Plata. #AduanaTaylor #BuenosAiresAntigua #HistoriaDeBuenosAires #EdwardTaylor #PuertoDeBuenosAires #RíoDeLaPlata #PatrimonioHistórico #CasaRosada #MuseoDelBicentenario #ArchivoFotográfico #OldBuenosAires #BuenosAiresHistory #TaylorCustomsHouse #HistoricArchitecture #RiverfrontHistory #PortHistory #UrbanHeritage #ArchivePhoto #CityMemory #ArgentineHistory #NostalgiaCore, #Throwback, #TBT, #ThrowbackThursday, #Vintage, #Retro, #VintagePhotography, #HistoricalPhotos, #HistoricPhotos, #ArchivePhoto, #ArchivalPhoto, #OnThisDay, #TodayInHistory, #ThisDayInHistory, #OTD
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lunes, 13 de abril de 2026
La Aduana Taylor: la obra monumental que convirtió al río en la gran puerta de entrada de Buenos Aires
La imagen, atribuida al fotógrafo Samuel Boote y perteneciente a la Colección César Gotta, muestra la Aduana Taylor vista desde el muelle de carga y rescata una de las construcciones más ambiciosas de la Buenos Aires del siglo XIX. La llamada Aduana Nueva, proyectada por el ingeniero Edward Taylor, fue una de las obras públicas más impresionantes de su tiempo: un edificio de escala inédita, levantado con una inversión enorme para la época, que expresaba no solo una necesidad práctica, sino también una clara voluntad de exhibir progreso y poder. El terreno elegido estaba detrás del antiguo fuerte —en el área donde hoy se identifica el entorno de Casa Rosada— y para poder construirlo fue necesario demoler parte de las viejas defensas y avanzar sobre terrenos ganados al Río de la Plata. Esa intervención fue pionera en la ciudad: la Aduana Taylor es recordada como el primer edificio público de gran volumen de Buenos Aires y también como uno de los primeros grandes rellenos realizados sobre tierra recuperada al río. Las obras comenzaron en 1855, la aduana fue inaugurada en 1857 y, décadas más tarde, sería demolida en 1894 para abrir paso a las transformaciones portuarias vinculadas a Puerto Madero. Su diseño era imponente. Tenía una planta semicircular con largas galerías de arcos en dos niveles, y al frente se elevaba una torre de unos 20 metros, coronada por un faro visible a gran distancia que servía de guía a los navegantes. Debajo de esa torre se abría el gran acceso para mercaderías y pasajeros que llegaban desde un muelle que se internaba unos 300 metros en el río y que contaba con grúas y rieles para mover la carga. No era solamente una infraestructura aduanera: era una puesta en escena del empuje material de Buenos Aires, pensada para impresionar a quienes llegaban del exterior y, al mismo tiempo, para afirmar ante el resto del país la imagen de una ciudad moderna, rica y técnicamente avanzada. Vista hoy, la Aduana Taylor resume mucho más que una obra de ingeniería. Representa el momento en que Buenos Aires empezó a modelar su borde costero con una ambición nueva, transformando el río en vitrina de modernidad, comercio y autoridad política. Sus restos arqueológicos, hoy preservados en el área del Museo de la Casa Rosada/Museo del Bicentenario, siguen recordando la magnitud de aquel proyecto que cambió para siempre la relación entre la ciudad y el Río de la Plata. #AduanaTaylor #BuenosAiresAntigua #HistoriaDeBuenosAires #EdwardTaylor #PuertoDeBuenosAires #RíoDeLaPlata #PatrimonioHistórico #CasaRosada #MuseoDelBicentenario #ArchivoFotográfico #OldBuenosAires #BuenosAiresHistory #TaylorCustomsHouse #HistoricArchitecture #RiverfrontHistory #PortHistory #UrbanHeritage #ArchivePhoto #CityMemory #ArgentineHistory #NostalgiaCore, #Throwback, #TBT, #ThrowbackThursday, #Vintage, #Retro, #VintagePhotography, #HistoricalPhotos, #HistoricPhotos, #ArchivePhoto, #ArchivalPhoto, #OnThisDay, #TodayInHistory, #ThisDayInHistory, #OTD
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