¡Mucho antes de que los vehículos eléctricos se convirtieran en protagonistas de la movilidad moderna, Mendoza ya estaba escribiendo una página extraordinaria en la historia del transporte mundial! ¡El jueves 16 de octubre de 1913, nuestra provincia se convirtió en pionera de América del Sur con la puesta en marcha de las primeras experiencias de circulación de un trolebús eléctrico, una innovación tecnológica que anticipaba el futuro del transporte urbano! La iniciativa nació de un ambicioso proyecto de la compañía británica South American Railless Traction Co., constituida en Londres en 1912, que soñaba con establecer una extensa red de autobuses eléctricos en distintas ciudades sudamericanas. ¡Y la elegida para iniciar aquella aventura fue Mendoza! La empresa instaló un recorrido experimental de aproximadamente tres kilómetros que, según la reconstrucción histórica del investigador Allen Morrison, se extendía por las avenidas Emilio Civit y del Libertador, hacia el Parque General San Martín. ¡Lo verdaderamente sorprendente era el vehículo! Se trataba de un primitivo trolebús construido con componentes de la firma británica Milnes Voss & Co. y equipado con motores eléctricos Siemens de fabricación alemana. A diferencia de los tranvías tradicionales, podía desplazarse sin necesidad de rieles, alimentándose de electricidad mediante conexiones con cables aéreos. ¡Una auténtica maravilla tecnológica para comienzos del siglo XX! El proyecto original era mucho más ambicioso: contemplaba ampliar el trazado en otros 82 kilómetros y convertir aquella experiencia mendocina en el punto de partida de una transformación continental. Sin embargo, los planes nunca llegaron a concretarse. La única unidad circuló de manera esporádica y el emprendimiento fue abandonado hacia 1915, por motivos que las investigaciones históricas no han logrado establecer con certeza. ¡Pero aquellos escasos dos años fueron suficientes para dejar una marca imborrable: Mendoza había sido la primera ciudad sudamericana en experimentar con este revolucionario sistema de transporte! La fotografía histórica relacionada con esta experiencia nos transporta a Leeds, Inglaterra, donde el vehículo fue ensayado en 1912, antes de su llegada a la Argentina. Aquella ciudad británica había inaugurado sus primeros servicios de trolebuses en junio de 1911, junto con Bradford, convirtiéndose ambas en pioneras de esta tecnología en Gran Bretaña. ¡La historia mendocina tendría una segunda oportunidad el 14 de febrero de 1958, cuando comenzó una nueva etapa del transporte eléctrico con los inolvidables trolebuses Mercedes-Benz y la histórica Línea Parque! Con el tiempo llegarían vehículos japoneses, soviéticos, alemanes y canadienses, hasta convertir al trole en uno de los símbolos más entrañables del paisaje urbano mendocino. ¡Hoy, recordamos aquella extraordinaria aventura que comenzó con apenas tres kilómetros de tendido eléctrico y un solo vehículo, pero que alcanzó para colocar a Mendoza en un lugar privilegiado de la historia del transporte latinoamericano! ¡Porque antes de que la movilidad eléctrica fuera una aspiración del siglo XXI, Mendoza ya había comenzado a recorrer ese camino en 1913! #MendozAntigua #Mendoza1913 #HistoriaDeMendoza #Trolebus #PrimerTrolebus #TransporteElectrico #MendozaHistorica #PionerosDeSudamerica #PatrimonioHistorico #MemoriaMendocina #HistoriaArgentina #ElectricTrolleybus #TrolleybusHistory #MendozaArgentina #ElectricTransport #SouthAmericanHistory #TransportHeritage #HistoricVehicles #UrbanHistory Fuentes: Allen Morrison, The Tramways of Mendoza, Trolleybus Pioneers in Latin America y Latin American Trolleybus Installations; K-Report, Za trolejbusy do Argentiny; Burley Local History & Archive Group; Diario Los Andes. Fotografía histórica: J. H. Price. Trolebús durante sus ensayos en Leeds, Inglaterra, 1912. Imagen reproducida en la investigación de Allen Morrison. No corresponde a una toma realizada en las calles de Mendoza.
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