🍎 Cuadro Nacional 1942: mujeres, fruta y modernidad rural. San Rafael - Mendoza

La escena de clasificadoras de frutas frescas en Cuadro Nacional, San Rafael, año 1942, nos sumerge en el corazón de la fruticultura mendocina en plena expansión, con un enfoque en el rol femenino en el trabajo agroindustrial y en la transformación del paisaje productivo. Cuadro Nacional, ubicado a pocos kilómetros de la ciudad de San Rafael, fue desde principios del siglo XX un núcleo agrícola clave. Su desarrollo estuvo vinculado al ferrocarril (inaugurado en 1903) y a la instalación de estaciones enológicas que impulsaron la producción de vinos y frutas.  En los años 30 y 40, Mendoza consolidó su perfil frutícola, especialmente en el sur provincial. San Rafael se destacó por la producción de manzanas, peras y duraznos, que eran clasificadas, empacadas y enviadas por tren a mercados nacionales e internacionales.  La imagen muestra a mujeres trabajando en una línea de clasificación de frutas, probablemente manzanas. Vestidas con ropa de trabajo, concentradas en la selección y empaque, representan una presencia femenina activa y esencial en el proceso productivo. En una época en que el trabajo rural era masculinizado, estas mujeres desafiaban estereotipos y sostenían la economía familiar.  El uso de cintas transportadoras y sistemas de empaque revela un grado de mecanización avanzado para la época. Este tipo de instalaciones eran comunes en cooperativas y galpones de empaque, donde se combinaba el saber artesanal con la eficiencia industrial. La fotografía, conservada por el Archivo General de la Nación, no solo documenta una tarea productiva, sino que captura una escena de vida cotidiana, esfuerzo colectivo y transformación social. Es testimonio de una Mendoza que se modernizaba sin perder su raíz rural. #CuadroNacional1942 #SanRafaelHistórico #FruticulturaMendocina #ArchivoVisual #TrabajoFemenino #MemoriaProductiva #EmpaqueDeFrutas #MendozaRural #PatrimonioLaboral #HistoriaAgrícola #Mendozantigua 

🚂 Un enclave ferroviario entre montañas y memoria. Estación GUIDO. Ferrocarril Trasandino (KM67) Potrerillos - Mendoza

La Estación Guido, ubicada en plena curva de Guido sobre la Ruta Nacional 7 camino a Chile, es una joya silenciosa del Ferrocarril Trasandino, cargada de historia, paisaje y resistencia. Su difícil acceso ha sido su mejor defensa: aún conserva techos originales y estructuras en buen estado, protegidas por la geografía y el olvido. La estación se encuentra en la zona de Potrerillos, a unos 1500 msnm, justo en una curva famosa por su peligrosidad y belleza. Desde la ruta, mirando hacia el lado derecho, puede divisarse la estación, enclavada entre cerros y el río Mendoza.  Para llegar, hay que cruzar alguno de los puentes ferroviarios que atraviesan el río Mendoza. Uno está a 5 km y otro a 12 km del punto de partida. El recorrido implica caminar sobre durmientes, atravesar túneles y sortear desmoronamientos, lo que convierte la visita en una experiencia de trekking cargada de emoción y respeto por el entorno. A diferencia de otras estaciones vandalizadas, Guido se mantiene relativamente intacta. Su aislamiento ha evitado saqueos y permite imaginar cómo era en su época de esplendor, cuando el Ferrocarril Trasandino unía Mendoza con Los Andes (Chile), cruzando la cordillera con locomotoras a vapor. La estación fue parte de una obra monumental inaugurada en 1910, aunque el primer tramo hasta Uspallata ya funcionaba desde 1891. Su trocha angosta permitía curvas cerradas, adaptadas al relieve cordillerano. Hoy, recorrer sus vías es reconstruir mentalmente una jornada ferroviaria de otro tiempo. #EstaciónGuido #FerrocarrilTrasandino #CurvaDeGuido #MendozaHistórica #ArchivoVisual #PatrimonioFerroviario #Ruta7ConHistoria #PuentesDelRíoMendoza #MemoriaCordillerana #SenderismoConHistoria #Mendozantigua. Ubicación: 32°50’52.13″S 69°15’49.75″O. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

💧 Agua, infancia y territorio en el Tupungato de antaño. Canal-arroyo El Sauce (ca.1950) Mendoza

El canal-arroyo El Sauce formaba parte de la red de riego que transformó el perfil agrícola de Tupungato. Alimentado por deshielos cordilleranos, este cauce permitía irrigar fincas de vid, frutales y huertas familiares, en una época donde el agua era gestionada con saberes locales y esfuerzo colectivo. En la imagen, dos niños observan el curso del canal, símbolo de una infancia ligada al entorno natural y al trabajo agrícola. El canal, de bordes de tierra y concreto, serpentea entre campos y montes, reflejando una Mendoza aún marcada por la rusticidad y la autosuficiencia.  Más que una obra hidráulica, el canal era un espacio de encuentro, juego y aprendizaje. Los niños aprendían a medir caudales, a pescar, a cuidar el agua. Era también lugar de paso para arrieros, vecinos y trabajadores rurales. La fotografía, conservada por el Archivo General de la Nación, nos devuelve una postal de la vida cotidiana en Tupungato, donde el agua no solo regaba cultivos, sino también vínculos, costumbres y relatos. En los años 50, Tupungato vivía una etapa de consolidación agrícola, impulsada por inmigrantes españoles e italianos que habían transformado el paisaje en un mosaico de viñedos y chacras. El canal El Sauce era parte de esa transformación silenciosa pero profunda. #TupungatoAntiguo #CanalElSauce #MemoriaHídrica #ArchivoVisual #MendozaRural #InfanciaYTerritorio #ValleDeUcoHistórico #PaisajeConHistoria #RiegoYTradición #PatrimonioMendocino #Mendozantigua 

🐴 La recua como columna vertebral del comercio rural. Desde San Rafael (Mendoza) a Chos Malal (Neuquén). Circa 1920.

La recua que transportaba vino desde San Rafael (Mendoza) hacia Chos Malal (Neuquén) en torno a 1920 representa una escena de esfuerzo, paisaje y tradición profundamente arraigada en la cultura del sur mendocino y el norte neuquino. En una época sin rutas asfaltadas ni vehículos motorizados en zonas cordilleranas, las recuas de mulas y burros eran esenciales para trasladar productos entre regiones. Cada animal cargaba barricas o damajuanas de vino, protegidas con cueros, sogas y mantas para resistir el largo trayecto. El camino entre San Rafael y Chos Malal atravesaba zonas áridas, serranas y de difícil acceso, cruzando el Valle del Atuel, el Paso del Planchón, y bordeando la Cordillera del Viento. Era una travesía de varios días, con paradas en puestos rurales y refugios improvisados.  El vino sanrafaelino, ya consolidado como producto de calidad, se comercializaba en Neuquén, donde aún no se desarrollaba una vitivinicultura propia. Las recuas eran parte de un circuito económico informal, sostenido por arrieros, peones y comerciantes locales. Los hombres que guiaban estas caravanas vivían en contacto directo con la naturaleza, enfrentando fríos intensos, lluvias, viento zonda y soledad. Su oficio combinaba conocimiento del terreno, manejo de animales y resistencia física. La imagen conservada por el Archivo General de la Nación muestra una recua en plena marcha, con cargas voluminosas y un paisaje montañoso de fondo. Es un testimonio visual de una forma de vida que hoy parece lejana, pero que fue clave en la construcción económica y cultural del oeste argentino. #RecuaHistórica #SanRafaelAntiguo #ChosMalal1920 #VinoEnMulas #MemoriaRural #PaisajeAndino #ArchivoVisual #MendozaPatrimonial #NeuquénConHistoria #ComercioDeAltura #Mendozantigua 

“1947: La marcha que volvió a encender la llama sanmartiniana. Presencia histórica: Granaderos rumbo al monumento del Ejército de los Andes”

En 1947, Argentina vivía un fuerte impulso de reafirmación patriótica. La presencia del Regimiento de Granaderos en Mendoza, escoltando el monumento, no era solo ceremonial: era una reactivación simbólica de la epopeya del Cruce de los Andes. El Regimiento: Fundado por el propio José de San Martín en 1812, los Granaderos a Caballo son custodios de su legado. Su participación en actos conmemorativos como este refuerza su rol como símbolo viviente de la independencia. Inaugurado en 1914 en la cima del Cerro de la Gloria, esta obra monumental del escultor Juan Manuel Ferrari representa al Ejército de los Andes en plena marcha libertadora. La figura ecuestre de San Martín, los frisos con escenas de la campaña, y la alegoría de la Libertad coronan una de las piezas escultóricas más importantes del país. El ascenso de los Granaderos por los caminos del cerro, con estandartes al viento, evocaba la partida de los soldados libertadores hacia Chile y Perú. Era también una forma de educar visualmente, de conectar a la ciudadanía con su pasado heroico. La imagen, conservada por el Archivo General de la Nación, no solo documenta un acto militar, sino que captura una escena de patrimonio vivo, donde el paisaje mendocino se convierte en escenario de la historia. #GranaderosACaballo #CerroDeLaGloria #EjércitoDeLosAndes #MendozaHistórica #MemoriaVisual #SanMartínVive #ArchivoPatrimonial #MarchaLibertadora #HistoriaArgentina #PatrimonioMilitar #Mendozantigua 

🌊 Las Salinas en 1930: entre roqueríos, sombreros y autos de época. Valparaiso, Chile

La vista de la costanera y playa Las Salinas en 1930 nos transporta a una época en que Viña del Mar y Valparaíso comenzaban a consolidarse como destinos balnearios de prestigio, con una estética urbana que combinaba elegancia, modernidad y contacto con el paisaje costero.  La playa Las Salinas se ubicaba en el extremo norte de Viña del Mar, entre el sector de Recreo y el inicio de la avenida Jorge Montt. En 1930, la costanera ya mostraba signos de urbanización: caminos pavimentados, automóviles estacionados en fila, y construcciones que ofrecían servicios balnearios.  Las imágenes de la época muestran una playa concurrida, con familias, grupos escolares y paseantes vestidos con trajes formales, sombreros y vestidos largos. El balneario era un espacio de recreación, pero también de exhibición social, donde la elegancia convivía con el ocio.  Los roqueríos característicos de la zona enmarcaban la playa, mientras que al fondo se divisaban cerros y edificaciones que daban cuenta del crecimiento urbano. La presencia de estructuras como el Castillo Wulff y la avenida Altamirano reforzaban el carácter patrimonial del entorno.  Autores como Einar Altschwager capturaron esta atmósfera en negativos sobre vidrio, hoy conservados en colecciones como Fotografía Patrimonial. Estas imágenes son testimonio de una época en que el litoral central chileno comenzaba a definirse como espacio turístico y cultural.  El balneario Las Salinas aparece también en registros de la Biblioteca Nacional de Chile, donde se lo describe como parte del imaginario vacacional chileno entre 1870 y 1975. Su estética y uso social lo convierten en un ícono de la modernidad costera. #LasSalinas1930 #ValparaísoAntiguo #ViñaDelMarHistórica #MemoriaCostera #FotografíaPatrimonial #BalnearioChileno #HistoriaVisual #CostaneraConHistoria #ChileEnBlancoYNegro #PaisajeYMemoria #Mendozantigua 

La “Hollywood cuyana”. Film Andes fue mucho más que una productora, fue el corazón de una Mendoza que soñaba en celuloide (Década 1950)

En la década de 1950, estos estudios se consolidaron como una anomalía creativa dentro del cine argentino, desafiando el centralismo porteño con una propuesta audaz, localista y profundamente visual. Situados en Godoy Cruz, los estudios Film Andes se ganaron el apodo de “la Hollywood argentina”. Mendoza era vista como una tierra fértil no solo para el vino, sino también para la producción audiovisual. Entre 1944 y 1956, Film Andes produjo 16 películas que iban desde adaptaciones de clásicos literarios hasta relatos sociales y comedias locales. Una de las más emblemáticas fue El Último Cowboy (1954), una parodia del western protagonizada por Augusto Codecá como Hércules Thompson. Ambientada en el ficticio pueblo de Demon City, la película mezclaba humor físico, sátira y una estética cuidada que incluía carruajes, armas y vestuario de época. Lejos de replicar modelos porteños, Film Andes apostó por una narrativa híbrida: localismo con tintes universales, comedia absurda con crítica social, y una estética que combinaba lo artesanal con lo industrial.  En los primeros años de la década, Twentieth Century Fox filmó El Camino del Gaucho en Mendoza, lo que inspiró a los productores locales a invertir en una comedia sobre cowboys, como respuesta cultural y creativa.  Film Andes es considerada una “anomalía” dentro de la historia del cine argentino. Su existencia tensiona los marcos tradicionales de análisis, al demostrar que fuera de Buenos Aires también se podía hacer cine con ambición, identidad y calidad. #FilmAndes #CineCuyano #MendozaAntigua #HollywoodArgentino #MemoriaVisual #PatrimonioAudiovisual #DécadaDel50 #CineRegional #HistoriaDelCine #GodoyCruzCultural #Mendozantigua 

1900 - Caricatura de Tina Di Lorenzo por CAO (Caras & Caretas), fue una destacada actriz italiana de teatro y cine mudo, reconocida por su talento, belleza y presencia escénica en el cambio de siglo

En el año 1900, ya era una figura consagrada en los escenarios europeos y latinoamericanos. Nacida en Turín en 1872, hija de una actriz siciliana, comenzó a actuar desde adolescente, muchas veces junto a su madre. En la década de 1890 integró compañías teatrales como la de Francesco Pasta y luego la de Flavio Andò, con quien trabajó entre 1897 y 1905. Para 1900, Tina ya había realizado giras internacionales, incluyendo presentaciones en América Central y Sudamérica, donde fue muy celebrada, especialmente en Argentina. En 1896, con solo 24 años, se publicó una biografía sobre ella: Tina di Lorenzo: Cenni biografici e artistici, escrita por Camillo Antona-Traversi. Su repertorio incluía papeles como Julieta, Camille, Zazá y Pamela, y trabajó con diseñadores teatrales como Luigi Sapelli. En 1901, se casó con el actor Armando Falconi, con quien tuvo un hijo, Dino Falconi, futuro guionista y director de cine. Tina Di Lorenzo fue muy admirada en Buenos Aires, donde su imagen apareció en revistas como El Criollo y almanaques teatrales de la época. Su estilo era elegante pero cercano, y su actuación combinaba naturalidad, intensidad emocional y refinamiento técnico. #TinaDiLorenzo, #TeatroHistórico, #ActrizItaliana, #Escena1900, #ArchivoVisual, #MemoriaEscénica, #ArteYPatrimonio, #HistoriaDelTeatro #Mendozantigua 

“Calle empedrada, carga humana: Bolivia en la mirada de Carpenter” (1890)

La fotografía tomada hacia 1890 en La Paz, Bolivia, por el periodista y fotógrafo Frank George Carpenter, captura un momento cotidiano pero profundamente revelador: un grupo de porteadores bolivianos transportando baúles pesados a la espalda, en plena calle empedrada de la capital. Los porteadores, muchos descalzos o con calzado rudimentario, cargaban equipajes de viajeros, comerciantes o funcionarios, en una ciudad situada a más de 3.600 metros sobre el nivel del mar. La Paz, con su topografía empinada y calles estrechas, exigía fuerza y resistencia. Estos hombres eran parte esencial del engranaje urbano, aunque invisibilizados por la historia oficial. El fondo muestra edificios con arcos y carteles en francés, como “Commerce Français” y “La Compagnie La Ligurie”, reflejo de la presencia comercial europea en Bolivia durante el auge del caucho, la minería y el comercio internacional. La escena revela una ciudad en transición: entre lo colonial y lo moderno, entre lo local y lo global. Frank George Carpenter (1855–1924) fue un pionero del periodismo visual. Recorrió el mundo documentando culturas, oficios y escenas cotidianas para sus libros Carpenter’s World Travels. Su trabajo, hoy conservado en colecciones como la de la Library of Congress, ofrece una mirada respetuosa y detallada sobre la vida en América Latina a fines del siglo XIX. Esta fotografía no solo documenta un oficio, sino que retrata la dignidad del trabajo físico, la desigualdad social y la interacción entre culturas en un momento clave de la historia boliviana. Es una cápsula visual que invita a reflexionar sobre la memoria laboral, el paisaje urbano y la mirada extranjera sobre América Latina. #LaPaz1890, #TrabajoAndino, #ArchivoVisual, #MemoriaLaboral, #FrankCarpenter, #HistoriaBoliviana, #OficiosDelAyer, #FotografíaHistórica #Mendozantigua 

“Camino al corazón del sur mendocino: RN143 rumbo a San Rafael”

“Entre nieblas y senderos: Parque General San Martín, invierno 2025” Mendoza

“Puente Jorge Frasca: La Travesía Suspendida en la Cordillera” Camino a Cacheuta, Mendoza. RP82. (1935)

Esta emblemática obra fue realizada por el ingeniero Jorge Frasca, un pionero en infraestructura cordillerana que, a pesar de su corta vida, dejó una huella profunda en la región. Frasca tenía apenas 29 años cuando levantó el puente carretero sobre la actual Ruta Provincial 82, conectando zonas clave de Luján de Cuyo con la villa termal de Cacheuta. Su legado incluye otros puentes y caminos en Mendoza, aunque falleció trágicamente en 1936 durante una obra en el cruce del Río Tunuyán, en Campo de los Andes. Hoy, el Puente Frasca sigue en pie como testimonio patrimonial, aunque está siendo reemplazado por una nueva estructura en el marco de la modernización de la ruta#PuenteFrasca #CacheutaHistórica #IngenieríaCordillerana #RíoMendoza #Mendozantigua #MemoriaVial #ArchivoVisual #HistoriaCuyana. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

“Carros cubiertos, caminos abiertos: Tránsito rural en 1900” Mendoza

La travesía en carros por Mendoza hacia 1900 evoca un tiempo en que la provincia se movía al ritmo de la tracción a sangre, entre caminos de tierra, comercio regional y paisajes despojados. A comienzos del siglo XX, los carros cubiertos tirados por mulas o caballos eran esenciales para el traslado de mercancías, alimentos, leña, vino y pasajeros entre zonas rurales y urbanas. Estas travesías conectaban San Rafael, Malargüe, Uspallata y el Gran Mendoza, cruzando desiertos, valles y pasos cordilleranos. Los carros solían estar cubiertos con lonas de arpillera o cuero, protegiendo la carga del sol, el viento zonda y las lluvias esporádicas. Las rutas eran precarias, sin pavimento ni señalización, y los viajes podían durar días. Los conductores, conocidos como carreros, eran expertos en orientación, mecánica rudimentaria y supervivencia. En zonas como Las Heras o Luján de Cuyo, los carros eran parte del paisaje cotidiano, estacionados junto a mercados, estaciones de tren o bodegas. La fotografía muestra una caravana de carros avanzando por un terreno árido, posiblemente rumbo a la cordillera o a algún puesto comercial. Es una cápsula visual de la economía regional antes del automóvil, cuando el tiempo se medía en jornadas y el paisaje era parte del trayecto. #Mendozantigua #TravesíaEnCarros #ArchivoVisual #HistoriaRegional #CarrosCubiertos #PaisajeCuyano #MemoriaRural #Circa1900. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

“Crónica de Altura: La Diplomacia que Llegó en Ferrocarril”. 12 de diciembre de 1928, el presidente electo de los Estados Unidos, Herbert Hoover, junto a su esposa Lou Henry Hoover, ingresó a la Argentina por el paso cordillerano de Uspallata. Mendoza

El 12 de diciembre de 1928, el presidente electo de los Estados Unidos, Herbert Hoover, junto a su esposa Lou Henry Hoover, ingresó a la Argentina por el paso cordillerano de Uspallata (las Cuevas), en Mendoza, como parte de una gira de buena voluntad por Sudamérica antes de asumir oficialmente el cargo en marzo de 1929. El paso de Uspallata, ubicado en plena cordillera de los Andes, ya era entonces una vía estratégica entre Chile y Argentina, utilizada por trenes del Ferrocarril Trasandino. Hoover venía de visitar Chile, y su entrada por Mendoza fue cuidadosamente organizada como gesto de cercanía y respeto hacia la región cuyana. La escena capturada por los reporteros gráficos muestra a dignatarios, periodistas y curiosos reunidos en torno a las vías, en un entorno montañoso que realza el carácter épico del momento. La presencia de reporteros gráficos refleja el creciente papel de la imagen en la diplomacia moderna. Hoover buscaba proyectar una política de “Buen Vecino”, anticipando el enfoque que luego consolidaría Franklin D. Roosevelt. Las fotografías de ese día muestran a Hoover saludando, descendiendo del tren, y dialogando con autoridades argentinas, en un gesto de cordialidad interamericana. Esta visita marcó la primera vez que un presidente electo de EE.UU. visitaba Argentina, y hacerlo por Mendoza le dio un carácter federal y simbólico. #HooverEnMendoza #LasCuevas1928 #DiplomaciaVisual #ArchivoHistórico #FerrocarrilTrasandino #MemoriaCordillerana #VisitaPresidencial #HistoriaArgentina #Mendozantigua 

“Entre Rocas y Recuerdos: Soldado Pontonero, 1927” Mendoza

En 1927, en plena cordillera mendocina, un soldado del Batallón de Zapadores Pontoneros aparece junto a su fiel mula, ambos preparados para enfrentar los desafíos del terreno. La imagen, rescatada por el archivo de Caras y Caretas, condensa el espíritu de una época en que la logística militar dependía tanto de la destreza humana como de la resistencia animal. Los Pontoneros eran unidades del Cuerpo de Ingenieros del Ejército Argentino, especializadas en construir puentes de campaña, caminos, y obras de infraestructura en zonas difíciles. Su labor era clave en maniobras militares, especialmente en regiones montañosas como Mendoza, donde los ríos, quebradas y pendientes exigían soluciones técnicas rápidas y eficaces. El término “pontonero” alude a los puentes flotantes o de pontones que podían ensamblarse para cruzar cursos de agua. En terrenos escarpados, las mulas eran insustituibles: podían transportar cargas pesadas, como cajas de herramientas, explosivos, madera, y alimentos. Su resistencia física y capacidad para adaptarse al clima cordillerano las convertía en aliadas silenciosas de los zapadores. El soldado, con su uniforme de campaña y fusil, representa la preparación técnica y física que requería esta especialidad. La fotografía no solo documenta una escena militar, sino que también transmite la simbiosis entre hombre y animal en contextos de esfuerzo colectivo. #ZapadoresArgentinos #MendozaHistórica #CarasYCaretas #MemoriaMilitar #ArchivoVisual #Cordillera1927 #HistoriaArgentina #MulasEnCampaña #Mendozantigua 

"Audrey Munson: de musa eterna a 65 años en el olvido de un manicomio".

Audrey Munson es una de esas figuras fascinantes y trágicas de la historia del arte y la cultura estadounidense. Nació en 1891 en Nueva York. Fue actriz, modelo y musa de escultores y pintores. Se la considera la primera supermodelo de Estados Unidos, porque prácticamente inauguró la idea de una modelo profesional que trabajaba con múltiples artistas y cuya imagen quedaba plasmada en espacios públicos. A principios del siglo XX posó para decenas de escultores y pintores. Su figura puede verse en monumentos y edificios de Nueva York y Washington, como el Metropolitan Museum of Art, el U.S. Custom House, y la Fontaine of the Setting Sun en San Luis. Fue llamada la "Maid of America" porque su cuerpo quedó inmortalizado en estatuas de la época. Actuó en algunas películas mudas, siendo una de las primeras en aparecer desnuda en el cine estadounidense, lo cual escandalizó a la sociedad de entonces. En los años 1920, su carrera comenzó a desmoronarse. Su madre se vio envuelta en un caso policial cuando un casero enamorado de Audrey asesinó a su esposa para poder estar con ella. Aunque Audrey no fue culpable, su nombre quedó manchado. En 1922 intentó suicidarse a los 30 años. Sobrevivió, pero su salud mental se deterioró. Fue internada en un hospital psiquiátrico en 1931, donde pasó 65 años recluida. Murió en 1996, a los 104 años, prácticamente olvidada por el público, pero con un legado imborrable en el arte estadounidense. La foto compartida (1922) corresponde justamente a esa época de transición entre la fama y el comienzo de su ocaso personal. #Modelo #FashionStyle #PhotoShoot #ModelLife #FotografíaArtística #BeautyPortrait #EstiloPersonal #ModelOfTheDay #ModaFemenina #InfluencerVisual

Circa 1930. Benito Juárez. Almacén “El dirigible”, de Francisco Presa y Wenceslao Zaldívar. Provincia de Buenos Aires

Fuente: Archivo Fotográfico Benito Juárez, Subdirección de Patrimonio Cultural de Benito Juárez.Gracias Ramiro y equipo del @archivofotograficobenitojuarez por su magnífico trabajo. #ArchivoVisualArgentino

La Plaza Eúskara la fiesta de los Franceses. 14 de Julio de 1900. Aniversario la Toma de la Bastilla de la comunidad Francesa en Buenos Aires.

El 14 de julio de 1900, la comunidad francesa en Buenos Aires celebró con gran entusiasmo el aniversario de la Toma de la Bastilla, símbolo del inicio de la Revolución Francesa de 1789. El festejo tuvo lugar en la entonces conocida Plaza Eúskara, un espacio urbano que funcionaba como punto de encuentro para colectividades y eventos públicos. Aquella jornada fue una verdadera fiesta republicana, con banderas tricolores, discursos, música y una nutrida concurrencia que incluía tanto franceses residentes como porteños simpatizantes de los ideales de libertad, igualdad y fraternidad. Las tribunas se colmaron de público, y el evento reflejó el fuerte vínculo cultural entre Francia y Argentina, especialmente en una ciudad como Buenos Aires, que por entonces vivía una intensa transformación urbana y social. Más allá del festejo, la celebración en Plaza Eúskara fue también una afirmación de identidad: una forma de mantener viva la memoria revolucionaria en tierras lejanas, y de compartirla con la sociedad argentina en pleno auge inmigratorio. #FiestaFrancesa1900 #PlazaEúskara #TomaDeLaBastilla #ColectividadFrancesa #Mendozantigua #EfemérideRepublicana #ArchivoVisual #MemoriaInmigrante #CelebraciónHistórica #HistoriaDeLasColectividades

1930. Hay peña en la Ciudad de San Luis.

Pareciera que todos están disfrutando menos el paisano que parece el dueño del burro, enancado, de rebenque colgado y alpargatas blancas. ¿Qué nota está tocando el jinete colado, de medias blancas?. La imagen es del gran José La Via, el gran fotógrafo puntano. Fuente: Archivo Histórico Provincial de San Luis

"El tren que conquistó la montaña: turismo en Río, 1890"

A fines del siglo XIX, Brasil dio un paso pionero en el turismo ferroviario con la inauguración del Ferrocarril de Cremallera del Corcovado, una obra audaz que conectó la base del cerro con su cima, en pleno corazón de Río de Janeiro. La iniciativa fue del ingeniero Francisco Pereira Passos, quien, inspirado por los ferrocarriles de montaña suizos, diseñó esta línea para sortear las empinadas laderas del Corcovado, un pico de granito que hoy alberga al icónico Cristo Redentor. El tren comenzó a operar en 1884, impulsado por locomotoras a vapor, y en 1910 fue electrificado, convirtiéndose en una de las primeras líneas eléctricas del país. Más que un medio de transporte, el ferrocarril se convirtió en una experiencia escénica, permitiendo a locales y visitantes ascender por la Floresta da Tijuca y disfrutar de vistas panorámicas de la ciudad. Además, fue clave en el traslado de materiales para la construcción del Cristo Redentor, inaugurado en 1931. Una joya de la ingeniería tropical, que sigue funcionando hoy como símbolo de innovación, paisaje y memoria. #Corcovado1890 #TrenHistórico #TurismoEnRío #IngenieríaDeMontaña #CristoRedentor #PatrimonioFerroviario #BrasilAntiguo #ArchivoVisual #PaisajeTropical #MemoriaEnRieles #Mendozantigua 

"Golpe y legado: la Revolución del 30 que cambió el rumbo político, "El quiebre institucional: Argentina bajo el mando de Uriburu"

Ese día, un movimiento cívico-militar encabezado por el general José Félix Uriburu derrocó al presidente Hipólito Yrigoyen, interrumpiendo casi 70 años de continuidad constitucional y dando inicio a la llamada década infame. El golpe no fue especialmente violento: bastó la presión militar y la pasividad de las fuerzas leales para que Yrigoyen, enfermo y debilitado políticamente, renunciara y fuese recluido en la Isla Martín García. Su vicepresidente, Enrique Martínez, intentó sostenerse en el poder, pero terminó entregando el mando a Uriburu. El trasfondo era crítico. Desde 1928, Yrigoyen transitaba su segunda presidencia en medio de una severa crisis económica mundial. Su gobierno era acusado de ineficaz y aislado de la realidad, lo que alentó a sectores políticos, empresarios y militares a conspirar. Uriburu emergió como líder de los sectores que buscaban un gobierno fuerte y autoritario, aunque pronto apareció otro bloque militar, encabezado por el general Agustín P. Justo, que proponía una salida electoral bajo formas legales, pero marcada por el fraude. Los días previos al golpe estuvieron cargados de tensión. Manifestaciones opositoras, como la silbatina organizada contra el ministro de Agricultura Juan B. Fleitas en la exposición de la Sociedad Rural, evidenciaban el desprestigio del gobierno. La renuncia anticipada del ministro de Guerra Luis J. Dellepiane fue vista como un presagio de la caída. El 6 de septiembre, los cadetes del Colegio Militar marcharon hacia el centro de Buenos Aires casi sin resistencia. Yrigoyen quedó aislado y fue detenido, mientras grupos exaltados saqueaban su vivienda. Uriburu asumió como presidente provisional, instauró la ley marcial y buscó implementar un régimen inspirado en los modelos autoritarios europeos, aunque su proyecto fracasó. En 1931 reprimió varios alzamientos y, finalmente, convocó a elecciones que dieron el triunfo a Agustín P. Justo y Julio A. Roca (h.). Aunque breve, la experiencia de Uriburu inauguró una práctica que se repetiría en la historia argentina: la intervención militar en la política. A partir de 1930, los golpes de Estado (1943, 1955, 1976, entre otros) se convirtieron en un rasgo recurrente, tomando a la revolución del ’30 como antecedente. El golpe también expuso las debilidades de la democracia argentina: una economía dependiente y vulnerable, un sistema político fragmentado y un gobierno incapaz de contener el descontento social. Yrigoyen, recordado tanto por sus ideales como por sus limitaciones, murió años después en la pobreza, mientras su figura seguía dividiendo opiniones. #RevoluciónDel30 #GolpeDeEstado1930 #DécadaInfame #Uriburu #YrigoyenDerrocado #HistoriaArgentina #ArchivoVisual #MemoriaPolítica #CrisisYGolpe #Mendozantigua

"Mendoza respira invierno: escenas del Parque San Martín, 2025"

"Ruinas que miran al pasado: San Francisco desde el umbral del tiempo" Ciudad de Mendoza

Las Ruinas de San Francisco, ubicadas en el corazón histórico de Mendoza, son mucho más que vestigios de piedra: son el eco silencioso de una ciudad que supo levantarse tras la tragedia. Este templo, originalmente construido por los jesuitas en el siglo XVIII y luego administrado por los franciscanos, fue uno de los espacios religiosos más imponentes de la región. El terremoto de 1861, que devastó gran parte de la ciudad, lo redujo a escombros. Lo que hoy vemos —muros fragmentados, columnas desgastadas, y el entorno que lo abraza— es testimonio de aquel sacudón histórico que marcó un antes y un después en la vida mendocina. Estas ruinas no solo conservan la memoria arquitectónica, sino también el espíritu de una comunidad que reconstruyó su identidad entre los escombros. En ese mismo lugar, se bendijo por primera vez la Bandera del Ejército de los Andes, lo que convierte al sitio en un punto clave de la gesta sanmartiniana. #RuinasSanFrancisco #MendozaAntigua #Terremoto1861 #MemoriaArquitectónica #PatrimonioHistórico #TemploJesuita #ResilienciaMendocina #ArchivoVisual #HistoriaViva #PaisajeDeLaMemoria #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. 

"Cuando el comercio se movía a bueyes: aviso de flete a Mendoza, 1844"

En el año 1844, La Gaceta Mercantil—uno de los periódicos más influyentes del período rosista—publicaba avisos comerciales que reflejaban la dinámica económica y logística del país. Uno de ellos anunciaba el flete hacia Mendoza, promovido por Benjamín Baldor, quien ofrecía cargar mercadería en las acreditadas tropas de carretas de Pedro José Arenas, listas para partir si el clima lo permitía. Este tipo de publicaciones revela cómo funcionaba el transporte terrestre de larga distancia en la Argentina del siglo XIX: caravanas de carretas tiradas por bueyes, organizadas por particulares, que recorrían cientos de kilómetros entre Buenos Aires y Cuyo. La logística dependía del estado de los animales, el clima y la coordinación entre cargadores y transportistas, todo gestionado desde puntos urbanos como la calle de las Artes, mencionada en el aviso. Es una ventana al comercio interprovincial, la infraestructura precaria y la red de relaciones económicas que sostenía el país en tiempos previos al ferrocarril. #FleteHistórico #GacetaMercantil1844 #TransporteColonial #CarretasArgentinas #MendozaAntigua #ComercioDelSigloXIX #ArchivoVisual #PatrimonioDocumental #MemoriaLogística #HistoriaDelTransporte #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

"Ruta sin fecha, paisaje eterno: Villavicencio hacia Chile" Mendoza RP52

El Camino a Chile por Villavicencio, hoy conocido como Ruta Provincial 52, es una de las vías más antiguas y emblemáticas de Mendoza, cargada de historia, paisaje y memoria. Desde el siglo XVI, este trazado fue parte del Camino Real del Oeste, conectando el Atlántico con el Pacífico a través de la Cordillera de los Andes. Fue transitado por conquistadores, arrieros, sacerdotes, comerciantes y tropas libertadoras, como la división comandada por Juan Gregorio de Las Heras durante la campaña sanmartiniana. El camino asciende desde Villavicencio, atraviesa el Alto del Paramillo, y desciende hacia Uspallata, siguiendo luego el curso del río Mendoza hasta Las Cuevas, en la frontera con Chile. En el siglo XX, con la inauguración del Ferrocarril Trasandino y la modernización de la Ruta Nacional 7, este antiguo camino perdió protagonismo, pero conserva un valioso patrimonio natural, cultural y arqueológico. Hoy, el recorrido por Villavicencio es una experiencia que combina historia, biodiversidad y paisaje cordillerano, evocando siglos de tránsito, esfuerzo y conexión entre pueblos. #CaminoReal #VillavicencioHistórico #RutaSanmartiniana #MendozaAntigua #PatrimonioCordillerano #PaisajeAndino #MemoriaEnMovimiento #HistoriaDeLosAndes #ArchivoVisual #MendozaArgentina #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. 

"El cóndor solitario: Juan Jorge Linck en su ascenso al Aconcagua, Mendoza 1936"

En 1936, el montañista Juan Jorge Linck protagonizó una de las gestas más audaces del andinismo argentino: la primera ascensión en solitario al Aconcagua, el pico más alto de América. Durante su travesía, Linck atravesó el Paso San José, una zona de hielo y formaciones escarpadas que exigía gran destreza técnica y resistencia física. Su objetivo no era solo alcanzar la cima, sino también explorar y documentar el terreno. En el camino, se topó con el cuerpo momificado del alpinista Juan Stepanek, desaparecido una década antes, lo que añadió un tono dramático y simbólico a su expedición. Apodado luego el “Cóndor de los Andes”, Linck coronó la cima el 22 de marzo de 1936, marcando un hito en la historia del montañismo. Su hazaña fue reconocida por su valentía, su rigor técnico y su espíritu solitario, y abrió nuevas rutas para futuras expediciones. #Aconcagua1936 #JuanJorgeLinck #ArchivoGeneralDeLaNación #HazañaAndina #ExploraciónHistórica #MontañismoArgentino #PatrimonioNatural #CordilleraDeLosAndes #MemoriaDeAltura #HistoriaVisual #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

"Ruinas de San Francisco, testigo del tiempo: una postal de 1891" Mendoza

Las Ruinas de San Francisco son uno de los testimonios más emblemáticos del pasado colonial y religioso de Mendoza. Originalmente construidas por los jesuitas entre 1716 y 1731, fueron parte de su residencia en el Área Fundacional de Mendoza. Tras la expulsión de la Compañía de Jesús en 1767, el edificio pasó a manos de los franciscanos, quienes lo adaptaron como convento y templo. El terremoto de 1861, uno de los más devastadores en la historia argentina, destruyó gran parte de la ciudad y dejó el templo en ruinas. De entre los escombros se rescataron objetos históricos como la Virgen del Carmen de Cuyo, el bastón de mando de San Martín y la Bandera del Ejército de los Andes. Para 1891, las ruinas ya eran un símbolo de la memoria urbana, frecuentadas por visitantes y registradas en fotografías como la que compartiste, donde se aprecia el contraste entre el esplendor perdido y la vida cotidiana que seguía su curso. Hoy, las Ruinas de San Francisco son Monumento Histórico Nacional y parte esencial del patrimonio mendocino, evocando tanto la espiritualidad colonial como la resiliencia de la ciudad frente a la tragedia. #RuinasSanFrancisco #MendozaAntigua #HistoriaVisual #PatrimonioMendocino #ÁreaFundacional #MemoriaUrbana #FotografíaHistórica #ArquitecturaColonial #SímboloDeResiliencia #Mendoza1891 #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

FRASE DEL DÍA. Muchas cosas se hacen problemáticas por una sola razón: el descontento con uno mismo. (Anna Freud)

Anna Freud, pionera del psicoanálisis infantil y del estudio de los mecanismos de defensa, nos recuerda que muchos conflictos externos tienen raíces internas, especialmente en la autoimagen y el vínculo con uno mismo. ¿Qué sugiere esta frase? Que el descontento personal puede distorsionar la percepción de los problemas. Que muchas dificultades cotidianas se agravan por inseguridades, frustraciones o falta de aceptación. Que el trabajo emocional y psicológico comienza por reconciliarse con uno mismo, antes de intentar resolver lo que nos rodea. Es una invitación a la introspección, al cuidado interior y a entender que la paz externa muchas veces depende de la armonía interna. #AnnaFreud #Psicoanálisis #FrasesQueInvitanAReflexionar #BienestarEmocional #Autoconocimiento #SaludMental #DescontentoInterior #SabiduríaPsicológica #FrasesProfundas #EquilibrioPersonal #Mendozantigua 

"Ruta 143, silencio y paisaje: Paso de las Carretas - Mendoza

FRASE DEL DÍA. La única forma de hacer un gran trabajo es amar lo que haces. Si aún no lo has encontrado, sigue buscando. No te detengas. Como con todos los asuntos del corazón, sabrás cuando lo encuentres. (Steve Jobs)

Steve Jobs la pronunció en su célebre discurso de graduación en la Universidad Stanford en 2005, y sintetiza su filosofía de vida y trabajo: la pasión como brújula, la búsqueda como motor, y el corazón como criterio final. Jobs no hablaba solo de éxito profesional, sino de coherencia vital: encontrar aquello que te enciende por dentro, que te hace perder la noción del tiempo, y que transforma el esfuerzo en realización. Su camino —desde los garajes de Apple hasta Pixar— fue una constante exploración, marcada por rupturas, intuiciones y reinvenciones. “La verdad sea dicha, nunca me gradué de la universidad. De hecho, esta es la ocasión en la que más cerca he estado de una ceremonia de graduación universitaria”. Jobs había asistido brevemente al Reed College, pero abandonó sus estudios formales a los pocos meses. Aun así, su discurso en Stanford se convirtió en uno de los más inspiradores del siglo XXI.  #SteveJobs #InspiraciónDiaria #AmarLoQueHaces #PasiónYTrabajo #FrasesQueMotivan #BúsquedaInterior #VocaciónVerdadera #MotivaciónCreativa #SabiduríaDeVida #CorazónYTalento #Mendozantigua 

Grupo de Alumnos graduados de la Facultad de Derecho. (1900) Buenos Aires.

A continuación la nómina completa de los nuevos abogados: I. A. Videla, I. V. Agui-rre, M. Aguilar, O. R. Amadeo, M. Ballestero, M. L. Baigorri, M. A. Córdoba, R. Chapital, J. Chá varri, A. M. Capurro, V. E. del Castillo, A. Estrada, A. F. Eberle, A. José Espino-la, M. A. Fernández, A. Galarce, R. M. Gigena, M. Giménez, L. G. Herrera, Oscar de González, F. Klappembach, G. Leguizamón, F. Luna Valdés, T. Lacroze, P. Llanos, C. М. Mayer, Cosme M. Ezcurra, J. Mai-dana, J. M. Mira, J. S. Oderigo, U. Padilla, Julio A. Panthou, A. L. Palacios, J. H. Paz, C. I. Pime-nides, A. de la Riega, E. Revi-riego, Adolfo R. Sáa, J. Ravagnán, E. G. Rom, Luis R. Almandos, R. J. Real, Luis J. Rocca, Federico C. Stavelius, Luis C. Saavedra, Cri-santo M. Servini, Eduardo R. Spangemberg, M. G. Sánchez Sorondo, Juan A. Taquini, Oscar Viñas, Torcuato Villanueva, Rodolfo Moreno (hijo).

"Capdevila desfila su historia: Rosa Beatriz Herrerías. Representante del departamento de Las Heras. Fiesta Nacional de la Vendimia (1962)

Rosa Beatriz Herrerías fue representante del distrito Capdevila, en el departamento Las Heras, durante una edición pasada de la Fiesta Nacional de la Vendimia en Mendoza. Su participación fue destacada: obtuvo el 5º puesto entre 19 candidatas, lo que habla de su carisma, presencia y el apoyo que recibió. Aunque no fue coronada Reina o Virreina, su lugar en el podio la convirtió en una figura querida y recordada, especialmente en su comunidad. En contextos como el de Capdevila, donde la identidad barrial y el orgullo local son tan fuertes, una representante como Rosa Beatriz encarna mucho más que belleza. #RosaBeatrizHerrerías #Capdevila #LasHeras #VendimiaMendoza #FiestaNacional #CandidataVendimia #HistoriaVendimial #BellezaPopular #MemoriaBarrial #TradiciónMendocina #Mendozantigua 

RN143, pasando por Pareditas - San Carlos - Mendoza

4 de septiembre de 2025. Muere en Milán a los 91 años el icónico diseñador Giorgio Armani, figura central del estilo italiano y referente global de la elegancia sobria

👔 El legado de “Re Giorgio”: Fundador de un imperio: En 1975 creó la firma Giorgio Armani S.p.A., que revolucionó el prêt-à-porter con trajes desestructurados, líneas limpias y una estética minimalista que redefinió la elegancia masculina y femenina. Su visión evitó los excesos y las modas pasajeras. Armani apostó por una elegancia silenciosa, con prendas que combinaban autoridad, fluidez y comodidad. Fue pionero en adaptar la sastrería masculina al cuerpo femenino sin caer en estereotipos. Vistió a leyendas como Sophia Loren, Julia Roberts, Robert De Niro y Zendaya. Su vínculo con el cine se consolidó con los trajes diseñados para American Gigolo (1980), que lo catapultaron al estrellato internacional. Hasta su último día, Armani fue propietario y director creativo de su marca, algo excepcional en una industria dominada por conglomerados. Su empresa reportaba ingresos anuales cercanos a los 2.300 millones de euros. Su influencia se extendió a la belleza, la hotelería, la gastronomía y el diseño de interiores. Armani convirtió su estética en un estilo de vida completo. Armani falleció en su residencia, rodeado de sus seres queridos.  Su partida coincide con el 50º aniversario de su marca, que él mismo estaba preparando para celebrar. Su legado no solo transformó la moda, creó una forma de estar en el mundo, donde la elegancia no gritaba, sino que susurraba. #GiorgioArmani, #LeyendaDeLaModa, #EstiloItaliano, #EleganciaEterna, #ModaConHistoria, #ReyDelDiseño, #AdiósMaestro, #PatrimonioEstético, #ArmaniParaSiempre #Mendozantigua 

“Pareditas–Paso Carretas: el trazo que une tierra y tiempo” RN143 - Mendoza

🏛️ La Iglesia de Chichén Itzá – Registro de 1889. “El templo que habló al lente antes que al turista”. Estado de Yucatán, México

La imagen de La Iglesia en Chichén Itzá, tomada en 1889 por Henry N. Sweet, forma parte de una de las más ambiciosas empresas científicas y arqueológicas del siglo XIX: la Biologia Centrali-Americana, dirigida por el explorador británico Alfred Percival Maudslay.  La Iglesia es un templo menor ubicado junto al Conjunto de Las Monjas en Chichén Itzá. Destaca por su ornamentación exquisita, con mascarones de Chaac (dios de la lluvia), grecas geométricas y relieves simbólicos. Es uno de los ejemplos más refinados del estilo Puuc en la arquitectura maya. En 1889, Maudslay llegó a Chichén Itzá como parte de su proyecto de documentación sistemática de las ruinas mayas. Su enfoque era pionero, combinaba fotografía, dibujo técnico, epigrafía y cartografía. Para ello, se rodeó de un equipo de especialistas, entre ellos el fotógrafo HN Sweet, quien capturó esta imagen con técnicas de vanguardia para la época.  Esta monumental obra, publicada entre 1879 y 1915 en 215 partes, abarcó botánica, zoología, arqueología y epigrafía. Los volúmenes dedicados a arqueología incluyen registros de sitios como Copán, Quiriguá, Palenque, Tikal y Chichén Itzá. Las imágenes de Sweet y los dibujos de Ada Hunter y E. Lambert fueron impresos con técnicas litográficas de alta calidad, convirtiéndose en referencia visual para generaciones de investigadores.  La fotografía de La Iglesia no solo documenta el estado del edificio en el siglo XIX, sino que también revela el respeto con que Maudslay abordó la cultura maya. Su trabajo ayudó a preservar inscripciones, relieves y estructuras que hoy están parcialmente erosionadas. #ChichénItzá1889 #LaIglesiaMaya #MaudslayExpedición #HN_Sweet #ArquitecturaPuuc #PatrimonioMesoamericano #FotografíaHistórica #MéxicoAntiguo #BiologiaCentraliAmericana #Mendozantigua 

“San Rafael ruta 165: una travesía entre oasis y montaña” Mendoza

FRASE DEL DÍA. Cada día esconde una nueva revelación o un nuevo descubrimiento que puedo obtener. (Bruce Lee)

Esta frase refleja su filosofía de vida basada en la exploración constante, la apertura mental y el crecimiento personal. Bruce Lee no solo fue un ícono de las artes marciales y el cine, sino también un pensador profundo. Esta frase sintetiza su visión del aprendizaje como un proceso diario, dinámico y personal. Para él, cada jornada era una oportunidad para expandir los límites del cuerpo, la mente y el espíritu. #BruceLee #FraseDelDía #DescubrimientoInterior #SabiduríaDiaria #ConcienciaActiva #FilosofíaDeVida #InspiraciónCotidiana #AprendizajeConstante #PensamientoProfundo #Mendozantigua 

Caricatura del Mendocino Emilio Civit por CAO en la Revista Caras & Caretas (Julio de 1900) Cuando era Ministro de Gobierno de la Nación en el Gobierno de Julio Argentino Roca.

En el año 1900, Emilio Civit ocupaba un cargo de relevancia nacional: era Ministro de Agricultura de la Nación Argentina, designado durante la segunda presidencia de Julio Argentino Roca. Su gestión en ese ministerio comenzó el 1 de septiembre de 1899 y finalizó el 11 de enero de 1900, siendo sucedido por Martín García Merou. Además, en ese mismo período, Civit también se desempeñaba como Ministro de Obras Públicas de la Nación, cargo que había asumido en 1898 y que mantuvo hasta 1904. Desde ese rol, impulsó obras clave como la expansión de los ferrocarriles estatales y el desarrollo urbano, dejando una huella profunda tanto en Mendoza como en el país. #EmilioCivit #HistoriaMendocina #ModernismoConservador #Mendoza1900 #ObrasPúblicas #MemoriaPolítica #PatrimonioInstitucional #YPFOrígenes #ArquitecturaCívica #Mendozantigua 

Hacia 1952, En Mendoza el servicio de Transporte urbano de pasajeros estaba a cargo de firmas privadas y nacientes cooperativas; el transporte no era estatal (la primera empresa pública, la Sociedad de Transporte Mendoza, se fundó en 1958

Crédito Fotográfico: AGN

En la Escuela N° 8, distrito 10 de Buenos Aires, Directora señorita María Errazquin. Acto realizado por el festejo del 84° Aniversario de la Independencia Argentina (9 de Julio de 1900)

El país celebraba 84 años desde la declaración de independencia en Tucumán. En plena etapa de consolidación institucional, la escuela pública era un pilar de formación ciudadana, y los actos patrióticos eran espacios de afirmación nacional. La Escuela N° 8 del Distrito 10, posiblemente ubicada en el barrio de Belgrano o Colegiales, era parte del sistema educativo porteño en expansión. La ceremonia incluyó formaciones escolares, presencia de autoridades, banderas, discursos y posiblemente representaciones teatrales o musicales. Las niñas con moños y los cadetes en formación, como se observa en la imagen, reflejan el orden, la estética y el simbolismo de la época. El edificio con arcos y columnas, decorado con telas y emblemas patrios, sugiere un entorno institucional solemne. Era común que las escuelas se vistieran de gala para estas fechas, reforzando el sentido de pertenencia y respeto por la historia nacional.  Estos actos no solo conmemoraban fechas, sino que transmitían valores: identidad, disciplina, memoria histórica y orgullo nacional. Eran parte de una pedagogía que buscaba formar ciudadanos comprometidos con la república. #ActoEscolar1900 #EscuelaN8 #IndependenciaArgentina #MemoriaCívica #EducaciónHistórica #ArchivoEscolar #CulturaPatriótica #MaríaErrazquin #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Caras & Caretas

🦙 Práctica pedagógica sobre el guanaco – Escuela Normal de Adaptación Regional, Rivadavia, 1942. Mendoza

En plena década del ’40, los alumnos de tercer grado participaron en una clase práctica dedicada al guanaco, especie emblemática de la fauna andina. La actividad se desarrolló en la Escuela Normal de Adaptación Regional, institución pionera en integrar contenidos regionales al currículo nacional, con enfoque en la identidad cuyana. Las escuelas normales regionales fueron creadas para formar docentes con sensibilidad local, capaces de enseñar desde el paisaje, la fauna, la historia y las costumbres del lugar. Esta clase sobre el guanaco es un ejemplo de esa pedagogía situada. La práctica no fue meramente teórica. Los alumnos interactuaban con el animal, observaban su comportamiento, aprendían sobre su hábitat, alimentación y rol ecológico. Era una forma de enseñar ciencias naturales desde la experiencia directa. El guanaco, como especie autóctona, representaba no solo un objeto de estudio, sino también un símbolo de la región andina, de resistencia y adaptación. Su inclusión en el aula reforzaba el vínculo entre naturaleza y cultura.  La imagen que circula en el Archivo General de la Nación Argentina muestra a los niños en plena actividad, con expresiones de curiosidad y respeto. Es un testimonio visual de una pedagogía que buscaba formar ciudadanos conscientes de su entorno. Esta escena podría convertirse en una cápsula visual sobre educación regional, fauna autóctona y memoria escolar. #EscuelaNormalRivadavia #EducaciónRegional #MemoriaEscolar #PedagogíaConIdentidad #FaunaAndina #GuanacoEnClase #Mendoza1942 #HistoriaViva #ArchivoEducativo #Mendozantigua 

Monumento al Ejército de los Andes. Cerro de la Gloria. Colección Witcomb. S/f. Mendoza, República Argentina.

Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación 

Plato Frío. 🐟 Abanico de Pejerrey. Del Libro de Petrona C. de Gandulfo. (1934)

Plato frío para 12 personas – Elegancia y sabor en clave visual: Selecciona doce filetes pequeños de pejerrey, bien frescos. Condiméntalos con sal, disponelos en una asadera, cubrirlos con agua y agregarles unos trocitos de manteca por encima. Llevar al horno moderado durante 12 minutos. Una vez cocidos, escurrirlos sobre una rejilla y dejarlos enfriar. Mientras tanto, preparar los acompañamientos: Una ensalada rusa bien compacta. Mayonesa casera con tres yemas. Medio litro de gelatina transparente 250 gramos de langostinos limpios, cortados longitudinalmente, reservando las cabezas

Montaje artístico Sobre una fuente alargada, disponer la ensalada rusa formando un abanico abierto. Untar los filetes de pejerrey con mayonesa y decorarlos con trocitos de trufa (o aceitunas negras si preferís una variante local). Ubicarlos sobre la ensalada, y debajo, colocar las mitades de langostinos simulando las varillas del abanico. Para la “manija”, usar dos langostinos enteros y una cabeza en el centro. Finalmente, con una manga de boquilla calada, decorar los bordes con gelatina picada, rellenando los espacios vacíos y dando brillo al conjunto. Un plato frío que combina tradición, estética y sabor. Ideal para celebraciones con aire patrimonial.

#CocinaHistórica #RecetasConMemoria #GastronomíaArgentina #PlatosFríos #Pejerrey #SaboresDelAyer #ArteEnLaMesa #TradiciónCulinaria #CulturaGastronómica #Mendozantigua

“Fruticultura en Mendoza, 1952: trabajo, tradición y comunidad”

En 1952, la fruticultura mendocina vivía un momento de consolidación dentro del proceso de diversificación agrícola que había comenzado décadas antes. Encajonar frutas —como se observa en la imagen era parte esencial de la cadena productiva, que combinaba saberes rurales, trabajo familiar y una creciente tecnificación. Desde los años 30, Mendoza buscó ampliar su matriz productiva más allá de la vitivinicultura. La fruticultura —manzanas, duraznos, peras, ciruelas— se convirtió en una alternativa estratégica. Mujeres, niños y familias completas participaban en tareas como la cosecha, selección y encajonado de frutas. Estas labores se realizaban en quintas y chacras, muchas veces de forma manual y comunitaria.  El encajonado era clave para preservar la fruta y facilitar su transporte hacia mercados locales y nacionales. Se utilizaban cajones de madera, etiquetas artesanales y técnicas de embalaje que combinaban eficiencia y estética. El Estado provincial y nacional promovía la fruticultura mediante capacitación técnica, control sanitario y apoyo a cooperativas.  Las imágenes de la época  revelan una dimensión visual y simbólica del trabajo rural: sombreros anchos, canastos, gestos concentrados. Son escenas que evocan esfuerzo, dignidad y pertenencia. Encajonar no era solo preparar la fruta para su venta. Era también un ritual de cierre de ciclo, una práctica que reunía saberes transmitidos entre generaciones. Cada cajón llevaba consigo el clima, el suelo, el cuidado y la historia de quienes lo llenaban. #FruticulturaHistórica #Mendoza1952 #TrabajoRural #MemoriaProductiva #CosechaConIdentidad #ArchivoVisual #PatrimonioAgrícola #EncajonandoFrutas #HistoriaDelCampo #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

5 de septiembre de 1852. 🏥 El Antiguo Hospital Español de Buenos Aires: Memoria de una comunidad (1852–1968)

El 5 de septiembre de 1852, en la calle Santa Clara 679 (hoy Alsina), se inauguró la Sala Española de Comercio y Asilo de Beneficencia, presidida por Don Esteban Rams y Rubert. Esta institución marcó el nacimiento del actual Hospital Español y fue la primera organización española fundada en el Río de la Plata tras la independencia argentina. Su propósito: brindar asistencia a los inmigrantes españoles más vulnerables. Tras años de esfuerzos, el 30 de junio de 1872 se colocó la piedra fundamental del nuevo hospital en Belgrano 2975, barrio de Balvanera. La obra, que se extendió por cinco años, fue inaugurada el 8 de diciembre de 1877 bajo la advocación de la Inmaculada Concepción. El proyecto estuvo a cargo del arquitecto Julián Jaime García Núñez, figura destacada del modernismo catalán en Argentina y favorito de la colectividad española.  A diferencia de otros hospitales de la época, que distribuían sus pabellones horizontalmente, el Hospital Español optó por una construcción vertical debido a las limitaciones del terreno. El edificio alcanzó más de 30 metros de altura, con nueve pisos y entrada por la ochava. Su interior, adornado con esculturas, tallas en madera, valiosas pinturas y amplios ventanales, evocaba el señorío español y acogía a más de 80.000 afiliados. En 1908, ante los avances científicos y las nuevas exigencias de gestión hospitalaria, el edificio fue parcialmente demolido y reconstruido. El rediseño, liderado por García Núñez y Juan Moliné, dio lugar a una estructura híbrida: una moderna ala de ladrillo rojo que intentaba dialogar con la arquitectura decimonónica, aunque sin criterios claros de preservación. La intervención fue severa: se demolió el 60% del edificio original. En 1968, el arquitecto Francisco Bullrich denunció esta mutilación en la revista Summa, calificándola como un atentado irreversible contra la cultura nacional. “Fuimos responsables —escribió— algunos por acción, otros por omisión, y todos por ignorancia”. Su crítica también alcanzó a otros hospitales históricos que desaparecieron sin resistencia: el Rawson (1978), el Ferroviario (1999) y el Francés (2008). #HospitalEspañol #MemoriaColectiva #ArquitecturaHistórica #ModernismoCatalán #BalvaneraPatrimonial #InmigraciónEspañola #BuenosAiresAntiguo #PatrimonioEnRiesgo #HistoriaViva #Mendozantigua 

4 de Septiembre de 1812 - “Tierra para poblar: el decreto que abrió las puertas del país”

El 4 de septiembre de 1812, el Triunvirato —con las firmas de Chiclana, Pueyrredón y Rivadavia— promulgó un decreto que promovía la inmigración y colonización como estrategia de poblamiento y desarrollo. Se ofrecía protección a extranjeros que decidieran establecerse en el territorio, garantizándoles derechos civiles y acceso a tierras para cultivo, comercio y explotación minera, con beneficios similares a los ciudadanos locales. La Asamblea de 1813 avanzó en la lucha contra el latifundio, eliminando los mayorazgos y facultando al Ejecutivo para distribuir tierras públicas según el interés del Estado. En 1818, Pueyrredón reglamentó la entrega de terrenos baldíos dentro de la frontera, exigiendo su ocupación en un plazo de cuatro meses, aunque sin garantizar defensa ante ataques indígenas. El Congreso de 1819 extendió la política de reparto a provincias como Salta, Cuyo, Jujuy, Santiago, Catamarca y Córdoba. Sin embargo, muchas concesiones derivaron en abusos: se denunciaron apropiaciones excesivas y el incumplimiento de las condiciones de poblamiento. En ese contexto, las donaciones de tierras fueron el único recurso disponible para poblar zonas fronterizas, ante la escasez de fuerzas militares, policía y estructura judicial para garantizar el orden. #Decreto1812, #ColonizaciónHistórica, #InmigraciónLibre, #TierraPública, #HistoriaArgentina, #PoblamientoNacional, #RaícesYFronteras, #MemoriaTerritorial, #4DeSeptiembre, #LegadoFundacional