Esta impresionante postal nos transporta a una era de transformación radical en el paisaje urbano entre Barracas y Avellaneda. La imagen captura el flujo incesante sobre el Puente Pueyrredón, una arteria vital que definió el ritmo del sur bonaerense. El Sucesor Moderno: La estructura que observamos, inaugurada oficialmente en 1931, llegó para modernizar la conexión que anteriormente brindaba el característico puente de estructura cúbica. Su diseño levadizo fue una respuesta estratégica para no interrumpir el intenso tráfico de barcazas y embarcaciones que transportaban materias primas por el Riachuelo. En la fotografía se destaca la convivencia de los primeros camiones de carga, carros tirados por caballos y los infaltables tranvías, reflejando el pulmón productivo de la Argentina de los años 30 Este puente (el tercero en llevar el nombre de Prilidiano Pueyrredón) fue proyectado para soportar el creciente parque automotor. Se destacaba por su mecanismo basculante, una maravilla técnica para la época que permitía liberar el canal en pocos minutos. El puente previo, mencionado como el de "forma de cubo", era el famoso puente de hierro de 1903, que tenía un sistema de apertura horizontal y que quedó pequeño ante el vertiginoso crecimiento de la zona. El Riachuelo era, en aquel entonces, uno de los puertos fluviales con mayor movimiento del mundo. La necesidad de que el puente fuera levadizo no era un lujo, sino una obligación para que el puerto de Barracas siguiera siendo el motor económico de la ciudad, permitiendo el paso de naves de gran calado hasta las puertas mismas de las fábricas. #PuentePueyrredón #Barracas #Avellaneda #HistoriaPorteña #BuenosAiresAntiguo #Riachuelo #mendozantigua
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viernes, 16 de enero de 2026
🌉 EL GIGANTE DE HIERRO SOBRE EL RIACHUELO: EL PUENTE QUE UNIÓ DOS MUNDOS
Esta impresionante postal nos transporta a una era de transformación radical en el paisaje urbano entre Barracas y Avellaneda. La imagen captura el flujo incesante sobre el Puente Pueyrredón, una arteria vital que definió el ritmo del sur bonaerense. El Sucesor Moderno: La estructura que observamos, inaugurada oficialmente en 1931, llegó para modernizar la conexión que anteriormente brindaba el característico puente de estructura cúbica. Su diseño levadizo fue una respuesta estratégica para no interrumpir el intenso tráfico de barcazas y embarcaciones que transportaban materias primas por el Riachuelo. En la fotografía se destaca la convivencia de los primeros camiones de carga, carros tirados por caballos y los infaltables tranvías, reflejando el pulmón productivo de la Argentina de los años 30 Este puente (el tercero en llevar el nombre de Prilidiano Pueyrredón) fue proyectado para soportar el creciente parque automotor. Se destacaba por su mecanismo basculante, una maravilla técnica para la época que permitía liberar el canal en pocos minutos. El puente previo, mencionado como el de "forma de cubo", era el famoso puente de hierro de 1903, que tenía un sistema de apertura horizontal y que quedó pequeño ante el vertiginoso crecimiento de la zona. El Riachuelo era, en aquel entonces, uno de los puertos fluviales con mayor movimiento del mundo. La necesidad de que el puente fuera levadizo no era un lujo, sino una obligación para que el puerto de Barracas siguiera siendo el motor económico de la ciudad, permitiendo el paso de naves de gran calado hasta las puertas mismas de las fábricas. #PuentePueyrredón #Barracas #Avellaneda #HistoriaPorteña #BuenosAiresAntiguo #Riachuelo #mendozantigua
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