Una imagen lateral muestra a Wilbur (izquierda) y Orville Wright (derecha) pilotando su planeador de 1901, volando como cometa a ras de suelo, con el aparato inclinado y girado hacia delante a la derecha. Este documento visual capta un momento clave en el perfeccionamiento del vuelo controlado. En marzo de 1901, tras los ensayos iniciales de la cometa de 1899 y el planeador de 1900, los hermanos Wright desarrollaron su segunda máquina tripulada: Alas más grandes para aumentar la sustentación. Control de alabeo perfeccionado mediante deformación de las alas. Piloto acostado sobre el ala inferior para reducir la resistencia al viento y mejorar la maniobrabilidad. Realizaron entre 50 y 100 vuelos a vela, amarrados y libres, evaluando sustentación y estabilidad. Problemas de flexión en costillas de ala obligaron ajustes que inspiraron el túnel de viento posterior. El planeador de 1901 demostró que el diseño de Lilienthal sobrevaloraba sustentación, llevando a los Wright a generar sus propias tablas de sustentación. Fue el primer planeador de los Wright en abordar el control simultáneo de cabeceo, alabeo y guiñada, aunque sin motor todavía. Las lecciones aprendidas permitieron diseñar el planeador de 1902, precursor directo del Wright Flyer 1903 que lograría el primer vuelo motorizado controlado. Orville y Wilbur guardaron el planeador de 1901 en su cobertizo en Kitty Hawk; el vendaval de 1902 lo destruyó parcialmente, y recuperaron solo los montantes para el modelo siguiente. Wilbur se encargó inicialmente de los vuelos más arriesgados, quizás por ser el mayor y para no preocupar a su padre en caso de accidente. Hashtags sugeridos: #Planeador1901 #HermanosWright #VueloControlado #HistoriaAviación #InnovaciónAerodinámica #KittyHawk #AviaciónPionera #IngenieríaAerospacial #Mendozantigua
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domingo, 3 de agosto de 2025
💨 Hermanos Wright: El planeador de 1901 en acción
Una imagen lateral muestra a Wilbur (izquierda) y Orville Wright (derecha) pilotando su planeador de 1901, volando como cometa a ras de suelo, con el aparato inclinado y girado hacia delante a la derecha. Este documento visual capta un momento clave en el perfeccionamiento del vuelo controlado. En marzo de 1901, tras los ensayos iniciales de la cometa de 1899 y el planeador de 1900, los hermanos Wright desarrollaron su segunda máquina tripulada: Alas más grandes para aumentar la sustentación. Control de alabeo perfeccionado mediante deformación de las alas. Piloto acostado sobre el ala inferior para reducir la resistencia al viento y mejorar la maniobrabilidad. Realizaron entre 50 y 100 vuelos a vela, amarrados y libres, evaluando sustentación y estabilidad. Problemas de flexión en costillas de ala obligaron ajustes que inspiraron el túnel de viento posterior. El planeador de 1901 demostró que el diseño de Lilienthal sobrevaloraba sustentación, llevando a los Wright a generar sus propias tablas de sustentación. Fue el primer planeador de los Wright en abordar el control simultáneo de cabeceo, alabeo y guiñada, aunque sin motor todavía. Las lecciones aprendidas permitieron diseñar el planeador de 1902, precursor directo del Wright Flyer 1903 que lograría el primer vuelo motorizado controlado. Orville y Wilbur guardaron el planeador de 1901 en su cobertizo en Kitty Hawk; el vendaval de 1902 lo destruyó parcialmente, y recuperaron solo los montantes para el modelo siguiente. Wilbur se encargó inicialmente de los vuelos más arriesgados, quizás por ser el mayor y para no preocupar a su padre en caso de accidente. Hashtags sugeridos: #Planeador1901 #HermanosWright #VueloControlado #HistoriaAviación #InnovaciónAerodinámica #KittyHawk #AviaciónPionera #IngenieríaAerospacial #Mendozantigua
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