El 16 de noviembre de 1901, en el antiguo Hipódromo Argentino de Belgrano —donde hoy se levanta el estadio de River Plate— se celebró la primera carrera automovilística en Argentina con vehículos de cuatro ruedas en un circuito cerrado, marcando el nacimiento oficial del automovilismo deportivo nacional

En plena belle époque, Buenos Aires vivía una transformación tecnológica: tranvías eléctricos, usinas de energía, salas de cine y los primeros vehículos mecánicos comenzaban a formar parte del paisaje urbano. Dos años antes, en 1899, se había realizado una competencia de triciclos motorizados en el velódromo de Palermo, pero fue esta carrera de 1901 la que inauguró la era de los autos de cuatro ruedas. Los protagonistas fueron Marcelo Torcuato de Alvear, futuro presidente, al mando de un Locomobile a vapor, y Aarón Anchorena, pionero de la aeronavegación, conduciendo un Panhard a nafta. Aunque la concurrencia fue reducida, el entusiasmo fue notable. Alvear ganó la prueba por apenas 15 metros de ventaja. Tres años después, en 1904, se repitió la competencia en el mismo circuito, esta vez con seis participantes. El vencedor fue Juan Cassoulet, quien alcanzó una velocidad promedio de 79 km/h con su auto Rochester, cifra sorprendente para la época. Estas carreras no solo marcaron el inicio de una disciplina deportiva, sino que anticiparon el dominio de los vehículos a nafta sobre otras tecnologías como el vapor y la electricidad. Desde entonces, el automovilismo se convirtió en una pasión argentina, con raíces aristocráticas y espíritu pionero. #AutomovilismoArgentino1901 #HipódromoDeBelgrano #AlvearYAnchorena #PasiónSobreRuedas #CarreraFundacional #BelleÉpoqueMecánica #RochesterCassoulet #HistoriaDelMotor #PrimerGranPremio #BuenosAiresSobreNafta #mendozantigua