El 1 de junio de 1982, en plena Guerra de Malvinas, dos helicópteros SH-3D Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros protagonizaron una de las misiones más arriesgadas de la Aviación Naval Argentina. Al mando del Capitán de Corbeta Norberto Ignacio Barro y del Teniente de Navío Osvaldo Iglesias, despegaron con un objetivo decisivo: rescatar al personal argentino que aún permanecía en isla Borbón, en condiciones extremas de meteorología, distancia y amenaza enemiga. El hecho figura en las Efemérides Navales de la Armada Argentina. La situación era crítica. Días antes, un ataque británico contra la Estación Aeronaval Calderón, en isla Borbón, había dejado fuera de servicio aeronaves argentinas como los T-34, Pucará y Skyvan, imposibilitando su reparación en el lugar. Ante ese escenario, el Comando de Aviación Naval decidió evacuar por aire a los hombres que habían quedado aislados. La misión parecía casi imposible: los Sea King eran vulnerables frente a interceptores, carecían de armamento defensivo, debían operar más allá de su radio normal de acción y regresar de noche, a baja altura, entre islotes, con meteorología incierta y riesgo de formación de hielo. Para aumentar su alcance, los helicópteros fueron aligerados al máximo y cargaron tambores de combustible que debían transferirse manualmente durante el vuelo. A las 14:17, los Sea King despegaron desde Río Grande, acompañados inicialmente por un Super Puma de la Prefectura Naval Argentina y con apoyo de comunicaciones de un avión B-200. Volaron en silencio radial para no delatar la operación, enfrentaron lluvia, baja visibilidad y cambios bruscos de techo de nubes, hasta aproximarse a la zona objetivo volando a muy baja altura sobre el agua. Los helicópteros llegaron a isla Borbón, aterrizaron sin apagar turbinas para evitar una falla de arranque, embarcaron al personal y despegaron de regreso a las 18:35. Media hora después, Harriers británicos sobrevolaron la zona con bengalas, confirmando lo cerca que habían estado del peligro. Finalmente, tras más de siete horas de operación, los dos Sea King regresaron a Río Grande a las 21:55, con la misión cumplida y diez hombres rescatados. Aquel 1 de junio quedó grabado como una página de coraje, cálculo, audacia y temple aeronaval: la noche en que dos Sea King cruzaron el Atlántico Sur para traer de vuelta a sus camaradas. #Malvinas #SeaKing #IslaBorbón #EstaciónAeronavalCalderón #ArmadaArgentina #AviaciónNaval #HéroesDeMalvinas #GuerraDeMalvinas #RíoGrande #RescateAeronaval #MendozAntigua #FalklandsWar #ArgentineNavy #SeaKingHelicopter #NavalAviation #MilitaryHistory #RescueMission
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domingo, 31 de mayo de 2026
1 de Junio de 1982 - La misión imposible de los Sea King: el rescate argentino que desafió al clima, la distancia y al enemigo. Guerra de Malvinas (Imagen Ilustrativa)
El 1 de junio de 1982, en plena Guerra de Malvinas, dos helicópteros SH-3D Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros protagonizaron una de las misiones más arriesgadas de la Aviación Naval Argentina. Al mando del Capitán de Corbeta Norberto Ignacio Barro y del Teniente de Navío Osvaldo Iglesias, despegaron con un objetivo decisivo: rescatar al personal argentino que aún permanecía en isla Borbón, en condiciones extremas de meteorología, distancia y amenaza enemiga. El hecho figura en las Efemérides Navales de la Armada Argentina. La situación era crítica. Días antes, un ataque británico contra la Estación Aeronaval Calderón, en isla Borbón, había dejado fuera de servicio aeronaves argentinas como los T-34, Pucará y Skyvan, imposibilitando su reparación en el lugar. Ante ese escenario, el Comando de Aviación Naval decidió evacuar por aire a los hombres que habían quedado aislados. La misión parecía casi imposible: los Sea King eran vulnerables frente a interceptores, carecían de armamento defensivo, debían operar más allá de su radio normal de acción y regresar de noche, a baja altura, entre islotes, con meteorología incierta y riesgo de formación de hielo. Para aumentar su alcance, los helicópteros fueron aligerados al máximo y cargaron tambores de combustible que debían transferirse manualmente durante el vuelo. A las 14:17, los Sea King despegaron desde Río Grande, acompañados inicialmente por un Super Puma de la Prefectura Naval Argentina y con apoyo de comunicaciones de un avión B-200. Volaron en silencio radial para no delatar la operación, enfrentaron lluvia, baja visibilidad y cambios bruscos de techo de nubes, hasta aproximarse a la zona objetivo volando a muy baja altura sobre el agua. Los helicópteros llegaron a isla Borbón, aterrizaron sin apagar turbinas para evitar una falla de arranque, embarcaron al personal y despegaron de regreso a las 18:35. Media hora después, Harriers británicos sobrevolaron la zona con bengalas, confirmando lo cerca que habían estado del peligro. Finalmente, tras más de siete horas de operación, los dos Sea King regresaron a Río Grande a las 21:55, con la misión cumplida y diez hombres rescatados. Aquel 1 de junio quedó grabado como una página de coraje, cálculo, audacia y temple aeronaval: la noche en que dos Sea King cruzaron el Atlántico Sur para traer de vuelta a sus camaradas. #Malvinas #SeaKing #IslaBorbón #EstaciónAeronavalCalderón #ArmadaArgentina #AviaciónNaval #HéroesDeMalvinas #GuerraDeMalvinas #RíoGrande #RescateAeronaval #MendozAntigua #FalklandsWar #ArgentineNavy #SeaKingHelicopter #NavalAviation #MilitaryHistory #RescueMission
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