La Boca, 30 de septiembre de 1884. La imagen muestra una escena impactante del viejo Buenos Aires: el puente ferroviario de Barracas y del Ferrocarril La Boca–Ensenada, fotografiado después de una gran inundación que golpeó la zona del Riachuelo. Aquel puente no era una simple estructura de hierro. Formaba parte de una conexión clave para el sur porteño: unía Buenos Aires con La Boca, Barracas, Quilmes y la Ensenada de Barragán, en una época en la que el ferrocarril, el puerto y el comercio marcaban el pulso del crecimiento urbano. El Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada había sido impulsado por Guillermo Wheelwright y su trazado conectaba la Estación Venezuela, cercana a la Aduana porteña, con el puerto del Riachuelo y luego con Ensenada. Según registros ferroviarios, el puente parabólico de hierro sobre el Riachuelo fue inaugurado el 18 de abril de 1872. Pero la naturaleza escribió su propio capítulo: una inusual crecida del Riachuelo, ocurrida el 23 de septiembre de 1884, lo arrasó. Más tarde fue reemplazado por una estructura provisoria de madera hasta que se reconstruyó en hierro, inaugurada el 28 de mayo de 1889. La fotografía conservada en el Centro Documental de la Cuenca Matanza Riachuelo identifica la escena como el “Puente Barracas y del FCC La Boca-Ensenada 1884, después de la inundación”, perteneciente al Archivo Museo Benito Quinquela Martín. Más que una postal antigua, esta imagen es un testimonio de una Buenos Aires vulnerable, portuaria y ferroviaria, donde La Boca y Barracas eran territorios de trabajo, barcos, rieles, agua y barro. Un instante detenido en el tiempo: el Riachuelo crecido, el puente herido y una ciudad que todavía estaba aprendiendo a dominar su propio paisaje. #LaBoca #Barracas #Riachuelo #PuenteDeBarracas #FerrocarrilEnsenada #BuenosAiresAntiguo #HistoriaArgentina #Inundacion1884 #ArchivoHistorico #MendozAntigua #OldBuenosAires #LaBocaHistory #Riachuelo #RailwayHistory #HistoricPhoto #ArgentinaHistory #UrbanHistory #VintageBuenosAires
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