Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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lunes, 15 de marzo de 2021
domingo, 14 de marzo de 2021
Calle san Nicolás hacia 1880. Actual Calle San Martín. Ciudad de Mendoza
Fachada y entrada principal del oeste de la Feria Municipal de la Ciudad de Mendoza. (d.1980)
En primer plano parte del costado oriental de la Plaza Pedro del Castillo y una porción de la calle Videla Castillo. La Feria fue parcialmente demolida a principios de los '80. Los montículos de tierra corresponden a las excavaciones arqueológicas de fines de1989
sábado, 13 de marzo de 2021
Comisión Chilena, encargada de dirimir los límites geográficos con Argentina. (1898)
En la Imposibilidad de señalar por sus nombres a todas las personas que contiene el grupo fotográfico chileno, mencionaremos solamente los de aquellas de mayor significación, que aparecen sentadas en primera fila. Son las siguientes, contando de izquierda a derecha: señores Ernesto Segundo Fricl:, Anibal Contreras Puebla, el perito don Diego Barros Arana, el ingeniero don Alejandro Bertrand y el señor Carlos Sosa Bruna. El que esta de pie entre los dos primeros, es el secretario don Guillermo Caro Tagle.
Viejo Teatro Municipal, estaba en las esquinas de Gutierrez y España. Imagen tomada pocos días antes de la demolición. (d.1940)
Otrora situado frente a la Plaza San Martín, fue el principal centro cultural de la provincia y representó el corazón de la actividad artística local, nacional e internacional entre fines del siglo XIX y principios del XX. Por un proyecto trunco, terminó demolido en la década de 1940. Tras el terremoto de 1861 y la posterior reconstrucción de la ciudad de Mendoza, los vecinos y las autoridades consideraron la urgente necesidad de levantar un nuevo teatro que reuniera la dinámica artística que hasta entonces estaba desperdigada en salas y espacios improvisados y temporarios. La solución provino de un ciudadano francés, que a través de su testamento donó un galpón situado en la ochava noroeste de las calles Gutiérrez y Suipacha (hoy España), enfrente de la entonces denominada Plaza Cobo con su majestuoso reloj, que sería destinado al futuro inmueble. En su testamento, el donante del terreno estipuló que solamente cedería su propiedad para la construcción de un teatro. Este documento se convirtió en una pieza clave (y de conflicto) en los acontecimientos ocurridos décadas más tarde. En la década de 1940 el Teatro Municipal perdió suma importancia en los ámbitos gubernamentales. Las nuevas corrientes políticas, sociales y económicas que imperaban a nivel nacional y provincial repercutieron en el desarrollo urbanístico de Mendoza, que urgía levantar nuevos edificios públicos para la creciente estructura de las administraciones públicas.
Arribo a Mendoza de la Locomotora Justicialista (17 Enero 1952)
La primera Locomotora Diésel Eléctrica Argentina, denominada Justicialista a su arribo a la estación Mendoza. En el ángulo inferior derecho, el Ingeniero Pedro C. Saccaggio constructor y diseñador que la condujo desde la Capital Federal. El viaje lo realizó en 11 horas y cuarenta minutos
"Eclipse total de sol. Momento en que los habitantes de esta capital observan el eclipse de sol que de acuerdo a investigaciones científicas no se repetirá hasta dentro de 360 años". Buenos Aires, 12 de noviembre de 1966
viernes, 12 de marzo de 2021
Concepción Scanio, primera Reina Vendimial del departamento de San Carlos. (1936) Mendoza
Al ser consagrada Reina,tenía 14 años, entre los atributos, la corona era de hojas de cepas y racimos de uva, todo realizado en material sintético. Ese año participó de la elección de la primera Reina Nacional de la Vendimia. Resulto Virreina
Primer Avión CESSNA, adquirido por la Provincia de Mendoza (Enero de 1962)
En Enero de 1962 arribó a Mendoza el primero de los aviones Cessna que la provincia adquirió en Wichitta, Kansas, Estados Unidos. La máquina es un bimotor Cessna modelo 310-F con capacidad para 4 pasajeros y piloto. Dotado con dos motores de 260 hp, posibilitándole desarrollar una velocidad crucero de 354 Km. Y una velocidad máxima de 389 Km. Puede recorrer una distancia máxima de 2156 Km. Con 130 galones de gasolina. Estas máquinas estaban destinadas a través de la Dirección Provincial de Aeronáutica a diversas tareas, entre ellas las de carácter asistencial transportando equipos médicos y medicamentos a las zonas mas alejadas del territorio provincial.