Aquel día, los hermanos partieron desde Buenos Aires en un De Dion-Bouton y realizaron una hazaña extraordinaria para su tiempo: unir la capital con Córdoba por caminos casi intransitables, en una época en la que todavía mandaban las carretas, las diligencias y la incertidumbre. No fue un simple paseo mecánico, sino una verdadera aventura contra el barro, la lluvia, los pantanos y la falta total de infraestructura. Juan Cassoulet preparó el raid con obsesiva precisión: cargó bidones de nafta, ruedas de auxilio, llantas y hasta tablones para sacar el auto de los tramos más difíciles. Salieron desde la puerta del diario La Prensa en un De Dion-Bouton de cuatro cilindros y 15 HP, acompañados también por Julián García y H. Pess. El viaje de ida demandó 87 horas de marcha, una proeza inmensa para aquellos años. En el trayecto debieron detenerse para reabastecerse en distintos puntos del camino, superar huellas profundas, sectores anegados y hasta una avería seria en la dirección cerca de Toledo. Aun así, lograron llegar a Córdoba y fueron recibidos con asombro por el público y la prensa, que vio en aquella máquina embarrada una imagen casi infernal salida del fondo de la tierra. La vuelta fue más rápida, pero no menos memorable: les tomó 67 horas y 15 minutos, y completaron así una travesía que quedó en la historia grande del automovilismo argentino. Juan Cassoulet, además, ya era uno de los nombres pioneros del deporte motor en el país, en un tiempo en que el automóvil todavía era una novedad fascinante y temeraria. Aquella experiencia no solo demostró coraje y resistencia: también anticipó el espíritu de las grandes competencias de ruta que marcarían a la Argentina durante décadas. Fue el comienzo de una epopeya mecánica en un país que recién empezaba a descubrir lo que significaba conquistar distancias sobre cuatro ruedas. #Automovilismo #Historia #Argentina #Cordoba #BuenosAires #Cassoulet #Pioneros #Efemerides #Motores #Memoria #mendozantigua
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