Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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lunes, 23 de septiembre de 2019
domingo, 22 de septiembre de 2019
Paseo en Barco en la Isla de Capri. Bahía de Nápoles. Italia
Capri es una isla de la bahía de Nápoles en Italia, famosa por su paisaje escabroso, los hoteles exclusivos y el comercio, desde la moda de diseñador hasta el limoncello y sandalias de cuero fabricadas a mano. Uno de sus sitios naturales más conocidos es la Gruta Azul, una caverna oscura donde el mar brilla con un color azul eléctrico, producto del paso de la luz solar a través de una cueva submarina. En el verano, la espectacular costa cubierta de caletas de Capri atrae muchos yates.
Vista parcial de las instalaciones que se construyeran en el Stadium del Parque de Mayo para alojar al Regimiento Cinco de Caballería, que permaneció en esta durante la intervención de Pizarro. (Foto de 1933) Provincia de San Juan
En 1933 fueron convertidas en viviendas de los obreros ocupados en la conservación del referido Parque. A la falta de higiene de estas improvisadas viviendas se agrega el hecho de que los moradores vivían en una promiscuidad que atentaba contra la moral. Se hacía necesario que el gobierno tomara las medidas necesarias para evitar esa anormalidad sin desalojar a los obreros que tenían ahí un refugio seguro
Joya sobre ruedas. Un Ford A. Ubicado sobre Ruta 7. Departamento de San Martín. Provincia de Mendoza
33°02'22.3"S 68°31'37.5"W
El Ford A (1927-1934) es un automóvil producido y distribuido
por el fabricante estadounidense Ford. Este modelo fue el segundo gran éxito de
la marca tras su predecesor, el Ford T.
El cual fue reemplazado tras 18 años en
producción continua, llegando a producirse 4 320 446 unidades de este modelo.
Fue fabricado por primera vez el 20 de octubre de 1927, pero no salió a la
venta hasta el 2 de diciembre del mismo año y fue designado como nuevo modelo
en 1928. Poseía variadas combinaciones de colores según los modelos; pero
ninguno de ellos era en color negro.
En el trascurso del tiempo las
combinaciones fueron variando y el negro fue incluido en algunos modelos. El
Ford A se caracterizaba por tener los guardabarros pintados de negro. El
sucesor del Ford A fue el Ford B, que introdujo un motor de cuatro cilindros.
Posteriormente salió al mercado el Ford 18, que ofrecía el nuevo motor V8
diseñado por Ford.
sábado, 21 de septiembre de 2019
21 DE SEPTIEMBRE DE 1849 - DE MAYO AL PACTO DEL PILAR: MANUEL DE SARRATEA, UNA VIDA ENTRE REVOLUCIONES, GUERRAS Y CORONAS
El 21 de septiembre de 1849, lejos del Río de la Plata y en la ciudad francesa de Limoges, murió Manuel de Sarratea, una de las figuras más singulares de las primeras décadas de la historia argentina. Había nacido en Buenos Aires el 11 de agosto de 1774, cuando todavía faltaban dos años para la creación del Virreinato del Río de la Plata, y pasó parte de su juventud y formación en España. Su nombre quedó definitivamente ligado a la Revolución de Mayo y, sobre todo, al Primer Triunvirato: documentos históricos reproducidos por el Instituto Nacional Belgraniano conservan una circular del 25 de septiembre de 1811 firmada por Feliciano Chiclana, Manuel de Sarratea y Juan José Paso comunicando la creación del nuevo Poder Ejecutivo. Pero existe un detalle extraordinario que suele quedar fuera de sus biografías: como integrante de aquel gobierno, el nombre de Sarratea aparece también al pie del despacho del 16 de marzo de 1812 que designó a José de San Martín teniente coronel de caballería y comandante del escuadrón que debía organizarse y que daría origen a los Granaderos a Caballo. Su trayectoria estuvo atravesada por las tensiones políticas y militares de aquellos años. Enviado al frente oriental, mantuvo un duro conflicto con José Gervasio Artigas por el mando y organización de las fuerzas. La documentación del Archivo Artigas registra que el 21 de febrero de 1813 Sarratea comunicó la designación de José Rondeau como general en jefe y su regreso a Buenos Aires; pocos días después las fuerzas artiguistas se incorporaron nuevamente a las operaciones sobre Montevideo. Su siguiente escenario sería Europa. En Londres y otras capitales participó de complejas negociaciones diplomáticas cuando el futuro de las Provincias Unidas todavía estaba abierto a diferentes fórmulas de gobierno. En 1815, Sarratea, Manuel Belgrano y Bernardino Rivadavia exploraron la posibilidad de instaurar una monarquía constitucional encabezada por el infante Francisco de Paula de Borbón, hermano de Fernando VII e hijo de Carlos IV. El proyecto llegó mucho más lejos de lo que hoy suele imaginarse: se elaboraron documentos y hasta un proyecto constitucional para aquella eventual monarquía rioplatense. La propia documentación diplomática española registra estas negociaciones entre los tres enviados y Carlos IV. Sin embargo, uno de los capítulos más trascendentes de la vida pública de Sarratea todavía estaba por llegar. Tras la crisis política provocada por la batalla de Cepeda, asumió como gobernador de Buenos Aires y el 23 de febrero de 1820 firmó, junto con Estanislao López por Santa Fe y Francisco Ramírez por Entre Ríos, el histórico Pacto del Pilar. El acuerdo buscaba terminar la guerra entre aquellas provincias y expresaba explícitamente la orientación hacia una organización federal, convirtiéndose en uno de los grandes pactos interprovinciales de la etapa previa a la organización constitucional argentina. Su carrera diplomática continuó durante décadas: el Registro Nacional consigna que el 31 de agosto de 1825 fue designado encargado de negocios ante Gran Bretaña y, en abril de 1826, un decreto lo nombró ministro plenipotenciario de las Provincias Unidas ante la corte británica. Años después volvió al servicio exterior durante el gobierno de Juan Manuel de Rosas. El Archivo General de la Nación conserva un fondo de 75 cartas enviadas a Sarratea mientras cumplía una misión diplomática en Río de Janeiro durante 1840, antes de ser destinado a Francia. Allí terminaría su extraordinario recorrido: el Instituto Nacional Sanmartiniano confirma que Manuel de Sarratea murió en Limoges el 21 de septiembre de 1849, mientras se encontraba vinculado a la representación argentina en Francia. Incluso su familia quedó enlazada a otra página fundamental de nuestra historia: su hermano Juan Crisóstomo José de Sarratea, conocido también como Juan José, desarrolló una importante actividad comercial y colaboró con los preparativos y abastecimiento de las campañas sanmartinianas, incluida la estructura logística vinculada al Ejército de los Andes. A 177 años de su muerte, la figura de Sarratea permite asomarse a un tiempo en el que nada estaba definitivamente resuelto: república o monarquía, centralización o federación, guerra o negociación. Fue triunviro, gobernador, jefe militar y diplomático; su firma aparece junto a decisiones que involucraron a San Martín, Artigas, Belgrano, Rivadavia, López, Ramírez, Rosas y las principales potencias europeas. Un hombre cuya trayectoria atravesó, literalmente, el nacimiento político del Río de la Plata independiente. #ManuelDeSarratea #Efemérides #21DeSeptiembre #HistoriaArgentina #RevoluciónDeMayo #PrimerTriunvirato #PactoDelPilar #JoséDeSanMartín #ManuelBelgrano #Artigas #HistoriaDelRíoDeLaPlata #ArgentinaAntigua #MendozAntigua #ArgentineHistory #HistoryOfArgentina #MayRevolution #TreatyOfPilar #LatinAmericanHistory #SouthAmericanHistory #HistoricalMemory. FUENTES: Instituto Nacional Belgraniano, Documentos para la Historia del General Manuel Belgrano; Archivo General de la Nación; Instituto Nacional Sanmartiniano; Comisión Nacional Archivo Artigas–Ministerio de Educación y Cultura del Uruguay; Registro Oficial y Registro Nacional de las Provincias Unidas; Ministerio de Asuntos Exteriores de España; documentación histórica sobre el Pacto del Pilar y Cátedra de Historia del Derecho de la Universidad Nacional del Litoral.
Efemérides. 21 de Septiembre de 1971. Muere Bernardo Alberto Houssay. Argentino. Premio Nobel de Medicina en 1947
Bernardo Alberto Houssay ,nace en Buenos Aires, 10 de abril de 1887 ,muere el 21 de septiembre de 1971 fue un médico y farmacéutico argentino. Por sus descubrimientos sobre el papel desempeñado por las hormonas pituitarias en la regulación de la cantidad de azúcar en sangre (glucosa), fue galardonado con el Premio Nobel de Medicina en 1947, siendo el primer latinoamericano laureado en Ciencias (Carlos Saavedra Lamas, también argentino, recibió en 1936 el Premio Nobel de la Paz). Gracias a su trabajo, la fisiología fue la disciplina médica que mayor vigor y desarrollo tuvo en Argentina.
Efemérides. 21 de Septiembre de 1888. Llegaron los restos de Sarmiento.
Llegan a Buenos Aires los restos mortales de Domingo Faustino Sarmiento, fallecido el 11 del mismo mes en la ciudad de Asunción, República del Paraguay y fueron sepultados en el Cementerio de la Recoleta, provisoriamente en la cripta que guarda los restos de su hijo adoptivo “Dominguito”.
El féretro, que cumpliendo con sus deseos había sido cubierto con las banderas de Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay y fue despedido en Asunción del Paraguay, mediante un emotivo acto, luego del cual, fue trasladado hacia Formosa donde se lo embarcó en el ARA San Martín, un buque de la armada argentina especialmente enviado para traerlo a su patria.En su paso hacia Buenos Aires, se detuvo en Corrientes y en la Catedral de esa ciudad, se celebró una solemne Misa con la presencia de las autoridades provinciales y de gran cantidad de asistentes, deseosos de despedirse del ilustre sanjuanino, lo mismo que sucedió en su paso por Rosario y luego San Nicolás. .
Finalmente, luego de un viaje que duró 7 días, los restos de Sarmiento llegaron a Buenos Aires al mediodía del 21 de setiembre de 1888.
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Mendoza, Argentina
Junín 1760, C1113 CABA, Argentina
La Nafta YPF, de Color Rosado (1930)
viernes, 20 de septiembre de 2019
jueves, 19 de septiembre de 2019
miércoles, 18 de septiembre de 2019
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