CUANDO MENDOZA SOÑABA SOBRE DOS RUEDAS: LA GILERA QUE TE LLEVABAS EN 1972 Y EMPEZABAS A PAGAR EN 1973

Diciembre de 1972 — Ciudad de Mendoza. Entre las publicidades que llenaban los diarios mendocinos de fin de año apareció una propuesta imposible de pasar por alto: una Moto Gilera ofrecida por REIG S.A., en José Vicente Zapata 265, bajo una frase que resumía toda una época: “Moto Gilera para disfrutar la vida”. La imagen era pura aspiración: un joven con casco Gilera y vestimenta de aire deportivo inclinado sobre la motocicleta, el enorme faro redondo dominando la escena y, a un costado, la promesa comercial impresa en letras gigantes: “Primera cuota enero 1973”. La estrategia estaba pensada para diciembre: llevarse la moto y comenzar a pagar recién al año siguiente. El aviso anunciaba cuotas iguales, “sin cuotas aguinaldo” y “sin cuotas extras”, por $165,68 mensuales; además consignaba un valor total de $8.240 y un precio de contado de $4.142. Esas cifras estaban expresadas en pesos Ley 18.188, la moneda argentina vigente desde el 1 de enero de 1970, cuando un peso ley pasó a equivaler a 100 antiguos pesos moneda nacional. Un detalle resulta especialmente revelador: el total publicitado mediante financiación era prácticamente el doble del precio de contado —aproximadamente un 99 % superior—, aunque el aviso visible no permite reconstruir por sí solo todas las condiciones, cantidad definitiva de cuotas o costos involucrados. REIG completaba la oferta destacando su “servicio mecánico especializado a domicilio” y se presentaba como “La casa más popular de Mendoza”. Más de medio siglo después existe una curiosa continuidad urbana: Casa Reig continúa declarando oficialmente su domicilio comercial en José Vicente Zapata 265, exactamente la dirección que aparece al pie de aquella publicidad de 1972.  La moto tampoco era un producto extraño para el público argentino. Gilera había comenzado su etapa industrial en el país en la década de 1950: la propia marca sitúa la creación de Gilera Argentina en 1953, el comienzo de la producción en 1954 y una creciente nacionalización de componentes desde 1956; en 1962 llegó la familia Giubileo, con versiones 150, 175, 200 Extra y 200 Gran Turismo.  Según la historia institucional de Gilera, hacia 1968 la empresa había alcanzado una participación muy importante en el mercado argentino de motocicletas medianas y grandes.  Precisamente en aquellos primeros años de la década de 1970 seguían circulando y vendiéndose algunas de las Gilera más recordadas de producción nacional; la Gran Turismo 200, por ejemplo, llegó hasta 1972 y había incorporado durante su evolución fuelles de goma en la suspensión delantera y diversas modificaciones de equipamiento.  El aviso mendocino, sin embargo, no imprime de manera visible la cilindrada ni la denominación exacta del ejemplar fotografiado, por lo que resulta más riguroso conservarlo simplemente como una Gilera ofrecida por REIG. Más que una vieja propaganda, esta página retrata una Mendoza de hace más de medio siglo: el comercio del centro, el crédito en cuotas, la moto como símbolo de libertad y movilidad y una campaña de fin de año que invitaba a cerrar 1972 con una Gilera nueva y arrancar enero de 1973 con la primera cuota. Una pequeña ventana de papel hacia aquellos días en que bastaba mirar un anuncio, imaginar el sonido de un monocilíndrico y empezar a soñar con la ruta. #Mendoza #MendozAntigua #Gilera #MotoGilera #MotosClasicas #MotosAntiguas #HistoriaDeMendoza #Mendoza1972 #PublicidadAntigua #CasaReig #Motociclismo #Argentina #VintageMotorcycle #GileraMotorcycle #ClassicMotorcycle #VintageAdvertising #MotorcycleHistory #ArgentinaHistory