La imagen muestra un túnel artificial o guardavía contra la nieve en la localidad de Las Cuevas, Mendoza, Argentina, parte del trazado del histórico Ferrocarril Trasandino que unía Mendoza con Los Andes, Chile. Este tipo de estructura fue diseñado para proteger las vías férreas de las avalanchas y acumulaciones de nieve, especialmente en los sectores más expuestos de la cordillera de los Andes. Construido en zonas de alta montaña, donde las nevadas podían bloquear el paso del tren. Fabricado con materiales resistentes como piedra, madera y metal, formando una especie de galería cubierta sobre las vías. Permitía que el tren circulara incluso en condiciones climáticas extremas, evitando interrupciones en el servicio. Las Cuevas se encuentra a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, cerca del Paso Internacional Cristo Redentor. Era una de las últimas estaciones del lado argentino antes de cruzar a Chile, y por ello concentraba varias obras de protección ferroviaria. Esta imagen es un testimonio de la ingeniería de montaña aplicada al transporte ferroviario, y de cómo se adaptó la infraestructura a uno de los entornos más hostiles del continente.
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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martes, 22 de julio de 2025
🚂 Guardavía contra la nieve en Las Cuevas: ingeniería ferroviaria en la alta cordillera. Ferrocarril Trasandino Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)
La imagen muestra un túnel artificial o guardavía contra la nieve en la localidad de Las Cuevas, Mendoza, Argentina, parte del trazado del histórico Ferrocarril Trasandino que unía Mendoza con Los Andes, Chile. Este tipo de estructura fue diseñado para proteger las vías férreas de las avalanchas y acumulaciones de nieve, especialmente en los sectores más expuestos de la cordillera de los Andes. Construido en zonas de alta montaña, donde las nevadas podían bloquear el paso del tren. Fabricado con materiales resistentes como piedra, madera y metal, formando una especie de galería cubierta sobre las vías. Permitía que el tren circulara incluso en condiciones climáticas extremas, evitando interrupciones en el servicio. Las Cuevas se encuentra a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, cerca del Paso Internacional Cristo Redentor. Era una de las últimas estaciones del lado argentino antes de cruzar a Chile, y por ello concentraba varias obras de protección ferroviaria. Esta imagen es un testimonio de la ingeniería de montaña aplicada al transporte ferroviario, y de cómo se adaptó la infraestructura a uno de los entornos más hostiles del continente.
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