Inaugurada en 1883, la estación La Paz se convirtió en una de las principales puertas de entrada a Mendoza desde el este argentino, junto con la estación Desaguadero. Ambas formaban parte del trazado del Ferrocarril Gran Oeste Argentino, luego integrado al Ferrocarril General San Martín, que conectaba Retiro (Buenos Aires) con San Luis, Mendoza y San Juan, atravesando vastas regiones productivas y culturales. Ubicada al este de la villa cabecera de La Paz, esta estación fue clave para el ingreso de pasajeros, mercancías y trabajadores provenientes de San Luis y Buenos Aires. En 1902, el geógrafo Francisco Latzina la describía como la segunda estación mendocina del GOA, ubicada en el kilómetro 216, luego de Desaguadero (km 190). El jurista Juan Bialet Massé, en sus crónicas de 1903, destacaba su rol como punto de paso ferroviario, mencionando que los trenes de carga llegaban con demoras pero que la vía estaba en buen estado, especialmente donde se había balastado con canto rodado. El ferrocarril no solo conectó regiones: transformó el paisaje humano. La Paz se consolidó como residencia permanente de obreros ferroviarios, generando núcleos urbanos y dinamizando la economía local. El tráfico de productos agrícolas, ganado y manufacturas convirtió a la estación en un centro logístico regional, articulando el comercio entre Cuyo y el litoral. Aunque el servicio de pasajeros fue clausurado en 1993, la estación fue reabierta en junio de 2023 como parte del plan de recuperación del ramal Retiro–Palmira, operado por Trenes Argentinos Cargas. Hoy, La Paz forma parte de los esfuerzos por revitalizar el patrimonio ferroviario, con proyectos que incluyen uso comunitario, turismo rural y memoria ferroviaria. #Scroll1883, #LaPazSobreRieles, #PuertaDeMendoza, #MemoriaFerroviaria, #SanMartínEnMarcha #mendozantigua. Crédito Fotográfico: (http://incihusa.mendoza-conicet.gob.ar/)
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