sábado, 21 de abril de 2018
Adolf Hitler, con aire triunfante, tras conseguir la hazaña que mas anhelaba de la Segunda Guerra Mundial. la ocupación de París. 28 de Junio de 1940.
Su visita se inció a las 5:30 AM, y duró solo tres horas. Lo acompañaron el escultor Arno Breker y los arquitectos Albert Speer y Herman Geisler.
Fotografía tomada por la IV Subcomisión demarcadora de límites, fechada alrededor de los años 1899- 1900.
Archivo Histórico de la Cancillería Argentina
viernes, 20 de abril de 2018
Estudiantes de Cuarto Año Bachiller del Colegio San José de loa Hermanos Maristas. (año 1972) Ciudad de Mendoza
Francisco Cabrera, Raúl de Vecchi, Gerardo Discépolo, Javier Ruffo, Rodolfo Vanucci, Daniel Fierro, Alejandro Gabrielli, Juan Gabrielli, Carlos Valentini, Martín Losano, Carlos Gattica, Gabriel Martini, Carlos Cobos, Diego Farez, Adolfo Sacks
Fotografía tomada por la V Subcomisión demarcadora de límites. [c. 1900]
Archivo Histórico de la Cancillería Argentina
jueves, 19 de abril de 2018
19 de Abril de 1987 - “La casa está en orden”: el día en que Alfonsín enfrentó la rebelión militar y defendió la democracia en la Plaza de Mayo
El 19 de abril de 1987, la frase “La casa está en orden” quedó grabada para siempre como uno de los símbolos más recordados de la democracia argentina recuperada en 1983. Esa tarde, Raúl Alfonsín salió al balcón de la Casa Rosada para hablarle a una Plaza de Mayo colmada, después de varios días de máxima tensión por la sublevación carapintada que había puesto en jaque al orden constitucional. Cuando el Presidente anunció que los amotinados habían depuesto su actitud, la multitud respondió con aplausos, abrazos, gritos y una emoción colectiva que parecía sellar, al menos por un momento, la defensa popular de la democracia. La crisis había estallado en plena Semana Santa de 1987 y expuso una vez más la relación conflictiva entre el gobierno democrático y sectores de las Fuerzas Armadas. Los militares sublevados, encabezados en Campo de Mayo por Aldo Rico, reclamaban cambios de fondo: exigían la salida de altos mandos del Ejército y cuestionaban los juicios por violaciones a los derechos humanos cometidas durante la dictadura, presionando para reemplazarlos por criterios más benévolos para quienes alegaban haber actuado bajo órdenes superiores. La rebelión comenzó apenas tres años después del regreso de la democracia, en un país que todavía intentaba consolidar la autoridad civil sobre el poder militar. Frente al levantamiento, el gobierno ordenó a mandos militares leales que obligaran a los insurrectos a rendirse, pero la respuesta fue vacilante. El caso más recordado fue el del general Ernesto Alais, que partió desde Rosario con una columna de tanques y nunca llegó a tiempo a Campo de Mayo, un episodio que se volvería casi una metáfora de la fragilidad del poder civil sobre los cuarteles en تلك horas decisivas. En medio de esa incertidumbre, Alfonsín tomó una decisión dramática: fue en helicóptero a Campo de Mayo para hablar personalmente con Rico y con los oficiales rebeldes. Horas después regresó a la Casa de Gobierno, rodeada por una multitud ansiosa por saber si la democracia había logrado sobrevivir a la amenaza. Desde el balcón, Alfonsín pronunció entonces su célebre mensaje: “¡Felices Pascuas! Los hombres amotinados han depuesto su actitud...”. Aquellas palabras marcaron la distensión inmediata y dieron la impresión de que el conflicto había terminado sin derramamiento de sangre. Sin embargo, con el paso del tiempo, esa escena también quedó atravesada por debates y revisiones históricas, porque la rebelión no había sido una victoria completa del poder democrático sino también la señal de que los sectores militares todavía conservaban capacidad de presión. Aun así, el 19 de abril de 1987 sigue siendo recordado como uno de los momentos más intensos de la defensa popular de la democracia argentina. #LaCasaEstáEnOrden #RaúlAlfonsín #DemocraciaArgentina #SemanaSanta1987 #Carapintadas #PlazaDeMayo #HistoriaArgentina #MemoriaDemocrática #CampoDeMayo #NuncaMás #ArgentineHistory #Democracy #RaulAlfonsin #PoliticalHistory #OnThisDay #HistoricalMemory
19 de abril de 1882: murió Darwin, el hombre que cambió para siempre la historia de la vida
El 19 de abril de 1882 falleció en Down House, en Downe, Kent, Charles Robert Darwin, nacido en Shrewsbury el 12 de febrero de 1809. Naturalista inglés y figura decisiva de la ciencia moderna, compartió de manera independiente con Alfred Russel Wallace la formulación de la evolución por selección natural, aunque fue Darwin quien la desarrolló con una argumentación mucho más extensa y la volvió célebre en On the Origin of Species de 1859, obra en la que reunió observaciones, comparaciones y ejemplos tomados de la naturaleza para sostener que las especies cambian a lo largo del tiempo y descienden de antepasados comunes. Con apenas 16 años ingresó en la Universidad de Edimburgo para estudiar medicina, pero fue apartándose de esa carrera y acercándose cada vez más al estudio de los invertebrados marinos y de la historia natural. La anatomía lo repelía y las operaciones, todavía anteriores al uso del cloroformo, le causaron una impresión tan fuerte que terminó abandonando ese camino. Más tarde pasó a Cambridge, donde su vocación científica se afianzó, y el viaje del HMS Beagle entre 1831 y 1836 resultó decisivo: allí consolidó su prestigio como geólogo, reunió fósiles y observaciones fundamentales, y comenzó a preguntarse por la distribución geográfica de los seres vivos. Tras regresar a Inglaterra, entre 1837 y 1839 fue elaborando su teoría en privado, y en septiembre de 1838 encontró el mecanismo clave para pensar la selección natural. En 1858, cuando Wallace le envió un texto que llegaba a una idea semejante, ambos presentaron conjuntamente sus planteos ante la comunidad científica. Darwin sostuvo que todas las especies vivas han evolucionado con el tiempo y que la selección natural actúa conservando las variaciones hereditarias que favorecen la supervivencia y la reproducción. En vida, la idea general de la evolución fue ganando amplia aceptación, aunque la selección natural no se consolidó como explicación central del cambio evolutivo hasta la síntesis evolutiva moderna de las décadas de 1930 y 1940. Con el tiempo, sus hallazgos se transformaron en uno de los pilares de la biología moderna, porque ofrecieron un marco unificador para comprender la diversidad de la vida. Su producción científica fue enorme. Además de El origen de las especies, profundizó la cuestión humana en El origen del hombre y la selección en relación al sexo, abordó la vida emocional en La expresión de las emociones en los animales y en el hombre, desarrolló numerosos estudios botánicos y publicó en 1881 su último libro, dedicado a los gusanos de tierra y a su papel en la formación del suelo. Incluso pocos días antes de morir apareció una breve nota suya en Nature sobre la dispersión de bivalvos de agua dulce, basada en observaciones enviadas por Walter Drawbridge Crick, abuelo de Francis Crick, futuro codescubridor de la estructura del ADN. En reconocimiento a la magnitud de su obra, Darwin recibió el honor excepcional de ser enterrado en la Abadía de Westminster, cerca de John Herschel e Isaac Newton. #CharlesDarwin #Darwin #Evolución #SelecciónNatural #HistoriaDeLaCiencia #Biología #OrigenDeLasEspecies #Ciencia #Efemérides #HistoriaUniversal #Evolution #NaturalSelection #HistoryOfScience #Biology #OnThisDay #ScienceHistory #DarwinDay #HistoricFigures
19 de abril: la célebre “Bicycle Day”, entre la historia de Albert Hofmann y la confusión con el Día Mundial de la Bicicleta
Cada 19 de abril suele recordarse la llamada “Bicycle Day”, una fecha conocida internacionalmente por el episodio protagonizado en 1943 por el químico suizo Albert Hofmann, descubridor de los efectos psicotrópicos del LSD. Ese día, mientras trabajaba en los laboratorios Sandoz de Basilea, Hofmann realizó un autoexperimento con la sustancia para comprobar sus efectos y, cuando comenzó a sentirse alterado, regresó a su casa en bicicleta. Aquella vuelta se volvió célebre con el tiempo y terminó dando origen a esta conmemoración informal. Ahora bien, conviene hacer una precisión histórica muy importante: el Día Mundial de la Bicicleta reconocido oficialmente por las Naciones Unidas no se celebra el 19 de abril, sino el 3 de junio. La ONU lo estableció para destacar a la bicicleta como un medio de transporte simple, asequible, limpio, confiable y sostenible, además de remarcar sus beneficios para la salud, la inclusión social y la movilidad urbana. Por eso, si la publicación apunta a una efeméride institucional y ligada al ciclismo como práctica saludable y sostenible, la fecha correcta es el 3 de junio. El 19 de abril, en cambio, quedó asociado en la cultura popular a la historia de Hofmann. Britannica recuerda que ese día de 1943 el científico realizó la primera experiencia intencional con LSD y volvió en bicicleta a su hogar porque las restricciones de guerra limitaban el uso de automóviles. Décadas después, esa jornada comenzó a ser evocada como “Bicycle Day”, sobre todo en ámbitos vinculados a la historia de la psicodelia y no como una fecha oficial del calendario internacional del ciclismo. En síntesis, el 19 de abril puede mencionarse como la jornada en que se recuerda el famoso recorrido en bicicleta de Albert Hofmann, un episodio singular que quedó grabado en la historia cultural del siglo XX. Pero si el objetivo es promover el uso de la bicicleta, defender los derechos de los ciclistas y subrayar sus ventajas para la salud y la movilidad sostenible, la efeméride correcta y oficialmente reconocida es el Día Mundial de la Bicicleta del 3 de junio. #BicycleDay #AlbertHofmann #HistoriaDeLaCiencia #Efemérides #CulturaPop #DíaMundialDeLaBicicleta #MovilidadSostenible #Ciclismo #Salud #HistoriaContemporánea #WorldBicycleDay #CyclingHistory #SustainableMobility #BikeCulture #OnThisDay #ScienceHistory
Foto familiar de principios del 1900, tomada en la casa del actual callejón Barrionuevo (departamento de Las Heras), la calle toma el nombre de ellos pues han vivido en ella generación tras generación desde el siglo XIX. (foto gentileza: Pedro Pablo Magliola)
Oriundos de Achiras (Cordoba) a comienzos del s. XIX se afincaron en la zona del Plumerillo, frente a la actual base aerea . Desde su chacra (la de la foto) mi tatarabuela Felipa Barrionuevo (1860-1945) vio cuando fallecio Jorge Newbery en su accidente de aviacion. En la foto se pueden ver izquierda de pie a mi tatarabuela Felipa Barrionuevo (1860-1945), descendiente de comechingones que fuera remediera y partera de todos sus vecinos por decadas. Junto a ella su esposo Feliciano Geronimo Vargas (1857-1916), sastre y cocinero, fue expedicionario al desierto con Rufino Ortega en la columna que partio del fuerte de San Carlos y llego al Nahuel Huapi, el regreso desde la patagonia fue embarcado en la corbeta Uruguay desde Patagones a Buenos Aires, tras unos años como policia en esa ciudad volvio a su Mendoza se caso recien en 1886 con su prometida (Felipa Barrionuevo) que lo esperaba, viviendo toda su vida en la casa y chacra de El Plumerillo en el actual callejon Barrionuevo
Fotografía tomada por la V Subcomisión demarcadora de límites. [c. 1900]
Archivo Histórico de la Cancillería Argentina
miércoles, 18 de abril de 2018
Carlos Borcosque. dirigiendo la película El Alma de los Niños. Film Andes. (año 1951) Mendoza
Carlos Francisco Borcosque Sánchez (Valparaíso, Chile; 9 de septiembre de 1894-Buenos Aires, Argentina; 5 de septiembre de 1965), más conocido como Carlos Borcosque, fue un director de cine y guionista chileno, que residió en Argentina, donde realizó la mayor parte de su actividad artística. Fue además periodista y un entusiasta de la aviación, en un periodo en que ella estaba en sus comienzos.
El alma de los niños es una película de Argentina en blanco y negro dirigida por Carlos Borcosque según su propio guion escrito sobre la novela Alegría, de Leonor Nanni Prieto que se estrenó el 6 de diciembre de 1951 y que tuvo como protagonistas a Julio Norberto Esbrez, Carlos Perelli y Maruja Roig. La película fue filmada en la provincia de Mendoza.
Sinopsis: En el terremoto de San Juan de 1944 mueren los padres de un niño quien debe ir a vivir con una tía malvada pero que, finalmente, triunfa como actor.
Efemérides. 18 de Abril de 1955. Muere Albert Einstein
Albert Einstein nació en Ulm, Imperio alemán, el 14 de marzo de 1879 y falleció en Princeton, Estados Unidos, el 18 de abril de 1955 fue un físico alemán de origen judío, nacionalizado después suizo, austriaco y estadounidense. Es considerado el científico más conocido y popular del siglo XX.
En 1905, cuando era un joven físico desconocido, empleado en la Oficina de Patentes de Berna, publicó su teoría de la relatividad especial. En ella incorporó, en un marco teórico simple fundamentado en postulados físicos sencillos, conceptos y fenómenos estudiados antes por Henri Poincaré y por Hendrik Lorentz. Como una consecuencia lógica de esta teoría, dedujo la ecuación de la física más conocida a nivel popular: la equivalencia masa-energía, E=mc². Ese año publicó otros trabajos que sentarían algunas de las bases de la física estadística y de la mecánica cuántica.
En 1915, presentó la teoría de la relatividad general, en la que reformuló por completo el concepto de la gravedad. Una de las consecuencias fue el surgimiento del estudio científico del origen y la evolución del Universo por la rama de la física denominada cosmología. En 1919, cuando las observaciones británicas de un eclipse solar confirmaron sus predicciones acerca de la curvatura de la luz, fue idolatrado por la prensa. Einstein se convirtió en un icono popular de la ciencia mundialmente famoso, un privilegio al alcance de muy pocos científicos.
Por sus explicaciones sobre el efecto fotoeléctrico y sus numerosas contribuciones a la física teórica, en 1921 obtuvo el Premio Nobel de Física y no por la Teoría de la Relatividad, pues el científico a quien se encomendó la tarea de evaluarla no la entendió, y temieron correr el riesgo de que luego se demostrase errónea. En esa época era aún considerada un tanto controvertida.
Ante el ascenso del nazismo, Einstein abandonó Alemania hacia diciembre de 1932 con destino a Estados Unidos, donde se dedicó a la docencia en el Institute for Advanced Study. Se nacionalizó estadounidense en 1940. Durante sus últimos años trabajó por integrar en una misma teoría la fuerza gravitatoria y la electromagnética.
Aunque es considerado por algunos como el «padre de la bomba atómica», abogó por el federalismo mundial, el internacionalismo, el pacifismo, el sionismo y el socialismo democrático, con una fuerte devoción por la libertad individual y la libertad de expresión. Fue proclamado como el «personaje del siglo XX» y el más preeminente científico por la revista Time.
Fotografía tomada por la V Subcomisión demarcadora de límites. Se puede observar la Misión Salesiana La Candelaria de Río Grande, Tierra del Fuego. [c. 1893]
Archivo Histórico de la Cancillería Argentina
Plaza Isabel II, en un acto folklórico realizado bajo el título "Campaña de Solidaridad con el Pueblo Argentino" realizado en febrero de 1979. Madrid, España
Fotografía enviada por el Embajador argentino en Madrid al Grupo de trabajos de Derechos Humanos.
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
martes, 17 de abril de 2018
Iniciación de la Campaña del Partido Laborista que sostenía la candidatura de Perón. 14 de Diciembre de 1945
El 24 de febrero de 1946 se realizaron las elecciones presidenciales que consagraron Presidente de la República Argentina a Juan Domingo Perón. En la foto se puede observar la Avenida 9 de Julio desde el Obelisco hacia el entonces Ministerio de Obras Públicas, en Buenos Aires.
Sección Embajada argentina en Perú
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
Misión salesiana de Río Grande, Tierra del Fuego. c. 1893
Archivo Histórico de la Cancillería Argentina
Ministro de Relaciones Exteriores, Juan Atilio Bramuglia jurando la Constitución de 1949 ante el Presidente.
El 16 de marzo de 1949, durante la primer presidencia de Juan D. Perón, se llevó a cabo la jura de la nueva Constitución Nacional, que incorporaba los derechos del trabajador, de la niñez y la ancianidad.
Sección Dirección de Prensa
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
Fondo documental del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
Efemérides. 17 de Abril, día Mundial del Malbec
lunes, 16 de abril de 2018
La nadadora Argentina Liliana G. Harrison, que realizo una extraordinaria prueba de natación, batiendo el record mundial femenino de permanencia en el agua. (4 de Febrero de 1923)
El 4 de febrero de 1923, el raid Zárate-Tigre, por el Río Paraná, de 67 kilómetros, estableciendo un récord mundial femenino de permanencia en el agua de 21 horas, 20 minutos
El avance de los alemanes fue arrollador. (año 1940) Segunda Guerra Mundial
Las estrategias militares llevaban dos décadas sopesando la táctica de utilizar carros de combate y vehículos blindados en ataques relámpago a campo abierto, pero la Wehrmacht (conjunto de fuerzas armadas alemanas) fue la primera en llevarla a la práctica.
El RMS Carpathia llega al rescate de los sobrevivientes del hundimiento del Titanic
Fue un transatlántico británico de la compañía naviera Cunard Line que fue construido en los astilleros de Swan Hunter & Wigham Richardson. Su construcción fue iniciada en septiembre de 1901, siendo botado al mar en agosto de 1902. Realizó su viaje inaugural en mayo de 1903. El Carpathia fue diseñado para transportar inmigrantes del este europeo y personas de clase media, ofreciendo un confort mayor que el de otros buques de la época. En 1905 fue añadida una primera clase, y se aumentaron las instalaciones de la tercera clase.
Después de nueve años en servicio sin ningún incidente destacado, el Carpathia recibió las llamadas de socorro del RMS Titanic en la madrugada del 15 de abril de 1912 mientras realizaba su rutinaria travesía desde Nueva York hacia Fiume en Austria-Hungría, en la actualidad Rijeka, Croacia. El capitán Arthur Rostron cambió el rumbo del barco para ir al rescate del Titanic, preparó a toda su tripulación y consiguió hacer que el buque lograse su propio récord de velocidad. El Carpathia rescató a setecientos cinco supervivientes al alba, regresando a Nueva York el día 18 de abril. La prensa de la época y varios pasajeros del Titanic consideraron como héroes al capitán Arthur Rostron y su tripulación.
El Carpathia continuó su servicio comercial durante la Primera Guerra Mundial, actuando también como buque de transporte de tropas. Durante la guerra, el 17 de julio de 1918 fue torpedeado por el submarino alemán SM U-55 y se hundió, muriendo cinco personas en el naufragio.
Los restos del Carpathia fueron hallados en el año 2000 por el explorador Clive Cussler y su compañía, la National Underwater and Marine Agency (NUMA). El Carpathia dejó Nueva York el 11 de abril de 1912 con destino a Fiume (Austria-Hungría), al mando del capitán Arthur Rostron que había asumido el mando del barco el 18 de enero10; a bordo viajaban apenas 743 pasajeros, con su segunda y tercera clases estando medio vacías, ya que había solo 50 pasajeros en segunda clase y 565 en tercera. Entre los pasajeros estaban el pintor Colin Campbell Cooper, el periodista Lewis P. Skidmore, el fotógrafo Dr. Francis H. Blackmarr y Charles H. Marshall.
Aproximadamente a las 0:26 a. m. del 15 de abril, se recibió la angustiosa llamada de auxilio (CQD) del RMS Titanic en su sala de telégrafo, a cargo del operador de radio Harold Cottam (que aún estaba de servicio y se preparaba para irse a dormir). Cottam informó al primer oficial y ambos fueron a despertar al capitán Rostron en su camarote para darle la noticia.8 Rostron, que estaba a unas 58 millas (93 km) al sur de la posición radiada, cambió de rumbo, ordenó máxima velocidad a la sala de máquinas (convocando a todos los fogoneros para trabajar) y preparó a toda la tripulación para el rescate. También ordenó apagar la calefacción del barco para que las máquinas utilizasen todo el vapor disponible, y el transatlántico logró alcanzar una velocidad de 17,5 nudos (32,4 km/h) durante su trayecto en dirección al Titanic, más de tres nudos por encima de su velocidad habitual; pero incluso así, el buque tardó cuatro horas en llegar al lugar del naufragio. Después de atravesar peligrosos campos de hielo, el Carpathia logró llegar dos horas después del hundimiento aproximadamente a las 4 de la mañana. Cuando el Carpathia llegó al lugar, avistó el primer bote salvavidas a las 4:00 a. m.; este era el bote nº 2, que fue rescatado diez minutos después. El primer superviviente que embarcó en el Carpathia fue el cuarto oficial Joseph Boxhall, quien anunció oficialmente a Rostron el naufragio del Titanic. El rescate continuó durante las cuatro horas siguientes, con trece botes recuperados y poco más de setecientas personas; el último superviviente en embarcar fue el segundo oficial Charles Lightoller.
Tras el rescate, Rostron luego percibió que el Carpathia no estaba en condiciones de continuar su viaje hacia Europa con los supervivientes a bordo, decidiendo entonces regresar a Nueva York. En su trayecto, el Carpathia entró en contacto con otros barcos que estaban en el área, incluyendo el Olympic, hermano del Titanic. Durante el viaje de regreso el capitán Rostron también rechazó la propuesta del capitán Herbert Haddock del Olympic de transferir a los supervivientes a su barco. A bordo, Harold Cottam fue ayudado en su trabajo de enviar mensajes personales y la lista de nombres de los supervivientes por Harold Bride, el operador de radio superviviente del Titanic. El Carpathia llegó a Nueva York el 18 de abril, siendo recibido por millares de personas.
Por su labor de rescate, la tripulación del Carpathia fue condecorada por los supervivientes: los miembros de la tripulación fueron condecorados con medallas de bronce, los oficiales con medallas de plata y el capitán Rostron con una medalla de oro y una copa de plata, que le entregó Molly Brown. Posteriormente, Rostron fue huésped del presidente William Howard Taft en la Casa Blanca y fue obsequiado con una Medalla de oro del Congreso, el honor más alto que le podía atribuir el Congreso de Estados Unidos. Años después, cuando se le preguntó cómo el Carpathia consiguió atravesar un campo de hielo a una velocidad muy por encima de la que había sido originalmente planeada en su construcción, Rostron respondió diciendo que «Otra mano diferente de la mía estaba al timón aquella noche».
La orquesta del Titanic o Wallace Hartley Band.
Es la que perteneció al afamado transatlántico RMS Titanic, botado el 31 de mayo de 1911 y hundido durante su viaje inaugural, en la noche del 14 al 15 de abril de 1912.
Una de las más famosas leyendas del Titanic es la relativa a su orquesta musical. Durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el salón de primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza. Más tarde continuaron tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. La banda no dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundiría. Los integrntes de la banda eran:
Wallace H. Hartley, de Dewsbury, director de la banda.
Roger Bricoux, el chelista.
Fred Clarke, de Liverpool
P.C. Taylor, de Clapham.
G. Krins, de Brixton
Theodore Brailey, de Notting Hill.
Jock Hume, de Dumfries
J.W. Woodward, de Headington, Oxon.
Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio, y desde entonces ha habido mucha especulación respecto a cuál fue la última melodía que interpretaron. Algunos testigos dicen que la última canción fue "Más cerca, oh Dios, de ti". Aunque existen tres versiones de dicha canción y nadie exactamente ha podido confirmar cuál de ellas se interpretó, o si realmente fue esa la última.
El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un héroe en su país, la naviera White Star Line le cobró a su familia por el coste de la pérdida de su uniforme. e ha insinuado que los músicos comenzaron a tocar en el salón de la cubierta A hacia las 0:20. Las declaraciones de los supervivientes Emma Schabert, Jack Thayer y May Futrelle parecen apoyar esta versión. Se conoce que los vestíbulos de las entradas de las cubiertas A y de botes se congestionaron enormemente conforme más pasajeros salieron de sus camarotes y esperaron nuevas órdenes por parte de la tripulación. De modo que es factible que durante un tiempo aquella estancia fuera el mejor lugar para reproducir música. Sin embargo, no había pianos en el salón. Aun así, cuando Archibald Gracie IV realizó su recorrido completo por las salas públicas de la cubierta A, en algún momento después de las 0:40, no mencionó ver a los músicos allí ni tampoco dijo nada acerca de la audición musical en otros espacios cuando pasaba a la cubierta superior.
De todos modos, el conjunto musical también fue visto realizando su cometido en el nivel de la cubierta de botes de la entrada de primera clase. Un piano de pared Steinway fue proporcionado en un rincón, a babor de aquel vestíbulo. May Futrelle testimoniaría que justo antes del lanzamiento del bote Nº 9 a la 1:30:
La orquesta había salido a la cubierta de botes, donde había un piano, sobre el momento en que se bajó el cuarto bote [Bote Nº 4, que estuvo a punto de abordarlo]. Mientras hicimos nuestro camino por la cubierta, estaban tocando "Alexander’s Ragtime Band" - para mantenernos en movimiento, supongo.
La redacción inicial de esta declaración podría indicar una posición en el área descubierta de la cubierta superior. Sin embargo, analizando detenidamente esta declaración, May añadió que se encontraba un piano en donde los concertistas tocaban. El único piano en la cubierta de botes se localizaba dentro de la entrada. Su referencia únicamente podía aludir al nivel interno de la entrada de la cubierta de botes.
Se ha repetido infinidad de veces que la orquesta salió a cubierta para continuar actuando al aire libre, en las inmediaciones de la entrada de primera clase, en la banda de babor.
Sin embargo esta leyenda está plagada de complicaciones. En primer lugar no se dispone de testimonios de supervivientes lo suficientemente exactos que declararan tal cosa. En segundo lugar, desde los espacios interiores del transatlántico hubiera requerido una re-afinación de todos los instrumentos de cuerda, y tal vez más de una puesta a punto a medida que los instrumentos y sus cuerdas continuaran enfriándose. En segundo lugar, el piano no hubiera estado disponible en el espacio externo de la cubierta de botes. No había forma razonable de sacar el piano afuera desde la entrada hasta la cubierta superior. Estaría bien sujeto hacia abajo para evitar que se moviera en caso de mal tiempo, el travesaño de la puerta que conducía al exterior también hubiera sido otro obstáculo, además de tener que franquear un giro de noventa grados en el pequeño vestíbulo. En una cubierta inclinada con un frío glacial, desplazar el piano afuera parece una absoluta necedad.
Sumado a esto, no hubiera habido lugar para que el violonchelista se sentara. Quizá, se ha insinuado, se encontraran sillas o bancos o fueran traídas afuera. Es posible, pero luego actuar otra vez con estos instrumentos de cuerda requerían digitación compleja; el frío no hubiera permitido una larga actuación, ya que los dedos de los músicos rápidamente se les hubieran entumecido y quedado sin sensibilidad. Más allá de eso, la iluminación de cubierta era pobre; al menos, había dos luces en los mamparos de los alrededores, y un poco de iluminación difusa que irradiara desde el interior mediante las ventanas arqueadas de la entrada. Aun así, no era mucho, y no se hubiera dispersado uniformemente. Si los concertistas estaban de espaldas a la luz, las sombras también hubieran sido otro problema. En este escenario, ¿se supone que el conjunto echó un vistazo a su partitura a través de la tenue iluminación y las sombras? ¿o interpretarían de memoria? Esto último sería lo más probable, pero a la luz de todas las anteriores complicaciones, un movimiento al exterior de los músicos durante cualquier lapso de tiempo simplemente no parece viable.
Se conoce que los sobrevivientes desde los botes salvavidas y en las cubiertas de ambos lados del navío afirmaron que pudieron escuchar los acordes de la música; sólo eso podría sugerir que actuaran en el exterior, en algún lugar del espacio abierto de la cubierta. Sin embargo, no se dispone de testimonios de primera mano refiriéndose a la orquesta en la posición que tradicionalmente se le ha asignado. Más allá de eso, la acústica era tremendamente buena esa noche - el aire estaba quieto y frío, y los sonidos podían llegar a través del agua con claridad, al menos en distancias cortas. Cuando cesó la ventilación del vapor, había muy pocos gritos o llantos en las cubiertas, al menos hasta bien entrado el hundimiento, y poco en cuanto a la maquinaria o ruidos del equipo. Teniendo en cuenta estos factores, aunque la banda cumpliera con su cometido en el interior, muy probablemente pudiera haber sido escuchada desde los botes de salvamento a ambos lados de la nave hasta una cierta distancia.
De otro lado, existen evidencias de que los concertistas se mantuvieron dentro del buque. La declaración del mayordomo Edward Brown es muy esclarecedora. A Brown se le preguntó sobre lo que la orquesta estuviera haciendo en lo último, y respondió:
No recuerdo escuchar a la banda parar de tocar. Estuvieron tocando durante mucho tiempo, pero no recuerdo oírlos parar.
Al preguntarle dónde estaba reunida la banda, Brown contestó:
Justo en lo más alto de la escalerilla – en la escalerilla delantera de la cubierta de botes.
Muchos otros sobrevivientes denominaron a la Gran Escalinata de primera clase y a los vestíbulos de entrada como la escalerilla. La elección de las palabras de Brown en su frase lo dice todo. Dijo que se hallaban en lo más alto de la escalerilla delantera. La descripción anterior tendría poco sentido si estuvieran en el espacio abierto de la cubierta. La frase en lo más alto posiblemente haga referencia a la cubierta más elevada (la cubierta de botes) de la Gran Escalera, igualmente conocida como la escalerilla delantera. Tras estos acontecimientos, la orquesta del Titanic es citada para mencionar casos en los que personas, empresas, naciones, etcétera, ante graves acontecimientos que van a provocar su ruina y hundimiento, deciden no sólo no hacer nada, sino seguir aparentando que nada malo pasa ni va a ocurrir. Y así, continúan interpretando mientras se hunde el barco, empresa, vida personal, etcétera. Independientemente de que la actitud de los músicos fuese cierta o no, la anécdota o leyenda ha trascendido y se ha transformado en una "frase hecha" que se usa cuando a alguien le van mal las cosas y sigue aparentando que no pasa nada. Sería una variante, más optimista, del caso del avestruz, que esconde su cabeza bajo tierra para no ver el peligro, creyendo que, al no ver sus problemas, estos desaparecen. Asimismo la orquesta del Titanic representa también a los que continúan siendo y haciendo lo que los apasiona hasta el último instante de su vida, que es lo que los integrantes de la famosa orquesta hicieron, absolutamente conscientes de lo que estaba sucediendo a su alrededor.
domingo, 15 de abril de 2018
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