Daniel Balmaceda
jueves, 27 de julio de 2017
miércoles, 26 de julio de 2017
Agosto de 1980: escuadrones Mirage en formación en la IV Brigada Aérea de Mendoza
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La fotografía, tomada en agosto de 1980, captura un momento emblemático en la historia de la Fuerza Aérea Argentina: dos escuadrones de aviones Mirage III alineados en formación sobre la pista de la IV Brigada Aérea, ubicada en El Plumerillo, Mendoza. Esta unidad, especializada en caza e interceptación, fue clave en la modernización del poder aéreo nacional durante las décadas de 1970 y 1980. Los Mirage III, de origen francés, fueron incorporados a partir de 1972 como parte del proyecto de renovación tecnológica impulsado por el gobierno argentino. Con su diseño de ala delta, velocidad supersónica y capacidad de combate aire-aire, representaban un salto cualitativo frente a modelos anteriores como los F-86 Sabre. La IV Brigada se convirtió en uno de los principales centros operativos de estos cazas, entrenando pilotos y realizando maniobras de defensa aérea estratégica. La imagen refleja no solo la disciplina táctica y el orden operativo de la brigada, sino también el contexto geopolítico de la época, marcado por la Guerra Fría y la necesidad de reforzar la soberanía aérea. Los Mirage serían protagonistas en ejercicios conjuntos, patrullajes fronterizos y más tarde en el conflicto del Atlántico Sur. #MirageEnMendoza1980 #IVBrigadaAérea #FuerzaAéreaArgentina #ArchivoMilitar #ElPlumerillo #CazaSupersónica #MirageIII #HistoriaAeronáutica #DefensaYMemoria #FormaciónDeCombate #mendozantigua
Agosto de 1980: La Avenida San Martín bajo el Viento Zonda, entre hojas, historia y resistencia urbana. Ciudad de Mendoza
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En agosto de 1980, la tradicional calle San Martín de la ciudad de Mendoza amaneció cubierta de hojas, polvo y ramas tras el paso de un intenso viento Zonda, fenómeno característico de la región cuyana. A la altura de los recordados Billares Avenida, el paisaje urbano se transformó en una postal otoñal de caos y belleza, con veredas tapizadas de hojas secas y comerciantes barriendo frente a sus locales. El Zonda, viento cálido y seco que desciende desde la cordillera, suele provocar descensos bruscos de presión, aumento de temperatura y baja humedad, afectando no solo la salud de las personas, sino también la infraestructura urbana. En aquel episodio de 1980, se registraron ráfagas superiores a los 70 km/h, que provocaron caída de árboles, cortes de luz y suspensión de actividades escolares. La calle San Martín, eje comercial y simbólico de la capital mendocina, ha sido testigo de múltiples transformaciones desde su empedrado en el siglo XIX. En los años 80, aún conservaba fachadas clásicas, negocios familiares y espacios como los billares, donde se reunían vecinos, estudiantes y trabajadores en torno al juego y la charla. La imagen capturada ese día muestra un momento de pausa: autos detenidos, carteles visibles como “Bar Holandés” y “Telefonía Electricidad”, y una atmósfera que mezcla melancolía con cotidianidad. Es un testimonio del modo en que la ciudad enfrenta sus propios elementos, adaptándose sin perder su identidad. #SanMartín1980 #ZondaEnLaCiudad #MendozaHistórica #BillaresAvenida #ArchivoVivo #VientoCuyano #MemoriaUrbana #BarHolandés #CallesConHistoria #ResistenciaMendocina #mendozantigua
1980: Esquí, estrategia y resistencia en las alturas de Puente del Inca. Mendoza
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En agosto de 1980, la VIII Brigada de Infantería de Montaña del Ejército Argentino organizó un torneo de esquí en el entorno nevado de Puente del Inca, Mendoza. Esta competencia no fue solo deportiva: formó parte de los entrenamientos tácticos en ambiente blanco, donde se evaluaban destrezas físicas, dominio del terreno y precisión de tiro en condiciones extremas. La VIII Brigada, con asiento en la Guarnición de Ejército Mendoza, es una unidad especializada en guerra de montaña, heredera de la tradición sanmartiniana del Ejército de los Andes. Desde su creación en 1960, ha desarrollado maniobras en alta montaña, incluyendo ejercicios en Las Cuevas, Uspallata y Penitentes, con énfasis en movilidad sobre esquíes, supervivencia y combate en nieve. El torneo de 1980 reunió patrullas de distintas unidades, como el Regimiento de Infantería de Montaña 11 y el Regimiento de Cazadores de Montaña 8, que compitieron en pruebas de velocidad, orientación y tiro. Estas actividades reforzaban la preparación para escenarios reales, como los simulacros de defensa fronteriza en el marco de la Operación Soberanía (1978), aún reciente en la memoria militar. La imagen capturada muestra soldados en posición de tiro sobre la nieve, mientras otros se desplazan en esquíes, en un paisaje imponente de la cordillera mendocina. Es testimonio de una época en que el entrenamiento militar combinaba resistencia física, técnica alpina y cohesión táctica, en uno de los entornos más desafiantes del país. #VIIIBrigada1980 #PuenteDelIncaMilitar #EsquíDeMontaña #EjércitoArgentino #AmbienteBlanco #InfanteríaDeMontaña #MendozaNevada #HistoriaMilitar #ArchivoVivo #CordilleraEstratégica #mendozantigua
Parque Japonés: el corazón lúdico de Buenos Aires en los años veinte
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En la década de 1920, el Parque Japonés fue uno de los espacios más vibrantes y modernos de la ciudad de Buenos Aires. Ubicado en la intersección de Avenida Libertador y Callao, frente al Palais de Glace, este parque de diversiones fue inaugurado en 1911 como una obra monumental que combinaba arquitectura oriental, atracciones mecánicas y espectáculos para toda la familia. Diseñado por el arquitecto suizo Alfredo Zücker, el parque contaba con una montaña artificial, lagos ornamentales, farolas de estilo europeo y una ambientación exótica que fascinaba a los porteños. Su construcción demandó una inversión de más de dos millones de pesos, convirtiéndolo en el mayor emprendimiento recreativo de su tipo en Argentina. Durante los años veinte, el Parque Japonés fue escenario de encuentros sociales, paseos familiares y eventos culturales. Su atmósfera inspiró tangos, crónicas y fotografías que capturaron el espíritu de una ciudad en transformación. Aunque su concesión caducó en 1925, siguió funcionando precariamente hasta que un incendio lo destruyó en diciembre de 1930, marcando el fin de una era. Hoy, el recuerdo del Parque Japonés sobrevive en la memoria urbana y en imágenes como la que retrata a multitudes reunidas frente a su montaña artificial, símbolo de un tiempo en que Buenos Aires soñaba con ser capital del entretenimiento moderno. #ParqueJaponés1920 #BuenosAiresDeÉpoca #DiversiónPorteña #MemoriaUrbana #ArquitecturaLúdica #RutaDelTango #RecoletaHistórica #HistoriaVisual #CiudadQueRecuerda #ArchivoVivo #mendozantigua
El 24 de octubre de 1909, marineros de la Fragata Sarmiento participaron en el desfile conjunto de tropas argentinas y francesas en Boulogne-sur-Mer, durante la fastuosa inauguración del primer monumento europeo al General San Martín, en la ciudad donde pasó sus últimos días.
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En Boulogne-sur-Mer, ciudad costera del norte de Francia, se realizó el 24 de octubre de 1909 una ceremonia histórica: la inauguración del primer monumento ecuestre al General José de San Martín en Europa. El acto, que reunió a más de 10.000 personas, fue organizado por autoridades francesas y argentinas como homenaje al Libertador, quien vivió allí sus últimos años entre 1848 y 1850. Argentina envió una destacada delegación militar y naval, compuesta por la Fragata Sarmiento, las cañoneras Paraná y Rosario, y el transporte La Pampa. También se trasladaron granaderos, fusileros de marina, caballos donados al ejército francés y personalidades civiles y diplomáticas. Los marineros de la Fragata Sarmiento formaron parte del desfile oficial junto a tropas francesas, en un gesto de fraternidad y reconocimiento mutuo. La estatua ecuestre fue emplazada en la avenida costera de Boulogne-sur-Mer, y aún hoy se conserva como símbolo de la amistad franco-argentina. La casa donde vivió San Martín en la Grande Rue 113 también permanece intacta, convertida en sitio de memoria. El monumento sobrevivió a dos guerras mundiales, y su historia está rodeada de leyendas, como la del conscripto Juan Rabufi, quien falleció por neumonía tras participar en la ceremonia. Este homenaje marcó un hito en la diplomacia cultural argentina, consolidando la figura de San Martín como prócer continental y universal. #BoulogneSurMer1909 #SanMartínEnEuropa #FragataSarmiento #DesfileBinacional #MemoriaLibertadora #FranciaArgentina #MonumentoHistórico #SanMartínUniversal #HomenajeEnMarcha #HistoriaConFraternidad
martes, 25 de julio de 2017
Colisión en semáforo: línea 7 y Peugeot 404, cruce de impacto en la Ciudad de Mendoza (1980)
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En julio de 1980, la intersección de Patricias Mendocinas y San Lorenzo, equipada con semáforo, fue testigo de un accidente vial de gran magnitud en pleno centro de la Ciudad de Mendoza. Un ómnibus de la línea 7, que se encontraba en servicio, colisionó con un Peugeot 404, generando un fuerte impacto que alteró la rutina urbana y atrajo la atención de transeúntes y autoridades. #Mendoza1980 #ChoqueEnEsquina #Línea7Impacto #Peugeot404 #TránsitoHistórico #ArchivoVial #CentroMendocino #JulioConSorpresa #SemáforoTestigo #MemoriaUrbana #mendozantigua
A los 8 años, San Martín vivía en Málaga. Su casa se encontraba en la Calle de los Pozos Dulces.
Calle Pozos Dulces es una vía del sector noroeste del Centro Histórico de la ciudad de Málaga, España.
Pejerrey y tradición: El Carrizal, escenario del campeonato nacional (1980)
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Fotografía del Campeonato Argentino de pesca de pejerrey, llevado a cabo en el embalse El Carrizal durante julio de 1980. El evento reunió a pescadores de todo el país en las aguas mendocinas, consolidando al Carrizal como un punto clave para la pesca deportiva y la camaradería ribereña #Carrizal1980 #PejerreyNacional #PescaArgentina #TradiciónRibereña #MendozaDeportiva #CampeonatoHistórico #AguasConHistoria #PescaYMemoria #JulioEnElCarrizal #RitualDeCañas #mendozantigua
Banco de Mendoza: saber compartido entre estanterías (1980)
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En julio de 1980, la biblioteca del Banco de Mendoza ofrecía un espacio de consulta y estudio que destacaba por su riqueza bibliográfica. Con un fondo documental amplio y diverso, logró atender a más de 2700 lectores externos, consolidándose como un centro de referencia cultural y académico en la provincia. Su ambiente sobrio, sus mesas de lectura y sus estanterías repletas de volúmenes reflejaban el compromiso institucional con el acceso al conocimiento. #Mendoza1980 #BibliotecaBanco #SaberCompartido #LectoresYMemoria #ArchivoVivo #EstanteríasQueHablan #CulturaFinanciera #BancoYLectura #HistoriaEntreLibros #MendozaAntigua
Efemérides. 25 de Julio. Santo Patrono Santiago, desde Jerusalén a Mendoza ¿Porqué es feriado hoy? ¿Quién es el famoso Patrón Santiago? ¿Quienes son sus empleados?
El mito se lo asocia con Santiago el Mayor o Santiago el hijo de Zebedeo, hacia 33 d. C., cuando los apóstoles son enviados a la predicación. Santiago habría cruzado el mar Mediterráneo y desembarcado para predicar el Evangelio en la Hispania (actuales España y Portugal).
La historia nos cuenta que Santiago llegó a ser el jefe supremo en el Templo de Jerusalén y de la iglesia judeocristiana (Josefo) y que murió mártir en el año 62. Condujo a la comunidad durante los difíciles tiempos de la Gran Revolución Judía contra Roma en el año 66. La historia parece firme al sostener que después de la muerte de Jesús, Santiago nunca se fue de Judea. Por eso es que el mito, contradice a los hechos históricos, ya que sería imposible que el Santo Patrono hubiese peregrinado a la Hispania a fin de dar a conocer la Palabra de Dios.
En Los Hechos apócrifos de Santiago, denominados “Historia y Hechos del apóstol Santiago el Mayor” o “Libro cuarto de las historias apostólicas”, se habla de la llamada de Santiago al seguimiento de Jesús y del reparto de tierras para misionar, entre las cuales se nombran, Judea y Samaria. Nunca se refiere a tierras allende a los mares. Posteriormente, y después de muchos avatares, se cuenta de su captura y posterior ejecución.
Dicho esto, solamente me voy a remitir al mito: La vida y los milagros de Santiago apóstol.
Se nutrió de la leyenda dorada de la evangelización de España y Portugal. En ella y adornada con fábulas cristianas, recibe el nombre de Santiago Boanerges… el Hijo del Trueno. Porque cuándo predicaba, la potencia y la profundidad de su voz, despertaba a todos.
El caballero cristiano, montado en su caballo blanco y portando el estandarte de la Cruz, con poderes milagrosos, cuenta el mito, que apareció en la Batalla de Clavijo, hacia el año 844, para guiar a las huestes cristianas al triunfo sobre las tropas moriscas. Es desde aquí que Santiago comienza a aparecer en la iconografía cristiana como el Patrón de España y El Matamoros. Inclusive Don Miguel de Cervantes, en el Quijote, lo pasó a las Américas como el Mataindios. El peregrino predicador de “la Palabra” se había convertido en un guerrero despiadado y milagroso a la vez.
Este ícono medieval, quedaría grabado en el inconsciente colectivo… el Caudillo triunfante que picando espuelas a su corcel blanco y portando la espada y el estandarte con la Cruz, carga contra el enemigo infiel del islam.
Los tiempos cambiaron y el Santo belicoso, dejaba nuevamente lugar al Santo Peregrino. Dicen que el viaje místico que todo cristiano debe llevar a cabo es el de “Los Caminos de Santiago” así cómo los musulmanes peregrinan a La Meca.
Se dice que, los restos mortales del Santo Patrono Santiago, fueron trasladados a Compostela. En el siglo IX, el Obispo de Iria Flavia, llamado Teodomiro, descubre milagrosamente los restos de Santiago el Mayor o el hijo del Trueno. Éste obispo había sido informado por un ermitaño, que se producían extraños fenómenos en el bosque que pertenecía a su diócesis. La “Historia Compostelana” habla de luces extrañas sobre el bosque de Libredón. Lugar dónde posteriormente nacería la ciudad. Al punto es que el Obispo se dirige al lugar indicado y descubre allí una tumba en forma de Templete, que contenía los restos del santo.
Dicho todo esto, es que ahora me voy a referir a la llegada del Santo Patrono Santiago a Mendoza.
El 22 de febrero de 1561, Pedro del Castillo llegó al valle de Huentata, y tomó posesión de la comarca enarbolando el estandarte real, denominándola “Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja”. La ubicación inicial de Mendoza se situaba en lo que actualmente se conoce como La Media Luna en el Distrito de Pedro Molina, ubicado en el Departamento de Guaymallén, sobre la margen este del canal conocido actualmente como Cacique Guaymallén.
Por las actas fundacionales se conoce que Don Pedro del Castillo advocó a nuestra Ciudad a San Pedro. Pero, en la segunda fundación de Mendoza, El 28 de marzo de 1562, los escritos de la época ponen a la Ciudad, bajo la protección del Santo Patrono Santiago.
En los años siguientes, las actas consignan que en la víspera de Santiago, el Alferez recibía el estandarte y prestaba el juramento. Y en 1575, el acta del 24 de julio hace explícita mención del Apóstol cuando lo nombra “Patrón de las Españas y a quien esta Ciudad tiene por Patrón y Abogado”. En esa misma acta se hace referencia a la ceremonia del paseo del estandarte durante los dos días. A partir de la fecha mencionada, la documentación posterior da testimonio de la reiteración anual de esta ceremonia como festejo establecido definitivamente.
La imagen que veneramos durante más de 400 años fue la del Santiago “Matamoros”, que llegó a Mendoza desde España en el año 1600 y muestra al santo sobre un caballo, empuñando una espada y con dos musulmanes a sus pies. Ese ícono fue reemplazado en 2001 por uno que muestra otra faceta del santo, la del Peregrino que predicó en Judea y Samaria y -según sostienen algunos- evangelizó España y organizó su iglesia.
La peregrinación por la Ciudad con la imagen de nuestro Santo Patrono, es tradición, ya que según dicen, si no se realiza la procesión, en Mendoza tiembla.
Fuente: http://www.mdzol.com/nota/547589-santo-patrono-santiago-desde-jerusalen-a-mendoza/
Efemérides. 25 de Julio de 1995. Fallece Osvaldo Pugliese
Fue director de orquesta, pianista y compositor de tangos. De enérgico y rítmico fraseo, la ejecución de su conjunto no se niega a recursos orquestales novedosos, todo lo cual le define una personalidad artística que le mereció la admiración de Astor Piazzolla. Nació en Buenos Aires, en el barrio de villa Crespo, el 2 de diciembre de 1905. Entre sus tangos más celebrados se cuentan Recuerdo y La yumba.
Efemérides. 25 de julio: Día del barrio de Boedo. La fecha instituida conmemora el aniversario del nacimiento del Dr. Mariano Boedo, prócer de la Independencia, vicepresidente del Congreso de Tucumán en 1816, nacido en Salta el 25 de julio de 1782.
Foto: Sombreros, camisas, corbatas y cuellos La Casa del Pueblo, Boedo. Buenos Aires 1930.
AGN
El Plaza Hotel de Buenos Aires, inaugurado el 15 de julio de 1909 y diseñado por Alfred Zucker, fue el primer hotel de lujo de Sudamérica, símbolo de modernidad y elegancia en vísperas del Centenario.
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En pleno auge urbano y cultural de Buenos Aires, el 15 de julio de 1909 se inauguró el Plaza Hotel, considerado el primer hotel de lujo de Sudamérica. Fue impulsado por el empresario Ernesto Tornquist como parte de los preparativos para los festejos del Centenario de la Revolución de Mayo en 1910. El diseño estuvo a cargo del arquitecto alemán Alfred Zucker, quien concibió un edificio de estilo ecléctico con influencias neorrenacentistas y detalles ornamentales que lo convirtieron en un ícono arquitectónico. Ubicado frente a la Plaza San Martín, en el barrio de Retiro, el hotel ofrecía comodidades inéditas para la época: 325 habitaciones, salones de recepción, restaurante, ascensores eléctricos y calefacción central. Desde su apertura, el Plaza Hotel recibió a reyes, presidentes, artistas y celebridades, consolidándose como símbolo de distinción y cosmopolitismo. Fue el primer cinco estrellas porteño y marcó el inicio de una nueva era en la hotelería argentina. A lo largo del siglo XX, el edificio fue ampliado y remodelado por distintos estudios, incluyendo Giré y Molina Civit (1913), Rocha y Martínez Castro (1942) y Testa y Lacarra (1976). En 2013, la propiedad pasó al Grupo Sutton Dabbah, y actualmente se encuentra en proceso de restauración para reabrir en 2028 bajo la gestión de Marriott International. #PlazaHotel1909 #LujoPorteño #AlfredZucker #RetiroElegante #CentenarioArgentino #HotelConHistoria #BuenosAiresDeÉpoca #PalacioUrbano #PrimerCincoEstrellas #ArquitecturaYMemoria #mendozantigua
lunes, 24 de julio de 2017
“Hospital Emilio Civít: el templo de la salud que se volvió patrimonio”, fotografiado en 1972, fue el primer hospital público de Mendoza y hoy es un emblema patrimonial en el Parque General San Martín, con una historia que conecta salud, arquitectura y memoria urbana.
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La imagen de 1972 muestra el imponente frente del Hospital Emilio Civít, ubicado en el Parque General San Martín de Mendoza. Inaugurado en 1907, fue el primer hospital público de la provincia, concebido para enfrentar las graves crisis sanitarias que azotaban la ciudad desde fines del siglo XIX. Su arquitectura de estilo historicista, con columnas, arcos y simetría clásica, refleja el ideal de modernidad y progreso impulsado por el gobierno de Emilio Civit, quien promovió la creación de este centro como parte de una política integral de salud pública. El edificio fue construido con materiales como ladrillo, cemento armado y hierro, y contaba con dos niveles y un sótano, en un predio de más de 128.000 m². Durante décadas, el hospital atendió a miles de mendocinos, y su estructura albergó también funciones educativas, religiosas y administrativas. En años recientes, el edificio fue reconvertido en espacio cultural, albergando la Sala Máximo Arias, el Registro Civil, y parte de la Facultad de Ciencias Naturales de la UNCUYO. En 2021, se proyectó allí el Espacio Cultural Quino, en homenaje al célebre humorista gráfico mendocino. La fotografía de 1972 captura no solo un edificio, sino un símbolo de la transformación urbana y sanitaria de Mendoza. Hoy, el ex hospital sigue siendo un punto de encuentro entre historia, arte y ciudadanía. #HospitalCivít1972 #PatrimonioMendocino #ParqueSanMartín #MemoriaSanitaria #ArquitecturaHistórica #EspacioQuino #MendozaAntigua #SaludYPaisaje #CivítVive #HistoriaEnPiedra
♨️ Septiembre de 1938: Termas de Río Hondo, un oasis termal en plena transformación. Santiago del Estero, Argentina
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En septiembre de 1938, una vista panorámica de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, capturaba el contraste entre sus humildes orígenes y el incipiente desarrollo urbano. Las cabañas de adobe y techos de paja convivían con construcciones más modernas, reflejando el crecimiento de una ciudad que ya era reconocida por sus aguas termales curativas, únicas en América Latina por su extensión y composición mineral. Las propiedades curativas de las aguas de Río Hondo eran conocidas desde tiempos precolombinos, utilizadas por pueblos originarios como los tonocotés. A fines del siglo XIX, médicos y viajeros comenzaron a recomendar sus baños para tratar reumatismo, afecciones respiratorias y problemas dermatológicos. En 1938, la ciudad aún no había sido oficialmente fundada (lo sería en 1954), pero ya funcionaban albergues, posadas y piletas públicas, que atraían visitantes de todo el país. La imagen de 1938 muestra una ciudad en transición: casas rústicas en primer plano y edificaciones de ladrillo en el fondo, anticipando el crecimiento que vendría con el turismo termal. El auge del ferrocarril y la mejora de caminos facilitaron el acceso desde Tucumán, Córdoba y Buenos Aires. En las décadas siguientes, se construirían hoteles, balnearios y clínicas especializadas, consolidando a Termas como capital termal de Argentina. Hoy, Termas de Río Hondo cuenta con más de 14 millones de litros diarios de agua termal, distribuidos en toda la ciudad, lo que la convierte en un fenómeno geológico único. Además de su valor terapéutico, el sitio es parte del patrimonio cultural santiagueño, con festivales, museos y una identidad ligada al bienestar y la tradición. #Termas1938 #RíoHondoHistórica #AguasQueCuran #PanorámicaTermal #SantiagoDelEstero #mendozantigua
Formación del equipo de fútbol de Cicles Club Lavalle, los Del Fortín. (año 1972) Mendoza
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Videla, Pérez, Herrera, H. Ferreyra, Agüero, Tallura, Ten, Corzo, (Herrera. M.), Yanzón (cap), Villegas, Anzoategui
La camiseta del Cicles Club Lavalle en 1972 era de color blanco con una distintiva “V” azul en el pecho, un diseño clásico que identificaba al equipo como “Los del Fortín” en el fútbol mendocino. El diseño con V azul sobre fondo blanco fue característico del club durante los años 60 y 70, y aparece en registros fotográficos de la época, como el que compartiste. Este estilo se mantuvo como símbolo de pertenencia barrial y orgullo lavallino, en una época donde los clubes del interior mendocino competían con fuerza en los torneos regiEl apodo “Los del Fortín” hace referencia al espíritu combativo del equipo y a la zona norte de Mendoza, donde el club representa a la comunidad de Villa Tulumaya, cabecera del departamento de Lavalle. Fundado en 1933, el Cicles Club Lavalle fue un referente deportivo y social en el norte mendocino, con fuerte arraigo popular. En los años 70, participó activamente en los torneos organizados por la Liga Mendocina de Fútbol, enfrentando a clubes como Andes Talleres, Maipú y Huracán Las Heras. Su camiseta blanca con “V” azul lo distinguía en las canchas y en la memoria colectiva de los hinchas. #CiclesLavalle1972 #LosDelFortín #VDeVictoria #FútbolMendocino
❄️ Julio de 1972: Cuando la nieve convirtió la Plaza San Martín en un patio de juegos en San Rafael. Provincia de Mendoza
En el invierno de 1972, una nevada poco común cubrió de blanco la Plaza San Martín del departamento de San Rafael, Mendoza, regalando a los niños una jornada inolvidable de juegos, risas y bolas de nieve. En una región donde las nevadas urbanas son excepcionales, ese día se convirtió en un recuerdo colectivo de asombro y alegría, capturado en fotografías que hoy forman parte del patrimonio emocional de la provincia. Aunque San Rafael está rodeado por cordones montañosos donde la nieve es habitual, las nevadas en zonas urbanas como la plaza céntrica son raras y celebradas. Según registros locales, las nevadas más intensas en la ciudad ocurrieron en 1972 y 1975, paralizando actividades pero generando escenas de postal. En julio de 1972, la nieve cubrió árboles, bancos y senderos, transformando la plaza en un escenario mágico donde los niños improvisaron batallas de nieve y muñecos blancos. La Plaza San Martín, inaugurada en el siglo XIX, es uno de los espacios públicos más emblemáticos de San Rafael, con árboles centenarios y esculturas históricas. Estos eventos climáticos excepcionales se convierten en hitos afectivos, donde lo cotidiano se transforma en juego, comunidad y asombro. #NieveEnSanRafael #PlazaSanMartín1972 #InfanciaEnBlanco #MendozaNevada #RecuerdoHelado #mendozantigua
Efemérides.24 de Julio de 1852 : Justo José de Urquiza asume la Gobernación de Buenos Aires.
Documento: Poder otorgado por Justo José de Urquiza a José Cullén y Daniel Gowland para concluir y firmar tratados a fin de reestablecer las relaciones de amistad con el Estado de Buenos Aires. 15 de diciembre de 1854.
Transcripción:
Justo José de Urquiza, Presidente de la Confederación Argentina. A cuantos el presente pleno poder vieren. ¡Salud!
Siendo nuestro más vivo deseo reestablecer las relaciones de amistad y buena armonía entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires; conste por el presente instrumento que otorgamos plenos poderes a nuestros comisionados Don José María Cullen y Don Daniel Gowland para concluir, firmar y canjear el tratado de que son portadores, con aquel o aquellos que se hallaren autorizados a este mismo fin por el Gobierno de Buenos Aires.
En su virtud prometemos bajo nuestra palabra, tenerlo por bueno y dar nuestra ratificación dentro del término en que fuese prometida.
En fe de lo cual, extendemos el presente pleno poder firmado por nuestra mano, sellado con el Sello Nacional y refrendado por nuestro Ministro en el Departamento de Relaciones Exteriores y encargado del del Interior a los quince días del mes de diciembre de mil ochocientos cincuenta y cuatro.
Justo José de Urquiza
AGN
Juan María Gutiérrez
Efemérides. 24 de julio de 1783: Nace en Caracas, hoy Venezuela, el General Simón Bolivar, libertador de América, vencedor en las batallas de Carabobo y Boyacá, presidente de la Gran Colombia.
Documento: Nombramiento como subteniente de la armada peruana de Don Pedro Rivera, firmado por Simón Bolivar, 17 de marzo de 1825.
⌨️ 1906: La llegada de la máquina de escribir a Argentina, el inicio de una revolución silenciosa
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En 1906, Argentina recibió las primeras máquinas de escribir, marcando un hito en la modernización de la administración pública, el comercio y la vida intelectual. Este dispositivo, que ya transformaba oficinas en Europa y Estados Unidos, comenzó a circular en el país a través de importadores privados, especialmente en ciudades como Buenos Aires, Rosario y Córdoba, y pronto se convirtió en símbolo de eficiencia, progreso y alfabetización técnica. Uno de los primeros modelos introducidos fue la Blickensderfer, fabricada en Estados Unidos por George C. Blickensderfer, conocida por su diseño compacto y teclado simplificado. En localidades como 9 de Julio, la firma “Di Siervi y Roca” ofrecía estas máquinas entre 50 y 75 pesos oro, un lujo reservado a comercios, escribanías y oficinas gubernamentales. Su llegada coincidió con el auge de la educación comercial, donde se enseñaba mecanografía como habilidad clave para el empleo administrativo. La máquina de escribir permitió acelerar la producción de documentos, mejorar la legibilidad y profesionalizar tareas que antes se hacían a mano. Fue adoptada rápidamente por periodistas, escritores, contadores, abogados y funcionarios, y dio origen a un nuevo perfil laboral: el/la mecanógrafo/a, figura clave en oficinas públicas y privadas. Su uso se expandió en paralelo al crecimiento del Estado burocrático argentino, que requería registros, formularios y correspondencia cada vez más abundante. Hoy, las primeras máquinas de escribir son consideradas objetos patrimoniales, exhibidas en museos históricos, bibliotecas y colecciones privadas, como testimonio de una época en que la palabra escrita comenzó a mecanizarse. #Máquina1906 #EscribirConHistoria #OficioYModernidad #PatrimonioTecnológico #MecanografíaCriolla #mendozantigua
📖 1947: Censo nacional y registro de una familia romaní en Argentina
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La imagen retrata un momento singular del Censo Nacional de Población de 1947, cuando empleados estatales registran los datos de una familia gitana (romaní) en algún punto del país. Este censo, realizado entre el 19 y el 21 de abril de 1947 bajo la presidencia de Juan Domingo Perón, fue el cuarto en la historia argentina y el primero en más de tres décadas, luego del de 1914. El Censo de 1947 tuvo como objetivo actualizar la información demográfica, económica y social del país en un contexto de posguerra y transformación política. Se incorporaron por primera vez datos sobre sectores industriales y agropecuarios, además de la población. La imagen muestra el esfuerzo por incluir comunidades tradicionalmente invisibilizadas, como la población romaní, que históricamente ha enfrentado discriminación y falta de reconocimiento oficial. La comunidad romaní (popularmente conocida como “gitanos”) llegó a Argentina en distintas oleadas migratorias desde Europa Oriental, especialmente entre fines del siglo XIX y comienzos del XX. Aunque no fueron censados como grupo étnico específico, se estima que existen varias comunidades romaníes en provincias como Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Santa Fe, con prácticas culturales propias y estructuras familiares tradicionales. La imagen de 1947 refleja un momento de contacto entre el Estado y una comunidad nómade o semi-nómade, en un intento por documentar y visibilizar su existencia dentro del tejido nacional. Este registro fotográfico no solo documenta un acto administrativo: representa la intersección entre burocracia, cultura y reconocimiento, y permite reflexionar sobre cómo el Estado argentino ha abordado históricamente la diversidad étnica y cultural. #Censo1947 #MemoriaRomaní #ArgentinaDiversa #RegistroConIdentidad #GitanosEnLaHistoria #mendozantigua
domingo, 23 de julio de 2017
El ángel de Alpatacal. Un terrible accidente en el que murieron 30 militares chilenos, puso en valor la figura de un gran profesional de la época en Mendoza: el médico Pedro Eloy funes.
Hace exactamente 90 años, un accidente ferroviario producido en Mendoza, enlutó a Chile y Argentina en la entonces llamada estación Alpatacal. El suceso dejó un saldo de unos 30militares chilenos fallecidos.
Aquella catástrofe pudo haber sido mayor sin la intervención de un dedicado médico mendocino llamado Pedro Eloy Funes, quien salvó a un centenar de hombres que viajaban en aquel tren.
Los años hicieron que aquel facultativo, que puso en juego toda su pericia y conocimiento, quedara olvidado luego de aquel 7 de julio de 1927.
Radiografía del corazón
Pedro Eloy Funes nació en Mendoza en 1886. Luego de cursar los estudios primarios y secundarios eligió la carrera de medicina en Buenos Aires, y se especializó como cardiólogo, para dedicarse a la investigación en esa materia. Viajó a Europa y cursó estudios de perfeccionamiento en la antigua y prestigiosa universidad de Heidelberg, en Alemania (en ese momento, uno de los más afamados centros de investigación cardiológica). Fue allí donde se desempeñó como asistente voluntario por 4 años. Después, partió hacia Francia y. en la Universidad de París, trabajó en el Hospital de la Pitié; bajo la dirección de conocidos especialistas franceses.
Regresó a su terruño y ejerció la medicina y, por más de 50 años, se dedicó de lleno a su profesión. Además, fue profesor de higiene y psicología en los colegios Agustín Álvarez y el Liceo de Señoritas de esta ciudad.
Entre otras actividades fue director de los hospitales Emilio Civit y Central. También, como docente en la Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de Cuyo, ocupó la cátedra de Semiología y Clínica Propedeutica.
Entre sus grandes amigos se contaba al célebre doctor Maza, que investigó sobre el Mal de Chagas. Otro de sus colegas notables fue el destacado cardiólogo René Favaloro.
El profesor Funes falleció el 11 de noviembre de 1974.
Los cadetes chilenos
Para conectar a este gran profesional que fue Funes, con el suceso que lo hizo célebre, empezaremos a narrar las instancias del hecho.
El día 6 de julio de 1927 partió desde Santiago de Chile una delegación de la Escuela Militar de aquel país, con destino a Buenos Aires. Los soldados habían sido invitados por el gobierno argentino a la celebración por los actos del Día de la Independencia y a la inauguración del monumento al general Bartolomé Mitre. Nadie imaginaba que aquel viaje terminaría en una catástrofe que enlutaría a los dos países hermanos.
Más de 200 militares chilenos, entre cadetes, oficiales y suboficiales, partieron rumbo a Mendoza por el ferrocarril trasandino. El convoy llegó a nuestra ciudad casi a medianoche.
En la estación fueron recibidos por autoridades de la provincia y, luego de los saludos y honores de rigor, los uniformados hicieron su transbordo al tren que los conduciría a Buenos Aires.
En la madrugada del 7 de julio había una espesa niebla cerca de la estación Alpatacal. A unos 100 metros se encontraba detenido el tren denominado Internacional, que venía desde Buenos Aires. Estaba quieto, a la espera del cambio de vía. La locomotora del tren que transporataba a los cadetes intentó frenar al ver a la mole detenida en las vías, pero fue en vano: impactó violentamente contra ella.
Ni bien se produjo el choque, las calderas de las locomotoras explotaron y los vagones se prendieron fuego.
En pocos minutos se conformó un escenario dantesco, un verdadero desastre de cuerpos calcinados, gritos de jóvenes adolescentes y actos de heroísmo. Gran parte del convoy se redujo a cenizas y hierros retorcidos.
El saldo de ese accidente fue de 30 muertos, de los cuales varios fueron de la empresa ferroviaria. Algunos cuerpos no pudieron ser identificados porque quedaron carbonizados. Los heridos volvieron a Mendoza, en otro tren, para ser atendidos.
El salvador de guardapolvo blanco
Inmediatamente llegaron las noticias de la catástrofe acontecida en la estación de Alpatacal. Con premura se solicitó la intervención sanitaria del doctor Pedro Funes, que organizó un operativo y concurrió al lugar del accidente con varias ambulancias procedentes desde diferentes hospitales mendocinos.
Al llegar a Alpatacal, después de un largo camino, cientos de personas- incluyendo bomberos, policías, militares, médicos y enfermeros- corrían de un lado a otro, tratando de socorrerlos.
El panorama era espantoso: hierros retorcidos y humeantes; cuerpos calcinados, depositados en un costado y tapados con sábanas.
En el otro extremo del andén se oían los desgarradores gritos de los heridos: muchos de ellos tenían quemaduras muy graves; otros, contusiones o quebraduras.
Gracias a la intervención sanitaria del doctor Pedro Funes, se salvaron muchas vidas. Los cuerpos de los heridos fueron trasladados en ambulancias, desde el lugar del siniestro hacia varios hospitales, para darle su debida atención.
A pesar de este luctuoso accidente, el resto de los cadetes sobrevivientes partieron para Buenos Aires con el fin de concurrir al acto del 9 de julio. Allí fueron proclamados “héroes”.
Tiempo después, el gobierno de Chile, le otorgó al doctor Funes una condecoración en la que decía: “El presidente del gobierno de la República de Chile le confiere la condecoración Al Mérito en el grado de Caballero por la cual se le expide un Diploma signado por su mano”.
Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/el-angel-de-alpatacal
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