El 5 de abril de 1907, según cronologías ferroviarias e históricas difundidas en línea, quedó aprobada la construcción de un ramal entre González Catán y el Puerto de La Plata para la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires, una de las empresas de capital francés que más empuje le dio a la red de trocha angosta en territorio bonaerense a comienzos del siglo XX. La iniciativa formaba parte de un proyecto más amplio de expansión ferroviaria orientado a conectar áreas productivas, centros poblados y puertos estratégicos de la provincia. La compañía había sido constituida en 1904 y desde entonces avanzó con una red propia que buscó competir con los grandes ferrocarriles británicos ya instalados en la provincia. Dentro de ese esquema, el enlace entre González Catán y Puerto La Plata tenía un valor logístico enorme: permitía vincular el oeste y sudoeste bonaerense con una salida portuaria clave, reforzando la circulación de cargas y consolidando la gravitación económica del puerto platense. Las fuentes ferroviarias abiertas muestran que ese ramal sería efectivamente construido y que entró en servicio pocos años después. La cronología más repetida en las referencias consultadas fija su apertura entre 1910 y 1911, según el recorte o el ramal específico considerado, con una extensión de alrededor de 88 a 93 kilómetros. También señalan que más tarde, tras la nacionalización de los ferrocarriles, esa traza pasaría a integrarse al Ferrocarril General Belgrano. El trazado tuvo además un papel importante en la articulación ferroviaria del área platense. Documentos y reseñas sobre estaciones y empalmes de la zona muestran que la línea llegaba hacia La Plata y el Puerto, con conexiones posteriores que permitieron reorganizar el acceso ferroviario a la capital bonaerense y al área de maniobras portuarias. Eso refuerza la idea de que no se trataba de un simple ramal secundario, sino de una infraestructura pensada para integrar transporte, comercio y territorio. #Ferrocarril #GonzálezCatán #PuertoLaPlata #CompañíaGeneral #HistoriaArgentina #HistoriaFerroviaria #ProvinciaDeBuenosAires #TrochaAngosta #FerrocarrilesArgentinos #MemoriaHistórica #RailwayHistory #ArgentinaRailways #BuenosAiresProvince #PortOfLaPlata #HistoricRailway #TrainHistory #NarrowGauge #TransportHistory #ArgentineHistory #MendozAntigua #OnThisDay #TodayInHistory #HistoricalPhotos #VintagePhotography #HistoryLovers #ArchivePhoto #Retro #NostalgiaCore #OldPhotos #ThisDayInHistory
No hay comentarios.:
Publicar un comentario