¡Un día como hoy, 11 de octubre de 1974, la Argentina escribía una página trascendental de su historia industrial, cuando el gobierno de María Estela Martínez de Perón daba respaldo legal a una de las empresas estatales más emblemáticas del país, responsable de fabricar el inolvidable Rastrojero! Aquel viernes, el Boletín Oficial N.º 23.013 publicaba la Ley N.º 20.754, sancionada por el Congreso Nacional el 19 de septiembre y promulgada mediante el Decreto N.º 1.077/74. La disposición declaraba de interés nacional a Industrias Mecánicas del Estado S. A. (IME) y a sus actividades industriales, de investigación y desarrollo tecnológico. ¡Pero aquella decisión iba mucho más allá de una simple declaración! La legislación reservaba a IME la producción destinada al mercado interno de vehículos utilitarios con motores diésel y capacidad de carga de hasta 3,5 toneladas, otorgándole una posición estratégica dentro de la industria automotriz argentina. ¡Y detrás de aquella fábrica existía una historia verdaderamente extraordinaria! Sus raíces se remontaban a 1952, cuando durante la presidencia de Juan Domingo Perón nacieron las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), establecidas en Córdoba como parte de un ambicioso proyecto de desarrollo tecnológico y fabricación nacional. De aquellas instalaciones surgieron automóviles, motocicletas Puma, tractores Pampa y el mítico Rastrojero, presentado en 1952 y convertido con el paso de los años en un verdadero símbolo del trabajo argentino. Su resistencia, sencillez mecánica y capacidad de carga lo hicieron protagonista de innumerables actividades agrícolas, comerciales y rurales, desde las explotaciones del campo hasta los caminos y establecimientos productivos de todo el país. Tras diversas reorganizaciones institucionales, la producción automotriz estatal quedó bajo la órbita de IME en 1967. ¡Sin embargo, el destino de aquella experiencia industrial tendría un desenlace dramático! Apenas seis años después de la histórica declaración, durante la última dictadura militar, la Ley N.º 22.254, del 16 de julio de 1980, dispuso la disolución y liquidación de IME y derogó expresamente la protección establecida en 1974, poniendo fin a una etapa decisiva de la fabricación estatal de vehículos argentinos. ¡Así, aquel 11 de octubre de 1974 quedó registrado como una fecha significativa en la historia de una empresa que representó mucho más que una fábrica: fue trabajo, conocimiento técnico, esfuerzo de miles de operarios y la aspiración de desarrollar tecnología propia! Más de medio siglo después, el Rastrojero continúa ocupando un lugar privilegiado en la memoria industrial argentina, recordándonos una época en la que desde las plantas de Córdoba salían vehículos destinados a recorrer los caminos de toda la Nación. #Rastrojero #IsabelPerón #JuanDomingoPerón #IndustriaArgentina #IndustriaNacional #HistoriaArgentina #IndustriasMecánicasDelEstado #IME #IAME #AutomovilismoArgentino #PatrimonioIndustrial #Efemérides #MendozAntigua #ArgentineHistory #RastrojeroDiesel #MadeInArgentina #IndustrialHeritage #ArgentineAutomotiveHistory #ClassicTrucks #VintageVehicles Fuentes: Boletín Oficial de la República Argentina, N.º 23.013, 11/10/1974; leyes nacionales 20.754 y 22.254; Archivo General de la Nación, fondo IME01; Museo Nacional de Aeronáutica; investigaciones de Facundo Picabea y Hernán Thomas, CONICET.
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