¡Una impresionante imagen histórica publicada hace 106 años nos transporta a uno de los escenarios más desafiantes de la Cordillera de los Andes, donde el ingenio humano consiguió abrir un camino ferroviario entre gigantescas montañas, quebradas y precipicios! En 1920 se publicó este extraordinario fotograbado en tonos sepia, titulado originalmente «Scene on the Transandine Railroad» («Escena en el Ferrocarril Trasandino»), una reproducción fotográfica cuya procedencia aparece acreditada a la Unión Panamericana de Washington. ¡La escena constituye un fascinante testimonio de la monumental obra ferroviaria que conectó Mendoza con Chile! Entre enormes paredes rocosas, laderas erosionadas y un profundo desfiladero de fondo pedregoso, se distingue una delgada línea que atraviesa la pendiente montañosa, mostrando la extraordinaria dificultad de construir vías de comunicación en semejante geografía. ¡PERO DETRÁS DE AQUEL PAISAJE SE ESCONDE UNA DE LAS MAYORES PROEZAS FERROVIARIAS DE SUDAMÉRICA! Impulsado por los hermanos Juan y Mateo Clark desde la década de 1870, el Ferrocarril Trasandino logró completar su conexión internacional el 5 de abril de 1910, cuando quedó inaugurado el servicio entre Mendoza y Santa Rosa de Los Andes, en Chile. ¡Habían transcurrido décadas de esfuerzos, dificultades económicas y enormes desafíos técnicos! Para conquistar la cordillera fue necesario construir puentes, excavar túneles, instalar vías sobre pendientes pronunciadas e incorporar sistemas especiales de cremallera que permitían a los trenes superar sectores particularmente empinados. El recorrido alcanzaba aproximadamente 3.200 metros de altitud en la zona de la cumbre y atravesaba lugares emblemáticos como Cacheuta, Potrerillos, Uspallata, Punta de Vacas, Puente del Inca y Las Cuevas, antes de cruzar hacia territorio chileno por el túnel internacional. ¡Aquella maravilla de la ingeniería transformó las comunicaciones entre ambos países y se convirtió en un símbolo de integración continental! Sin embargo, las avalanchas, los temporales, los elevados costos de mantenimiento y las dificultades económicas terminaron condicionando su destino. El servicio internacional de pasajeros cesó en 1979 y el transporte de cargas concluyó en 1984. ¡Hoy, esta fotografía centenaria revive el recuerdo de los hombres que se atrevieron a desafiar la montaña para realizar uno de los sueños más extraordinarios de Mendoza: atravesar los Andes sobre rieles! #MendozAntigua #MendozaAntigua #FerrocarrilTrasandino #HistoriaDeMendoza #TrenTrasandino #CordilleraDeLosAndes #ArgentinaYChile #HistoriaFerroviaria #FotografiaHistorica #TransandineRailway #RailwayHistory #AndesMountains #HistoricPhotography #ArgentinaHistory #ChileHistory Fuente: Fotograbado original de 1920, «Scene on the Transandine Railroad», reproducido por Period Paper. Referencias históricas: Archivo Nacional de Chile, Memoria Chilena y Gobierno de Mendoza. Autor de la fotografía: no identificado. Crédito impreso original: «Courtesy Pan American Union, Washington, D. C.».
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